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“大黄蜂号”航母——日军的灰色梦魇
说起“大黄蜂号”航空母舰，确实很有意思，因为在整个二战的过程中，美国海军中一共出现过两艘名叫“大黄蜂号”的航空母舰，而且都在战争中发挥了重要的作用，在新浪的历史新视界频道（）播出的纪录片《美国海军大黄蜂号》，你将了解到它们的传奇故事！
奋战中途岛
“大黄蜂号”作为美军第八艘航母，于日下水。这艘耗资3200万美元建造的航母，飞行甲板长270米，宽38米，载重量25500吨，它的四个涡轮机带动四个推动器，最高时速达33节。“大黄蜂号”的武器没有装在飞行甲板上，而是集中在了机库甲板，目的是为了保护燃料、弹药和机器。
日，“大黄蜂号”在北太平洋与包括“企业号”航空母舰在内的14艘军舰汇合，在18日清晨，成功地空袭了东京和附近的城市。随后，“大黄蜂号”驶回珍珠港补充燃料，然后开往珊瑚湾帮助“列克星敦号”和“约克郡号”。
可是当“大黄蜂号”到达时，“列克星敦号”已被击沉，“约克郡号”也受到了重创，它只好护送“约克郡号”回珍珠港。当“大黄蜂号”在珍珠港补充给养时，又接到命令配合由“约克郡号”、“企业号”组成的舰队与日军争夺中途岛。
当时日军派出大量兵力侵占中途岛，包括6艘航母在内，共69艘战船。在对日军舰队的伏击行动中，“大黄蜂号”鱼雷八号中队的15架战机由于低空慢速飞行，又缺乏空中掩护，遭受日军的防空火力墙和成群的零式战斗机的袭击，全部被击落，只有乔治?盖伊少尉一个人幸存下来。
在日军集中注意力应对鱼雷中队进攻之时，“约克郡号”和“企业号”的战机趁机从高空俯冲下来，炸毁了三艘日军航母。到战斗结束时，四艘日军航母被击沉，不过“约克郡号”也被日军的潜水艇鱼雷击沉，“大黄蜂号”也成了南太平洋地区仅有的四艘美军航母之一。
所罗门群岛折戟
1942年8月，美军在西太平洋所罗门群岛的瓜达康纳尔岛登陆，海军派了仅有的几艘航母，协助陆军作战。8月24日，三颗炸弹击中“企业号”，迫使它返回珍珠港。8月31日，一颗潜水鱼雷重创“萨拉托加号”。9月15日，“胡蜂号”也被击中返航。就这样，“大黄蜂号”作为美军在太平洋区域仅存的一艘可以正常运转的航母，被日军无情地追杀。
10月26日，日军出动了4艘航母、4艘战列舰、10艘巡洋舰和30艘驱逐舰，目的是彻底消灭美军仅存的海军力量。尽管“企业号”当时修整完毕投入战斗，但胜利的把握微乎其微。“大黄蜂号”上的飞行力量积极的投入战斗，他们发现并重创日军航母“翔鹤号”和巡洋舰“筑摩号”。
上午八九点左右，第一颗炸弹贯穿了“大黄蜂号”的升降机。炸弹不断袭来，还伴随着飞机的低空扫射，最后一架自杀式战机穿过甲板，直接掉进了升降机坑井中。“大黄蜂号”被炸得面目全非，严重倾斜，丧失了战斗能力。随后，日军直追而来，集中9发鱼雷，400发5英寸的炮弹，向“大黄蜂号”发射……在运行一年零六天，与十艘战船交火后，“大黄蜂号”沉没在圣塔克鲁斯群岛附近的海面之下。
“大黄蜂号”归来
“大黄蜂号”在圣塔克鲁斯战役中沉没后，美国海军决定再建造一艘“大黄蜂号”。新的“大黄蜂号”于日建成，属于当时最新的“艾塞克斯级”航母，能承载一百多架飞机，是其他航母的两倍。此外，“大黄蜂”上的飞行团也增加到了五个。
日，“大黄蜂”正行驶在太平洋海面，它将配合第58军执行一项重要任务。重组后的美国海军力量更强大，他们派出了一支由拥有934架战机的舰队，目标是严密设防的日军要塞——马里亚纳群岛。
