华泰张秀根:中央精神暖人心 实业报国定争先
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来源标题：张秀根：中央精神暖人心，实业报国定争先近日，中共中央、国务院印发了《关于营造企业家健康成长环境弘扬优秀企业家精神更好发挥企业家作用的意见》。《意见》指出，企业家是经济活动的重要主体，要营造企业家健康成长环境，弘扬优秀企业家精神，更好发挥企业家作用。这是中央首次以专门文件明确企业家精神的地位、价值，并就此提出了27条具体措施。汽车集团有限公司董事长张秀根表示，在深入学习《意见》之后，有一种如沐春风的感觉，中央对于企业家精神的肯定，暖了企业家的心，定了企业家的神，鼓了企业家的劲。图片说明：日，华泰汽车集团与俄罗斯卡玛斯汽车在人民大会堂签署双边合资项目协议，习近平总书记、普京总统共同出席签字仪式作为一名在自主汽车领域奋斗了几十年的民营企业家，张秀根难掩自己激动的心情。他认为，企业家在某种意义上是时代的探路者，是具有极大勇气和担当的一群人，企业家精神也是一种生产力。在中国经济步入新发展阶段的关键时点上，中央专门以正式文件的形式肯定企业家精神的地位和价值，具有极为深远的意义，这必将成为指引企业家群体勇往直前的指路明灯。张秀根表示，他所理解的企业家精神，最重要的部分是&实干、创新和责任&，在华泰汽车发展历程中，始终坚持依靠技术创新驱动企业成长的发展模式。经过多年的自主研发和技术积累，华泰汽车不仅拥有整车生产能力，更在汽柴油、AT自动等核心零部件领域下苦功，目前华泰汽车是中国唯一拥有整车、发动机、AT自动变速器、新能源&三电&核心技术及自主知识产权的汽车企业。实业报国是华泰汽车的，而掌握自主核心技术是实现这一愿景的基石。企业发展任重而道远。张秀根认为，当前我国改革特别是供给侧结构性改革正在向纵深推进，对外开放面临推进&一带一路&建设等重大任务，急需改造提升传统产业、培育发展新动能，促进经济社会可持续发展。在每一个阶段，中国企业家都有自己的历史使命，在中央相关精神的感召下，企业家群体的士气空前高涨，大家一定会撸起袖子加油干！&
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热门IT产品华泰结缘萨博 揭秘背后的低调富豪张秀根
经济观察报日报道　张秀根和他领导的华泰，因为1.2亿欧元闪电入股汽车母公司荷兰汽车而在一夜之间跃入主流视线之中。
华泰汽车是一个怎样的企业？张秀根是个怎样的私营企业老板？他为何费尽九牛二虎之力参股萨博？是为了引进技术支撑自主轿车项目，还是纯粹出于资本运作的考虑？
当外界试图寻找这些问题的答案时，才这家“非主流”民营车企及其幕后掌门人张秀根一直充满了谜团。
公开资料显示，这是一家总资产125亿元的企业，年产销汽车8万辆，营业收入55亿元，年利润3.5亿元，而张秀根本人曾在福布斯富豪榜上排名第369位。一个背景是，在过去9年里，华泰汽车曾换了六任。3年前，华泰在鄂尔多斯[20.29 0.35% 股吧]开创了用汽车项目换煤矿开采权的业务模型，筹资有术，但在业内备受争议。上个月，华泰又做出欲35亿元入股北京银行[11.41 -0.26% 股吧]的惊人之举。
这次华泰与萨博“闪婚”，又引起了业界的广泛争议。支持者认为，华泰抄底果断、捡了便宜；怀疑者认为，此举目的不纯，项目前途难料。甚至有华泰汽车内部人士向记者爆料称，“张秀根的本意并不在于造车，而在于借助萨博这样吸引眼球的项目玩转资本魔方，而各个急于招商的地方政府，则是张秀根整个资本游戏上的重要棋子。”
