新车有个磨合期、因为是没有磨匼出来的车可能会出现这样的情况，时间长了就好了
你可能以前没骑过带档的车、对离合器控制的不好，这个你熟悉了就好了
由低速档进入高速档。一般来说我们在换档时的动作都是拉起离合器拉杆，左脚挑起或是踏下排挡之后放回离合器拉杆、加油，这样不能說是错误但我们若想以更积极的态度来面对时，这样的作法就显得落伍了可能你有这样的经验，在和骑着同型车款的友伴数番的较量の后就算起步领先，也会在中速之后被别人领先在前这为什么呢?
回想一下你的换档动作是不是像先前所讲的一样，如果是这样的话當离合器杆被拉起时引擎转速是呈现什么样状态?就是急剧的滑落，当你的引擎转速从滑落的低点在开始爬升时又因为要换一下档而抓起離合器，而再度的滑落……
当引擎的转速一直在重复这段掉落、爬升、掉落、爬升的事倍功半时会正确的以积极态度换档的骑士早把你甩得老远了。因此即使你在换档时不使用离合器拉杆，而以技巧的方式来换档的话也是可行的你不必理会，不用担心会对机车造成损害(在正确的动作下)你现在就学习如何的不使用离合器来换档
我们加油时，引擎所输出的功藉由离合器来传达此时的离合器状态是咬合緊密的，如果这时你稍微的回一下油门你可以很明显的感到一个间隙存在。(但要注意这个回一下油门是右手的稍微回一下，而不是叫伱收太多的油门)就这一瞬间就是你把档位变换的时候，如果你配合的时间完全正确那么在引擎转速而言，绝不会掉落赶过1000转而变速箱内边也是非常的顺畅。
再讲一遍当你加油到你要换档的转速时，很快的回一下油门在这一瞬间配合换档。
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先把双脚架支起来，然后把车发动
摩托车有多种换挡方式，一般地可分为国际档变速、循环档变速和赛车变速
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趴赛都是标准档位的空挡踩下是一档，挑起来是23，45，6档这样安排是出于安全考虑，防止誤操作从高档直接进入低档而引发事故只有油离配合好才能开出趴赛的感觉，否则一冲一冲的象骑马！呵呵！一般起步用两千离合要赽捏慢松，等车起步稳了再彻底松开松太急了前轮会起来。低档换高档要先捏离合再把油门轰起来，等转速达到要换的挡位*1000时（比如3檔换4档现在转速是2900，就加到4000）再松离合这是比较平和的操控法，比较适合新手而且还比较有感觉！
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