哪些越野车适合跑川藏？明白人看这边
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作为一个常年混迹与成都往返 川藏线 的工作人，很有必要为第一次自驾进藏做租车准备的【藏迷儿】讲说讲说：哪些越野车适合跑川藏（这里请强力坚持各种轿车进藏观点的人绕道）首先，自驾进藏的越野是不是普拉多=霸道=牛头车比较常见！这一点是很多行家都明白的，经济实惠进藏越野车型：其一相比同价格的越野便宜，且车本身出现小问题概率低！其二动力足，在高原气候适应强；其三在藏区属于街车，车零件配备，修理容易！（必须申明不是日托，不是打广告，不是丰田的推广！就事论事儿，请允许说实话！）其次适合跑川藏线的是一些同类型越野车：底盘高、性耐好、马力足、空间大、燃油93#等越野车型。如：丰田普拉多=北汽路霸=牛头车、三菱帕杰罗、丰田汉兰达、本田RAV4、路虎发现、陆地巡洋舰，近些年来这些车型颇受欢迎。（在此就不一一列举其他藏迷儿中意的车型了）有人肯定会反问：川藏线路况这么好了！各种各样的小轿车成功进藏的案例都出来了！指责小编还在这边傻傻的码《哪些越野车适合跑川藏》攻略建议。可是你们都去过川藏线吗！川藏线的全貌全路况你们心中有谱吗？川藏线的全年路况变化，交管通告你知道吗？虽然这些年来川藏线路况发展越来越平坦，但是川藏线的高山峡谷，急弯多，陡坡多，部分路段植被茂密段还是有很多的，特别是在夏季多雨，冬季多雪，道路湿滑，加之雨季时常伴有塌方、泥石流等天灾。川藏线自然条件的万象无常，道路行驶中随处的天灾惊险，绝对不是一般车辆可以胜任的。想必《哪些越野车适合跑川藏》大家都已心中有数！毕竟川藏线现阶段的道路在越野和轿车的过渡时期，越野不能否定，轿车不能全程代替！咱还是期待今后是车都能进藏吧！那时估计西藏就不知道神秘如往昔了吧！以上观点仅个人意见，毕竟——就车就人就川藏线就运气而言而异——而已！轿车一路自驾安全进藏旅游更好。但在危险来临之际，还是希望一脚油门，一分野性，一辆越野能躲离危险！————————————————————————————————原创文|环球宇租车【 HQYZC517】特别编辑·作者保留著作权
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作者最新文章最新亮点：还以为越野车才能自驾去西藏？看看如今的川藏线上都跑着哪些车
最新亮点：还以为越野车才能自驾去西藏？看看如今的川藏线上都跑着哪些车
缘分说汽车
一直以来，在大多数人的印象中，川藏线由于地形复杂，环境恶劣，所以要想自驾去西藏，必然要选择一台性能强悍的越野车，诸如丰田霸道、陆巡、三菱帕杰罗等等。但其实随着近年来川藏线上大部分路面都已经是浦庄路，所以基本上只要不去危险的地方，家用车基本都能胜任这项任务。比如这台只有0.8排量的奇瑞QQ，不但成功自驾到达西藏，还一路开到了海拔5200米的珠峰大本营。除了奇瑞QQ，还有他的竞争对手——同样为A00级小车的比亚迪F0，也有车主开着比亚迪F0一路成功到达西藏哦。除了比亚迪和奇瑞，如今的川藏线上也有了宇宙神车——五菱的身影。毕竟有秋名山车神的底子，而且车内空间大，一路上需要的装备轻轻松松全装进车里。无论是一马平川的铺装路，还是坑坑洼洼泥泞不堪的烂路，五菱神车都能带你通过。除了上面上到的奇瑞QQ、五菱宏光这类极端便宜的车型，川藏线上还有另外一种极端车型——上百万的超跑。比如图中这台500多万的法拉利，在川藏线上行驶时轮子都直接飞了。还有法拉利的老对手兰博基尼，不过这位车主看起来就谨慎了很多。遇到不平整路面还要同行人去指挥，小心翼翼的开过去。此外还有保时捷经典入门级跑车911，虽然在跑车里属于舒适性、通过性都不错的。但在川藏线上开起来还真是比较吃力的。精彩看点：国产王者红旗H5发布，剑指最美国产车吉利博瑞红旗，一个当年承载着中国人汽车梦想的汽车品牌。虽然在这个品牌身上有着太多的“官气”，但仍然有很多人将国产汽车工业的复兴寄托在有着共和国第一汽车品牌的红旗身上。在今年上海车博会上，红旗发布了其品牌独立后的首款车型——红旗H5。这是一款定位低于红旗H7，有着鲜明年轻化、运动化的B级车型。据了解，红旗H5将基于马自达运动B级轿车阿特兹的底盘进行打造。这也为H5成为运动健将提供了良好的基因。外观方面，红旗H5高度还原了红旗B-Concept概念车的外观。