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北京铁路局长是什么级别
北京铁路局长是什么级别
北京铁路局属于正部级央企中国铁路总公司的子公司，北京铁路局局长属于正局级待遇。但是由于北京铁路局的特殊地位，因此有时候北京铁路局局长也会高配，由副部级待遇的领导担任，如2011年10月至2013年1月间，北京铁路局局长是由铁道部党组成员、铁路总工会主席何玉华兼任的。
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正厅级 铁道部的干部
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铁路局长处级干部，正处级。
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上海一名厅官6年前享副部待遇 职位10年14变
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　　　 频道主编：
2日下午，上海闸北区、静安区&撤二建一&联合党委召开领导干部大会。上海市委决定：安路生任新组建后的静安区委书记。
而在此前近一个月内，安路生的头衔为&闸北区、静安区'撤二建一'联合党委书记&。
安路生出生于1965年，他的仕途经历与&铁路&和&上海&两个词紧密相关。在任职&联合党委书记&前，任原闸北区委书记、区长党政双重&一把手&，再之前所有的职业履历都与铁路有关，在铁路系统的多个职位中相互切换。
安路生现任的静安区委书记为正厅级职位，但&政事儿&查看东方网上海政务频道发现，日，时任上海铁路局局长安路生被公示为副部级待遇，彼时他的行政级别依然是正厅级，也就是正厅级的安路生享受副部级官员的住房医疗等相关待遇。此处值得一提的是，直辖市个别重要大区党委&一把手&会进入市委常委会，为副部级&高配&区委书记，如现任上海浦东区委书记沈晓明等。
公开简历显示，2005年3月，安路生任武汉铁路局局长时就已经晋升为正厅级，当年安路生40岁。至当下，50岁的安路生晋升为正厅级已经满十年。
&政事儿&同时注意到，在安路生任职的上海党政机构官员中，有全国最年轻的现任副省级官员，就是出生于1970年的现任上海市副市长时光辉，他于2013年43岁时就步入副省级干部序列。&[1]&&&
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各铁路局局长和其所在的省城市长官职相比是一样大吗
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上次坐火车站在陇海线上， 遇到了一个在郑局局办楼给领导做饭的厨师， 说是局长职别要略小于郑州市长，这炊事员是铁路局职工， 应该情况比较了解， 一个星期回商丘一次，不过我弄不清别的局情况如何， 像上局， 京局， 广铁领导的肯定比市长级别小， 还有十几个局不知道相比谁大，局领导应该是高干级别的吧，下边有的站长和段长不知道有高干级别的吗，正宗的企业是否也存在高干级别，一般省城市下边的区领导算不算高干， 谁知道了， 我还真的不懂
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本帖最后由 speed250 于
12:21 编辑
行政级别一样，党内省会城市高半级，不一个系统，互不买帐。
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不一定，设在副省级省会城市的铁路局（如沈局、哈局、济局、武局、成局、西局、广铁）局长比市长矮半格。
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各铁路局局长是正局级领导干部，跟地级市的市长是一个级别的待遇，但是因为管辖范围大，所以比市长要牛，省长也要让三分，个别铁路局是副部级的。
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北京铁路局的级别最高
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铁路局长只有调入铁道部后才会有国家认可的行政级别。国家没有任何法律，法规明确铁路局长的行政级别相当于正局级。《公务员法》有规定，非公务员调入公务员队伍时要对调任人选进行严格考察，并按照管理权限审批，必要时可以对调任人选进行考试。国有企业事业单位，人民团体和群众团体中从事公务的人员依法调入公务员队伍后，即取得公务员的身份和资格，享受公务员的权利，义务。
国企老总若不调入公务员队伍就没有法律认可的公务员行政级别，退休后在社保局拿养老金，待遇很低，如原长虹老总退休后每月只有一千多元养老金。若是国家认可的厅局级领导干部何止区区千元。总之，国家目前还没有出台确定国企各层管理人员行政级别的法律，法规，以后更不会有。
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现在是市长、省长求铁路局长
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记得以前宝钢有对属政府机关领导级别，是比较高的， 年产不到一千万吨，此外还有鞍钢，总经理级别就是正地级市级别，现在不到一千万吨的钢厂老总也就副县长， 副区长级别，还有大庆石油管理局，呼盟林业管理局等一般若应该相当各省的厅长级别吧。
