观“阿芙乐尔”号巡洋舰——&俄罗斯见闻（8）
&观“阿芙乐尔”号巡洋舰
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&——&俄罗斯见闻（8）
&离开斯莫尔尼宫，我们乘车进入了圣彼得堡市区，又看到了波澜壮阔的涅瓦河。&
&&&涅瓦河全长74公里，水源来自欧洲面积最大的拉多加湖，河水自东向西，流经俄罗斯圣彼得堡，注入波罗的海的芬兰湾。&&&
沿岸有多条支流汇入涅瓦河。<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/mw690/0028MxHXzy6JkS2JE4I3c&690" STYLE="line-height: 1.5;"
ALT="观&阿芙乐尔&号巡洋舰&&&俄罗斯见闻（8）"
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& & &涅瓦河河面，最宽的地方，有上千米。<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/mw690/0028MxHXzy6Jkm1M2mPdf&690" STYLE="line-height: 1.5;"
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最窄的地方，也有上百米。<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/mw690/0028MxHXzy6Jkm4HFtz75&690" STYLE="line-height: 1.5;"
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河水浩浩荡荡地，向波罗地海的芬兰湾涌去,斗转星移，日夜不息。 &
& 涅瓦河沿岸，如今也开始兴建现代化的高层建筑。& &
我们乘坐的旅游大巴，沿着河堤前行，我可以拿着相机隔窗一路随拍。&
& &&沿途两岸边上，都是用大块褐红色的花岗岩，垒起的岸堤。<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/mw690/0028MxHXzy6JkRIC8aY38&690" STYLE="line-height: 1.5;"
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& 对岸有白色游船停泊的岸堤边，是圣彼得堡的四个火车站之一。&
&在这座火车站乘火车，可直达北欧的国家芬兰。<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/mw690/0028MxHXzy6JkRsoben87&690" STYLE="line-height: 1.5;"
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面对宽广的河面，当我看到每一座飞架两岸，如长虹卧波的桥梁时，都会被它宏伟的气势所吸引。<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/mw690/0028MxHXzy6Jl22aCjTb9&690" STYLE="text-indent: 2 line-height: 1.5;"
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&涅瓦河上每一座大桥，都让这座彼得大帝一砖一瓦督造的名城和列宁点燃十月革命火炬的圣地，更熠熠生辉。
&&每一座桥都流传着一个生动感人的，每一座桥都记载着一段城市奔涌不息的历史。
我们从桥上经过，看着远处的美景和近处古香古韵的大桥栏杆时，
我们不能不感谢当年的那些设计者、建筑师、艺术家和俄罗斯的工匠们，建造了这座诗一般美丽的城市。
&我只有不停地按着相机的快门，将这眼前的一切，都定格在我的照片里。
我们这天行程的第二站就要到了，就是参观我们耳熟能详的“阿芙乐尔”号巡洋舰。&&&&
我们的大巴车过桥时，我就隔窗拍下了停泊在涅瓦畔的“阿芙乐尔号”巡洋舰全貌。&&&
我们的大巴车，停在了离“阿芙乐尔号”巡洋舰不远的这座蓝白相间色的建筑旁。这是一座以沙俄时代海军统帅、纳希莫夫名字命名的海军学校。<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/mw690/0028MxHXzy6JkVVhfHv2d&690" STYLE="line-height: 1.5;"
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& & 导游说，纳希莫夫名海军学校，是培养俄罗斯海军人才的摇篮，男孩子都以能进入这所学校为荣。
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& 这是纳希莫夫海军学校路边的的雕塑。
& &&下车后导游给我们参观做了简单介绍：“阿芙乐尔”意为为“黎明”或“曙光”。在罗马神话里，“阿芙乐尔”是司晨女神，它唤醒人们，送来曙光。&&