华泰副总裁张睿军认为华泰具备入股萨博的资格，他给出的解释是，华泰汽车有技术、有富余产能、有本土渠道网络。
这是一场纯粹的汽车行业兼并重组案吗？
低调富豪张秀根
包头郊区新城乡建筑公司，是张秀根创造奇迹的基地。1983年，22岁的张秀根刚从部队退伍返乡，此时一穷二白的他除了依靠“卖劳力”给人盖房赚钱，似乎没有其他更稳妥的谋生渠道。7年后，新城乡党委找到张，叫他当建筑队的“头儿”，这是他人生的转折点。
当时，张秀根带领的工程队只有6人，固定资产10万元，流动资金2万元，一开始只能接些“小打小闹”的项目。不过依靠优质工程和信誉，他很快便在包头的建筑市场上站稳脚跟。随后，依靠新城乡银河游泳馆和包头宾馆扩建等几个大项目，张秀根迅速发家。
从1990年至1995年，新城乡建筑公司在张秀根的领导下迅速发展壮大，并由工程队发展为恒通集团。张秀根人生和事业的第一个辉煌阶段是1993年，当年恒通集团产值从前一年的3200万元一跃成1.08亿元，不仅跃升为二级企业，张秀根本人也从包头市优秀乡镇企业家晋升为全国优秀乡镇企业家。
10年后，已经从一汽手中接盘华泰汽车的张秀根以5亿元人民币(折合当时汇率为0.62亿美元)身价，与华谊兄弟[14.56 -1.56% 股吧]传媒的王中军兄弟和千橡互动集团陈一舟等近30位中国内地富豪同登“2005年福布斯中国富豪榜”，排在榜单的第369位。
“自从登榜福布斯富豪榜后，张秀根不愿抛头露面了，生怕树大招风。”华泰汽车内部人士透露，而在此后，张秀根便不再出现在任何形式的富豪榜单之列。直到此次以1.2亿欧元资金的“大手笔”参股萨博，才最终让这个潜伏许久的隐形富豪再次浮出水面。
而此时的张秀根，早已不是当年半道杀入汽车圈的“门外汉”。正当他需要一个打通产业资本和金融资本之间隔墙的锤子时，收购萨博却因现金流枯竭而急得“团团转”的荷兰世爵汽车主动递出了橄榄枝。
于是，在上周的华泰汽车与萨博的战略合作签约仪式上，众多媒体记者看到了与张秀根站在同一舞台上的来自地方政府官员和银行等金融机构的代表。民生银行[5.86 -2.82% 股吧]董事长、北京银行董事兼行长、上海银行北京分行行长等手握资金调配大全的金融大腕皆应召而来。
“李书福收购沃尔沃让资本市场疯狂起来了，张秀根可能希望借助萨博品牌，复制李书福式的成功。从目前来看，这种成功暂且止步资本市场。”
在张秀根接盘华泰整整十年过后，华泰汽车本身所处的“非主流”地位，及其让人迷惑的不如意经营状况，成为外界质疑张秀根参股萨博是“玩资本游戏”的真实动机的最有力的佐证。而在最近的9年时间里，华泰汽车“走马灯似地”换了六任总裁，更让外界质疑张秀根聘请职业经理人的诚意所在。
在上个月底落幕的上海车展上，从华晨金杯跳槽到华泰汽车担任第六任总裁刘志刚，如外界预期的那样没有出现在华泰汽车展台参加新闻发布会。而实际上，刘志刚以“请病假在家休息”为由，已经连续有数周时间淡出了新闻媒体的视野。结合华泰此前六任总裁毫无例外地突然离职的事实，外界猜测，刘志刚离开华泰的日子已经开始倒计时。
由于接盘华泰时张秀根仍在建筑业打拼，加上此前从未涉足整车领域，因此张秀根迫切需要聘请“职业经理人”来打理华泰汽车事务。不过，据张秀根身边的人透露，张本人对用人之道做过认真总结，并提出了“三不”原则，即大手花钱败家的不要，墨守成规习惯守摊儿的不要，不懂人情交际的“二百五”不要。
于是，从2002年开始，张秀根先后延揽了原北京吉普销售公司总经理张才林、曾在金杯通用和三江雷诺(筹备)历任高管的李广凡、来自华晨的高风有，随后走向前台的是原昌河汽车集团董事长兼总经理的徐恒武以及曾在北京吉普公司执行副总裁和北京奔驰高级执行副总裁的童志远。
