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左手毛豆 右手瓜子 “舍命狂奔”的杨浩涌这次要拿汽车下一盘什么棋
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《左手毛豆 右手瓜子 “舍命狂奔”的杨浩涌这次要拿汽车下一盘什么棋》的精选文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《左手毛豆 右手瓜子 “舍命狂奔”的杨浩涌这次要拿汽车下一盘什么棋》 精选一原标题：左手毛豆 右手瓜子 “舍命狂奔”的杨浩涌这次要拿汽车下一盘什么棋尽管在领域毛豆是一个后进者，可其创始人杨浩涌却在最短的时间内让大众熟知“换车能像换手机一样方便“这件事。过去一月以来，“毛豆新车”的广告铺天盖地：Angelababy代言的橙色广告牌覆盖了商场、写字楼电梯、候车厅、互联网视频等各种媒体，“毛豆新车网：0到1成首付买新车”的广告词简单却又吸引人，很快当年大家记住“瓜子二手车直卖网：个人卖家直接将车卖给个人买家，没有中间商赚差价”一样。为何瓜子要做新车业务？新车业务与二手车业务如何协同？10月31日，杨浩涌在发布会上揭开了谜底：发布独立的新品牌“毛豆新车网”；瓜子二手车直卖网所在公司，升级为车好多集团，“毛豆”和“瓜子”两个独立品牌协同运作；宣布完成近B轮融资。在汽车新零售领域，粮草的重要性不言而喻。杨浩涌表示，B轮融资资金目前已全部到账，一部分用于扩大瓜子的领先优势，另一方面则在毛豆撬动汽车租赁行业上起到关键作用，例如建仓库、采购车等方面，并且通过模式重点布局新车领域，对毛豆新车网的资金、资源投入将与瓜子保持同等量级。显然，从瓜子到毛豆，可以看出车好多的业务扩张脉络是从二手车交易与服务，切入到新车租售服务，从而覆盖新车交易、二手车交易、新车融资租赁、、汽车后服务等覆盖全生命周期的一站式服务，而在这背后，杨浩涌和车好多的汽车新零售布局也越来越清晰。文／熊熊（熊出墨请注意）商务合作、约稿等，请加QQ：6991084从瓜子到毛豆举个具体的例子，你会更清楚看到车好多的用户场景：比如熊熊想买一辆福克斯2017款两厢1.6L自动舒适型智行版，厂商指导价为12.68万，我只需要首付1.26万，另加2900元的提车服务费，首年分期月供1996元，就可以直接把车开走。其中保险、购置税都由平台缴纳了。1年以后，熊熊可以选择95106元全款购车，也可以选择分3年月供3197元分期购车。这样的玩法简单来说就是融资租赁：通过低首付，先租后售。对于用户来说，到底划不划算呢？熊熊算了笔账。还以上面举例的车型为例如果我在1年后全款买车，需要花费共计13.558万元（*12+）为6.12%如果继续3年分期，需要花费共计15.4544万元（*12+*36）年化为5.47%显然，这与目前传统渠道最低三成首付相比，门槛低了很多。毛豆新车通过网上展示＋线下店体验的方式，让用户能够快速了解并做决定。通过融资租赁低首付、先租后售的优势，有效拉动潜在用户的汽车消费升级，相当于再造了一个新车消费市场！对于主机厂商和经销商来说，这是一个增量市场：有用车需求，但不希望占用大量资金的年轻用户甚至是通过互联网渗透到3、4、5线城市用户群；另外一方面，也能够将汽车周转周期从此前的5-7年缩减为2-3年。正因如此，毛豆新车从一上线开始第一个月就卖了1000辆车。据杨浩涌介绍，目前毛豆新车业务覆盖全国主流城市40多个，未来将扩展到更多城市。不过，和二手车交易相比，新车融资租赁是一个相当“重“的生意，毛豆新车必须先获得车的拥有权，也就是先采购一批车回来，才能进入交易环节。正因如此，毛豆新车在线下仓储、物流方面也有都有相应的布局，比如东莞、南京、石家庄、长春和成都都有建有线下中心仓库。从服务到汽车新零售在中国，消费市场也正在步入一个全新发展的阶段，消费升级的理念在全社会成为共识，用户的消费行为消费习惯发生了很大的变化。据君迪发布的2017中国经销商满意度研究显示，消费者对的接受度提高。尤其在零售业务中，在市场份额和满意度方面都优于银行和两种信贷方式，其市场份额从去年的58%提高到今年的65%。另一组数据显示，9成18-35岁的中国消费者有意在未来五年内购买或租赁汽车，82.4%无车用户购车时有贷款需求，潜在市场巨大。有业内人士预测，二手汽车市场中的二手车交易、二手车金融以及新车市场中的融资租赁、汽车后服务这四大板块在未来1-2年内都将进入汽车万亿市场。对于进入新车融资租赁的毛豆新车来说，这是一个最好的时代。一方面是政策。今年4月初商务部发布最新的《汽车销售管理办法》该《办法》不再强行要求汽车经销商必须获得厂家品牌授权销售，经销商也不必同时具备销售和售后服务功能。汽车超市，汽车大卖场，汽车电商可以销售未被授权的汽车。另外一方面是巨大的市场空间。在美国，新车融资租赁渗透率在30%以上，而国内这一数字不足9%，巨大的差距也带来了巨大的市场空间。针对这样一个需要被教育的市场，杨浩涌计划针对毛豆新车进行10亿广告的投放，这是一笔不菲的投入，但是在熊熊看来，杨浩涌相当精明：通过一个简单直接的品牌输出，唤醒潜在用户的需求和认知。但同时也是一个相当有挑战的时代。从商业银行、互联网公司、汽车金融公司到P2P公司各路玩家都盯准了融资租赁领域，尤其是以商业银行和汽车金融公司为主要的参与者，凭借其成本优势占据超过9成以上的市场份额。新进入的毛豆能否在这样一个领域站稳脚跟呢？在熊熊看来，车好多的赢面还是非常大的，至少有四点优势。首先拥有庞大的用户基础。此前瓜子二手车已经为其积累大量买卖车辆的用户资源，扩大新车业务，能够进一步降低用户门槛，激活更多潜在用户，进一步扩大用户优势；第二，毛豆新车将来可以持续为瓜子二手车提供优质的二手车车源，两者协同可以在用户的用车生命周期中，提供更为丰富的产品、服务和丰富的用户体验。这其中涉及到瓜子二手车此前积累的风险管控能力、车辆残值评估与处置能力有很大关系。而整体循环下来，也将车好多的生态变得更加高频。这点可以参考链家地产，最初链家只售卖二手房，之后又推出房屋租赁业务和新房业务，覆盖整个用户购房需求的全系列，不仅可以获得更多的流量，也可以缓解周期性的低谷压力。第三，通过毛豆和瓜子的数据积累，车好多可以积累更完整的汽车产业，反哺到金融服务能力上。这里有一个玄机，在毛豆新车平台上，不同车型的首年租金以及不同用户的购车利率都是不同的，是一个动态可调节的区间。这背后正是大数据在起作用，首年租金的费用是根据瓜子二手车掌握的该车辆1年和3年后的贬值幅度估算出来的，而不同用户的购车利率会根据其蚂蚁信用、银行信用、收入、所在城市等综合因素来决定。第四，践行汽车新零售重构汽车消费关系。实际上，新零售一个重要的特点就是对产业链上游的影响，通过车好多的大数据，汽车主机厂商可以更清晰了解用户的需求和喜好，反作用于生产、制造和设计环节。而用户也可以参与到生产、流通和销售环节中，重构汽车消费关系。正如今日资本创始人徐新所说，新零售的实质是成本、效率和用户体验。实际上，当天发布会上，我们也看到了中国长安、上汽大众、英菲尼迪、广汽菲亚特克莱斯勒等众多汽车主机厂商的到场。杨浩涌的“舍命狂奔”上次创办赶集网，杨浩涌十年激战，最终赶集网以3市价与58同城合并。这次创立瓜子，杨浩涌只花了2年时间就把公司推到超32亿美元的估值。有女王之称的今日资本创始徐新作为杨浩涌第一次创业的是这样评价的：浩涌和他的团队创立瓜子以来，一路舍命狂奔，以其惊人的学习速度和强悍的执行力，用两年的时间做到了美国CarMax二十年才做到的销售规模，并在中国建立了绝对领先的江湖地位。实际上，杨浩涌带领团队创下的瓜子速度一直为业界津津乐道。从数据来看，品牌创办6个月时，瓜子二手车流量就成为了行业第一，目前MAU已超过8000万；创办7个月时，瓜子就拥有了行业内最多的个人车源，目前在线车源达到17.6万＋；创办10个月时，瓜子的服务覆盖城市数量达到了行业内第一，目前服务覆盖超过200个城市。从增速看，年，行业平均增速为6.9%，2017年Q1，整个二手车行业的同比增速是22.17%，而瓜子同比增速是266%！