6月19日，战斗正式打响，在一天时间里，美军共消灭了327架日军飞机。“大黄蜂”上的飞行员击落了52架敌机，并重创了日军“瑞鹤号”航母。战斗结束时，日军一艘轻型航母被击沉，另外三艘也受到打击。6月24日，在进攻硫磺岛和小笠原群岛的战役中，“大黄蜂号”的飞行员又击落了67架敌机。
1945年3月，“大黄蜂号”到达冲绳附近海域，配合美军4月7日的进攻计划。困兽犹斗的日军派出了“神风特工队”，展开自杀式攻击。为了应对日军的袭击，美军舰队的“空中巡逻队”始终围绕在舰船周围，防止“神风特工队”的靠近。
一旦“神风特工队”突破了巡逻机的防护圈，就只有靠舰船上控制加农炮和机枪的士兵把敌机打下来。尽管火力密集，还是会有几架飞机时不时地穿过包围，冲向甲板。在40多天的战斗中，“大黄蜂号”上的飞行员共飞行作战四千余次，遇到了“神风特工队”几十次的进攻。
日，二战已经结束了，此时“大黄蜂号”正在旧金山检修。二战中，它航行15万海里，共发动了18570次进攻，击毁了1310架飞机，击沉了1艘日军航母，1艘巡洋舰，10艘驱逐舰和42艘其他舰船，并奇迹般的没有遭受一次鱼雷、炸弹或“神风特工队”的袭击。
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大黄蜂号航空母舰介绍
09-08-22 &
小鹰号航空母舰 KITTY HAWK（CV－63） “小鹰”号航空母是美国海军最后一级常规动力航空母舰－小鹰级的首舰。它于1956年12月在纽约造船公司开工建造，日完工，日编入太平洋舰队服役。1988年1月至1991年2月进行了改装，改装后服役期延长为40年。“小鹰”号的母港设在加利福尼亚州的圣迪戈海军基地。“小鹰”号标准排水量为60100吨，满载排水量达81123吨，舰长323.6米，舰宽39.6米，吃水11.4米，是世界上最大的常规动力航空母舰. “小鹰”号上载有一个舰载机联队，即第15舰载机联队。该联队下辖9个飞机中队，装备各型舰载机82架，其中F－14A“雄猫”战斗机20架、F／A－18C“大黄蜂”战斗／攻击队24架、A－6E“入侵者”攻击机16架、E－2C“鹰眼”预警机4架、EA－6B“徘徊者”电子战机4架、S－3B“北欧海盗”反潜机6架、SH－60F“海鹰”反潜直升机6架、HH－60H“黑鹰”救援直升机2架。9个飞机中队分别是：第51战斗机中队（10架F－14A）、第111战斗机中队（10架F－14A）、第27战斗／攻击机中队（12架F／A－18C）、第97战斗／攻击中队（12架F／A－18C）、第52攻击机中队（16架A－6E）、第114空中早期预警机中队（4架E－2C）、第134战术电子战中队（4架EA－6B）、第37反潜直升机中队（6架S－3B）、第4反潜直升机中队（6架SH－60F、2架HH－60H）。 “星座”号航母 CONSTELLATION(CV64) 该舰为“小鹰”级第二舰，1961年10月服役。满载排水量88000吨。长301.75 米，宽39米，28万匹马力，航速30节。乘员3150人。属太平洋舰队。 该舰曾参加1964年导致越南战争的北部湾事件、1979年美国营救伊朗人质行 动、1986年美国对利比亚的空袭。1999年7月在日本海活动并监视朝鲜发射导弹 的行动。
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【美国双城记】功勋航母大黄蜂号
这次加州之行前，其实在洛杉矶与旧金山之外还有第三个目的地：圣迭戈。目标就是想去看一眼二战中功勋赫赫的航空母舰“中途岛号”，但随着旅程的开始，各种计划随着变化不断地修正，要在有限的时间里跑一趟圣迭戈渐渐变成了一种奢望。。。圣迭戈梦碎但航母梦不能碎，就在与旧金山隔海相望的姊妹城奥克兰，还停泊着另一艘功勋级的航空母舰“大黄蜂号”！