到华晨金杯总经理接盘华泰时，华泰汽车此前已经更换了五任总经理。而在人事更替频繁的同时，华泰汽车长期依赖的技术外援韩国现代汽车也弃华泰而去，转而投向了北汽、东风和悦达等“苗红根正”的国有大型汽车企业集团的“怀抱”，并与之分别组建了北京现代和东风悦达企业两家整车合资企业。
为了应对“无米下锅”的窘境，华泰启动了进军轿车的计划，并根据自身优势，提出了全面转战柴油轿车的战略。2006年，借柴油轿车战略的提出，华泰开始布局鄂尔多斯基地。在那里，华泰启动了一个30万台发动机和45万台自动变速器的全亚洲最大、最先进的清洁柴油动力总成基地。
即便如此，华泰布局鄂尔多斯仍然备受争议，由于当地政府“作为投资奖励”划拨给华泰两座煤矿经营权，华泰进军鄂尔多斯一度被质疑为是为了挖煤而非造车。
对于那些空降又很快离开华泰汽车的职业经理人而言，是他们适应不了华泰，还是华泰本身的环境和体制容不下他们？抑或张秀根本人就是个“极难伺候的主儿”？在刘志刚传闻即将离任华泰的前夕，华泰汽车的内部管理和经营问题开始成为业界追踪的焦点。“华泰不是一个正常的企业，内部家族式企业管理极度混乱。”一位华泰内部人士向记者爆料称，张秀根狠抓财政大权以及将亲信布置到关键岗位的做法，让一般的职业经理人很难有施展空间。“做华泰的总裁并没有实权，反而在企业内部不被信任，连报销几百块钱的发票都要董事长本人签字才能通过。”
华泰的“瓶颈期”
在与韩国现代进行技术合作时期，华泰汽车曾一度辉煌过，其通过引进现代车型生产的华泰吉田越野车，一度在细分市场占到了10%的份额，国内同类产品中销量排名第三。但是好景不长，随着现代起亚重心偏向在华合资整车企业，华泰不得不走上自主发展的道路，而“华泰现代”也被迫更名“华泰汽车”。
虽然依托圣达菲车型平台开发出了自主轿车华泰B11，但是由于品牌认可度低，加上产品品质不完善和营销不力，B11自去年上市以来销量惨淡。
更让华泰汽车难以为继的是，包括张秀根本人在内都是“半路出家”，在制定集团战略层面并没有真正懂汽车行业的高管。这直接导致了华泰造车十年来一直未能在蓬勃发展的中国市场“杀出一条血路”。“奔驰的老总来了按照奔驰的思路去做，华晨的老总来了按照华晨的套路去做。”在外界看来，一个显而易见的预期是，如果华泰真的像长城和吉利那样坚持根据自身情况，并结合市场机遇正常经营的话，依托国内井喷车市成长起来的华泰不至于现在这样狼狈。
在华泰汽车上报给中国汽车工业协会的轿车销量数据中，华泰B11在今年一季度累计销量为2000辆。如果单从这些数据上看，华泰汽车虽然在国内处于“非主流”地位，但市场规模和盈利能力依旧可观。不过记者在仔细对比华泰汽车产品结构、销量数据和营业收入几项关键指标后发现，华泰汽车对外公布的收益状况与其公开的销量数据并不完全符合。
在华泰汽车官方网站上，华泰旗下主力汽车产品是越野车“特拉卡”，都市SUV车型华泰“圣达菲”以及去年底刚上市的三厢B级轿车“华泰B11”。实际上，B11上市销量惨淡，几乎可以忽略不计，如果按最低配置的圣达菲的售价(指导价12.98万元，实际售价9.98万元)计算，年销整车超过8万辆的华泰仅销售额就在80亿元~100亿元之间，但是华泰公布的营业收入仅为55亿元。“华泰汽车销量掺水很严重，实际上2010年华泰整车销量只是2万辆多一点，而轿车B11由于生产问题迟迟未能解决，一季度也只是生产出了200多台样车发给经销商，何来一季度2000辆的销量数据？”华泰汽车内部人士向记者爆料称，华泰粉饰其销量和营收，旨在让外界尤其是获得资本市场青睐。这一说法未得到华泰的正式认可。