最新数据显示，瓜子二手车交易的行业渗透率达5.88%，在北京、上海、重庆、成都、深圳、武汉、广州等城市的交易额均过亿。瓜子自营金融渗透率在主流城市达到20%以上。瓜子速度，带来了品牌势能的扩大。去年7月，瓜子二手车月度覆盖量高达万人，是第二名的两倍。2017年，增长到了819万，领先第二名三倍。在品牌认知方面，根据第三方的调研，瓜子二手车的第一提及率达到48%，也就是说，接近一半人想到二手车品牌首先会想到瓜子。然而，这是一个需要“打仗”的行业，粮草的重要性不言而喻。截至目前，杨浩涌合计融资近6亿美元，车好多集团创下了B轮融资的纪录，前三轮融资合计，同样创造了纪录。其中，车好多集团B+轮包括DST Global、今日资本、，红杉资本、H CAPITAL等老。瓜子二手车用2年的时间跑通二手车交易的商业模式，到4万单的时候，已经到达盈利的边界，如今扩展到毛豆新车，杨浩涌的团队正在将瓜子速度“复制”到毛豆新车团队。不到一个月的广告，就让“毛豆新车网：0到1成首付买新车”的广告词深入人心。而整合了瓜子和毛豆的车好多，正在通过覆盖二手车、新车、金融、保险等汽车消费全产业链的布局，打通线上线下的数据整合， 重构消费关系，其汽车新零售的践行也让车好多距离成为“超级平台”又近了一步。文／熊熊（熊出墨请注意）商务合作、约稿等，请加QQ：6991084《左手毛豆 右手瓜子 “舍命狂奔”的杨浩涌这次要拿汽车下一盘什么棋》 精选二二手车逆袭，入侵新车市场，意在金融上周，瓜子把默默做了半年的新车业务整合包装，正式推出了新品牌“毛豆新车”。请了女明星Angelababy代言，同时开始大手笔的广告投放。第二天，在昆明举办的一个二手车上，优信副总裁殷诗彬向在场经销商宣布，优信即将推出“一成购”新车业务。一位接近优信的人士向36氪透露，新车业务最晚于11月份上线。至此，二手车领域两家最重要的公司，相继挺入新车战场。二手车电商为什么开始做新车了？他们看中的不是传统的汽车电商业务，而是冉冉升起的汽车金融市场。金融是瓜子、优信发展新车业务的主要目的，是新车最终的盈利方向。一、二手车入侵新车市场，目的在于金融在大爆发的浪潮下，汽车作为优质资产、大宗消费品，成了电商平台及金融公司抢夺的价值。比新车更早引起资本注意的是二手车金融。二手车金融是银行看不上的市场，机会多，门槛低，因此近两年资本蜂拥而入。根据的内部统计，二手车金融目前在全国市场的渗透率达到20%-30%。而新车金融，曾一度被银行及主机厂垄断，新玩家很难进入。二手车电商，正试图依靠线上平台的优势，以一个新的切口参与这场红海战争。优信自2015年起推出“付一半”购车服务，而瓜子更是把金融当做一项基础能力在建设。C2C的交易场景，对于推广金融产品而言有着天然的优势。但C2C在中国毕竟还是个小众市场，金融的规模增长受到平台总体量的制约。这可能也是瓜子力推新车金融的一个重要原因，通过把战场扩大到新车市场，有助于瓜子金融突破增长瓶颈。理论上说，从二手车金融过渡到新车金融是水到渠成的。二手车与新车的用户群具备很强的相关性。二手车的卖家，很容易转化成新车的买家。而汽车电商领域去年起兴起的“以租代售”的模式创新，也为二手车平台参与新车市场的竞争，提供了可能性。二、金融引发“以租代售”模式创新，但仍需要验证华平、的汽车电商大搜车，去年推出消费金融方案“弹个车”，可能是最早在中国实践以租代售模式的平台之一。以租代售，简单来说，就是用户低首付把车开走，拥有车的使用权，而车的所有权由平台。平台为车办理保险、缴纳购置税。“租”1年之后，消费者可以选择把车买下来，一次性付齐尾款，或是分3年偿还剩余月供，也可以考虑退车。与金融高度融合是这个模式的特点，有贷才有车，有车必有贷。大搜车的另一位股东，神州优车今年推出二手车电商业务“买买车”，也采用了类似的模式。如今，这个模式也在被瓜子和优信效仿。以毛豆官网上一台2016款宝马MINI为例，厂商指导价21.5万，第一年月供5000余元，12期过后，如果一次性购车，还需付剩余约17.8万元，平均年化约11.4%。如果继续分3年购车，每个月需还6000余元月供，4年平均年化约8.8%。毛豆会向用户收取将近4000元手续费。这台宝马MINI，同时也是目前毛豆官网53款车中，唯一一款“0首付”的车型。在新车的首付比上，优信延续了弹个车的付一成，而瓜子提出“0至1成”首付。但目前这台“0首付”的MINI，也需支付2万余元的“保证金”，付清尾款后返还，实际上也相当于1成首付。以租代售的模式，是金融催化下，汽车电商领域的一次模式创新。这个模式降低了新车的购车门槛，让汽车电商的价值具备了更大的想象空间。但这个模式目前还未被验证。涉及新车业务，瓜子、优信们仍然有很多挑战需要克服。三、切入新车金融市场，还有很多挑战车源的丰富性瓜子、优信切入金融市场，最大的难度在于保证车源。在新车市场，主机厂掌握着绝对的话语权。而主机厂与4S店有着盘根错节的利益关联。因此，在渠道分发上，主机厂会优先存量渠道4S店。4S店为了捍卫利益空间，也会向主机厂施压，阻碍新渠道获取优质车源。此前，汽车电商与主机厂直接谈合作，很多时候拿到的往往都是滞销车或库存车。这是新车电商领域最大的“坑”。易车等汽车电商，多年来多次尝试从不同的模式切入，都没能绕过去。瓜子、优信发展新车业务的模式，都是直接从厂家提车。并通过自建或合作的物流公司，运送到当地市场。根据瓜子官方发布的数据，毛豆目前与20个汽车品牌商建立合作，上线了53款车。还有十几款车显示“补货中”。如何获得稳定的车源供应，保证车型的丰富性，是瓜子、优信们攻克新车市场最大的挑战。模式是否能被用户广泛接受说到底，大部分用户的购车习惯仍然是去线下的经销商门店。在一二线城市，经销商门店高度覆盖，主渠道地位很难动摇。此外，网上购车的提车周期一般在30天以上，对于很多用户而言，时间成本、服务都不如线下购车可靠。而以租代售、分期购车的模式，从去年刚刚兴起，虽然降低了新车的购买门槛，带来了更多需求，但这个市场的总体量目前还比较有限。一位二手车行业从业者告诉36氪，目前以租代售市场整体月销不超过1万台。这个模式能否被大众广泛接受并认可，还有待验证。仓储、物流等运营成本增加新车是B2C业务，把车从主机厂运送到各个城市的集散地交给用户，仓储物流是一项必不可少的支出。今年年中，优信推出“全国直购”业务，大力建设物流。据官方数据，优信目前建成300多家线下店。这些二手车的仓储及门店，可以与新车业务资源整合。C2C模式的瓜子，长期以来是没有物流成本的。瓜子目前宣布，在长春、石家庄、成都、东莞、南京5个城市建立了线下中心仓。此外，瓜子今年针对一些优质的二手车源，推出“保卖车”业务，开始自建门店。36氪了解到，这些保卖场，同时也作为新车的寄存场地。此外，经销商也是电商平台可能的合作方。与车源集散地不一、物流场景相对复杂的二手车相比，新车物流相对成熟，有很多第三方公司可以合作。但建设仓储物流，意味着模式变重了。运营成本上升，也增加了二手车平台的业务风险。无论如何，发展新车金融业务，是二手车平台的一次重要的模式探索。长期被银行及主机厂垄断的新车金融市场，至此出现了新的玩家。而二手车平台涉足新车，同时也动了经销商的蛋糕。战场在扩大，角色在增加，震荡还会更。而最终决定战局走势的，除了恰当的模式，还离不开资本的支持、强大的执行力，以及平台服务用户的能力。《左手毛豆 右手瓜子 “舍命狂奔”的杨浩涌这次要拿汽车下一盘什么棋》 精选三9月开始是二手车交易大旺季，中国最大的二手车平台瓜子二手车直卖网在9月27日也迎来了成立两周年的重要时刻。9月28日，瓜子业绩再传捷报，以单日交易量3079辆、单日交易额超2.1亿元人民币刷新历史记录，为两周年献礼。9月16日，瓜子单日交易量达2767辆，金融进件超600单，在刚刚开始的行业旺季，瓜子一次次刷新业绩纪录。目前二手车电商的交易已呈规模化发展态势，瓜子二手车自上线以来，两年内连续创造了个人车源量、城市覆盖量、品牌力、流量、成交量等行业内多项第一，率先形成平台规模效应，在交易量大幅提升的过程中也在拉动后市场业务的增长，成为推动二手车行业快速发展的重要引擎。交易量数倍级增长 单日交易量创行业之最中国汽车流通协会统计，2016年全国二手车市场累计交易量1039.07万辆。