各位，话说为什么老被HS踢出来

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-15 15:11 标签： 防踢被

《延禧攻略》可谓是暑期最火的剧了，要说这部剧为什么这么火，其大部分原因应该归功于剧里的一群实力演员。其中“大猪蹄子”聂远更是凭借此剧获得了超高的人气和关注度，出道20多年的他从《天下粮仓》里青涩懵懂少年乾隆到如今《延禧攻略》 里的更有生活感的乾隆，一直在跟着角色成长的聂远简直就是“行走的荷尔蒙”。

其实除了人之外，日常生活中的其它事物也可以与荷尔蒙联系起来。比如将于9月上市的全球首款“荷尔蒙SUV”名爵 HS，今天小编要和大家一起来讨论一下这款搭载AWD智能适时四驱系统的SUV究竟有什么不同的地方，以及城市出行到底是否需要四驱。

当下中国市场上大部分20万元以内的SUV四驱系统都不是重点，很大一部分车型只提供两驱车型。但名爵HS则不一样，它不仅是一款单独把四驱系统作为卖点宣传的车型，并且其不做则已，做起来就必须是高标准严要求。

可能你还不知道，名爵HS搭载AWD智能适时四驱系统是由全球顶级四驱系统供应商吉凯恩（GKN）在中国的合资公司——上海纳铁福传动系统有限公司（SDS）打造的。这家企业是为路虎、奔驰、福特等等众多豪华品牌车型提供先进四驱系统的全球最大四驱供应商，而我们耳熟能详的宝马i8的碳纤维传动轴，就是出自这家公司之手。

兼顾安全和燃油经济性的智能适时四驱系统

名爵HS的智能适时四驱系统主要包括半轴、传动轴、取力器以及后桥总成（FDU后主减速器+EMCD电磁式扭矩管理器）等四部分。其传动轴前端采用金属材质，可保障高温环境下的可靠性，后端采用橡胶材质，可有效提升驾驶NVH水平，再配合NVH优化设计与专业调校，提供了与两驱车型同等安静的驾驶环境。

而后桥总成的核心部件“EMCD电磁式扭矩管理器”，能够在0.1秒迅速响应，并实时主动分析车速、发动机转速、发动机扭矩输出、油门踏板深度等车辆状态等多种参数，综合判断车辆行驶状态，从而保证了动力传输的连贯性。

此外，名爵HS的智能四驱系统，采用了横置发动机布局，可智能控制前后轴的动力分配，实现更高效的动力输出，同时保证更好的燃油经济性。该系统可根据实际需要在前后轴间分配扭矩，在前轮附着力低时，可以实现前后50:50的动力分配。而强大的后桥输出扭矩，使车辆从容应对泥泞、冰雪、暴雨湿滑等各种路面或地形。

除了提高通过性和燃油经济性之外，名爵HS的智能四驱系统，还可以通过动力分配，使每个车轮的附着力都被有效利用，有效的提高了车辆启动和加速时的性能。

说的热闹还是不如实际体验一次来的真实

俗话说得好，是骡子是马拉出来溜溜。名爵HS作为一款城市SUV，相信绝大多数用户购买来都是在正常道路环境去使用它，很少有用户进行深度的越野，所以自然是不能要求名爵HS的四驱系统用于翻山越岭了。它的四驱系统存在得意义，是在日常出现危险路段或者是雨雪路面打滑的时候，可以非常稳定的提供后轮需要的驱动力，保持车辆的稳定性从而给驾驶员和乘客带来安全感。

在短暂的场地体验环节里，小编主要体验了名爵HS的上坡辅助及陡坡缓降的功能。试驾场地包含了一个坡度约为30°的大型驼峰桥、幅度不算太大的三段式驼峰路以及一段已经晒得干裂的泥地越野道路。