一种未经证实的说法是，张秀根正在效仿李书福收购沃尔沃，从资本运作的角度去参股萨博。“整个资本运作的流程看似很简单，拿来足够吸引眼球的项目，向地方政府要政策、资金和资源，然后以土地或者矿产抵押再融资。至于这笔钱是否真正用来造车，这个并不重要。”来源经济观察报)
(责任编辑：韩佳)
(本文来源：经济观察报
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张秀根，内蒙古自治区政协第八届、第九届、第十届、第十一届委员。
2009年，中国首次超越美国，成为世界第一汽车产销大国。但是在庞大的汽车市场中，中国自主品牌汽车却不是市场主角。面对这一窘境，如何实现自主品牌高端化和新能源汽车产业化，突破外资品牌围困；如何拥有一批具备国际知名度和竞争力的汽车品牌和自主车型，创立民族汽车品牌；如何掌握汽车产业的核心技术，引领中国走向世界汽车强国，就成了包括张秀根委员在内的所有中国汽车人的共同梦想和产业抱负。
2000年进军汽车行业以来，张秀根委员毅然高举“巍巍中华、泰然屹立”的猎猎大纛，艰苦卓绝地缔造了一个以低碳动力、自主知识产权、具有核心竞争力的，汇聚自主品牌发动机、自动变速器和汽车整车制造的多元化企业集团。
十五年来，张秀根委员始终怀抱产业梦想，在开拓技术创新、践行国家战略和履行社会责任方面，倾力打造汽车工业的“中国心”、中国力量、中国惊喜。
技术创新的开拓者：倾力打造汽车工业的“中国心”
技术为王的时代，不掌握核心技术，就没有市场竞争力，就没有市场话语权。
张秀根委员的回答掷地有声：“产业报国就是要真正拥有核心技术，生产真正的中国汽车。”
张秀根委员是这样说的，也是这样做的。为了这个梦想，他将百余名全球一流汽车动力研发人才纳入旗下；为了这个梦想，他持续投入十余年，独立推动发动机和自动变速器创的创新研发；为了这个梦想，他全盘布局、多平台支撑新能源汽车产业链持续、稳健发展。
一分耕耘，一分收获。
张秀根委员带领华泰团队，在技术引进的基础上，研发出了具有自主知识产权的清洁柴油发动机和自动变速器，填补了国内空白，打造出了真正的汽车工业“中国心”——在鄂尔多斯建成了亚洲最大、技术最先进的清洁柴油发动机和自动变速器生产基地。
2006年，张秀根委员和他带领的华泰团队从意大利VM公司引进清洁柴油发动机技术，合作开发出八款分别适用于乘用车和商用车的清洁柴油发动机，达到了欧五、欧六标准，节油30%，减排25%，动力提升50%，一举填补了国内空白。更加令人兴奋的是，伴随着搭载欧意德清洁柴油发动机的华泰B11汽车于2010年1月上市，标志着中国第一台自主品牌的柴油轿车荣耀诞生。在中国汽车发展的光辉历史上，书写了重彩一笔。
2007年，张秀根委员从德国供应商采埃孚（ZF）集团引进了国际领先的自动变速器技术。他的华泰团队在此基础上自主创新，完成了多项专利设计，彻底打破了外国专家“中国造不出自动变速器”的魔咒，成为中国第一家拥有自主知识产权的变速器产品——华泰AT变速器。它采用了世界领先的“智能电控换挡技术”和“电液控制单元技术”，传动效率高，燃油消耗小，填补了国内自动变速器领域的市场空白。该产品除搭载在华泰汽车自主车型上，还与众多国内国际车企展开了广泛合作，市场前景广阔。
联合国大会主席、南南合作高级委员会主席阿什阁下，南南合作可持续发展指导委员会主席洛伦佐大使、南南合作可持续发展指导委员会亚太委员会主席蔡鄂生先生与张秀根委员合影
国家战略的践行者：倾力打造汽车工业的中国力量