据公开报道，纳入统计范围的全国二手车经纪公司数量为38610家，平均每家公司年交易量只有约269辆，每天成交量不足1辆。2016年，中国最大的线下二手车商年交易9万辆，平均每天交易量为246辆。瓜子二手车的单日交易量已是最大线下机构平均交易量的十二倍以上。2016年3月，瓜子实现单日交易量破1000辆，2017年3月，其二手车交易行业渗透率达5.88%；2017年Q1业务增长率同比2016年为266%，2017年 8月份实现淡季逆势增长，营收环比7月增长24%，同比去年实现了数倍级的涨幅；9月行业旺季，瓜子销售额再创新高，单日交易量达3079辆，交易额超2.1亿元人民币。在交易方面已经形成，单日交易量屡创行业之最。在汽车后服务方面，瓜子二手车依于交易场景，不断通过及大数据的积累推进金融业务的渗透，实现了基于场景的二手车交易与金融的无缝衔接。根据第三方数据2016年集奥聚合的报告显示，瓜子二手车金融渗透率最高，远超10.5%的人人车，6.6%的优信二手车，无论布局还是业绩表现均大幅领跑行业。目前，瓜子金融覆盖城市已超过150个，主流一二线城市的自营金融渗透率已经超过20%，金融率低于行业平均水平。同时，继获得融资租赁牌照后，瓜子二手车在2016年底获得了二手车电商领域首张互联网，并率先接入。移动端流量增速最高达273% 品牌力绝对领先流量是衡量电商发展速度及规模的重要指标。据艾瑞咨询PC指数最新数据显示，从2015年成立到2017年8月，瓜子二手车在汽车电商品类中持续保持行业领先，增速最高达241%，且在今年3月开始与第二的优信二手车、第三名人人车持续保持了3倍以上的差距。在移动端，瓜子二手车直卖网从2016年1月到2017年8月月度独立设备数增速达273%，8月月度独立设备数为449.32万台，优信二手车的近3倍，人人车的近5倍。在用户品牌认知度层面，据全球领先的市场咨询机构MillwardBrown(华通明略)最新二手车品牌健康度追踪研究数据显示，与去年第二季度相比，今年第三季度，瓜子二手车品牌认知度上涨84.6%，优信二手车下跌11.8%，人人车下跌34.8%；瓜子二手车品牌认知度分别是优信二手车与人人车的3倍及3.28倍。瓜子二手车从品牌认知到品牌使用的转化率达到88%，高出第二名15个百分点；品牌使用到品牌忠诚的转化高出第二名30个百分点。经过了近两年的厮杀，瓜子二手车在交易、技术、服务、品牌力上的卓越表现加速了二手车平台领域马太效应的固化，即强者恒强，弱者愈弱。作为行业的领导者，瓜子二手车始终致力于推动行业的健康高速发展，坚持以科技为驱动重构二手车行业，并通过积极优化二手车服务流程、布局二手车后市场服务，提升用户体验。瓜子二手车CEO杨浩涌表示，经过两年的高速发展，瓜子二手车已经快速完成了第一阶段规模效应的壁垒，并快速积累了行业经验、行业内最为完整的交易、用户层面大数据，建立了推动行业革新的AI大数据能力，拥有了一支有战斗实力的、信得过的团队。未来，拥有强大品牌影响力、服务能力及互联网技术和基因的瓜子二手车核心优势将会更加凸显。瓜子将以科技为驱动实现更多的创新产品和服务提升消费体验，并将进一步整合汽车后服务产业链，完善二手车行业服务能力和体验，带动行业快速发展。2017年6月，瓜子二手车获得超4亿美元B轮融资，创下二手车领域B轮融资规模之最。同样，2016年9月瓜子二手车完成超2.5亿美金A轮融资，同样是二手车领域最大A轮融资。《左手毛豆 右手瓜子 “舍命狂奔”的杨浩涌这次要拿汽车下一盘什么棋》 精选四电商的钱大量都烧在了二手车里面，结果并没烧出成效，所以二手车商纷纷切入新车电商，“把新车销售看成了救命稻草”。“电商其实争夺是流量，新零售争夺的是线下实体的掌控权；电商平台原来是主攻手，现在是副攻手，核心是去赋能前端实体，电商平台的本质是帮助线下管理好流量，线上帮线下导流，线下的流量平台可以进行管理，最终一起来变现。”11月6日，大搜车创始人姚军红在接受21世纪经济报道记者采访时表示。每到11月，汽车电商就会异常活跃。不过，今年双十一还没有到来，在汽车电商领域，新一轮资本加持战和电商转型继续上演，关于新车和二手车的故事似乎也没有讲完。(function(c){var x,d,g,s='script',w=window,n=c.name||'PLISTA';try{x=w.frameEw=x?w.top:w;}catch(e){}if(x){d=w.document.createElement('div');d.setAttribute(c.dataMode,'plista_widget_'+c.widgets[0].name||c.widgets[0]);x.parentNode.insertBefore(d,x);}if(!w[n]){w[n]=c;g=w.document.getElementsByTagName(s)[0];s=w.document.createElement(s);s.async=s.type='text/javascript';s.src=(w.location.protocol==='https:'?'https:':'http:')+'//static'+(c.origin?'-'+c.origin:'')+'.plista.com/async'+(c.name?'/'+c.name:'')+'.js';g.parentNode.insertBefore(s,g);}
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}));对此，有分析认为，电商的钱大量都烧在了二手车里面，结果并没烧出成效，所以二手车商纷纷切入新车电商，“把新车销售看成了救命稻草”。电商的新变化10月31日，瓜子二手车宣布升级为车好多集团，并再次获得B+轮超1.融资，正式推出毛豆新车，做融资租赁业务。融资租赁是依托现金分期付款的方式，在此基础之上引入出租服务中所有权和使用权分离的特性，租赁结束后，承租人可以选择拥有或放弃所有权；如果选择放弃所有权，则出租人以一定的金额进行回购。相较于贷款购车业务，融资租赁可以把月供降低，扩大用户群。更重要的是，融资租赁不仅仅能够提升新车销量，还会促进二手车业务，如果发展起来，将成为中国汽车产业尤其是新能源汽车的重要推助力。重塑一个新的公司，切入新车租赁领域，车好多集团更多的是为了反哺二手车业务。而瓜子、毛豆创始人杨浩涌也坦承，“这对二手车市场绝对是大的促进融合”，事实上这会为瓜子提供更加透明的车源。“因为租赁的车基本都是一两年的新车，对于二手车来讲。中国二手车为什么起步慢，最重要还是体验问题，其次才是没有成熟的市场。新车的这一波租赁机会为二手车带来一次很大的增量，只是目前二手车最大的问题还是体验的问题。”杨浩涌说，融资租赁市场也需要被教育。据悉，杨浩涌将计划对毛豆新车进行10亿广告的投放，这又是一笔不菲的投入。“现在肯定是以扩张为主，烧多少钱不是我们第一考虑的要素，我们更希望拿到更多的新车和二手车的市场份额。”杨浩涌说。线上获客、线下交付，是新零售的本质。但不得不说，新零售越来越重了，主要体现在电商平台准备自建仓储进行便捷交易，比如优信在6月15日宣称将自建20个中心仓，100个中转仓。但是有人认为，仓储目前在汽车领域并非必要条件。“仓储物流目前来看，在汽车领域的必要性还没有那么强。汽车不是以小时论的，配送需求没有那么强。自己搭建仓储和物流体系肯定是不经济的，因为运输量不够，客户对时间的要求并不是太苛刻。”一位汽车电商从业者在接受21世纪经济报道记者采访时称。将分化阵营二手车电商进入新车领域，目前依然是一厢情愿。“我不看好电商去做新车业务，这已经被验证过了。汽车之家和易车作为垂直的汽车网站为什么没有发展起来，不是能力的问题，而是商业逻辑不成立。因为他们意识到，不能够抢4S店的生意。”姚军红告诉记者。11月1日，大搜车获得3.35亿美元E轮融资，阿里巴巴领投，华平、春华资本、招银国际跟投。本次融资后，阿里巴巴将成为大搜车管理层外最大的股东。“对我们来讲，我们是一家做数字化整合渠道的公司，我做整合渠道，整合二手车渠道和新车渠道。没有偏向性在新车或二手车，我们最终的目标是将这个产业变得更高效。”姚军红说。