硕大的瀑布型进气格栅格外醒目，两侧细长凌厉的大灯造型看起来也十分具有冲击力。搭配车头上鲜红的红旗标识，给人一种国产王者归来的感觉。车身的侧面，整体流畅优雅，略带溜背的C柱造型和微微上扬的车尾设计，让人一眼看上去就知道这车不甘于只做一台官车。如果用具体的人物来比喻，这款车就像严肃但不失时尚的“侯亮平”。车尾的设计相对于车头则稍显平淡，但充满运动气息的不规则形状尾灯，和中间“红旗”二字的logo，则有着一种混搭范儿在里面。内饰整体设计简洁大方，平底的方向盘设计又增添了一些运动气息。中控上那块悬浮设计的大屏也为车厢增添了一些科技感。内饰的做工看起来精细也很用心。动力方面，车展上的这台红旗H5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，传动部分则均一台是6档自动变速箱。虽然目前正式售价还未发布，但作为一款走精品路线的国产B级车型，不免让人想到了有着最美国产B级车的吉利博瑞。也不难想象，红旗H5的上市，面临最直接最有利的对手，或许就是博瑞。【看累了，让你开心一刻】美不美一瓢水，卸了妆全是鬼　　一女同事在办公室犯贱：“我太漂亮了，每天都被一群男人死缠着，我又很难拒绝别人，该怎么办呢？”　　我默默的把水杯的水泼在她的脸上。　　女同事恍然大悟的说：“我懂了，您是要我头脑清醒，心静如水！是吗？”　　我告诉她：“美不美一瓢水，卸了妆全是鬼！”自古评论出人才，如果您是人才，请说上一句？，你若喜欢这篇文章请回1，不喜欢请回2，谢谢您的参与！
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作者最新文章&主题：去西藏，开什么越野车比较好？
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听说很多陆巡4500，柴油的，那边加油的油品4500可以接受吗？
冬天会不会发动不起来？
柴油车还是汽油的好呢？
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&浏览：169392&&回帖：154 &&
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domaina 发表于
这种路城市SUV的四驱行不行？比如Rav4途观之类。是四驱就可以，当然有L4更好，有后差速锁就更加好。
有必要在发动机底下装个金属护板。
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这种路城市SUV的四驱行不行？比如Rav4途观之类。
该拍的不拍 发表于
今年川藏线修路。看看我前面陷车的小面，这才是烂路刚开始的几百米，往后就看不到小面了。
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Fallout 发表于
当地给我们配的车，难开死了。西藏还能租到100型和200型，日租都在两千多了坦途3000元/天以上了，但租不到路虎
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cliffwang 发表于
补充一点:猎豹在西藏到处都很常见，租车的话是800元/天...当地给我们配的车，难开死了。
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Fallout 发表于
真巧，我也用rx100轻便啊
补充一点:猎豹在西藏到处都很常见，租车的话是800元/天
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cliffwang 发表于
大昭寺旁边就有捷豹
真巧，我也用rx100
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Fallout 发表于
另外&&今天路上拍了好多奔驰宝马奥迪路虎&&还有捷豹& &就在拉萨& &过几天整理出来& &给无忌人科普一下& &拉萨人到底都开什么车& &是不是除了牛头都跑不了了大昭寺旁边就有捷豹
本帖最后由 cliffwang 于
14:44 编辑