确实现在社会统筹保险交得多的比较亏，个人交的小部分不带交的少的人分， 单位交的那份要带人分的，现在企业交的单位加个人月均超千元很普遍和正常，但同岁数的只交数百元的， 不过千元的比例要更高一些， 交得比较正规的， 月交额有两三千元， 这些人刚退下来的时候估计想拿两三千元不可能的也多。
铁路刚开始拆分的05 年， 不包括划出去的那部份， 资料上说占有土地所有权是六千多平方公里，包括隧道和桥梁的投影面，铁路隔离网内所有地方， 站场， 车站广场包括采石场什么的都是算进去， 现在估计占有七千多平方公里了，当然只有铁道部管辖的地方才算， 工程局， 车辆厂， 以前的学校不再算进去了。
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记得以前宝钢有对属政府机关领导级别，是比较高的， 年产不到一千万吨，此外还有鞍钢，总经理级别就是正地级 ...
夜泊港湾 发表于
鞍钢总经理享受副部级待遇。
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武钢当年的总经理，现在是北京市一把手，东风前总经理，前二年在武汉也是一把手，现在是工信部一把手
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国企称呼部门经理要称XX处
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鞍钢总经理享受副部级待遇。
admiraltr 发表于
& & 正解，比地市级高，鞍钢总经理同时也是钢铁协会会长
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那正宗的局级领导指的是县级， 县级市， 地级市， 还是副省级省城的市市长下边的各局级领导， 好像定义有些模糊，四个直辖市的局级领导肯定是相当于厅级了， 并比一些省区的厅级职务大，这个不用说名义上是局级干部， 实际上最少也是厅级干部了，路局领导应该是相当于各省的厅级干部吧， 上铁局领导和上海的各局级领导比， 好像是路局领导大一些， 上局在各局中地位似乎比较高，而上海市各个部门局也比较多， 应该远超铁道部下十八个路局和几个直属公司，那这样看来，路局官职小的局对应厅级是正厅级的，大的局要比厅级大一些。
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那正宗的局级领导指的是县级， 县级市， 地级市， 还是副省级省城的市市长下边的各局级领导， 好像定义有些 ...
夜泊港湾 发表于
在现行的体制中，“局”这个称谓的含义不一样，其级别（或相当的级别）可以说是相差十万八千里。比如，中央部委一级的“局”最高，一般是正省（部）级；县属的局一般只是科级。
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在原来的体制下，政企不分，国有企事业单位的确规定了相当的“行政级别”。以企业为例，个别特大型企业级别很高，可以是“省（部）级”，一般的大型企业是地（市、厅）级。
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当然了，至于“局”这个称谓，一般所指的情况下对应于地（市、厅、师）级。比如，铁道兵的“师”后来改成了“局”；基建工程兵部队后来改成的中建几“局”。至于铁路系统，铁路局（京局可能除外）原则上和原有的铁几“局”的局是一个（或相当于一个）级别，因此，原来的铁几局下属机构就叫XX处。
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从某种意义上讲，“局”这种称谓带有浓厚的“行政色彩”，是“官本位”的一种具体体现。
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至于路局局长和属地市长相比，级别只是一个方面，关键是很多东西不是级别能够完全体现的。因此，路局局长的影响力（以及附属影响力的东西），是无法和属地市长相比的，差得太远了。
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正规的还是省部级、厅级、县处级、科级、股级，连市级都不算，因为大的有直辖市，中等有副省的市、厅级的市，小的有县级市。
而局级更是没谱，从国家的正部级待遇的局长到县税务局分局的股级局长。
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& &现在的的趋势是取消企业和事业单位的行政级别，确实不会有这方面的规定了。。
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级别问题关键在于是不是中央委员或者候补委员。。。
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正规的还是省部级、厅级、县处级、科级、股级，连市级都不算，因为大的有直辖市，中等有副省的市、厅级的市 ...