据姚军红介绍，大搜车未来的终极目标是做汽车产业链里的产业云，链接产业里的每个脉络。“我先把流通行业里的前端零售店链接起来，数字化、战线化，然后去链接产业里的厂商、消费者、金融。”他还告诉记者，BATJ入局汽车电商，未来肯定会产生阵营的分化。目前的战队区隔清晰，大搜车位列是在阿里巴巴队，而阿里云也正在积极寻找更多类似大搜车这样的产业云。“今天阿里云在做一朵大的社会云，他肯定希望找到很多朵行业云，链接了所有行业云，才能更加丰满。”姚军红表示。腾讯看起来则更像在做，对人人车、优信、易车、易鑫进行了投资。只是目前，百度、腾讯和京东的投资都与易车有关，非易车系的相对获取的资源就会越来越少。更有消息称，京东与易车正在组建一家新的合资公司，做汽车电商和汽车交易，未来将挂牌“京东汽车”。这样看来，易鑫集团10月29日向港交所递交申请融资8亿美元，谈新车交易还存在想象空间。但等到京东汽车打入市场，易车如何权衡京东汽车与易鑫之间的竞争关系，更需要智慧。《左手毛豆 右手瓜子 “舍命狂奔”的杨浩涌这次要拿汽车下一盘什么棋》 精选五（微信ID:pedaily日从瓜子二手车直卖网发布会现场获悉，瓜子已经完成超4亿美元B轮融资，投资方包括HCapital、招银电信新趋势、首钢旗下京西创投、Dragoneer InvestmentGroup等，老股东红杉资本牵头并追加此轮融资，经纬创投、蓝驰创投、山行资本等老资方持续跟投，泰合资本担任本次交易的独家财务顾问。瓜子二手车直卖网2015年9月上线后，经过三轮融资，总融资额超7亿美元，早已跻身行列。值得一提的是，作为国内二手车电商领域的重要玩家，瓜子曾经斩获二手车市场金额最大的A轮融资2.5亿美金， 4亿美元再次创下B轮融资金额之最。发布会上，瓜子官方公布， 2017年3月，瓜子二手车北上广深、重庆、成都等城市实现交易额过亿元，瓜子自营金融渗透率在主流城市达到20%以上。效率方面，截止3月底，瓜子实现上架3台成交1台的转化率，多个城市可达到上架2台成交1台。对此，瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌表示，经过一年多的发展，瓜子已经完成了第一阶段规模效应的积累。并且已经做好进入2.0阶段的准备，下一阶段的目标是为用户提供更丰富的车相关的产品和优质服务体验。而本轮融资将主要用于布局新业务、产品服务升级、品牌打造、团队及人才培养等方面。数万亿市场机会，单月突破8万单的新目标每个行业都会经历野蛮生长式的爆发期，二手车市场也不例外，在2017年以前整个行业其实都处于疯狂烧钱的状态，进入2017年以后行业出现了很大的变化，而这些变化也预示着二手车电商竞争进入到下半场。杨浩涌深切感知到了这种变化，但他仍然认为二手车是个巨大赛道，提出瓜子下一步的战略目标：2年内，中国1000万交易量，2017年单月突破8万单，2017Q4将实现盈利。“我对实现这个目标很有底气”，杨浩涌现场分析一组数据：创办6个月，流量行业第一，MAU超过8000万；创办7个月，个人车源行业第一，近15万在售个人车源；创办10个月，城市覆盖量行业第一，169个主站+卫星城覆盖城市200+。在PC月度覆盖数据层面，截止到目前，瓜子二手车直卖网与第二名差距接近3倍。3月瓜子二手车直卖网APP月度独立设备数增加至416万台，持续10个月保持了汽车电商品类中排名第一的位置，并与第二名的差距从2016年的2倍逐渐拉大到3倍领先。过去的一年时间里，瓜子二手车打造了一支强大的超过6000人的线下团队，实现了全国30个省市、200+个城市的服务覆盖。瓜子二手车已经在二手车交易各个环节取得了诸多突破性进展，全面提升了平台交易效率，得到用户和行业的高度认可。中国汽车流通协会发布的数据显示，2016年全年中国二手车交易量累计同比增长10.33%，达1039.07万辆，首次突破千万级大关。普华永道思略特预计，到2020年全国二手车交易规模(过户数)将达到2000万辆，交易额达到1.5万亿元。“2017是一个爆发年，二手车有着数万亿市场机会”，杨浩涌提到，2017年的二手车全国交易量1200万台，增长率将达20%。“瓜子二手车将始终致力于通过商业数据洞悉消费者行为驱动业务创新升级。”杨浩涌说，“深度改造传统行业，需要两条腿快跑，依托线上技术能力+线下团队能力。”瓜子二手车依托350万车辆信息及超过2亿车主和潜在买家的基因库，建立了强大的基于大数据和智能算法的“瓜子大脑”，以此来构建瓜子积木式创新的核心壁垒，目前已经应用到获客效率提升，估价和残值预估，成交概率预估，车源个性化匹配，金融、延保等各个环节中。红杉、经纬等纷纷加码，看上瓜子什么了？瓜子二手车的融资历程并不复杂。瓜子二手车成立于2015年11月，时任58赶集集团联席董事长杨浩涌将以者身份，向瓜子投资6000。2016年3月，瓜子二手车宣布完成2.045亿美元的A轮融资，超过的估值。A轮融资领投方为和光信资本，跟投方为山行资本、微光创投、风云、诺伟其投资等数家机构。红杉资本，早在A轮的时候就领投过一轮，合伙人计越当时还亲自到发布会现场站台，今天再次光临现场。说到红杉和瓜子的关系，还是要回到2011年，由今日资本和红杉资本参与的C轮7000万赶集网。而在2015年58并购赶集后，红杉自身也通过退出获得了丰厚的收益。老股东红杉资本追加此轮投资，红杉资本中国计越现场表示：“是因为红杉长期看好瓜子二手车卓越的管理团队和创新能力，公司业务规模一年多来有了巨大增长，各项业务指标都完成甚至超过上轮融资时提出的目标。我们认为瓜子正带动这个行业变革和发展，未来成长空间巨大。”曾投资过滴滴出行、陌陌、猎豹、饿了么、ofo小黄车等近400家创业公司的经纬创投也十分看好这一赛道。经纬创投创始管理合伙人张颖现场表示，当下的二手车行业角逐激烈，这要求创业公司要足够凶悍，以最快的速度建立规模壁垒，才能跑赢对手。瓜子作为一家新锐企业，其发展速度非常让人兴奋。瓜子以凶悍的团队风格快速建立用户品牌认知，在技术层面积极投入，严谨布局线下数千人团队和管理，我们非常看好瓜子未来的发展。本轮重要投资方H CAPITAL由前合伙人陈小红女士创办，目前管理资产规模约百亿元。陈女士个人投资过的百亿美金公司包括京东、滴滴出行、小米、新东方、好未来等机构。HCAPITAL创始人陈小红表示，汽车交易领域是一个巨大的赛道，如同房产交易领域一样。我们投资了房产交易领域的最大的平台链家，也期待瓜子能够成为中国最大的汽车交易、租赁与金融平台。汽车交易的模式在不断演变，用户的行为和需求也在不断变化，瓜子团队有敏捷创新的能力和超强的执行力，可以在这个多变的市场中摸索出最优的模式，为用户提供最优质的服务，为汽车交易生态链的各方打造一个最方便使用的平台。首钢基金旗下京西创投是北京市区两级政府和特大国企支持下共建的，首钢基金旗下京西创投和招银电信基金的加入，对瓜子在二手车后市场领域的布局，建立资金等层面的壁垒将起到积极的战略作用。曾参与投资Airbnb、Teabox等新锐潮流公司的Dragoneer Investment Group更为注重企业的成长能力。瓜子二手车成为Dragoneer Investment Group直接参投的国内二手车电商唯一一家企业，充分证明了海外资本市场对瓜子二手车所倡导的极具成长性的模式的认可。本文为投资界原创，作者：Rica，原文：http://pe.pedaily.cn/.shtml【本文为投资界原创，网页转载须在文首注明来源投资界（微信公众号ID：PEdaily2012）及作者名字。微信转载须在文章评论区联系授权。如不遵守，投资界将向其追究法律责任。】《左手毛豆 右手瓜子 “舍命狂奔”的杨浩涌这次要拿汽车下一盘什么棋》 精选六中新网8月8日电