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这个要看你怎么玩了，说什么都没有上图片能说明情况。
河里玩的确实没见普通轿车：
丙察察进藏线以危险出名，虽然一再修路，但小轿车肯定也是不好过：
318国道上的通麦天险（见通告：单双日择向通行，行程要算好）这些年一直在修，路上一直也不缺轿车通过:
拉萨街头外省轿车就很多了，当然越野车的比例高一些：
西藏公路大部分已经很不错了，这样的路什么车都能走，其实路上很多摩托车很拉风，回头率最高。
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Fallout 发表于
另外&&今天路上拍了好多奔驰宝马奥迪路虎&&还有捷豹& &就在拉萨& &过几天整理出来& &给无忌人科普一下& &拉萨人到底都开什么车& &是不是除了牛头都跑不了了俺说过拉萨能看到，乡下不行。不是说那些车性能不行，而是油品跟不上。说的是一般情况哈。
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Fallout 发表于
嘿嘿& &跑的猎豹多的原因是这车便宜被& &绝对不是好开&&车特别没劲
今天这车还打不着火了& & 研究了半天& & 发现空滤太脏了& & 磕了5分钟& & 磕了2两土& &才能顺利打火讨论的是去西藏，开什么越野车比较好。
您这车要注意保养，多好的车只开不保养也要趴窝，是不是。 本帖最后由 孤影自赏 于
08:05 编辑
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孤影自赏 发表于
你到拉萨看看，满街跑的都是三菱车，特别是乡镇一级的公务用车几乎是猎豹三菱，路上跑的牛头除了大机关，大款和旅游用车。实实在在的还是三菱，不信你去看。至于奔驰，宝马，路虎那就凤毛麟角了，在拉萨还能见几辆，乡下的汽油就让它跑不了。
西藏的汽油绝大部分是93（92)，就很少见97油。俺的劲畅一路吃粗粮跑过来的，且刚刚的。另外&&今天路上拍了好多奔驰宝马奥迪路虎&&还有捷豹& &就在拉萨& &过几天整理出来& &给无忌人科普一下& &拉萨人到底都开什么车& &是不是除了牛头都跑不了了
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孤影自赏 发表于
没说错吧，拉萨市区跑的尽是三菱，猎豹吧。但那车经慥，手动比自动费事，但他有力，相对省油，不能指望他如自动挡车在内地柏油路跑的感觉。嘿嘿& &跑的猎豹多的原因是这车便宜被& &绝对不是好开&&车特别没劲
今天这车还打不着火了& & 研究了半天& & 发现空滤太脏了& & 磕了5分钟& & 磕了2两土& &才能顺利打火
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Fallout 发表于
这几天给我配的车就是猎豹&&死难开&&我正在拉萨没说错吧，拉萨市区跑的尽是三菱，猎豹吧。但那车经慥，手动比自动费事，但他有力，相对省油，不能指望他如自动挡车在内地柏油路跑的感觉。
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孤影自赏 发表于
你到拉萨看看，满街跑的都是三菱车，特别是乡镇一级的公务用车几乎是猎豹三菱，路上跑的牛头除了大机关，大款和旅游用车。实实在在的还是三菱，不信你去看。至于奔驰，宝马，路虎那就凤毛麟角了，在拉萨还能见几辆，乡下的汽油就让它跑不了。
西藏的汽油绝大部分是93（92)，就很少见97油。俺的劲畅一路吃粗粮跑过来的，且刚刚的。这几天给我配的车就是猎豹&&死难开&&我正在拉萨
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sorneed 发表于
听说很多陆巡4500，柴油的，那边加油的油品4500可以接受吗？
冬天会不会发动不起来？
柴油车还是汽油的好呢？
谢谢！你这个题太大了，西藏也太大了。在城里什么汽车都行，三蹦子都行。要是上山下乡走烂路要用越野车。建议用汽油车，虽然加油要登记，但是哪个县都有加油站，可都是92的。
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Fallout 发表于
