港媒：中国造出世界最好坦克 机动性能大幅提升
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中国MBT2000外销坦克。资料图片　　人民网2月6日电 据香港大公报报道，俄罗斯军工新闻网以“中国又造出世界上最好坦克”为题，介绍中国最近推出的最新改进型MBT2000坦克。中国专家认为，2011年底公开展示的MBT2000外销主战坦克在技术水平上处于世界领先水平，在所有性能上都毫无争议地远远优于主要竞争对手俄罗斯的T90S。　　中国MBT2000外贸坦克总设计师冯益柏详细介绍这种新型坦克的主要优点时指出，新型坦克的一个重要优点是机动性能大幅提升，MBT2000采用12缸4冲程新型150柴油发动机，最大功率1200马力。　　虽然中国专家没有明确指出坦克发动机的来源，但它显然是引进乌克兰产品，而不是国产动力装置。新型坦克越野时速可达71公里，公路行驶速度更高。其动力传动系统性能优越，甚至比国外很多最大功率1500马力的发动机系统都要优秀。而且这种新型发动机更经济实用，油耗仅为215克╱千瓦时，比MBT2000基础型降低了15克╱千瓦时。中国新型外贸坦克全重不足51吨，在试验过程中已行驶了5700多公里，没有发生任何重大故障，其中第一辆样车顺利通过野外环境下400公里连续行车试验。　　中国MBT2000新型外贸坦克的火炮没有任何大的改动，因为此前型号使用的国产125毫米炮在技术上相当成熟，和国外许多同类产品一样，处于世界领先地位。中国新型坦克最为重要的创新是增加了发射炮射导弹的能力，自动装弹机也进行了相应的完善。冯益柏指出，之所以赋予新型坦克发射炮射导弹的能力，主要是为了满足个别用户的要求。一些国外用户坚持要求配置炮射导弹，另一些用户没有提出类似要求。　　中国新型坦克采用新型通用瞄准具，能够用于发射炮射导弹，不仅简化了炮长的操作，也节省了战斗室内的空间。相比之下，俄罗斯T90S坦克的火炮和导弹各有一套瞄准具，使本来就不大的战斗室空间显得更加狭窄。　　据悉，中国新型坦克的信息技术应用水平也达到较高的标准。驾驶员使用两个显示屏，左侧的显示底盘相关参数和电子地图，右侧的显示非制冷热像仪的图象。炮长使用一个显示器，能用来观察目标，显示火控参数。车长也有两个显示屏，一个用于接收来自光电观察设备的战场态势信息，另一个能显示全车各分系统的各种信息。这种坦克还装备车内交换机，能统一处理语音、数据、图象等信息，为整合不同国家各种通信设备创造了良好条件。　　俄媒称，中国新型坦克的装甲防护水平明显加强。它采用由基本装甲、复合装甲和附加装甲组成的被动防护体系，正面装甲厚度可与德国“豹-2”坦克相提并论。中国新型坦克还配备反应装甲，采用激光告警系统，使用现代化烟幕弹发射器。冯益柏介绍说，至于国外流行的坦克硬杀伤主动防护系统，目前只能有效防范飞行速度较低的目标，如火箭弹、反坦克导弹，不能拦截高速穿甲弹。一些国家宣称能够拦截穿甲弹，实际上却很难做到。如果有需要，中国新型坦克可以增加火力点和烟幕弹发射器，加挂装甲，增强机动性能，从而提高坦克在街道战中的生存能力。
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外媒：中国出口型坦克新配无人技术 性能全面超俄
资料图：中国最新出口型MBT3000主战坦克
　　据加拿大《汉和防务评论》2015年3月刊报道，中国MBT3000出口型主战坦克首次亮相于巴黎2012年陆军展，2014年再度亮相，两年之间最大的外观改良在于今年的MBT3000换装了遥控高射机枪，北方兵器工业公司开始推进无人化战场的技术。