汽车领域是一个巨大的赛道，是除了房产外，最重要的大宗消费领域，一个有万亿市场潜力的领域。日前，瓜子二手车直卖网宣布完成B轮超4亿美元融资。据了解，这轮融资创下二手车平台领域B轮融资之最。其中，H CAPITAL成为瓜子二手车新晋投资方之一。H CAPITAL创始人陈小红就认为，汽车交易领域是一个巨大的赛道，期待瓜子二手车能够为用户打造一个更专业、更实用的汽车交易生态链。H CAPITAL由老虎基金前合伙人陈小红女士创办，目前管理资产规模百亿。陈女士个人投资过的百亿美金公司包括京东、滴滴出行、小米、新东方、好未来等机构，善于挖掘大的创业赛道的领先公司。同时，H CAPITAL是中国最大的地产交易平台链家集团的股东，2016年链家集团交易规模逾万亿。链家是以数据驱动的全价值链房产服务平台，提供房产交易服务的同时，还提供金融、装修等围绕房产交易相关的服务。这与瓜子二手车的业务模式相似，瓜子二手车以二手车交易为核心业务，围绕交易，推出金融、延保保险、以旧换新等产业链服务。二手车交易和汽车金融市场都蕴藏着巨大的潜力。《汽车电子商务蓝皮书》预计，到2020年，全国二手车交易量会超过2000万辆，交易金额超过一万亿元。德勤数据显示，到2020年，中国汽车市场金融渗透率将达到50%，市场规模达到1.8万亿元。陈小红说，汽车交易的模式在不断演变，用户的行为和需求也在不断变化，传统的二手车行业由于信息不透明，用户很难享受到便捷、高效的二手车服务。当瓜子二手车等平台出现后，H CAPITAL深入考察了二手车行业并认为瓜子二手车的模式和业务布局可以为用户搭建一个更全面的生态服务链。提到投资瓜子二手车的原因时，陈小红表示：“我们认为杨浩涌带领的瓜子团队有敏捷创新的能力和超强的执行力，可以在这个多变的市场中摸索出最优的模式，为用户提供最优质的服务，为汽车交易生态链的各方打造一个最方便使用的平台。”瓜子二手车直卖网成立于日，目前是中国最大的二手车平台。最新数据显示，2017年3月，瓜子二手车北京、上海、重庆、成都、深圳、武汉、广州等城市纷纷实现交易额过亿元。与去年同期相比，交易额过亿元城市数量翻倍增长。瓜子自营金融渗透率在主流城市达到20%以上。效率方面，截至3月底，瓜子二手车实现了上架3台成交1台的转化率，多个城市可达到上架2台成交1台。陈小红女士的投资观点：全面、敏捷的团队更有机会赢得二手车市场机会陈小红：我稍微介绍一下H CAPITAL。我是2014年创办的H CAPITAL，主要是做中晚期互联网和教育行业投资。在这之前我在老虎基金8年多时间。我投资过案例包括教育界的新东方、好未来、出行行业的滴滴、电商行业的京东、房产行业的链家、智能制造的小米等公司。这一次选择瓜子和浩涌的团队有几个原因，我们关注这个行业已经有一年多的时间。因为之前H CAPITAL投了链家这个二手房最大交易平台，我们也一直认为二手车市场潜力很大。二手房行业正在经历从新房到二手房市场的转换，我们认为二手车也会在未来几年出现像房产行业这样的改变。所以二手车交易平台也会出一个大的公司，那么我们看这个领域的时候，就看到几个现象，一个是用户行为的变化，二是行业效率不高。因为之前二手车的交易的生态不是特别完善，除了交易外，很多服务是缺失的；虽然有很多黄牛，有4S店给用户提供服务，但同时也因为价格不透明、各个环节不透明导致用户没有得到最好的服务，整个交易效率不是特别高。我们针对二手车行业做了非常多调研。在瓜子和其他二手车平台出现以后，最终为什么选择浩涌和他的团队呢，因为这是快速变化的市场，所有因素都在变化。未来生态链所有环节，用户，4S店，黄牛还是车商，二手车还是新车，还有金融，都会在大平台上得到最好的服务，也会得到最高效的服务。在观察整个行业玩家以后，我觉得杨浩涌团队不管是技术层面还是实战层面能够特别敏捷根据市场变化，积极应变并应用到需求层面，我们认为瓜子二手车是这个行业做得最棒的，所以我们选择了瓜子二手车这个团队。我们投链家的时候，看着它从北京一个城市19%市场份额， 到去年北京60%市场份额，并占据全国最大的市场份额。我们希望未来瓜子能够在二手车，以及在整个泛出行领域做到最好，打造更高效的平台，和更丰富的生态链。《左手毛豆 右手瓜子 “舍命狂奔”的杨浩涌这次要拿汽车下一盘什么棋》 精选七
烧钱不断、习惯性互怼，已经成为了二手车电商的常态，而近日发生的一系列“大事”更是将二手车电商间的竞争推到了新高度。日前，天天拍车宣布获得C2轮8000万美元融资。仅两天后，大搜车就同样宣布完成3.35亿美元E轮融资。而优信集团推出“优信新车一成购”产品，标志着优信集团进军新车融资租赁行列。同一天，瓜子二手车转型升级车好多集团并发布推出毛豆新车网。二手车电商从广告战打到融资战，新一轮融资和业务升级，能否给二手车电商带来新出路？1模式多样根据中国汽车流通协会统计数据，2016年中国二手车整体交易量达到1039万辆，同比2015年全年增长10.3%。截至2017年9月，全国二手车交易量达898.68万辆，同比增长21.07%。随着二手车交易量的快速增长，二手车线上交易和线下交易都呈现出多方位的发展。与二手车线下交易多种模式整车厂经销商、二手车连锁店、二手车拍卖行、个人车贩等并存相对应的是，二手车线上交易（二手车电商）也裂变出多种模式。目前，整个二手车电商行业主要有四大模式：一类是以天天拍车、车置宝为代表的C2B竞拍模式；一类是以优信拍为代表的B2B竞拍模式；一类是以优信二手车为代表的B2C模式；还有一类是以瓜子二手车、人人车为代表的C2C寄售模式。根据易观智库发布的《中国二手车电商市场年度综合分析2017》，2016年全年二手车电商线上交易规模达144.4万辆，其中To B模式成交量达60.6万辆，占比41.91%；To C模式成交量达83.8万辆，占比58.03%。显然，线上交易中To C模式的市场份额略高些。令人眼花缭乱的模式，到底哪一种才最有优势？天天拍车方面表示，相较于C2C直卖模式以个人与个人交易为主、主力覆盖本地市场，天天拍车代表的C2B拍卖模式，则以二手车跨区域交易为主，一定程度上解决了全国各区域之间二手车价格不透明、流通效率低等问题。易观智库高级分析师赵香在接受《国际金融报》记者采访时表示，4种模式各有优缺点。C2C是直接连接个人卖家和个人买家，对于双方来说，中间流程步骤比较短。相比其他有B参与的模式，成交价格更能令双方满意，能够吸引更多的个人客户。赵香指出，B2B、C2B电商的客户能够通过车况的报告判断车的质量而后快速下单，决策周期较短。另外，B2B因为车源丰富，前期能够很快地提升交易量；而B2C、C2C的模式下，平台和个人客户的连接更为紧密，与个人客户有关的后续服务延伸方面更有优势。在赵香看来，模式本身没有绝对优势这一说，而且平台不会刻意强调自己是什么模式，目前关于模式的概念已经越来越淡化。2盈利困境然而无论是哪一种模式的二手车电商，都会面临这样一个问题盈利能力不足。今年9月底破产的车来车往正是因为严重亏损导致资金链断裂，无法再经营下去。目前，二手车电商的主要收入来源是向买家收取一定比例的服务费，通常为2%-4%，然而这根本无法覆盖平台运营、人力和营销等成本。除了优信集团表示，旗下优信拍业务于2016年7月实现盈利，优信二手车在2016年11月实现盈利，目前整体上也处于盈利状态外，多数二手车电商仍在“盈利泥沼”中苦苦挣扎。天天拍车表示，目前部分城市实现了单店盈利，包括上海、苏州、南京等，有很多城市阶段性盈利或持平，同时也有很多新覆盖的城市还处于导入期，这些城市实现盈收平衡还需要一段时间。2017年初，瓜子二手车CEO杨浩涌在内部提出了两大目标：月销售10万辆和盈利，人人车CEO李健也表示2017年最核心的目标就是单月实现全面盈利。业内人士指出，二手车电商无法依靠二手车交易收取服务费实现盈利，其中一个重要原因是目前国内二手车电商仍处于发展初期，在整体二手车交易中的渗透率并不高，传统的线下交易仍占主流。数据显示，2016年中国二手车电商整体行业渗透率为13.9％，相比日常消费品的电商渗透率，当前二手车电商行业渗透率处于较低水平。购买了一辆二手车的赵先生告诉《国际金融报》记者，“国内二手车市场还是太乱了，尤其是二手车电商，经常被曝出出售事故车，我对他们做的车辆检测报告存疑，还是宁愿购买熟人的二手车。”3融资、烧钱不断正因为多数二手车电商仍处于亏损状态，要想经营下去就必须融资，融资金额的大小则是决定“谁能笑到最后”的一大因素。事实上，不仅天天拍车和大搜车，人人车、优信等二手车电商都已经拿到过不止一轮融资，融资额也都是数亿美元。据记者不完全统计，近日刚获得融资的大搜车、天天拍车的现融资总金额分别为6.354亿美元、2.6亿美元，位于二手车电商平台融资金额排行榜的第3位和第5位。