提及“大黄蜂号航空母舰”，对第二次世界大战太平洋战场有所了解的朋友应该都不陌生，在当时，有一艘名为“大黄蜂号”的美军航空母舰，舷号为“CV-8”，它从一下水就经历了著名的“杜立特空袭”、“中途岛海战”、“瓜达尔卡纳尔岛战役”，最后被日本航母的舰载机击沉于“圣克鲁兹海战”。
今天，停泊在奥克兰的这艘“大黄蜂号”并不是那艘长眠在太平洋深处的“CV-8”，而是它光辉历史的继任者，这艘航母建造于1942年8月，当时舰名是“奇沙治”，舷号为“CV-12”，就在同年10月27日，大黄蜂号在圣克鲁兹海战被日军击沉，为纪念英雄般的大黄蜂号，美国海军在日将“CV-12”更名为大黄蜂号。
虽然此“大黄蜂号”非彼“大黄蜂号”，但这艘“CV-12”依旧承载了前任的衣钵，在美国海军的二战史以及二战后的美国航天史中都留下过浓墨重彩的记录！二战后期，“CV-12”参加了包括菲律宾海战，莱特湾登陆行动，冲绳岛与硫磺岛之战以及封锁东京湾等等战斗，尤其是那个著名的“马里亚纳猎杀火鸡日”，它的飞行员创造了单日击落62架日军敌机的记录；二战后，“CV-12”还在1967年有限的参与了越南战争，并于1969年返回国内，正式告别硝烟弥漫的战场；告别杀戮，“大黄蜂号”翻开了它光辉的载人航空新一页，在美国宇航局的“阿波罗计划”中，“CV-12”一共参与了3次重要的返回舱打捞工作，其中尤以迎接首位登月者尼尔·岩士唐所乘坐的“阿波罗11号”最为成功！
日，“CV-12”的“大黄蜂号”退役，并在日美国海军将大黄蜂号交予民间组织管理。同年8月27日，“大黄蜂号航空母舰博物馆”在奥克兰码头正式对外开放。
▲从旧金山市区乘坐巴士跨过海湾抵达奥克兰，再转乘一趟巴士到达大黄蜂号航母停泊的码头，路边的标识清楚的指明了大黄蜂号航母的停泊位置
▲不过，空荡荡的码头看不出一丝丝“军港”的味道，只有远远望去，码头仓库背后隐约的那一座高高的建筑暴露了码头上的真相，它应该就是一座航母的舰岛吧？
▲走进码头，首先进入眼帘的是两艘一模一样的大船，看不出功能，也没有舷号，但是从涂装看，肯定属于美国海军，难不成也是退役的？维护的这么好，退役了好可惜啊！
▲旁边又是三艘没有舷号的补给船，巨大的可回旋的吊臂就能识别它们的功能了，这绝对不应该是退役的军舰，崭新崭新的！
▲转过身，一个巨大的身影就这么静静的躺在港湾里，好家伙，这就是大黄蜂号航空母舰！刚才码头外看到的就是它的舰岛！
▲换个角度，再来一张，由于已经退役，所以船体上的舷号被抹去了
▲虽然这艘1943年服役的埃塞克斯级航空母舰相较现役的航母小了不知道多少，但它对我而言还是太大了，大到想找一个角度拍一张横向的全身照的角度都找不到！
▲布满了各种天线、雷达的舰岛
▲甲板两侧成排向外延展出来的天线
▲大黄蜂号退役的时候拆除了大部分武器装备，这甲板边的防空机关炮应该是后期安装上去的模型了
▲舰首的舷号已经被抹去了，但还是在舰岛侧面找到了它的铭牌，“12”就是它的序号“CV-12”
▲巨大的升降机，从这里已经可以隐约的窥探到机库里的样子了！
▲大黄蜂号航空母舰的船尾，也是飞机降落的方向，好大的一条船呀！
▲现在的大黄蜂号是被缆绳结实的拉靠在码头上，巨大的船锚失去了功能，作为功勋航母不可或缺的一部分，它被打捞出水，放在码头上供游人拍照合影
▲顺着舷梯，从前部升降机登上大黄蜂号，首先进入的就是它的机库，巨大的空间里还基本保持着原来的样子，在这里不仅仅可以真实的体会到一艘航母的体量之巨大，而且还可以见证到很多历史瞬间的存在！
