evcard怎样在实习期的申请成功2017

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-05 09:25 标签：
《试车啦》电动汽车租赁 体验EVCARD【图】_中国汽车消费网
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　　目前，越来越多的人选择了绿色出行这么一个低碳环保的方式。有的是地铁公交，有的是步行，还有的是单车出行，但现在还有一种也备受关注，那就是新能源汽车分时租赁。　　EVCARD希望通过电动汽车分时租赁的方式，让更多人了解新能源，体验新能源汽车的环保、清洁、简单的理念，从根源缓解日趋严重的城市空气污染问题。　　那究竟怎么用呢？今天我就来告诉你！
今天推荐的是福克斯，那为什么说是这款车呢？首先，福特也算是个国际大牌，虽然比不了ABB，但在合资品牌当中绝对属于第一梯队。另外，在外形上，马
讴歌MDX在讴歌品牌SUV产品序列中一直以旗舰的身份存在。而且在一定程度上，它也是如今国内路上能见度相对最高的讴歌车型。去年讴歌MDX进行了
说到最近关注度最高的车型，那无疑是领克01。这也是中国品牌越来越强大的地方，品质感和氛围的营造不输那些合资和进口车型，然而这款车到底怎么样呢
今天我们试驾的这台车呢，是2017款的也就是中期改款的奥迪A3。说实话啊，A3这款车，老款的啊，不管是三厢还是两厢，我都开过好几次，也给我留
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2017客户体验最差的是什么？EVCARD分时租车吗？
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确实很差，3-5km的可以考虑，远的很不安全
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副标题要不要EVCARD曹光宇：让共享出行成为生活新风尚｜2017新一线城市峰会_网易财经
EVCARD曹光宇：让共享出行成为生活新风尚｜2017新一线城市峰会
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（原标题：EVCARD曹光宇：让共享出行成为生活新风尚｜2017新一线城市峰会）
&共享的本质是在生产力和技术的驱动下，用统一的服务来满足分散的个性化的需求。共享汽车出行或将成为生活新风尚。&在2017新一线城市峰会上，EVCARD环球车享总经理曹光宇如此诠释当下的热词&&&共享&。
5月25日，由第一财经、《第一财经周刊》、新一线城市研究所举办的&新一线城市峰会&在上海召开，峰会现场汇聚了来自商业、互联网、数据、城市规划等领域的各界大咖，共同探讨中国城市发展的未来。会上，新一线城市研究所发布了《2017中国城市商业魅力排行榜》，揭示了用大数据方式评选出的15个&新一线&城市，以及用数据重新定义城市中心。
城市和生活都离不开衣食住行，在新一线城市峰会现场，曹光宇带来了出行领域另一个角度的分享&&&快行&，即汽车共享出行。在曹光宇看来，未来城市中的&出行&将主要分为三种，其一是慢行，其中包括自行车和步行；其二是共享出行，即用个性化、便捷化、低成本的公共交通工具出行；其三是大众公共交通。
对于现如今的大热之词&共享&，曹光宇表示，共享的本质是在生产力和技术的驱动下，用统一的服务来满足分散的个性化的需求，而实际现在整个社会正处于供大于求的状态。加入共享这个领域EVCARD的原则是不添乱，在市场出现空缺时及时跟上，并且逐步提升品质，让共享出行成为新的时尚。从EVCARD平台上的用户数据来看，与消费者一年上下班出行叫出租车相比，通过分时租赁车辆的费用，算下来可节约2亿人民币，即平均每一位消费者可节约590元。而与坐公交车出行的用户相比，共享租车出行的每一位用户平均可节省3个小时。
与此同时，EVCARD通过自身平台的用户数据发现，上海人使用共享汽车出行主要实在工作时间，而成都人更多是在下班期间，可见成都的年轻人倾向在休闲的过程中享受共享出行，而上海人倾向于用共享汽车为工作出行提供保障；而从使用时间上来看，进出市中心区域数据也反应了两个城市作为居住地和工作地的往返差异，相比之下，上海人更多是前往市中心区域工作。还有一项网点情况的对比，其中上海的热门网点是交通枢纽、校园、是企业园区和居住地。成都则更多是商业街、CBD、市中心居住区和远郊休闲区域。进一步证明了成都人用共享汽车来满足休闲出行，上海人更多是为了满足日常出行或商务出行。
究其根本，共享汽车出行是为了满足人们何种出行需求呢？在曹光宇看来，其实这与一座城市中城市人的生活方式息息相关，若从哲学角度来说，便是心在哪里，城市的新中心就在哪里。