位于首位的则是优信二手车，其融资金额高达9.6亿美元，紧随其后的是瓜子二手车和人人车，融资金额分别为6.445亿美元、4.6亿美元，排名第2和第4。值得一提的是，在这些二手车电商中，了人人车、天天拍车，阿里巴巴和投资了大搜车。然而对于这些仍在快速烧钱的二手车电商来说，即便是大额的融资似乎也还远远不够。一位电商分析人士指出，这一现象在C2C模式的二手车电商中尤为严重，因为C2C模式要求两端都要引流。在没有自己的流量来源时，引流往往建立在大量的广告投入和市场费用，以此吸引个人卖家和个人买家，成为平台的客户。以C2C的人人车和瓜子二手车为例，2015年，两家公司的广告投放费用分别为1.5亿元、3亿元，到了2016年，两家先后宣布广告费用分别投入5亿元、10亿元。另外，B2C的优信二手车也曾以3000万夺得《中国好声音》总决赛60秒的位，堪称天价。虽然大量的广告投放帮助二手车电商收获了一定的品牌知名度，但这与对二手车交易量的推动作用并不成正比，且运营成本居高不下，是盈利的一大障碍。“二手车电商融资的脚步还会继续。”赵香指出，相比前两年，2017年二手车电商的融资情况表现为资本聚集在头部企业，二手车有了更大的选择权。那么还会再大打广告战吗？大搜车CEO姚军红在接受《国际金融报》记者采访时表示，大搜车有自己的节奏，该打的还是会打。但是打广告的是极差的，大搜车今天“弹个车”的交易量里面仅15%左右来源于广告投放带来的业务量。而以今年10月底正式推出的毛豆新车网为例，新产品的推广仍然离不开广告。上海浦东新区的周女士告诉记者，“地铁站、公交车好多地方都新换上了毛豆新车网的广告，配着Angelababy的头像特别显眼，只是不知道原来它和瓜子是一家。”4如何盈利面对盈利困境，除了融资，很多二手车电商开始寻求更多的收入来源。赵香认为，汽车消费是一个很长的链条，二手车交易时会产生很多需求，包括汽车金融、保险、售后等环节，均有价值可挖。如果平台提供了配套的产品或服务，客户的体验感会提高。在这些方面，各大电商平台的探索已经开始，二手车金融逐渐成为行业主战场。多家二手车电商推出了面向市场的金融服务产品，如面向 B端商户产品：车置宝的“置车贷”、车易拍的“商信通”，面向C端消费者产品：优信的“付一半”、瓜子的“瓜子金融”等。罗兰贝格和建元资本发布的《2017中国汽车金融报告》中指出，多数二手车电商的服务模式是对金融零售进行全流程介入，基于自营线上平台进行车源展示，同时也拥有线下团队进行金融购车的推介。此类服务模式的金融购车成交率高于其他模式，同时在渠道方面，该类服务商可利用车商库存/车源进行融资，并以批售捆绑零售获取产品溢价，而且通过实地介入交易，可与车商进行充分沟通，因此渠道的粘性较强。对比其他二手车金融服务模式，未来自有二手车平台、全流程介入的二手车服务模式具备较好的发展潜力。此外，二手车电商还开始进军新车业务。2016年底，大搜车率先推出一款汽车融资租赁产品弹个车，以主打“1成首付、先租后买”的新车金融销售模式进入大众视野。在弹个车成立接近一年的时间后，瓜子二手车转型升级车好多集团并发布推出毛豆新车网。同一天，优信集团也宣布推出优信新车一成购产品，正式进军新车融资租赁行列。在新零售的大背景下，如何融合线上线下，如何有效地打通交易和金融，才是二手车电商发力汽车金融的重点。在姚军红看来，新零售和传统电商最大的区别在于，新零售的场景是以用户为中心，而不是传统电商以商品为中心。一名汽车融资租赁公司的市场总监在接受《国际金融报》记者采访时表示，汽车金融前景很广阔，但二手车电商能否在这个领域做大做强，要看自身在这个领域的实际操作能力。而汽车金融商能否盈利，主要看三点：低成本资金、高效率审批速度、控制能力。姚军红指出，除了资金成本和能力，渠道资源也十分重要。汽车领域里面的渠道会越来越强化，未来是整个汽车交易的核心。大搜车通过自身免费的“车牛”和“大风车”SaaS系统和近日收购的新车B2B交易服务平台“车行168”，不断提高自身在全国的二手车商和汽车经销商渠道的覆盖率。那么通过业务升级和延伸，二手车电商实现盈利还需要多久？赵香表示，短时间内实现盈利困难较大，但是汽车金融将是现阶段二手车电商行业盈利的重要突破点。而在独立电商分析师李成东看来，二手车电商实现盈利则是遥遥无期。5未来的格局在过去的几年里，网约车市场和外卖市场经过了融资、烧钱、合并，网约车市场基本呈现滴滴出行一家独大，外卖市场主要留下美团外卖和饿了么两大巨头。即便是目前还不算明朗的共享单车市场，两大巨头摩拜单车和ofo几乎抢占了所有的市场份额。那么二手车电商市场未来的格局会是怎样？在赵香看来，二手车电商这个行业还有一段时间去发展和竞争，未来头部企业会走得更快，而一些小微企业的淘汰则无法避免，但是不会出现一家独大的局面。姚军红则认为，模式同质化较高的平台中，市场份额较小的容易被淘汰。但是二手车市场很大，即便抢占到的市场份额不高，依然能够存活下去。一周前，因瓜子广告中“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语，人人车以不正当竞争为由将瓜子网诉至法院，索赔1亿。有业内人士表示，两家二手车电商都是C2C模式，同质化较高，所以竞争尤为激烈。
记者 吴鸣洲 好文推荐51倍大戏演砸，赵薇夫妇5年内禁入证券市场！天常股份遭实名举报IPO财务造假，四大质疑追问背后真相租，“”OR“隐藏坑”？银行“新欢”房租贷惹争议
《左手毛豆 右手瓜子 “舍命狂奔”的杨浩涌这次要拿汽车下一盘什么棋》 精选八近期以来，除了领域不断诞生大笔融资之外，另一个行业的融资大战也进入到白热化阶段，那就是二手车电商。相比共享单车的“填补空白”，二手车电商不仅要从线下经销商口中夺食，彼此间的竞争也是越发激烈。日二手车电商平台瓜子二手车召开新品上线一周年发布会，总结过往一周年成绩，同时宣布瓜子二手车A轮融资完成，金融超2.5亿美元。彼时瓜子二手车直卖网创始人兼CEO杨浩涌表示，2017年，瓜子二手车将完成三大目标：成为二手车电商入口级平台，月成交量10万+，每10秒卖出一台;深度布局汽车金融市场，智能平台合作伙伴超过300家;强大数据技术能力，通过商业数据洞悉消费者行为驱动业务创新升级。而日，瓜子二手车直卖网宣布获得了B轮超4亿美元融资，此次融资也创下二手车领域B轮融资规模之最。此次投资方包括H CAPITAL、招银电信新趋势股权、首钢基金旗下京西创投、Dragoneer Investment Group等;老股东红杉资本牵头并追加此轮投资，经纬创投、蓝驰创投、山行资本等持续跟投并追加投资。在今年6月15日的发布会上，杨浩涌表示，目前瓜子的目标是在2017年实现单月交易量超过8万台，对标成立已经有24年时间的CarMax。杨浩涌提到，“单月交易辆在几千辆、1万辆左右的时候，基本无法实现盈利”，目前在瓜子的财务模型中，单月交易量达到4万辆的时候，接近盈利。2017年第一季度业务增长率同比2016年为266%。此外，杨浩涌还表示：“经过一年多的高速发展，瓜子二手车已经完成了第一阶段规模效应的积累。在这个过程中，我们积累了一定的行业经验、建立了推动行业革新的AI大数据能力，更重要的是搭建了一支有战斗实力的团队。我们已经做好了进入瓜子2.0新阶段的准备，这一阶段的战略目标是为用户提供更丰富的车相关的产品和优质的服务体验。”杨浩涌所提及的“AI大数据能力”是指，目前瓜子二手车基于350万车辆信息及超过2亿车主和潜在买家的瓜子基因库，创建了大数据和智能算法的“瓜子大脑”，以此来构建瓜子积木式创新的核心壁垒，并且已经应用到获客效率提升，估价和残值预估，成交概率预估，车源个性化匹配等各个环节中。而“有战斗实力的团队”是指瓜子二手车打造了一支强大的超过6000人的线下团队，实现了全国30个省市、200+个城市的服务覆盖。杨浩涌认为，只有依托AI大数据等线上技术能力+有战斗实力的线下团队，才有可能实现“两条腿快跑”。或许也正是基于这样的战略，作为行业后进者，瓜子二手车才以最快的速度超越所有玩家，稳居行业第一。据瓜子最新数据显示，3月份，瓜子二手车在北京、上海、重庆、成都、深圳、武汉、广州等多个城市已经实现了交易额过亿元。