▲首先必须要看的是悬挂在机库核心位置的一块战绩板，这是这艘大黄蜂号航空母舰在二战时期对战日军太平洋舰队所取得的辉煌战绩，数不过来了，仅仅在著名的“马里亚纳猎杀火鸡日”里，它的飞行员就创造了单日击落62架敌机的记录！
▲机库的中间是机库调度台，战时机库中所有飞机的指令都是从这里发出的，而为了节省机库的面积，几乎所有与飞行无关的东西，全部都放在了不会影响到飞机的半空中。。。比如救生衣的柜子！
▲曾经在大黄蜂号上服役的TBM-3鱼雷机，它肚子下面挂着的就是二战时期美军所使用的MK-9鱼雷
▲FJ-2“狂怒”战斗机，它有典型的航母飞机的特点：可折叠机翼！
▲还有降落时用于钩住阻拦锁的尾钩
▲US-2B反潜机
▲TA-4J教练机
▲HUP-1寻回犬直升机
▲SH-3H海王直升机，这就不是二战的装备了，而是冷战时期，美国搞阿波罗登月计划是用于打捞月球返回舱所使用的！
▲在这架海王直升机上还印有它所经历过的“阿波罗”历程：8号、10号、11号、12号、13号。
▲在机库的一角，立着这么一块画板，开始还不以为然，不就是一堆画的很难看的飞机嘛。。。后来才知道，这上面的飞机是在大黄蜂号上服役过的所有飞机，而且好像还是一名在大黄蜂号上退役的水手画的！
▲离开机库，沿着狭窄的楼梯走进机库下面的船舱，最接近机库的是飞行员接受作战任务的作战室，这是可以说是整艘航母里最“豪华”的舱室了，所有都是皮沙发哦！
▲作战室的后墙上还保留着当年飞行员的飞行记录板
▲恢复原状的一名曾经在大黄蜂号上服役的军官的卧房，看上去很奢侈吧？其实这只是军官的卧房，换成水手或是轮机手，那住宿条件就是天壤之别了！
▲船员的大餐厅，这里也许是整艘航母上最轻松的地方了吧？
▲大餐厅配备的厨房，当年这里可要24小时为几千人同时提供伙食的！
▲位于航母舰首的锚链室
▲这是整条船的心脏——发动机
▲位于船尾的小餐厅，据说只有军衔到了一定级别的军官才有资格到这里用餐，一般的士兵或低阶军官在日常的航行生活中连进入这间舱室的资格都没有！
▲而为这个小餐厅配备的厨房，条件也要比大餐厅的厨房强出许多，可见两个餐厅餐食配备上也有着很大的区别
▲在小餐厅的一角，不起眼的摆放着一张手术台。。。我是否可以如此理解“作为一名士兵，想要进入小餐厅，要么立功升职、要么战斗中负伤，没有第三种可能”？
▲与小餐厅相连的就是位于船尾甲板下面的露台了，军官的船上业余生活的确惬意呀！
▲告别低矮的船舱，越过机库，来到甲板上，站在甲板上再看舰岛就更有气势了！尤其是那个大大的“12”！舰岛前停放着的是一架SH-2海妖直升机
▲US-2B反潜机
▲一架F8U-1战斗机停在蒸汽弹射器的出发位置，弹射器虽然已经拆除了，但从这个角度看过去，还是有一种整装待发的感觉哦！
▲站在甲板上的感觉，视野宽阔极了！
▲这根柱子是干什么的？它是用来与对称位置的一根柱子一起拉起一张网，万一降落的飞机没有钩住阻拦索，就会被这张大网兜住，免得撞上等候起飞的飞机或是掉到海里去！
▲柱子前面的地面上就是拉着阻拦索的绞盘
▲大黄蜂号的跑道
▲站在船尾，远远望去，海那边就是旧金山市！
▲上舰岛！
▲舰岛一层的一间小房间，两层的台面上摆满了纸质的飞机，这其实就是调度人员现场摆放的甲板和机库中所有飞机的实时位置图！
▲大黄蜂号航母的驾驶舱
▲驾驶舱里本应摆放航海图的案头上现在摆放着很多关于大黄蜂号的历史资料
▲见过这货没？这可是计算机没有发明前的机械计算器，在那时候，这可是顶尖的科技产品！
▲机舱中悬挂着的各种对讲设备
▲大黄蜂号船长的驾驶舱
▲这可是船长的宝座
▲从驾驶舱外俯瞰航母的跑道，幻想一下你就是船长。。。
▲大黄蜂号上的信号旗箱，每个字母都有一组固定的旗帜，这是我第一次见到这东西！
▲绕到舰岛的后方，在舰岛最高处是大黄蜂号的导航室