　　从出口型MBT3000可以看出中国坦克工业的快速发展，尤其是在动力、火炮、观瞄、防护技术等方面。2014年在朱日和展示的99大改主战坦克，显示大大强化了防护能力，尤其是正面安装了模块化的楔形装甲，厚度明显大大增加，接近1米。比MBT3000的前部楔形装甲还要厚。此外，99大改的侧裙一直涵盖到负重轮，显示设计师们开始意识到战场上RPG火箭筒对坦克侧翼的威胁。
　　关于99大改，各方面的报导公开不多，但是北方兵器工业公司在各个国际展览会上相当开放，他们强调出口型的MBT3000在很多技术方面比99大改还要领先。
　　动力、传动系统
　　MBT3000首次装备了中国生产的Ch10000B液压机械全自动变速器，自动变速器只有德国、美国能够生产。而99G使用的是机械手动变速器。这样MBT3000驾驶员的操纵变得极为容易，即MBT3000可以自动排挡。上述谈话是2012年进行的，因此2014年出现的99大改是否配备了类似的全自动变速器？还是继续沿用99G的手动排挡，不得而知。但是调查发现，在中东富裕国家，坦克买卖的第一个竞标要求，就是必须是自动变速器。
　　MBT3000的长度10.10米，比MBT米还要短，动力舱明显缩短，显示发动机、变速器已经能够并列而不是串行放置，可见新一代的发动机尺寸大大缩短。3000使用的FX 0011传动系统包括：1300马力的FW150柴油发动机。MBT3000的全重为52吨，因此推力重量比为25hp/t，这在中国坦克中是相当好的，提供最大时速70公里、越野速度35-40公里，达到了国际标准，与日本90、10式坦克的时速相同。
　　通过图像分析，99大改的全重比MBT3000会更重，有可能达到54-55吨，以55吨、1200马力柴油机推算，推力重量比为21hp/t，以1300马力柴油机推算，为23.6hp/t，以1500马力推算，27.27hp/t。在2012年的采访中，中国坦克设计师表示：1500马力的柴油机已经研制成功，目前在试用期间，之所以不出口，一是批文问题，二是稳定性还有待于进一步检验。因此结论是：99大改只要换装1300马力以上的柴油机，机动性将会与世界先进坦克持平。配合全自动变速器，操纵方面大为改观。
【编辑:刘艳】
>军事新闻精选：
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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. All Rights Reserved　　美国M1坦克生产线。美国自1993年起就没有生产过一辆全新的M1主战坦克，替代的做法是进行坦克翻新以维持陆军的坦克需求。安尼斯顿工厂占地40平方公里，拥有2100栋建筑，但是只有约2600名员工，主要负责拆解和翻新坦克零件。M1A2型主战坦克全重63吨，其中坦克炮塔就重达20多吨。拆除坦克的第一步就是拆除炮塔。M1坦克使用燃气涡轮引擎的坦克，其重要的特点就是推重比大，动力强劲。但是缺点也相对明显——油耗巨大！坦克机身的零件多达1万个以上，作业线上的工人将把他们一一拆除。这些被拆除的零部件将被后续翻新重新使用。工厂的仓库中存放了400万个以上的翻新零部件，而负责管理这些零件的仅有9台全自动机器人和14名员工。只要工厂的员工有需求，就可以通过操作终端下达指令，之后机械吊臂会找到对应的箱子放置在机器人身上，由其送达到配给中心，然后工作人员选取后交给使用部门。退役坦克的引擎一般是损耗最大的零部件，而坦克的原引擎制造厂目前也已经停产。因此对于引擎的翻新也要加紧完成。工厂的工人平均每周要修复14部损坏的引擎，到了战争时期这个数量需要翻倍。焕然一新的发动机引擎等待着继续服役。坦克的底盘经过长年累月的使用很多地方已经锈迹斑斑，需要经过特殊的再处理才能继续使用。数百万颗不锈钢钢柱将在清洗机内对坦克壳体进行全方位喷吐，以此来磨光坦克的表层。