此外，瓜子二手车金融渗透率与去年12月相比提升32%。效率方面，截止到今年3月底，其称实现了上架3台成交1台的转化率。在6月15日的发布会上，瓜子二手车的老股东红杉资本合伙人计越表示：“红杉资本牵头并持续追加了此轮投资，是因为长期看好瓜子二手车卓越的管理团队与非凡的创新能力，公司业务规模一年多来有了巨大的增长，各项业务指标都完成或超越了上轮融资时提出的目标。我们认为瓜子二手车正带动这个行业的变革和发展，未来的成长空间巨大。”《左手毛豆 右手瓜子 “舍命狂奔”的杨浩涌这次要拿汽车下一盘什么棋》 精选九二手车电商仅靠赚取买卖差价和佣金艰难盈利的情形不再，二手车电商们志在汽车金融。近日，瓜子二手车CEO杨浩涌公开表示，继获得融资租赁牌照后，公司已于2016年底获得了互联网牌照。值得注意的是，已有多家二手车电商涉足汽车金融，为二手车买卖过程中产生的融资需求提供金融服务。2016年，优信集团旗下上线，2017年初，人人车公开宣布将靠汽车金融盈利。对于二手车电商涉足汽车金融的原因，车来车往创始人兼CEO谢磊曾经公开表示，“盈利模式一直是电商迟迟未能突破的，而金融是整个二手车行业最好走的一条路，也是最直接，最有效的。”瓜子二手车方面对《中国经营报》记者表示，“金融是瓜子二手车发力的重点，瓜子二手车有交易，发展金融业务具有得天独厚的优势，为了给用户提供一站式的服务、解决行业痛点，瓜子二手车在未来很长的时间内仍然会将金融作为重要业务之一。”利润诱人有业内人士指出，二手车电商普遍面临尚未实现盈利的问题。不过优信、瓜子二手车、人人车、车易拍等，目前都未公开表示有盈利。中国汽车流通协会副秘书长沈荣曾表示，“现阶段二手车电商仍处在烧钱的阶段，在未来，资本的投入产出比呈负数现象会长期地存在。”不过，杨浩涌预计，“以目前的发展速度，预计今年三季度就可以实现盈利。”对于入局金融业务，瓜子二手车方面对记者表示，二手车电商所涉足的业务中，金融是二手车交易中最重要的一环，也是最直接的一环。“二手车电商模式并不是单一的交易模式，而是包括交易、金融、售后、保险、延保等等一个非常庞大的产业链。其中，金融作为二手车领域需求比较强烈、场景化最为自然的一个环节，和交易端的连接最为紧密，一直以来也成为了很多二手车平台在关注交易本身的同时，最为关注的领域”。但是多位业内人士普遍认为，二手车电商市场在经过三年发展后，仍无法取得盈利，商业逻辑上可能面临转型的选择。事实上，业内普遍共识二手车交易利润3%~4%之间，二手车电商在过去一段时间中，一直面临烧钱获客的情况，如“车主多卖钱，卖家少花钱”，以及“没有中间商赚差价”等营销。在汽车交易链条中，汽车金融业务产生的利润较为快速直接。以瓜子二手车官网显示为例，以车源号为HC-9775694的一款别克君威T 精英技术型为例，官网显示车主报价为14.50万元，在官网提供的贷款产品中，分期付款首期款4.35万元，月供3726元，分期36个月，服务费为车价的3%，该款车的服务费为4350元。购车支付本息超过18万元。“我们其实已经把二手车金融利率降到比信用卡利率还低了。”杨浩涌同时表示，“盈利不是最优先的，在二手车市场，如果你能把效率提高，围绕交易加上一整套服务有机会实现盈利的，二手车市场可能是消费金融最大的市场。金融是瓜子一直特别重视的事情。我们相信金融对二手车交易非常助力。”多市场主体竞争对于瓜子二手车金融业务的商业模式，瓜子二手车方面表示，“我们针对一些特定的用户群提供自己的金融产品，这种金融产品可以做到精准、快捷地完成放贷；跟一些成熟的合作伙伴推出标准化的产品，瓜子二手车金融业务合作伙伴是包括平安银行、微众在内100家合作伙伴；最后我们还会把对于用户和风险的理解等数据开放给我们的合作伙伴，让合作伙伴推出更适合的金融产品来服务整个瓜子的用户。”据记者了解，瓜子二手车的业务模式为，通过向购车人放贷获得资产，然后将债权为标准化的产品，出售给金融业务的合作伙伴。在该模式中，意义至关重要。牌照的一个重要效用是，可对平台上的债权进行，即是份额化的，债权标准化之后可供其他机构购买，而平台通过出售这些债权包收回资金。瓜子二手车官网显示，目前与十家金融机构合作，其中包括工商银行、浦发银行、平安银行和江苏银行四家银行，以及建元投资、易、力蕴汽车金融、、恒泰证券以及等机构。但在二手车金融市场，电商系的平台要面临来自更多市场参与主体的竞争。汽车金融链条覆盖了从汽车厂商、经销商、4S店等供应链，到汽车金融公司、商业银行、新兴融资租赁等金融机构。传统的银行、汽车金融公司、融资租赁公司、小贷公司、、二手车电商公司等机构都参与竞争。瓜子二手车方面认为，二手车电商平台有用户优势(债权)，“很多在瓜子平台交易的用户有贷款需求，瓜子二手车将交易用户引入金融，非常便捷。”也有业内人士认为，二手车电商平台有用户场景的优势，但无资金和牌照优势。而部分有资金和牌照优势，但是也需要加强和经销商的合作。美利车金融总裁李明昊认为，中国的二手车市场是一个重资产、重服务落地的市场，业内以4S店经销商体系和厂商体系所支撑的二手车比例非常小，而是分散在各个交易市场的独立经销商占据了70%~80%的交易量。同时，不论是B2B、C2B还是C2C模式，经销商都是二手车交易链条上非常重要的环节，他们在二手车整备、过户、跨地区交易方面都发挥着重要作用，因此想要顺利切入二手车市场，牢牢把握经销商和“黄牛”非常关键。对于多市场主体参与竞争，李明昊认为，随着二手车零售规模持续增长，会有更多的金融主体进入这个领域，融资租赁公司和平台将成为二手车金融服务的主力。且除了零售金融服务外，未来将有大量的汽车金融平台开始提供二手车库存融资。《左手毛豆 右手瓜子 “舍命狂奔”的杨浩涌这次要拿汽车下一盘什么棋》 精选十欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/艾诚日杨浩涌和姚劲波坐在了一起。这是一场主题为“子5线”的发布会。子午线是连接南北两极的半圆弧，此时的“子5线”俨然成为瓜子网二手车和58同城战略合作的标志。超级生态再现江湖？迄今为止，欲打造“超级生态”的有两人，一个贾跃亭，一个是杨浩涌。很多人容易被杨浩涌的外表所迷惑，一张“人畜无害”的娃娃脸，语调平缓细声细气，随意的一件T恤、短裤就可以直面镜头接受采访。看起来内敛、温和，而熟识他的人却知道他的“彪悍”之风。身处商战中的彪悍来源于他的野心，更来源于他对这个世界未知领域的探索和好奇。杨浩涌，赶集网创始人、瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌，1974年出生于安徽合肥，1999年获得耶鲁大学计算机科学硕士，曾在硅谷世界最大的网络安全公司之一Juniper Networks核心开发组从事研发工作。2004年，看到信息分类网站商机的他，带着从朋友那儿凑来的10万美金，作为创业启动资金回国创立了赶集网。在经过和58同城长达十多年的厮杀后，双方合并。在这场战争中，赶集网总计烧钱20多亿，杨浩涌的作战风格凸显出来。58同城与赶集网广告2015年底，杨浩涌将瓜子二手车从合并后的58赶集中剥离出来，选择了再度创业。不到两年时间，瓜子二手车直卖网成为中国最大的二手车平台。在和58同城就流量、车源、金融风控、大数据等方面深入地合作后，瓜子网二手车对外宣称将通过强强联合打通多维大数据体系，一个二手车领域的超级生态呼之欲出。超级生态，听起来恢弘壮阔，建好了，会成为超级“帝国”。建不好，岌岌可危，甚至陷入“整日找钱”的地步。唯烧钱能快速抵达用户40岁的杨浩涌笑起来依旧带着“小男生”的羞涩，这和他置身商战中的狠角色形成很大反差，作为一个创业者，或者商人，他敢于冒险、下注，且乐在其中。杨浩涌的“狠劲儿”表现在关键之处的细节中。在和58合并之前的谈判桌上，杨浩涌拿出了一份香港法院对这次合并的禁令。当初老虎赶集时，签署了一份对58的排他条款，后来为了推动58和赶集的合并，老虎基金把股份先行出售给了58，而这样做是存在违约风险的。禁令虽不足以使“合并”梦破碎，但可以暂时阻止合并，杨浩涌提出向法院申请撤销禁令的前提是让58同城多支付4亿美元。据说这令当时的姚劲波始料未及，气愤之余差点儿摔了手中的酒杯。