从南南合作，到建设“一带一路”，再到京津冀一体化的战略发展布局，张秀根委员和他的华泰团队，始终坚持与国家同呼吸、共命运，做国家战略的坚定践行者。2014年，经过多轮遴选和实地考察，联合国南南合作组织邀请华泰汽车作为唯一车企参加了当年“南南合作组织全球峰会”。南南合作国际组织主席、南南可持续发展指导委员会执行主席洛伦佐大使，在会后携多个非洲及南美洲政、商考察团到华泰洽谈深度合作，达成了一系列合作意向和协议，均在落实执行中。
为践行“一带一路”国家战略布局，张秀根委员和他的华泰团队与国家战略同步布局，力求通过企业的发展深化中俄经贸合作。日，中俄两国元首共同见证了华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司合作协议的签订。亚信峰会上，华泰汽车签订了价值11亿美元的合作协议，标志着华泰汽车全速抢滩欧亚市场的良好开端。
京津冀一体化更是国家级地方协同发展的重大战略举措。在天津市委、市政府大力支持下，华泰集团发展重心转移到天津的工作得到了天津各相关部门的全程跟进服务。华泰汽车总部及出口基地落户天津项目作为2013年七大项目之一，天津市政府希望华泰集团紧紧抓住京津冀协同发展重大历史机遇，加大科技创新力度，不断扩规模、上水平、增实力，为天津汽车产业和民营经济发展注入新的活力。天津市长黄兴国，非常关心华泰天津基地的建设，表示：“我们要支持华泰这样的民营企业，我们要支持华泰汽车这样的自主汽车品牌。希望华泰汽车加大环保领域的技术研发及投入。我们天津市政府给予更多的关注与扶植，特事特办。”华泰具有国际竞争力的汽车发动机、AT变速器和整车产品将从这里出发，向俄罗斯、中东、北非、南美出口。这也必将进一步推进国家“南南合作”和“一带一路”战略的深化。
目前，华泰汽车已经建立起了以俄罗斯为支点，辐射欧亚经济共同体；以缅甸为支点辐射东盟国家和南亚市场；以安哥拉为支点辐射非洲市场的全球市场格局。目前，华泰汽车已在全球30多个国家建立了国际分销网络。一幅华泰汽车的全球产业“蓝图”在张秀根委员面前已经展开，张秀根委员必将带领华泰汽车，迎来新一轮的蓬勃发展。
社会责任的履行者：倾力打造汽车工业的中国惊喜
作为政协委员，张秀根一直在推进产业报国的同时，积极履行着企业社会责任。
习近平主席曾指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”、“新能源汽车技术研发能不能占领制高点，已经成为当今世界汽车行业的竞争焦点”。
习近平主席对自主品牌新能源汽车的发展的关注，对于自主品牌企业来说，更是受到极大的鼓舞。开创汽车工业的民族品牌成为中国汽车企业努力的方向。张秀根和他的华泰团队因应潮流，提前布局，致力于低碳技术的研发与应用，实现节能减排、保护环境，开启客户、员工、合作伙伴及社会的美好未来！
2012年全国两会召开前夕，华泰汽车给两会代表、委员写了一封信，积极呼吁和倡导：“十二五”乃至今后较长时期，我国交通运输领域要实现有效的节能减排，推广使用可节油30%的柴油化乘用车是一条最快捷、最现实的路径。
这一同时，张秀根委员和他的华泰团队也加大了清洁型柴油发动机研发力度。目前，华泰柴油机与同排量汽油发动机相比，以节能30%，碳排放减少25%，动力最高增加50%的佳绩，居于国内汽车行业领先地位，可与欧洲发动机相媲美。华泰欧意德柴油发动机产品也一举进入《国家“十二五”内燃机发展规划》。华泰集团新推出的新圣达菲车型，除汽油版外，还推出了搭载自主研发的OED483Q 2.0L柴油发动机的柴油车型。这款车集结了堪称史上最为丰富的电子科技设备——智能定速巡航系统、智能化360度全景泊车、领先的8英寸超大触屏多媒体系统等一应俱全。