打磨后的坦克壳体和新出厂的一样。到此拆除和翻新工作全部完成，所有零部件将通过铁路运往莱马工厂进行总装。坦克到总装厂后先进行表层清洗处理。之后，生产线上的工作人员将对底盘进行零部件安装工作。安装坦克负重轮。坦克的履带其实也是旧货翻新的。吊装引擎。炮塔不仅仅是发射炮弹的武器台，它也是指挥官的指挥平台，需要在单独的装配线上进行配线和设备安装。M1A2坦克的车载电脑。控制台安装好后要进行一系列模拟测试。在炮塔装配全部完成后，将和坦克机身进行组装。最后再次进入清洗台，这次不仅仅是清洗，在这里还要对坦克外层进行化学防腐处理。一切完成后坦克进入测试厂，全部测试结束将成为一辆全新的坦克进入部队服役！中国国产99A新型主战坦克生产车间画面首次曝光近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。近日，央视播出99A大改坦克总师记录片；详细介绍了国产最新型99A主战坦克性能及研发过程。片中，总师称我们国家的坦克水平已经处于世界前列，最新型99A大改已经批量列装部队，下一步就是要提高可靠性；使得其性能与可靠性全部都处于世界一流水平。据国外资料统计，苏联时代研制的T-72坦克有将近两万辆，分布在世界各国。尽管这些坦克的役龄已近30年，但如在原车基础上利用某些新技术进行改造，则进入21世纪后T-72仍不失为性能优良的主战坦克。在未来的二三十年中，这些性能升级的T-72坦克如果没有大规模战争的消耗，估计仍可服役20年甚至30年。近年来，许多国家都计划改造T-72，并提出了多种升级方案。这些方案囊括了发动机、传动装置、火控系统、通信系统、武器和弹药、以及装甲防护系统等各方面，其中有些方案已在某些国家实现。T-72主战坦克的样车是在1970年完成的，于1971年正式投产，1973年大量装备苏军，并在1977年10月当法国防部长访苏时首次对外亮相。1993年，俄罗斯停止了T-72的生产，但是由其演变的车型——T-90仍然在生产。苏联已授权给克罗地亚、捷克、斯洛伐克、印度、伊朗、伊拉克、波兰和南斯拉夫进行许可证生产，而且已向27个国家出口。T-72除参加过小的内部保安/防暴行动以外，曾两次卷入大型战斗行动：1982年叙利亚在黎巴嫩用来抵抗以色列，1991年在海湾战争中伊拉克用于抵抗多国部队。从这些战斗经验（包括在车臣的战斗）看，早期型T-72的前装甲很难防御105毫米/M68线膛坦克炮发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹。T-72和苏联所有的主战坦克一样，都是根据以前的坦克设计方案演变而来的。T-72的车体和炮塔采用了T-64的布置，有3个隔舱：驾驶员舱、战斗舱和发动机舱。铸造装甲钢炮塔的最大厚度为280毫米，车体首上装甲由200毫米厚的三层装甲构成，外层和内层分别为80毫米和20毫米的均质装甲钢板，中间层为纤维增强的树脂基复合材料，水平夹角22°，水平厚度约为530毫米。主要武器是带有抽烟装置和轻合金热护套的125毫米2A46短后坐滑膛炮，装有一挺7.62毫米PKT并列机枪。在车长指挥塔上还安装了一挺最大地面射程为2千米、空中射程为1500米的12.7毫米高射机枪。1973年型T-72K指挥车该车是首批T-72的标准车型，连级指挥车装有两部R-123M/173电台；营级与团级指挥车装有一部R-123M/173电台和一台R-130M电台。1992年，俄罗斯为T-72BM装备了二代爆炸反应装甲和617千瓦的SV-84柴油机。这种型号的进一步发展是T-90，在俄进行了少量生产，它具有T-80的先进性，装有“接触”-5型爆炸反应装甲，TVN-5驾驶员夜视仪和1A45T计算机化火控系统。