事实证明杨浩涌的这次敢于下注押对了，对合并这个结果他虽心有不甘或遗憾，但是五五分成，从某个角度看“虽败犹荣”。谈起与58的那场酣战，杨浩涌说，“如果把商业比喻成战争，钱就是弹药，有了弹药你就可以不用拼刺刀，就可以速度更快地获取用户，组建更优秀的团队，开发更好的产品。”杨浩涌一直信奉“早些拿钱，拿钱的作用非常重要，拿大钱、，给团队信心，给竞品压力，给资本信号”。他坚定地认为，创业者就是要借助资本的力量甩开竞争对手，把公司带到下一阶段。创业维艰，又无限性感。艰难在于过程的反复淬炼和结果的残酷。性感在于未来的不确定性。如果把创业比喻成一场赌博，赌黎明到来的那一刻。赢了，春风十里，输了，所有的ALL IN就会成为前尘往事。在杨浩涌看来，烧钱是抵达成功的加速器。对于艾问人物“烧钱是个错误吗？”这一问题，杨浩涌毅然决然，“烧钱没有错，起码我们一起教育了整个市场。打广告之前，我们做了用户调研，用户很喜欢我们的服务，没有用的原因是不知道我们。在这种情况下，烧钱打广告是我们抵达用户的最快方法，因为我们要用钱在老百姓的心目中烧出一个等于号。”战争初期烧钱可迅速扩大势能同样是做一件事情，有人烧死在冬天，有人却烧出了春天。精准的烧钱可以反败为胜。在赶集网和58的竞争中，赶集曾被58嘲笑落后到“打着望远镜都找不到的地步”。然而，当58沉浸在上市的喜悦中时，赶集网迎头赶上，风头一度盖过58同城，这才有了之后五五之分的合并。长期的战火淬炼，使性格内向的产品经理杨浩涌，迅猛地成长为一名悍将。“巷战，杀敌一千，自损八百。在一个层面上的竞争非常惨烈，所以在早期，能用两百万竞争的，直接烧钱两千万。避开贴身肉搏。”在分拆瓜子初期，杨浩涌希望能尽快扩大势能、用资本绞杀对手，以求在战争中处于主动地位。运营初始，杨浩涌就向合并后的58赶集董事会申请了2亿元预算用来发动广告大战，签约孙红代言，进行大规模广告轰炸，面对优信、人人车等“前辈”毫无惧色。强势的广告投入和营销手段使瓜子二手车品牌快速走进人心，扩大了品牌影响力。2016年，瓜子二手车广告投入达到10亿元，杨浩涌称在2017年，瓜子会在广告宣传上继入10亿元，以望占据更多市场份额。如何建立行业壁垒？烧钱要怀有敬畏心，不能盲目。杨浩涌曾称，“我们现在的速度好比开着飞机换引擎，在确保资金状况良好的情况下，快速发展，把服务管理、商业模式创新、后续的金融保险等所有的功能都跟上。不断调整和学习。”在O2O被众人一致唱衰的情况下，二手车被看做烧钱补贴的领域。然而，杨浩涌却称， “线上、线下都做好，这才是O2O，靠打补贴烧钱的模式走不通了，瓜子已经建立了多重壁垒，支撑这家公司长期越做越好，离我们的梦想越来越近。”第一、品牌带动覆盖率杨浩涌注重品牌，在赶集网时就一直大力打造企业文化和客户口碑，创办瓜子后也是如此。二手车电商领域的首张互联网小额贷款牌照、融资租赁牌照被瓜子网一一收入囊中，之后接入中国人民银行系统。一系列的举动使瓜子网更具品牌影响力，据某项调查数据显示，目前在二手车领域，瓜子二手车APP以1%的覆盖率排名行业第一。第二、以技术打造“大脑”工程师出身的杨浩涌，一直信奉技术是改变世界的力量。瓜子二手车基于大数据和智能算法的“瓜子大脑”、信息量广大的基因库、应用到各个环节的引擎运算，对二手车的定价估值、信用体系、金融风控等后市场服务提供了数据支持。第三、“铁血部队”铸瓜子灵魂谈起团队，杨浩涌面露自豪，“我相信我们团队在整个互联网里面是数一数二的。线下经营团队、产品研发团队在行业都是前三。”和杨浩涌一起经历过58之战的“铁血部队”堪称瓜子网的灵魂，新员工的加入使队伍不断补充到新鲜血液，优秀的人才及互相间的默契配合，进一步推动了瓜子网的壮大。O2O领域第一家盈利的公司？理想丰满、现实骨感！曾盛极一时的O2O领域如今一片惨淡，杨浩涌在某次公开活动上放言，称瓜子网将成为整个O2O领域里第一家开始盈利的公司。CarMax是美国最大的二手车交易公司，售出比例是99%，瓜子酝酿的战略意图是打造中国版本的Car Max。然而，战略意图固然美好，却要细致到每个步骤。目前，二手车电商市场鱼龙混杂，呈现种种乱象，比如调表车仍在线售卖、售后立场软弱、售前检测不全面、牢靠，售后服务有待于提高等。看似常态，但是却是阻碍二手车电商发展的拦路虎。即便是瓜子二手车和58集团形成战略合作，扩大了市场份额，提高了风控能力，如果存在上述问题，或者由于服务不到位，引发用户对交易平台的质疑，那么再宏伟的计划也将举步维艰。在很多人眼中，杨浩涌是个成功的创业者，58同城当初以4.12亿美元现金加3400万份普通股换取赶集网43.2%股份，已经使杨浩涌实现财富自由。 “搞搞投资，每年翻个几倍，还受人尊重，如果这次瓜子网失败了怎么办，丢不起这个人啊。”提及别人对他的建议，杨浩涌的语气中带着一丝自嘲。离开赶集，创办瓜子，杨浩涌喜欢“创业者”这个角色，他将其归因于对新生事物的好奇，喜欢追求不断接受挑战和解决问题的快感。即便这个过程充满焦虑，但是对于他来说，摸索前进又何尝不是种享受。快问快答艾诚：创业路上你遇到最大的坑是什么？杨浩涌：基本上该走的坑都踩过一遍。艾诚：创业有没有不死法则？杨浩涌：没有不死，除了那些跑到后面拿了好几十亿美金的公司之外。艾诚：有人说中国互联网烧钱广告的模式是赶集网挑起的，那个时候，你是不知无畏呢，还是很明确烧一笔钱赶集网就有了？杨浩涌：我们打广告之前，做了一下用户调研，用户很喜欢我们的服务，没有用的原因是不知道我们。艾诚：11年你们融到了C轮7000万美金的融资，58融完资之后说我们要拿这笔钱去做产品，赶集说我们要拿这笔钱去做广告，为什么会有两个不同的声音？杨浩涌：说法不同，其实都是在做广告。艾诚：在2011年，赶集大概烧了两亿去拍广告，58烧了5个多亿？杨浩涌：对，我们后来就有点跟不上了，我们当时犯了一个错误，融了两千万以后，花了一千多万去把谷歌的股份买了回来。现在反思这个事，我们当时没有预见到竞争的惨烈性。艾诚：赶集曾从2500人削减到了900人，当时想过关门大吉吗？杨浩涌：当然想过，销售额下降的时候就开始想了，那时候各种自责，我们很幸运，还能回来。艾诚：你们发起广告烧钱是一个错误吗？杨浩涌：我不觉得是错误，起码我们一起教育了整个分类信息市场，我们采访客户，用户说很喜欢我们的服务，他没有用我们的原因是因为不知道。这时候是需要打广告的。艾诚：58超过了赶集，在2013年的10月份纽交所上市了，当这个新闻出来的时候，你是否心有不甘？杨浩涌：得认吧，因为他们那时确实做的比我们好。我曾拉着团队跑到北京郊区，讨论明年的计划，讨论半天发现我们当时只有一个优势，就是58不重视我们了。艾诚：58上市后，广告比较少了，你们又发起了第二轮广告投入，你觉得那一次烧钱烧对了吗？杨浩涌：对，所以上市够早也是一个坑。艾诚：如果2014年58他们也紧跟着紧锣密鼓地在上市中用资本去砸广告，砸知名度，是不是赶集从此就销声匿迹了？杨浩涌：对，肯定是这样，我们最后和的时候，基本上是五五分。谁愿意去牺牲自己一半的股份，去做这样的合并呢？艾诚：估算一下你们竞争之后产生的烧钱总和吧？杨浩涌：差不多四五十亿。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
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小骗的老母真好操
我们在选购短期理财产品的时候，需要根据你的投入期限，资金用途，以及自己风险承受能力等综合考虑来做出最终决定。只有通过这样层层的筛选，才会让你购买到更加靠谱的短期理财产品。现在监管都不让平台有风险保证金了，履约险应该是现在安全等级最高的了。就是保险公司和平台合作，给借款人买保险，保借款人能履约还钱。如果借款人不还钱，就有保费了呗。不过这个也不是一般平台能谈下来的，得是资产风控都非常好的平台才有可能做，不然谁都不还钱让保险公司赔保险公司又不傻。不过也要警惕有平台上假的履约险，要擦亮双眼。目前履约险我买过和信贷，XXXXX，米缸金融都还可以，合作的都是大公司。不过网贷有风险，不管是什么保证都要擦亮双眼比较好。
就是都是骗子。
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