有"树梢空中杀手飞机"之称的飞机是哪个

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-28 03:01 标签： 树梢杀手
树梢杀手！阿帕契作战队成军 训练机密曝光 | 亚洲城_ca88亚洲城娱乐官网_欢迎您
航空特战指挥部上午举行航空第601旅攻击直升机第2作战队成军典礼。图／陆军司令部提供
日凌晨，「沙漠风暴」空袭前22分钟，8架阿帕契AH-64，超低空飞进伊拉克南部领空，发射「地狱火」飞弹摧毁两座远程雷达站，打响了海湾战争的第一枪，也打响了阿帕契的威名。
时隔20多年，阿帕契直升机历经几代改装升级，依然是主宰战场的攻击利器。阿帕契终于也加入了国军的战斗行列，陆军向美国采购的30架阿帕契直升机，历经2年半的换装训练后，首支阿帕契「作战队」28日正式成军。
铁甲武士 驾驶座装甲可承受机砲射击
阿帕契是由美国波音公司为美国陆军所设计制造的一款主力武装直升机，也是AH-1眼镜蛇的后继机种。阿帕契驾驶员可使用头盔的夜视系统，在夜间与恶劣天候下作战，驾驶员座位的装甲可以承受俄制ZSU—23机砲射击。其固定武装为一门安装在机鼻的30毫米M230链炮，两侧短翼有4处武器挂载点，可混合搭载AGM-114地狱火及Hydra-70火箭弹。
AH-64改良型在主旋翼上方装置了AN/APG-78长弓毫米波雷达系统，由于雷达的位置较高，使得阿帕契直升机可藏匿于树木、建筑物的后方进行攻击，所以有「树梢杀手」之称。
图片来源：报系资料照片、军闻社
陆军航空特战指挥部1992年购买42架AH-1W眼镜蛇直升机，1997年购买21架AH-1W，共拥有63架AH-1W，但在年失事折损2架AH-1W。目前拥有61架AH-1W，分编成2个攻击直升机营。
我方向美国购买的30架AH-64E阿帕契直升机，则在2014年10月全数交机。不过在日，一架编号808的阿帕契坠落桃园龙潭民宅，因此目前陆军仅剩29架阿帕契。
都在天上飞 陆航与空军不一样
大家都知道，空军飞官属空军指挥，但陆航部队可不属于空军，而是直属陆军，飞行员多半来自于陆军官校航空组。从受训到飞行的主力机种都大不相同：空军做的是定翼机训练（翅膀不会转）飞行高度较高;陆航做的是旋翼机训练（翅膀会转），多以低空任务为主。
图片来源：报系资料照片、军闻社
直升机靠旋翼提供升力的飞行原理和一般的飞机不同，加上可悬停、原地回转、侧飞、后退，还有不受必须在机场起降限制的灵活特性，因此在驾驭上的难度超过普通定翼机甚多。陆航飞行员如何训练，请看以下影音：
由于陆军的直升机有更多的时间，是在山区与低雷达高度（低于死亡曲线下）操作，危险性又增加许多。同时也因为台湾天气时常不稳定，陆航的飞行员就必须要具备仪器飞行的能力，才能在低能见度的视野下安全的飞行。
陆航委托中科院制造的TH-67全动式模拟机，计有VFR与IFR各一，联合报本次申访为首次在媒体前曝光。记者徐宇威／摄影
火鸟出击 演活阿帕契魔鬼训练
战机飞行员养成不易，阿帕契飞行训练难度也不遑多让。1990年出片的，就将训练过程搬上银幕，电影由尼可拉斯凯吉与汤米李琼斯共同主演，描述一支精心挑选的飞行员部队，以高超的阿帕契直升机驾驶技术，深入险境作战。片中着墨甚多的魔鬼训练，可以略窥阿帕契驾驶养成的艰辛。
「火鸟出击」电影海报
同场加映：体能+重重训练 战机飞行员养成不易
陆空携手 陆军阿帕契常驻空军基地
为了强化国军反制力，陆军的阿帕契及眼镜蛇攻击直升机部队，各有一中队常驻空军新竹基地以及清泉岗基地，在同一个基地内，配置两个不同军种的作战主力，借此强化联合作战的效能。
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在飞机上怎么称呼空乘人员比较合适？
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空中乘务员 Midair crew member（又称空乘、空服员；女性称空中小姐、空姐，已婚的又称空嫂；男性称空中少爷、空少），主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适——例如为乘客供应飞机餐等餐饮；指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。 面对空乘，最恰当的称呼方式是 - 乘务员直接使用“乘务员”这样的正式称谓称呼空姐， 或者亲切、随意一点儿，称呼“空姐”“乘乘”或“ CC ”- 但一般旅客不习惯这样称呼乘务员和服务员是有区别的 ，空中乘务员要掌握的专业技能及要求的综合素质，比服务员要高得多！ 尽量不使用“小姐”、“服务员”这样的称谓，这也体现了个人素质！根据我多年经验，在不确定对方姓名，年龄，性别时要走到对方面前说：你哭着对我说～ 童话里都是骗人的～。当然了我的意思是不需要一定要肯定要，称呼对方什么。走到空姐前面，打量一下长相，高胖矮瘦圆扁细粗，老少大小喜怒哀乐，肯定人家不会有反感、直白的说出你的要求。我：能再给我一杯雪碧，可乐，咖啡，茶水吗？空姐：您稍等一下。我们既达到了自己的目的，又观察了对方。也没有留下任何印象，跳脱在五行之外，大隐隐于飞机上。称呼不一定是要名词。可以是这个....能再给我可以是那个....能再给我以此类推，国际通用。有的人呢，对陌生人比较冷漠，一般在飞机对空姐就是直接用&喂&&诶&之类的来称呼。有的人呢，性格比较轻佻，就会称呼空姐&美女&。还有的人呢，岁数偏大为人比较传统保守，就会叫空姐&小姑娘&。当然也有的人直接不称呼，有事需要找空姐，就是开头加一句&你好，请问…&本来吧，称呼&小姐&是最好的选择，但是因为这个词被某个职业给霸占了，所以歧义太大就不适用了。其实按中国人自古的习惯，对于一些年轻的女性都是称呼姑娘，只是不知道为什么越来越没人用这个词了，可能是觉得俗气了或者显得文邹邹的让人不好喊出口。所以实在没办法还是不用称呼了直接用&你好&开头就得了。一般空姐都是二三十岁的漂亮姑娘，假如你是一个小孩，最起码你得叫人家一声姐姐；如果你觉得自己和人家的年龄差不多，那你也得叫人家姐姐，毕竟你得表现出你对人家的尊重；如果觉得自己比人家大好几岁，你就得叫人家小妹妹或者啥的，其实这个年龄段是最难叫的；如果自己大人家很多，你直接叫人家小姑娘就行了！如果你是老外或者空姐是老外，那你直接说Excuse me就OK了！
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答: 有线路由器和无线路由器应该是分开的，或者wlan被屏蔽了。
答: 炒股，买卖期货，开网络店铺。呵呵。。
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