猎豹死难开你到拉萨看看，满街跑的都是三菱车，特别是乡镇一级的公务用车几乎是猎豹三菱，路上跑的牛头除了大机关，大款和旅游用车。实实在在的还是三菱，不信你去看。至于奔驰，宝马，路虎那就凤毛麟角了，在拉萨还能见几辆，乡下的汽油就让它跑不了。
西藏的汽油绝大部分是93（92)，就很少见97油。俺的劲畅一路吃粗粮跑过来的，且刚刚的。
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盘丝洞不要乱闯 发表于
在西藏 猎豹 和 牛头比较多。随处可以修，配件也好找。对油水也没有大的要求。
讲实惠就猎豹黑金刚 ，有钱就牛头猎豹死难开
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美丽的乡愁 发表于
就像《为学》里说的，关键是人的问题！车子现在都不成问题了！说了半天原来多数人没去过，俺开byd f0雨季川藏往返67千多公里，屁事没有，回来还更好开了。除了扎了个钉子，回家后又跑了两千公里才想起来拔掉，钉子头磨没了。车托之家论坛有俺的完整帖子，对车辆有一定的要求。
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sorneed 发表于
要是个两驱车，我可不敢。。。楼主你去西藏是为了测试汽车性能的吧？
西藏的公路路况不难查到啊
要真是塌方了过不去，你开气垫车也没用
驻藏干部配越野车是为了经常跑乡下工作方便，可乡下有什么景点呢？楼主你去的地方电瓶车都能去
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江湖人物 发表于
俺当年在波密遇到的，这车不也驮着老两口去了拉萨
这个太强了。
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去年4月为看桃花POLO1.4自动318线进入219线出没有一点问题，翻越界山达坂库地达坂下大雪，坦坦地开上去下来。啥车都行，关键的是人，
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霸道，陆巡，坦途都没问题。
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蔡莱 发表于
面包车离地16厘米左右，最次的越野车也有20厘米左右！你见过用205/70R14轮胎的面包车吗?盘山路上 当地的微面甩的外来车灰都吃不到
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sorneed 发表于
听说很多陆巡4500，柴油的，那边加油的油品4500可以接受吗？
冬天会不会发动不起来？
柴油车还是汽油的好呢？
谢谢！汽油比较好，92号的
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就像《为学》里说的，关键是人的问题！车子现在都不成问题了！
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去年威麟X5穿越大北线，木问题。
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十二秒 发表于
想安全可靠，还是能用93号油的丰田和三菱越野车。大切顶配，93号，空气悬挂，底盘可升降，前阵子在走了一小圈（中国内环）：吕梁山大别山鄂尔多斯高原陕北高原秦岭大巴山大别山，没有任何问题，5000公里。当然了，环境肯定不如藏区恶劣。
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想安全可靠，还是能用93号油的丰田和三菱越野车。
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laoqizzz 发表于
不至于吧?...这个路跟我老家差不多，感觉面包车应该完全没问题啊。。。
话说回来，能开霸道或者陆巡，俺也不会吃饱了撑的要开面包车。。哈哈面包车离地16厘米左右，最次的越野车也有20厘米左右！你见过用205/70R14轮胎的面包车吗?