&&“阿芙乐尔”巡洋舰是1900年圣彼得堡海军造船厂制造下水的。吨位（排水量）6700多吨，舰长126.7米，宽16.8米；有152mm口径大炮14门，76.2mm口径高射炮6门；还有3个鱼雷发射管，可载军人500多。在当时是火力很强大的军舰。这艘传奇的巡洋舰，经历了三次革命和四场战争，因参加十月革命而扬名世界。
&&“阿芙乐尔号”巡洋舰参加了第一次世界大战，1916年因作战受伤到船厂维修。1917年二月革命时，舰上水兵发动起义，参加推翻沙皇的斗争。&日（俄历10月25日）阿芙乐尔号的官兵，接受布尔什维克党指示，开进涅瓦河。9时45分，阿芙乐尔号巡洋舰，率先向当时的临时政府所在地冬宫开炮。&
&&&在第二次世界大战中，日，德国入侵苏联。阿芙乐尔号拆下9门火炮，组成“波罗的海舰队独立特种炮兵连”，部署在列宁格勒（圣彼得堡）城郊，抵抗德军的进攻，而阿芙乐尔号因无力抵挡德军的轰炸，在港口自沉，直到战争后期，才被打捞出进行了修复。<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/mw690/0028MxHXzy6JmgB8RTf45&690" STYLE="line-height: 1.5;"
ALT="观&阿芙乐尔&号巡洋舰&&&俄罗斯见闻（8）"
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& & ”阿芙乐尔号”巡洋舰尾部。
从1948年起，阿芙乐尔号作为“十月革命”的纪念舰，永久性停泊在涅瓦河畔，并成为海军博物馆对外开放，我们才有幸能到这参观。& &
导游指着船头上的蓝色十字叉旗说，这是圣安德烈海军旗，曾是沙俄时期海军的旗帜，现在俄罗斯海军恢复使用这个标志，作为俄罗斯海军的军旗。& &
&“十月革命一声炮响”！就是从这门炮，发向冬宫发出的。&
这就是河对面的冬宫。<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/mw690/0028MxHXzy6JkRCsfgWb6&690" STYLE="line-height: 1.5;"
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& <img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/mw690/0028MxHXzy6JmgwTEyU5c&690" STYLE="line-height: 1.5;"
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&因为下午，我们就要到河对岸的“冬宫”要参观，冬宫里可观赏的内容太多，连路途要花时间几个小时，所以导游没让我们登上“阿芙乐尔号”巡洋舰上的海军博物馆参观，多少有点遗憾。
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& & &我又在”阿芙乐尔号”巡洋舰周边，匆匆拍了几张照片后，就登上了大巴车。&&
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&&&从车窗往外看去，借助
”阿芙乐尔号”巡洋舰这个游景点，这也成了卖海军衣帽装饰和纪念品的一条街。<img NAME="image_operate_24939" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/mw690/0028MxHXzy6JmjeHDWO02&690" STYLE="line-height: 1.5;"
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& & &导游说，先吃午饭，
下午再去看冬宫，我心里充满了期待。
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近年来，大批中国游客到俄罗斯参观“阿芙乐尔”号巡洋舰、斯莫尔尼宫、列宁墓等，感受俄罗斯红色文
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近年来，大批中国游客到俄罗斯参观“阿芙乐尔”号巡洋舰、斯莫尔尼宫、列宁墓等，感受俄罗斯红色文化的魅力学 科&网。同时，毛泽东故居等中国红色旅游项目越来越受到俄罗斯人的喜爱。中俄两国之间红色旅游发展得益于两国的红色文化①是推动两国文化发展的主导因素②是满足两国民众文化需求的重要资源③既具有共同的精神内涵又具有鲜明特色④规定着各民族文化内容和形式的多样性A. ①②B. ①④C. ②③D. ③④
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你以为在涅瓦河还能看到原装阿芙乐尔？事实上她在30年前已经被浸了猪笼了