在实际的体验后，名爵HS在经过驼峰桥时其轮胎的抓地力可以稳稳地停在坡中央，即使右脚离开油门踏板时车辆仍可在斜坡上维持3秒的制动状态，不会溜车，这在一定程度上可极大的提高新手在上坡起步时的驾驶便利性和信心。并且在四驱系统的加持下，加大油门车辆便可以毫不费力的爬至顶峰。车辆爬至峰顶时前方存在较大的视觉盲区，这时教练提醒我可以打开名爵HS的360°全景影像来观察前方的路况，从而保障行驶的安全性。

下坡时打开车辆的陡坡缓降功能，稳住方向盘，松开油门再不需要踩刹车踏板的情况下，车辆陡坡缓降功能即可自动启动，这种设计可有效缓解日常驾驶频繁踩刹车引起的刹车片过热现象，从而提升车辆驾驶的安全性。

虽然此次的场地路段体验行程较短，但却加深了小编对于名爵HS的四驱系统的认知。其实对于一款城市SUV来说名爵HS适时四驱的存在足以让我们从容的应对雨雪天或者是坡度较大的坡道等等复杂的路况；而且作为一款家用SUV，四驱与两驱可以随时切换，日常使用时还可以兼顾燃油经济性。从目前的预售价来看的话，如果你的预算充足，这款带有四驱系统的名爵HS可以说是一种很不错的选择。

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最近全中国乃至全世界最会哗众取宠的汽车品牌又推出新车型了，据说这次是一款能够媲美奔驰GLA和奥迪Q3的车型，它甚至有着神奇的医疗功效，能够激发你的荷尔蒙……醉九几度就想歪了……

咳，真不是醉九好色，主要是人家就叫“好色”，它是名爵又推出了一款全新紧凑SUV名爵HS……

说实话，第一眼看到这辆“好色”的时候，还真有点被它的颜值吸引，直到看到隔壁老马开着他的那辆马自达CX-5下班回家，我才恍然大悟……

[车友头条--]  日前，上汽正式发布了全新的紧凑型SUV——。虽说是紧凑级SUV，但名爵HS比（）和尺寸都要大，除了高度比GS低一点点。当名爵集齐GS、和后，名爵的SUV系列，竟然拼出一个“广（G）州（Z）好（H）”。

不过实际上全新推出的名爵HS或许会取代GS的存在，毕竟两者尺寸接近。而名爵HS采用的是全新的设计语言，与ZS“同款”，也是名爵车系至今最打动人心的外观内饰。他们声称这套设计师“荷尔蒙爵醒”，是首款采用“光影肩线的SUV”，旨在为工业设计注入荷尔蒙激情。看得出名爵在打造HS上，花了心思。

相比较外观，我更关注座舱内的整体构造。沉浸式环抱座舱以及Trophy一体式运动真皮座椅，让HS增添运动氛围，目前为止，国产品牌的紧凑SUV中鲜有采用偏运动风格的外观内饰设计，因为很难把握SUV的意向消费者对运动驾驶和乘坐的需求。所以在我看来，HS这一点是确实是冒险的，也是我们做汽车测评很愿意看到的。

为什么要有高性能运动性外观内饰？那自然是因为它装载有高性能的核心，30Trophy高性能，最大输出170KW，约莫230匹最大马力，最大360N·m。光扭力数据已经接近。

说得如此妙，那么名爵HS有市场吗？很明显，名爵对HS的期望值不少，因为目前ZS的销量始终不愠不火，6月的国产SUV排名15，比起对手好些，但对比或者这些对手却有一定差距，早几年的产品名爵GS已经跌至销量榜末底部附近。所以名爵HS可能是它2018年冲击国产SUV主流市场的一大武器。

然而话说回来，一直主打年轻市场的名爵，这次在名爵HS上也贯彻着它的定位，注入了比更鲜明的运动元素，如果宣传得宜，它会为年轻消费者带来很强的视觉冲击力。但对消费者钱包的冲击力有多大？这一点我不太抱有信心，因为“撬动消费者的预算”是名爵一贯的弱项。试问，如果是你，你会花二十万去买它吗？

（文/车友号 车界江湖）

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