&版权所有：&&&&& 自驾进藏不是自己的车行吗？想要神州租车租一辆越野车！！
自驾进藏不是自己的车行吗？想要神州租车租一辆越野车！！
想要8月份自驾车走川藏线，但是自己家的是小车，想要从神州租车租一辆越野，想知道进藏对这种不是自己的车能否通行？进藏的车辆检查具体是什么检查？
同样坐等有价值的回答，一嗨、安飞士、桐业、都说他们的车不能进藏，我一开始还以为是心疼车，后来才听说是有检查，租车公司的车不让进，办了手续的才让，而私家车不限制。安飞士租车双流机场店的一个哥们儿更逗，他说租他们的车协议里有不让进藏的条款，擅自进藏后果自负，车子被扣了，一扣半年你就得交租金。我说私家车可以呗？草，他说：“内地车最好不要进藏”，尼玛的逗我啊，川藏线都他妈踩烂了内地车不让进？神州租车就搞不懂了，有的客服说能进，办过手续了，有个实习客服说不一定，需要和门店确认，我明天就打电话确认，看看到底能不能进。哥们儿，我也八月进藏，我也小车，我也想在成都租个越野进藏，有消息了共享哈，我微信：********，暗号“进藏”---上边是好久以前的回答了，鉴于自打留了微信号以后，好多咨询租车进藏的同学咨询，现在陆续还有。 现把我去西藏的游记贴上，里面有关于我租车过程的篇章，希望能帮到各位 ，微信号我就删了哈，抱歉 。游记地址：
[题主采纳]当然可以，有行驶证就行了，和其他地方一样
“那么去拉萨在成都租车多少钱呢?川藏线318越野车俱乐部租车价格便宜，根据车型不同，从日租金仅260元(不含保险)到5000元(不含保险)的各档次越野车型应有尽有，任您驾驭!” 随便搜的一家租车信息
不行，神州和一嗨租车都不让还车
大哥，人家问的不是可不可以异地还车，而是走川藏开的是租车公司的车，检查站会不会通过
<textarea name="editor" class="_j_content _j_answer_suggest" id="_js_editorText" placeholder="用自己的【真实经历】作答，而不是网上搜来的信息好回答不一定特长，但一定【不是简单的一两句话】永远替提问者【多想一步】，会加分哦~" >
京公网安备号
新出网证(京)字242号 全国统一客服电话：如果真想自驾玩遍西藏，玩个痛快，最好是选择底盘高、性能好的越野车。就路况而言，川藏，青藏是相对来说最好走的两条路。
其中相比之下，青藏线路况更好，毕竟整个路面基本都已经硬化了，除了少数几个地方会有一些土路。(需要提醒一下:在青藏线中段，大概就是进出可可西里那一段，路况并不是很好，基本上都是搓板路，会非常的颠。坐着车里如果不系安全带，你的头将与你的车顶不时的发生亲密接触，亲试很疼。而且会把你颠吐的。)
川藏线相对青藏线，路要难走的多。很多路都是很早时候修的土路，弯道多，坡度大，路面窄，路况差。基本上是一边高山，一边悬崖，但是风景非常美。很多地方还很危险，一到下雨天气，路况湿滑就不说了，还有滑坡、坠石的危险。
举个例子，川藏线上有个很著名的地方，叫通麦天险。没去过真的很难想象到底有多险，全是土路，上下坡度相当大，而且弯道又多，路面还特别窄。但就是这条路却是进藏的物资运输通道之一，再加上当地在修新路，所以很多大型的工程车都在这条路上跑，但它最窄的地方只能勉强容纳两辆小车通过，所以那里经常会堵一堆车。要在那等着错车，而且错车的时候基本上就是擦着悬崖边通过，真要是车性能不好，上坡啊，转弯啊关键时刻撂挑子那可就太危险了。
川藏线上还有很多地方是土路，路上很多大石头，颠就不说了，动不动还会刮一下你的车底，要是底盘太低，真有可能把你底盘刮断点啥。