今天是攻克冬宫的整日子，作为一家舰船杂志，不写写阿芙乐尔怎么能行？不过我们今天写的可能并不是你喜闻乐见的阿芙乐尔的故事，而是一个非主流的故事。很多去俄国旅行的国内朋友都必去阿芙乐尔，到上面体验一下红色旅游。以为你脚下踩着是1900年下水1903年服役的原装百年巡洋舰阿芙乐尔吗，no，你以为的并不是你以为的Orz。作为一艘钢铁军舰，从1917年以来几乎一直泡在涅瓦河里是一件很考验船体的事情，中间在1941年9月至1944年将近三年时间，阿芙乐尔为了躲避德军空袭还曾经放水坐沉在近岸水域，这对她的船壳造成了很严重的腐蚀。我们在新闻报道里有时候会注意到苏联和俄国政府对阿芙乐尔的维修和维护还是挺上心的，包括在2014年刚刚维护了一次。但是，这个阿芙乐尔已经不是原来那个阿芙乐尔了，什么？！那么原来的那个阿芙乐尔去哪儿了？其实，她早在30年前就被苏联政府浸了猪笼了。今天我们翻翻网上流出的阿芙乐尔号维护的照片会发现，我去，阿芙乐尔作为一个1903年下水的防护巡洋舰，她的船壳怎么是焊接的，那一大条一大条的焊缝好显眼。而且，她的推进轴也被阉了，轴隧已经被完全用防水材料堵死。当然，为了一艘百年老船能够一直公开展出，需要做一些结构上的修改来抵抗水和空气的腐蚀，不过，年苏联人对阿芙乐尔号的维修，那可完全是战斗民族的行事风格。苏联人把他们认为对该船保护不利的部分（用我们的比喻来说，相当于人的锁骨以下的部分）全部切下来给扔了！就是这么切的，看上图，1984年开始到1987年结束的这次大修是阿芙乐尔号一生中最重要的大修，为了一劳永逸的解决水下船体腐蚀的问题，红线以下的部分是苏联人认为完全没必要保留的。作为一艘防护巡洋舰，这意味着穹甲和穹甲以下的部分全部切下来给扔了。阿芙乐尔被大马力拖船从当时的列宁格勒拖到北方造船厂。在那里，这艘巡洋舰已经有一个全新的下半身建造完成。牛掰吧？在新思维指导下的苏联真是风风火火啊，把这红色纪念舰就这么给操作了。具体操作过程是这样的，首先把上层建筑包括桅杆、烟囱、舰桥和所有火炮全部拆掉，然后用电焊在船身上划开一条大缝。动作相当粗野，连同里面的肋骨和各种加强筋全部一码切断。然后用起重机将上部舰体一块块吊起来挪走。然后是蒸汽机和锅炉，因为大轴已经被切断扔掉，蒸汽机似乎也木有必要保留了，三台1902年出厂的蒸汽机被吊出船体，最后不知所踪。跟蒸汽机同样命运的是船体内其他所有机械，包括锅炉、锚机、辅机、冬天取暖锅炉、扬弹系统等等，都被拆出来挪作他用或者就不知道那里去了。今天俄国人说阿芙乐尔号舰体内仍然有锅炉，不过那都是模型。上图为正在切割中的阿芙乐尔号舰体，我们在图中看到的部分几乎全部都是不要的，一辆车如果把后排座以前的部分全换了，还可以算是原来那辆车么？上图为切割完毕后的阿芙乐尔号舰体残骸，这时候成了苏联纪念舰“保护工作”的一个难题。然后就出现了一个问题，虽然机械都扔了，但这不要的大半条巡洋舰舰体怎么处理？作为纪念舰，“崭新”的科学怪人版阿芙乐尔已经重新停泊在了涅瓦河的泊位上，而此时如果把旧船体保留下来，这似乎在思路上有点什么问题，传出去那也太不好听了，一不做二不休，一个工程师提出了最简单的解决办法——不让人们知道阿芙乐尔已经换成了一个假的，原来的船体拖走，到芬兰湾里一个僻静的地方装上石头沉掉。用中国人的话来说，这个似乎应该叫做“浸猪笼”。1987年，攻克冬宫70周年，距今整整30年前，阿芙乐尔号被拖走沉海。这艘巡洋舰的残骸被一艘拖船拖行，沿着芬兰湾的南岸驶出，苏联军方把她拖到了卢加湾（芬兰湾内一个小海湾，相当偏僻）岸边的Ruchi村。在卫国战争之前，苏联海军曾经准备在这里建立一个海军基地来分担喀琅施塔得的负担。 1944年下半年苏联军队发动大反攻时，双方的炮火将尚未完工的基地设施几乎夷为平地，但是无论什么样的炮火都无法摧毁这里坚固的钢筋混凝土码头。由于偏僻，这里被选为最终处理阿芙乐尔残骸的地点。“我完全记得那些日子的事情，”集体农庄Baltika的前首席机械师弗拉基米尔·尤尔琴科（Vladimir Yurchenko）说。 “我们的上级要求配合军方的行动，有一天我们被派去给阿芙乐尔号的残骸里装填石头等等重物好让她沉没。作为报偿，我们被允许带走残骸上可以挪动的一切东西。我们赶紧从国营农场里，连喊带叫地找来了一大群人。船上的各种物资，被我们用卡车一批批地搬走了。首先是各种金属管道，而后我们又发现这船的船底外板都有青铜制造的防腐外壳！ 于是大块大块的铜板也被装上了卡车。在拆除和搬运的混乱当中，我还从船舱里的地板和墙上取下了沙俄时代的精美瓷砖。后来我用这些几乎数不清的瓷砖在我家浴室里铺地板。”在拆卸过程中，农业工人们甚至遇到了一次大麻烦——这艘老巡洋舰上竟然装有自动喷淋灭火系统！当气割枪划开一系列舱壁时，这个系统突然被触发，船上整整一层甲板被消防泡沫所覆盖。当时残骸上是绝对没有电的，估计这个灭火系统是依靠高压气瓶动作的，船厂拆船拆得也太糙了点，连这个系统都没发现。沉没在卢加湾水中的阿芙乐尔号残骸，直到今天仍然有来自白俄罗斯、乌克兰、俄罗斯乃至于中亚的人们带着潜水装具潜入水下，用简单工具拧下部分金属零件做成纪念品出售。当地居民近水楼台，从船上不知拆走了多少东西，包括这个人家的小厕所，也被人发现外面的这块金属板好像是船上的什么构件。阿芙乐尔，愿你在芬兰湾水底安息。全文完
馆藏&19626
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