除此之外，曹光宇在现场提到EVCARD截止日前已进入到全国24个城市，包括一线城市，包括新一线城市，已经有9500辆以上的车，到今年年底会投入超过2.5万辆。3600多个服务网点，全国服务的会员数达到了75万人。
新一线城市研究所今年也加入了对新一线城市的城市新中心的研究，新一线研究所认为，城市人是构成城市活力的主体。他们在城市中的生活、工作、消费、思考、出行和娱乐等行为，交替点亮城市的各个角落。而出行的活跃度能代表城市人的进取心、好奇心和对效率的推崇，这也是新一线城市研究所所理解的城市里不安分的年轻人和他们为城市带来的东西。
新一线城市研究所《2017中国城市商业魅力排行榜》，根据最新一年的160个品牌商业数据、17家互联网公司的用户行为数据和数据机构的城市大数据，沿用上一年的商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五大指标，邀请新一线城市研究所专家委员会为五大指标的权重赋值，以专家打分法的方式计入评分体系；并在二级指标以下的数据中分析采用了主成分分析法客观赋权，做出了这份大榜单。新一年的15个&新一线&城市揭晓，依次是：成都、杭州、武汉、南京、重庆、天津、苏州、西安、长沙、沈阳、青岛、郑州、大连、东莞、宁波。
本文来源：第一财经日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈EVCARD亮相2017浦江论坛 探讨共享出行与未来交通趋势
上海日电 /美通社/ -- 随着移动互联网技术和共享经济的兴起，其在汽车领域的影响也逐渐显现 -- 电动汽车分时租赁应运而生，这种结合电动汽车、移动互联网应用和共享经济模式的新型城市交通产业，正在国内越来越多的城市落地生根。而在2017浦江创新论坛上，作为国内共享汽车行业的领先企业，EVCARD分时租车总经理曹光宇博士现场发表主题演讲，与各领域专家和从业者共话未来城市出行趋势。
EVCARD亮相2017浦江论坛 探讨共享出行与未来交通趋势
“现在大多数城市都面临环保的压力以及能源紧缺等的问题，要和国家倡导的政策和内在碰到的具体困难需求相吻合，所以城市共享交通在产品的选择上，要大力推广新能源车，尽量选择清洁能源、低耗能或者零排放、零污染的车型。”曹光宇强调，从社会效益的角度来说，共享出行模式能够带动汽车产业上新的领域，新的技术推广应用的方面带来新的好处，对于城市来说能够改变城市交通出行的环境，改变城市的排放，改变城市的能源消费结构，增加更多交通工具的选择。
曹光宇也坦言，一种新行业新模式的出现也会面对一些挑战，首先是商业模式上的：通过大规模的投入产品到市场，到底哪些企业适合做，哪些是投资适合做，这是要思考的第一个挑战。第二在对于整个传统市场规则的改变，或者在社会管理规则的改变过程中，企业的理念有没有相契合。第三个就是随着互联网经济发展，信息快速传播，多而散的状态使得市场可能形成恶性竞争，如何形成有效的整合，以及整合的过程和时间企业能否承受和吻合，这是第三大挑战。
从目前来看，共享汽车的玩家已经有很多，比如根据德国慕尼黑市场调研数据显示，宝马投入的550辆车，带来了较大的社会改变以及经济效应。整个社会的停车位资源节省了1500个，公共交通使用率提高了14%，车辆行驶减少了4100万公里/年。而根据EVCARD的实践情况，从2015年开始到至今的两年半时间。 EVCARD以电动汽车分时租赁为核心业务，截至今年8月底已进入全国31个城市，租还网点超过6000个，投入运营的电动汽车超过11000辆，月订单突破72万单。规划至2020年，业务将覆盖国内超过100个城市，完成30万辆新能源汽车的投放和分时租赁业务的推广，成为国际上规模最大的分时租车运营企业。在城市拓展方面，2017年底EVCARD将覆盖全国50个重要区域节点性城市、一线城市、省会城市和旅游城市，并在未来逐步形成城市群交通圈，覆盖长三角、珠三角、京津冀、成渝、中原城市群等。
曹光宇向大家介绍了EVCARD的几个特点：首先是全部使用电动汽车，满足城市低碳环保，其次是按照时间收费，计费模式简单方便。第三，EVCARD有完善的运营保障，用户不需担心使用过程中车辆的故障问题，最后，用户的所有流程都可以通过APP完成，从注册，预约，取车，还车，到最后的结算。
最后，曹光宇也呼吁相关部门能对整个行业资源能够采用更加开放有效的管理和指导，使得大家在这个平台上能够真正以共享为出发点为用户服务提供更多的价值，引导行业的健康有序发展。
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