说句实话，自驾游跑西藏的基本上都是比较好的车，见得最多的就是小日本的丰田霸道了，还有就是三菱和Jeep。而且基本上都是越野车。这种车哪怕是石头路面，也可以开的飞快，而我们当时开的是一辆奔驰商务车，底盘相对较低。所以每次都是眼巴巴的看着一辆辆越野车从我们旁边呼啸而过，而我们只能慢慢的挪动，还得担心石头刮到底盘。
说了这么多，其实总结起来，去西藏最好选择底盘高，性能好的车。如果是比较一般的车，去西藏玩也是没有问题的，但是进藏前一定要好好保养一下，排除一下隐患，路上开的时候多小心，尽量不要选择比较难走的路，小心路上熄火。祝你西藏玩的开心。
在朋友圈看过一组图片：通麦大桥至帕龙隧道之间路段大石坠落，一辆路过的云南牌照宝马轿车被击穿挡风玻璃。
据路过游客介绍，当时宝马车前排坐有两人，事发后驾驶员和副驾均被送往附近医院急救，但副驾位置乘客伤势严重，被救护车送走时已经垂危，目前生死未卜。
平日里有很多小伙们咨询卓玛，到底什么样的车能走川藏线、开丰田霸道会不会更安全、开牧马人会不会更酷一点等等问题。其实川藏线经过这两年的大修后，路况已经特别好了，小编觉得任何一辆普通的车都能走完川藏线。
▲理塘到巴塘路段
▲新修的通麦路段
只要去汽车之家或者其他进藏论坛里，你都会发现，进藏的人太多太多，其中不乏有很多开着很便宜的车进藏。
▲奇瑞QQ在海拔4468米的安久拉山
▲开着奥拓走川藏线到达拉萨
▲夏利经过唐古拉山口
▲五菱宏光在川藏线上
所以能否安全的走完川藏线，跟车辆的好与次关系已经不大了，最重要的是驾驶技术、经验和谨慎！
天天拿这些东西说事 如果走青藏线去拉萨玩 家用轿车都可以了 别听他们乱说 青藏线400公里了烂路
五年的大卡车还能去 为啥轿车不能去 那400公里烂路只要白天走一点事都没有 晚上走就是跑的慢点没事的 。如果走川藏线318四川境内全是好路 非常干净 进了西藏
快到波密了有修路了 然后就是一直到拉萨路都不好 轿车能过去，还有进入西藏后318有50多公里了塌方路段 一段一段的 注意点没事的。天天拿西藏说事 真是大忽悠人
16年6月，单车两人，川藏青藏环线，城市SUV完全胜任，装备带齐，吃的喝的多带点就行跟边川菜天下，吃多了肠胃吃不消。及时加油！通麦烂路已成历史，没机会走了！
这样的完美路面大约60%-70%.便道，沙石路5%左右，技术熟的老司机没压力，要小心散碎石头切轮胎，便道，便桥新手偶尔托底刮蹭，出不了大问题。青藏不能大意，看上去路很好，不时来个坑，车子吃亏，处理不当容易事故！
这样的盘山上下山路占了20%左右，刹车别一直顶着，速度慢点，用手动档控速，过热的刹车片会便轮胎发热爆胎！
没要求，我十几万的吉姆尼，今年保养后，一口气走了川藏北线，中尼公路，新藏线，游览新疆后再从敦煌下来再走青藏线入藏，最后再走川藏南线回家。感觉身体过度疲劳，遭遇过两次拦车要钱，一次停车不认账引发的推搡事件，其余都还顺利。吉姆尼真心很赞，遇到一次工地里陷车事件，前面一辆牧马人硬走出不来了，被履带车拉出。我也陷了，但最后竟然自己倒出来了。全程比较顺利，车无任何故障。
从西藏的特殊的地理环境和身边朋友自驾的心得来回答这个问题，自驾去西藏，对车三个最核心的要！
1、动力性强：西藏海拔高，地理环境复杂，坡坡坎坎太多，必须要有一辆能在乱石高岗中突破前行的车，所以动力性不能太小，建议大于1.8L的排量或涡轮增压的汽车前行。
很多朋友担心西藏空气含氧量低会影响涡轮效率，在高原地区,涡轮增压器主要面临的是由于流量降低而产生的喘振,这就取决于增压器的选型是否准确。通常汽车生产厂家在车型上市前检验中，一定会做三高实验，高原实验是必不可少的（一般5000米左右），通不过他们也不会推向市场。
2、通过性强：具体就是指底盘一定要高，要不然很多障碍物就跨不过去！