▲在导航室里，一张示意图详细的说明了舰载机的起落航路和要求
▲而导航室玻璃上的这个刻度到底代表着什么意思，是我到最后也没搞清楚的事情。。。
▲站在导航室外的露台上俯瞰船尾，发现走在跑道上的游人了吗？航母这东西真的是好大呀！
▲最后，向老兵致敬！现在的大黄蜂号上，所有的义务讲解员都是当年从大黄蜂号上退役的老兵，他们中间的很多人都亲身经历过那场炼狱一般的二战，也正因为于此，他们永远离不开了这条与他们一起出生入死的“大黄蜂号”！！
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战舰少女六星飞机有啥用 六星飞机二战趣闻详解（更新）
作者：佚名来源： 16:33:37
说到了舰载机，就不得不提到B-25舰载机的母舰，也就是大黄蜂号航空母舰(这里指cv-8，约克城级大黄蜂号)战舰少女里的大黄蜂大黄蜂获取方式：掉落掉落地点：5-3,5-5，活动图初始装备：B-25杜立特队真实历史上的大黄蜂黄蜂号（CV-8）航空母舰是美国海军第7艘以大黄蜂号命名的舰只，也是约克城级航空母舰的三号舰。1934年美国海军利用华盛顿海军条约规定的额度，建造两艘两万吨级航空母舰（称为约克城级）。与约克城级前两艘相比，舰体和航速稍有增大，同时加大了水面和水下防护。大黄蜂号(CV8)航空母舰有3部升降机，开放式机库，位于右舷的岛式上层建筑和烟囱连为一体。大黄蜂号(Hornet CV8)于日开工，1940年11月下水，1941年10月正式服役。舰船设计1934年美国海军利用华盛顿海军条约规定的额度，建造了两艘两万吨级航空母舰，该级标准吨位不及列克星敦级的三分之二，但载机能力却基本与列克星敦级持平。1936年伦敦海军条约失效，国会在1938年通过第二次文森法案，准许海军建造六艘战列舰及两艘航空母舰（舷号CV-8及CV-9）。海军选择在已有的约克城级设计上改良新建CV-8，CV-9则是重新设计的埃塞克斯级。与约克城级前两艘相比，其飞行甲板延长153迹ㄔ4.64米），舰体和航速稍有增大，同时加大了水面和水下防护。这样的改良也使其更有可能起降B-25。由于列克太太过早沉没，加加又是避战王（多次被送去大修），太平洋战争早期，约克城级三姐妹撑起了美国人的战线。虽然不及企业那么战功卓著，但她在美国海军最艰难的时刻表现出了非凡的战斗精神。杜立特空袭1942年初，美国在太平洋战场上面对日本的进攻节节失利，为鼓舞士气总统罗斯福特别指示美军尽快组织对日本的反击，唯一可行的就是对日本本土的空袭。当时美国陆军航空军当时美国还没有空军这个编制，而是由陆军航空军负责的双引擎轰炸机由于航距所限，不足以飞到日本本土，而海军的舰载轰炸机都是单引擎的，作战范围小，美军的航空母舰又不能在没有制海权的情况下游弋到日本近海。然而，据海军作战部的参谋佛朗西斯?洛中校的观察：陆军的双引擎轰炸机能从航空母舰起飞。经过多番测试，美国军方证实了B-25米切尔型轰炸机拥有从航母起飞、击中日本的军事目标、并飞越东海在中国降落的能力。计划由海军新服役的大黄蜂号航母搭载陆军航空队16架B-25轰炸机空袭日本本土。任命吉米?杜立特负责改装飞机、训练飞行员并执行此次行动。他只有一个月的时间进行训练飞行员的工作，同时B-25进行了针对性的改装，加装副油箱载油量增加一倍，尽量拆除不必要的设备减轻重量其实拆了一堆东西，连自卫用的机枪都拆了然后用两根涂黑了木棒充数（据说还真骗过了日本部分的飞行员……）。此次行动出于保密的原因并没有向中国方面具体通报。独立特突袭经过大黄蜂号第一项任务，便是参与报复日本的杜立特空袭。虽然加入现役后的数个月，她仍在诺福克附近进行适航测试。