2006年俄罗斯乌拉尔车辆制造厂对俄军装备的T-72坦克进行现代化改装升级。改进后的T-72M1将装备一台新型的1000马力发动机。其武器系统也将得当更新，其中包括射程更远、密集度更高的机枪和火炮、“反射”型制导武器系统和新型的火控系统。他特别强调说，新装备的火控系统可对目标进行自动跟踪，在白天的识别距离为4000米，夜间的识别距离为1200米。改进后的T-72M1坦克还将装备用于防范激光制导反坦克武器攻击的自动烟雾释放系统、用于抵御靠磁力引爆的地雷和反坦克导弹打击的电磁防护系统。　　坦克正面装甲抗穿甲弹打击的能力提升了1.25倍，抗空心装药弹头攻击的能力提升了1.8倍。俄罗斯乌拉尔车辆制造厂总经理尼古拉·马累赫表示：“T-72M1的总体技战术性能事实上已相当于俄军最现代化的T-90S主战坦克。”　　马累赫指出，乌拉尔车辆制造厂不但在为俄军改进T-72坦克，而且还在为国外客户提供类似的服务。他透露说：“我们目前正在着手对印度陆军装备的T-72进行现代化改造。”T-72是当今世界上使用最为广泛的主战坦克之一。目前，其总产量已达到大约3万辆。T-72是当今世界上使用最为广泛的主战坦克之一。目前，其总产量已达到大约3万辆。从屡次出故障到性能世界领先 中国坦克是如何炼成的
09:05:45 | 来源： | 查看: 0 | | 作者：兵工科技
　　在2017年&坦克两项&比赛中，中国参赛的96B坦克在开局出现重大操作失误的情况下，毫不气馁奋起直追，最终取得良好的成绩，反观&决赛热门&印度队则由于比赛车和备用车全部&趴窝&，无奈退赛，两相比较，高下立判!中国坦克工艺水平之高和性能之可靠，令世界刮目相看。　　
　　但谁会想到，就在十几年前中国坦克却因为质量粗糙、问题不断而被西方国家所嘲笑。21世纪初，中国的某型外贸坦克就因为一次质量问题遭到了外方退货，著名坦克专家方慰先曾经回忆说，中国外贸某型克在某国进行表演时，就曾连续出现在履带脱落、发动机拆卸困难等问题，最终导致外贸出口的努力失败。后来后经过工厂调查发现，坦克可靠性不高的主要原因在于精益制造水平不高，同西方国家高度自动化的流水线还相比，我们当时的差距非常大。
　　那么，什么原因让中国坦克在短短十几年的时间内就发生了脱胎换骨的变化呢?近日，《解放军报》记者进入内蒙古第一机械集团进行采访报道，为我们揭开了答案。　　
　　图注：网络曝光的99式坦克生产线画面
　　多年来，为了解决精益制造水平不高的问题，一机集团一方面组织专家组进行技术和工艺攻关;另一方面在陆军装备部和相关军代局指导下连续开展&精品工程&和&陆军装备质量综合提升工程&，从螺栓拧固到线缆安装，全部实现精益改进。　　
　　图注：曝光的99式坦克生产线画面2
　　记者现场采访发现，在一机集团的生产线上，所有坦克和装甲车车体的主要焊缝都是由机器人完成，焊道不仅美观而且质量可靠，没有出现过任何漏焊虚焊的问题。
　　只见数块按图纸切割的装甲板被高高吊起，一个机械手臂握着焊枪沿着结合部匀速划过，在一条条整齐平滑的焊缝完成后，一辆坦克的雏形便呈现在眼前。
　　据介绍，从动力舱落舱、整车管路气路连接，到主动轮/负重轮安装、履带连接，再到总装调试、靶场试验，已全部实现了流水线滚动生产。每个零部件都通过编号处于动态管理中，在车间内的大屏幕上，能清晰地看到各零部件的装配和库存情况。　　
　　图注：使用焊接机器人修复装甲装备，工效提高了8倍
　　正是由于生产工艺的大幅度提升，如今，新一代的VT-4、VT-5坦克凭借良好性能、可靠质量，成功走出国门，收获大量外贸订单，成为世界&明星&产品，中国坦克也已经成为&精品&、&良品&的代名词!
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