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　　虽然国内SUV市场很火爆，但是在小型SUV领域里，基本都是城市SUV，很少有在越野、性能方面下功夫的专业小型SUV。一提起越野性能出名的，很多人都会想到Jeep自由侠，其实在很多越野迷里，还有辆小型SUV——铃木吉姆尼非常受欢迎，尤其是在国外，是小型硬派越野车的代表之一，越野能力非常强悍。

　　从1970年第一台代号为LJ10的吉姆尼诞生到如今，吉姆尼已经走过四十余年的岁月。从第一代铃木吉姆尼问世，在竞争激烈的越野车市场中迅速取得成功。

　　从第一代车型诞生之初，吉姆尼的定位就是具有极强通过能力的小型SUV，短轴距先天的优势令它在越野过程中丝毫不输传统那几位硬汉SUV。

　　该车为非承载式车身结构，前后悬统一采用了三连杆硬轴连螺旋弹簧。搭载一台1.3L的自然吸气发动机，其最大输出功率为85马力，最大扭矩110牛·米。同时，全系标配分时四驱，其中在低速四驱模式下该车的扭矩能够放大2.6倍。

　　如果换算成同等单位重量下的动力比，吉姆尼在扭矩方面丝毫不输普拉多等对手；而更小巧的车身尺寸，更短的轴距，甚至让吉姆尼在通过一些交叉轴时更胜一筹。能够到达其他中大型越野车到不了的地方，再搭配上可靠性高的整体桥悬挂，使其成为工程测量、林业巡视等特种作业中的可靠工具，得到了专业人士一致认可。

　　小身材大能量，因为其硬派小生的形象，外形硬朗简洁、小巧精悍的吉姆尼也颇得女性消费者的喜爱。另外，还值得一提的是，进口的吉姆尼售价只有14.18-16.08万，此前一直保持进口身份的吉姆尼已经确定由昌河铃木集团进行国产。国产之后的车型售价将会进一步降低，如此一来，这款小越野的性价比将会更高。

　　再说回自由侠，无论是Jeep品牌本身，还是一款定位于入门级别的小型SUV，都有足够的引发话题的能力，更何况Jeep自由侠是这两个因素的综合，售价13.48-20.28万。

　　作为全球越野车界的领航者，Jeep家族旗下所有车型都有着极其鲜明的外观特征，体现出对越野的追求——硬朗、霸气、锐利。Jeep特有的7幅立式进气格栅得以保留，前脸以及尾部棱角分明、侧面线条过渡圆滑。

　　自由侠那台7速双离合变速箱，兼顾到了车辆在越野时的爬坡需求，尽管它并没有配备四驱系统，但越野的天性也依旧是它与生俱来的。自由侠这台1.4T的升功率是大得惊人的109.6马力/升，用一个简单的例子来做对比，入门钢炮高尔夫GTI的升功率也就110马力/升。

　　在实际驾驶中，自由侠这台发动机的动态输出是非常亢奋的，发动机搭配变速箱的1、2、3挡工作之时，输出到车轮上的扭矩会非常充沛，尤其是在发动机转速超过约1700rpm后，能够明显的感觉到发动机的扭矩有一段宽阔的空间，即使在中段也能提供一定的推背感。

　　相比于铃木吉姆尼，自由侠无论是在外观还是内饰方面都要更为精致，但是吉姆尼非承载的车身更能让人体会到越野的乐趣，而且比起动辄大几十万的普拉多、帕杰罗，价格16万内的吉姆尼真是算得上是小型硬派SUV里的性价比之王。