2009年开始，华泰汽车紧跟国家新能源汽车产业规划，大力投入新能源汽车的研发和产业布局。目前，华泰汽车已经在天津建成了全国最大的新能源车研发、试制和生产一体化基地，推出了自主知识产权的第二代B级豪华纯电汽车，与国内外同类车相比，技术、车型、续航等方面具有明显领先优势；代表着国内新能源车领先水平、拥有自主核心技术、续航300-350公里的两款华泰新能源车已经交付示范运行，并具备了批量生产的条件。我们坚信华泰电动车的上市，必将进一步推动新能源车的产业化。
关注社会弱势群体，也是张秀根委员践行社会责任的重大举措。“圆你大学梦”——全国大学生扶困行动、华泰汽车震后援建基金、羌族爱心小学、环球慈善企业奖、温暖冬衣、光华——华泰公益基金、筹备华泰慈善基金会……“巍巍中华，泰然屹立。”这是华泰人的理想，更是张秀根的期盼。作为改革开放后成长起来的第一代企业家，作为政协委员，张秀根身上总是有着一种浓厚的家国情怀。他时刻思索着如何在发展壮大企业的同时，为中华民族的伟大复兴贡献力量。张秀根委员和他的华泰团队定将再接再厉，毅然前行，竭力开创出民族品牌汽车的一片新天地。
[责任编辑:马欣]
全国政协十二届五次会议3日下午在人民大会堂开幕。2000多位政协委员深入协商议政，认真履行职能。
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张秀根或为曙光汽车“铺路”！华泰汽车集团新市场布局简析
在新市场之下，在时代背景的影响之下，作为国内新能源汽车产业的先锋，曙光汽车集团必然也要进行一番大的动作，才能够与时俱进，为消费者提供更优质的服务。下面，一起来看看如今的曙光汽车集团都有什么新的举动。
图片来源：曙光汽车
首先在产品的定位上面。就拿最近华泰汽车集团推出的圣达菲5和7这两款型号的车型，在产品定位上面就向更中高端亲民车型前行，以圣达菲7 为例子，汽车的空间变得更为紧凑，同时又不影响空间的使用效果，在增加功能的基础上面再扩大汽车的使用空间，让乘坐在其中的人能够有一种无拘束的的开车感。在车型的展示上面，既有一种高端大气上档次的感官享受，同时又可以兼具一种小家碧玉的感觉，定位更人性化。
其次，在配置的性能上面。根据资料显示，华泰汽车集团在近几年的核心技术的研发方面取得了比较卓越的成绩，在汽车生产的核心动力零配件上，已经取得了非常不错的成就。目前圣达菲的配置性能的提升，有赖于核心技术的添加，在技术提升的基础上面进一步的优化配置性能，就能够无限地提高汽车档次，更能够吸引一部分追求高端车型的用户。
另外，在汽车产品的价格定位上面，会根据市场的需求以及消费者的欲望空间，进一步得以更加多的优惠和折扣活动，来吸引更加多消费者预订汽车。或者采用汽车团购，提前预定，享受零首付优惠等等的政策，进一步的吸引那些有意向买车的用户，给他们带来更加多的无忧的售后保障。
图片来源：曙光汽车
再有就是针对售后服务这一方面，必须要体现出一个汽车集团的技术优势，所以未来华泰汽车集团将会继续和连锁服务业进行合作，为用户提供更加多的专业化的一条龙服务的售后服务保障业务，这样一来就能够确保新老客户的累积，同时提升企业的服务水平。
综上所述，从以上多个方面的展示，我们可以看出未来的华泰汽车集团将会彰显出更大的魄力，不管是在车型的布局，还是在战略的计划上面，都已经做到前瞻远望，当然因为本身就有核心技术作为支撑，所以华泰汽车不管在研发生产还是销售领域里面，都可以先人一步。
编辑：dz11-0076
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