日，大黄蜂号搭载了两架陆航B-25米切尔型轰炸机，并在30哩外海面成功起飞。这次实验证明了杜立特的计划可行：利用航母搭载陆航轰炸机到日本外海，然后予以轰炸。3月4日，大黄蜂号经巴拿马运河，前往西岸的旧金山阿拉米达。3月20日抵达后，16架B-25轰炸机依次吊上了飞行甲板，而机库则保留了大黄蜂号的机队（B-25无法放到机库）。4月2日，大黄蜂号低调下离开了阿拉米达，在此时船员才被告知，大黄蜂号将直接航向日本。4月14日，大黄蜂号与企业号的第十六机动舰队汇合。计划上，轰炸机将于日本400至450海哩外升空。然而事与愿违，日本已经在本土650海哩外海，部署了装有无线电的渔船，组成预警网络。4月18日清晨，美军在距离日本约600海哩被发现。美军纳什维尔号迅速将其击沉。由于担心位置已被日军发现，威胁缺乏保护的两艘航母，哈尔西在8时下令所有轰炸机起飞。由于海面状况恶劣，阵风及大浪令船身剧烈摇摆，令起飞显得更为困难。而率先起飞的杜立特只有467辗尚屑装蹇捎谩Ｐ以说氖嵌帕⑻爻晒ζ鸱桑9时20分16架轰炸机全数起飞。大黄蜂号随即调头，在一星期后返回珍珠港。4月30日，大黄蜂号被派往支援珊瑚海海战，但在到达前海战已经结束，在瑙鲁一带巡逻后，她于5月26日返回夏威夷，并在两日后前往中途岛。如图，正在被北安普顿拖拽的大黄蜂大黄蜂号的沉没日－6月7日，大黄蜂与约克城号、企业号一起，参与了中途岛战役。战役中，大黄蜂先是以第八鱼雷机中队的自我牺牲精神对日本舰队展开了自杀式的攻击（VT-8出击的15架TBD鱼雷机全部被击落，全部飞行员仅有一人幸存），虽然没能命中鱼雷，但还是给企业和约克城的轰炸机和攻击机创造了战机。随后赶到的攻击机队先后击中了加贺，赤城与苍龙。然后大黄蜂又与企业一起攻击了飞龙号。此役，三艘约克城级击沉了日本一航战与二航战的所有航母，但也付出了约克城号被击沉的代价。主要的战功被企业号收入囊中，而大黄蜂因为要配合杜立特空袭，导致她的海航飞行员训练不足。在随后的围绕瓜岛的一系列战役中，大黄蜂在-27日的圣克鲁斯群岛战役（日方称南太平洋海战）被翔鹤，瑞鹤，瑞凤，隼鹰四艘日舰所集火重伤。重巡洋舰北安普顿号试图将其拖离战场，无奈日机的攻势越来越凶猛，最终不得不下令弃舰，大黄蜂号就此沉没。舰长下令弃舰之后，最后一个离开这艘伤痕累累的功勋之舰，他所说的话是“新的大黄蜂上见！”。晚上9时40分，日本先锋驱逐舰离大黄蜂号只有二十分钟航程，两艘驱逐舰被逼只好撤退。全员离舰后，美军下令驱逐舰马斯廷号与安德森号击沉大黄蜂号，大黄蜂号又遭到了许多炮弹和雷的攻击，但是却没有沉没。10时20分，全体日军舰队抵达，日军发现大黄蜂尚未沉没后，本想俘获大黄蜂作为战利品，于是驱逐舰卷云号和秋云号前去进行拖拽，但是大黄蜂排水量太大，为卷云的十倍，两艘驱逐舰根本拖不动，于是只好向其发射了四枚鱼雷，最终，10月27日1时35分，大黄蜂终于沉没了。历史上大黄蜂参数标准排水量19900吨，满载排水量25000吨动力 120,400马力飞行甲板长度 750英尺航速 最大34节火炮 5英寸火炮5座，40mm高射炮30座，20mm高射炮最多60座标准舰载机 80-90架舰员 2700战舰少女里大黄蜂舰载数量为75，航速为32.5节。大黄蜂之后的大黄蜂大黄蜂号(CV-8)航空母舰战沉后，1943年8月，美国海军用“大黄蜂”命名了第4艘埃塞克斯级航空母舰，大黄蜂号(CV-12)航空母舰成为美国海军第8艘以大黄蜂命名的舰只。未来的大黄蜂战舰少女未来版大黄蜂
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