3、可靠性强：一定要在买故障率低的车，并且在出发之前做系统性的检查，OK才上路，要不然上了西藏，坏在一个前不着村后不着路的地方，后果你懂的！可以去看看无人区这部电影，就是那种意思！
总体来看，具备以上特点的纯越野型SUV比较合适！
16年7月青进川出单车四人郎行1.6来回20天
自驾去西藏对于一个没去过的我，个人觉得对车要求不能太迁就，至少高底盘，空间大，尤其是食物要充足避免断粮以及提前吃些避免缺氧的药物。还有就是一定要在网上提前补习一些路况和应急的的技巧。胎压这块不可忽视，停车是注意检查。尽量跟车队走，这样会安全多了。
15年9月，1.4T野帝，川进青出。60老头，独立车独立人。漂过。
自驾去西藏对车的要求远远低于对人的要求，十年前就听说有开着夏利进藏的故事了。
十年之后，无论是青海进藏还是四川进藏，路面铺装都已经很好，这时要考虑的不是能不能过去而是限速的问题。
当然，能去和去了玩得好玩儿得舒服还是两回事，如果自驾西藏，还是应该有些要求的
轿车和SUV都可以，但是最好不要满载，后排顶多座两个，长途出行坐得太挤很累
到了西藏，轿车可能会比较受限制，有些景点无法开车到达，SUV的自由度更高一些
要考虑油箱稍微大一点的车型，如果每跑三四百公里就要加一次油还是很烦的。
出发前要对车辆进行一次全面检查，重点是轮胎，该换就换。
这要先看你的路线规划，如果全部走国道现在路况还算可以了，也经常看到奥拓QQ之类的车都能进藏。如果你要挑战自己的话，不走寻常路，那么就肯定要四驱车，要底盘高的车，还要动力好一点的。不论什么车，首先要保证车况良好，进藏前必须先对车辆彻底检查，轮胎这些易损件要备好。另外自驾西藏最好不要单车单人，至少也要两车吧，人多了也能有个照应。另外身体状况也很重要，要对高原反应有充足的准备，备好高反的药物，还有到了藏区高原千万注意不要感冒。
西藏应该是很多人向往的旅游胜地吧，每年都有许多人前往，很多都选择自驾游去西藏，沿途走走停停，欣赏旖旎的风光，真的让人心旷神怡流连忘返。哇，一说到西藏，我的心都飞了，所以一下就扯远了，赶紧回答问题。自驾去西藏，对车的要求，估计一说这个，大家都想到我们在网上看到的很多帖子，什么开着各种豪华越野车的，开法拉利的，还有开神车五菱之光的，更有牛人开老奥拓，QQ这样的车就去了，叫人好生佩服！不禁让我这样觉得：只要有一颗勇敢而强大的心，什么车都可以去，哈哈！
不过从安全和专业的角度，如果你真打算自驾去西藏，当然对车还是有一定的要求的。
1、如果可以的话，提前对自驾远行的相关知识要有一个比较全面的学习，做一个合格的司机
2、车当然最好是SUV车型啦，怎么说这个通过性都要比轿车好的多，最好是四驱
3、尽量选择空间大些的车型，毕竟跑长途，空间大点人也舒服一些，而且可以带上较多的必备物品
4、尽量选择市面上保有量大些的车型，万一碰到需要修车啥的，找个零配件也方便一些对吧
5、最好有两辆或者多辆车组成车队，大家相互之间能照应一下
6、总之从实际实用方面考虑，最后调整好心情和身体，就可以粗发啦！
天路七十二拐
去西藏最好选择底盘高．越野性能好的车，当然普通轿车也能进藏，走318路相对来说道路不是太好走，有很多地方在修路，炮弹坑也比较多，所以底盘高，马力大的?就站有绝对优势了。
　1、最好开越野车。
　　藏区的山路，不少是未经铺装的砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，而藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，所以，越野车是首选。
　　四轮或者全轮驱动本来是所有越野车必备的功能，那些专门为都市设计的时尚SUV即使具备了四驱功能，但车架往往偏低，在起伏不定的路上行驶很容易出现故障，那时候根本没有人能够帮忙。