光荣的寒假党 发表于
局级是有谱的。
《公务员法》第十六条：公务员职务分为领导职务和非领导职务。
　　领导职务层次分为：国家级正职、国家级副职、省部级正职、省部级副职、厅局级正职、厅局级副职、县处级正职、县处级副职、乡科级正职、乡科级副职。非领导职务层次在厅局级以下设置。
　　第十七条　综合管理类的领导职务根据宪法、有关法律、职务层次和机构规格设置确定。
　　综合管理类的非领导职务分为：巡视员、副巡视员、调研员、副调研员、主任科员、副主任科员、科员、办事员。
国家承认的局级是厅级，直辖市市属局的局长是局级，其他类别的局长不是局级干部，中央部委的总局局长是正部级，副省级城市市属局的局长是副厅（副局）级，省辖市市属局局长是处级，县级市的局长是科级。现在的行政级别已经没有股级了。
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本帖最后由 admiraltr 于
12:45 编辑
那正宗的局级领导指的是县级， 县级市， 地级市， 还是副省级省城的市市长下边的各局级领导， 好像定义有些 ...
夜泊港湾 发表于
按《公务员法》第十六条的规定，正宗的局级是厅级。并不是叫局长就是局级。
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级别问题关键在于是不是中央委员或者候补委员。。。
天天上班 发表于
这个好像和级别没有直接关系。
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京局老黄是副部级
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在现行的体制中，“局”这个称谓的含义不一样，其级别（或相当的级别）可以说是相差十万八千里。比如， ...
hj681234 发表于
& & 政治局局长.
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超大游击队员
路局局长正厅局级干部
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超大游击队员
hpcym 发表于
路局局长正厅局级干部
就一企业头而已。
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93.12，铁道部上海铁路局纪委副书记、纪委副书记兼监察处处长
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97.01，铁道部上海铁路局党委副书记
98.01，铁道部上海铁路局党委副书记兼上海市轨道交通明珠线工程指挥部副指挥，上海铁路局轨道交通开发总公司总经理
99.10，铁道部上海铁路局副局长、党委常委兼上海市轨道交通明珠线工程建设指挥部副指挥，上海铁路局轨道交通开发总公司总经理
00.11，铁道部上海铁路局副局长兼上海铁路分局分局长
03.07，铁道部上海铁路局局长、党委副书记
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日，任南昌铁路局局长。
日，任上海铁路局局长，党委委员、常委、副书记。
日，当选十二届上海市政协委员。
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2006年10月至2008年12月任铁道部运输局客运专线技术部副主任，分管基础技术处；
曾获北京市第十八届企业管理现代化创新成果一等奖、铁道部铁道科技进步奖一等奖、铁道部铁道科技进步奖特等奖、茅以升基金会铁道工程师奖等。
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——锦绣太原，于斯宜彰。黄土沃其野，汾河贯其中。三晋文脉绵亘，从来风物殊佳；铁龙风驰电掣，黑金运达九州。
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2014年11月，任哈尔滨铁路局局长。
2015年6月，任郑州铁路局局长。
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武汉铁路局局长 汪亚平
汪亚平，1982年7月毕业于北方交通大学机车电传动专业，2006年6月获清华大学工程硕士学位。曾任郑州铁路局洛阳铁路分局洛阳机务段运用车间副主任、职教科副科长，洛阳铁路分局组织部、干部部、劳资分处副分处(部)长，洛阳机务段段长、党委书记，洛阳铁路分局副分局长，郑州铁路局副总工程师。2005年4月任西安铁路局副局长。2010年5月任西安铁路局局长。2013年，任武汉铁路局局长。
——楚风汉韵，卓尔不群。九省通衢襟八方，上逐中原下两粤。
西安铁路局局长 刘生荣
陕西人，历任西安西站站长，西安铁路局常务副局长，兰州铁路局党委书记。现任西安铁路局局长。
管内有宝兰高铁、郑西高铁、西宝高铁、陇海、宝成、宝中、包西、宁西、西康、侯西、太中（银）、襄渝、阳安等重要干线。
——千古长安，万里丝路。纵贯南北、横跨东西。辐射六省一市，扼守西北西南。咽喉要塞，壮哉西铁。
济南铁路局局长 王保国
2016年2月，王保国任济南铁路局局长、党委委员、副书记
——钟天地之灵秀,蕴山水之华英。观齐鲁之故国，登五岳之极巅。
上海铁路局局长 侯文玉
曾任上海铁路局副局长，日，侯文玉任上海铁路局局长、党委副书记。
——扼长江门户，近达沿海诸埠，远通西洋各国，水隔万浔须臾可见，路距千里刹那便逢。
南昌铁路局局长 王培
曾任铁道部运输指挥中心营运部副主任。
——豫章故郡，洪城新府，八一军旗鲜艳，起义军歌满城。
广州铁路（集团）公司总经理 武勇
安徽人，曾先后在合肥铁路局,武汉铁路局工作,任成都铁路局局长，2014年8月任广州铁路（集团）公司总经理。
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张千里，1967年12月生，1990年7月参加工作，1990年4月入党，大学学历，工商管理硕士学位。历任铁道部运输局装备部副主任，南宁铁路局副局长，党委副书记。2010年4月，任南宁铁路局副局长、党委副书记。
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宋修德，1967年出生，本科就读于长沙铁道学院，研究生就读于石家庄铁道学院，在北方交通大学经济管理学院获得博士学位。现任成都铁路局局长、党委副书记。
曾任过乌鲁木齐北站副站长、乌鲁木齐火车站站长、客运处处长、副局长、局长等职务，后调任铁道部任劳动和卫生司副司长。
2006年1月~2006年4月，任中华人民共和国铁道部劳动和卫生司司长；
2006年4月~2007年2月，任广州铁路（集团）公司党委书记、副董事长；
2007年2月~2010年4月，任昆明铁路局局长、党委副书记；
2010年4月~2011年8月，任哈尔滨铁路局局长、党委副书记；
2011年8月~2014年8月，任中铁快运股份有限公司总经理。
2014年8月起任，任成都铁路局局长、党委副书记。
——忆往昔，蜀道难难于上青天；看今朝，铁军铸世界奇迹。
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刘柏盛 ，汉族，山东潍坊人。1957年08月出生，中共党员，毕业于北方交通大学运输综合管理专业，大学本科学历。现任昆明铁路局局长；云南省人大常委会预算工作委员会副主任（正厅级）。
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兰州铁路局局长 王峰
2006年起，长期担任上海铁路局副局长，党委常委一职，主管安全和基建工作。2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事后调任兰州铁路局局长。
——张国臂掖，以通西域。历敦煌道，望祁连山，登嘉峪关，赏月牙泉。朝发夕至，千里咫尺。
乌鲁木齐铁路局局长 单立军
2016年5月，单立军（原哈尔滨铁路局党委书记）任乌鲁木齐铁路局党委副书记、局长。
——车行千里，经纬天下。一带一路，畅通四海之经贸；亚欧联通，重振丝路之雄风。
青藏铁路公司总经理 王新春
——万仞山峰穿隧道，千条河谷架桥梁。长龙吐气贯高原,咫尺天涯一线牵。
（素材来源：桔梗 RT轨道交通网）
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