　　使用专业的越野轮胎，专业越野车轮胎胎肩花纹块齿状排列，具有挖掘泥土、沙石等效果。在深陷泥潭的时候，能够有比较大的牵引力与良好的转向控制性，即使在恶劣的驾驶环境下如泥潭、沙地等也能够确保通过性。这类轮胎往往能够保护轮辋避免恶劣路况对轮辋造成损坏，在异常恶劣的驾驶环境下，胎面和胎边也能抵抗外界异物的强烈冲击。
　　2、小心牛羊群。
　　在藏区开车，经常会碰见牛羊横穿马路的情况，注意避让牛羊是司机的“天职”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就严重了。
　　3、学会修车技巧。
　　在藏区这个开一天车也看不见几个人的地方，汽车出现故障叫天天不灵叫地地不应，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。
　　带上备胎等随车易损件，备胎尤其必不可少，藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是轮胎的最大敌人。
　　4、计算吃住时间。
　　藏区不同平原，人烟稀少，出发前计算好每天的行程非常重要，在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好，否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了，在高原，赶夜路是件相当危险的事情，不仅道路凶险而且很容易迷失方向。
　　5、车辆必须结实。
　　除了车身与车架牢固以外，一般不被人注意的车顶也应该足够厚。因为在西藏高原行车比较容易发生翻车之类的事故，超过3mm厚度的车顶遭遇翻车时就不太容易被沉重的车体压扁，从而保护车内乘客的安全。在这方面，那些时尚的SUV往往就做得比较差。
　　6、小心路上石头。
　　在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并将石头搬走。
　　7、要打12分精神。
　　不要以为只有人才有高原反应，汽车也有，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手，所以驾驶员一定要打醒精神。
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发表于：17-02-09 07:53
看贴学习收藏！顶贴支持！
发表于：17-02-09 08:06
高原反应汽车也有，最直接的反应就是动力减弱，高原缺氧，燃油不能充分燃烧！！！
发表于：17-02-09 08:10
贴心的旅游指南，谢谢分享！！！
发表于：17-02-09 08:12
看帖学习！谢谢分享！
发表于：17-02-09 08:15
高原反应汽车也有，最直接的反应就是动力减弱，高原缺氧，燃油不能充分燃烧！！！
发表于：17-02-09 08:22
看帖学习，顶帖支持 !
发表于：17-02-09 08:27
以下是引用 第3楼 @自由乐逍遥 的话：
高原反应汽车也有，最直接的反应就是动力减弱，高原缺氧，燃油不能充分燃烧！！！ ...
看贴学习收藏！顶贴支持！
发表于：17-02-09 10:48
看帖学习，谢谢分享。
发表于：17-02-09 11:26
贴心的旅游指南，谢谢分享！！！
发表于：17-02-09 15:22
图文并茂游记,写得好！大自然壮观场面,精彩画面,拍的好，报道的好，精彩好看。为你点赞！
发表于：17-02-09 18:38
看帖欣赏，谢谢分享！！！
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