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新规实施 呼和浩特汽修行业面临洗牌
15-01-01 10:54
　　采访地点：呼和浩特市
　　采访对象：车主、维修人员、监管部门等
　　采访内容：新规实施后对首府汽车维修企业有何影响
　　由交通部、发改委、公安部等十部委联合发布的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，于日起正式实施。该指导意见对汽车维修技术资料的公开与原厂配件自由流通等方面做了相应规定。该指导意见的实施，4S店技术与原厂配件垄断情况将有望被打破，汽修行业即将面临洗牌。对此，记者日前就新规实施后，将对首府2115户汽车维修企业有何影响进行了调查采访。
　　&十部委出台新规，对大力发展机动车维修业，促进转型升级产生有着重大意义。新规的实施，不仅会让从业者及消费者受益，也将使整个市场更为规范。&
　　&&呼和浩特市道路运输管理局新城分局书记李岩松
　　&近年来，汽车行业竞争特别激烈，仅靠卖车利润太过微薄，几乎赚不到钱，而售后则可以实现盈利，但是汽修业改革后，这个行业面临重新洗牌，4S店必然会采取新的措施应对市场变化。&
　　&&一汽大众4S店售后服务部经理赵志军
　　&由于一些核心专业技术及原厂配件的原因，我只能多花钱到4S店保养维修，而不能到价格便宜的私营店，总有一种被迫消费的感觉。&
　　&&首府市民刘丽
　　一私营汽修厂的工人正在维修汽车
　　车主：去哪儿修车很纠结
　　&如今，私营汽修厂逐年增多，其中有许多汽修厂在规模上并不输于正规的4S店，而且在维修和保养的价格上比4S店优惠很多，所以每次维修或者是保养车辆，我总是很纠结，不知该选择哪一家汽修店好。&说起维修汽车，家住呼和浩特市金桥开发区民智苑小区的刘丽对记者说。
　　4年前，刘丽购买了自己的爱车大众速腾，为了让爱车一直保持最佳行车状态，刘丽每到保养期都必定到4S店进行保养。一次与几个朋友聊天，刘丽得知她们都是去一些规模相对大一些、信用良好的私营汽修店保养汽车，不但技术不错，价格还比4S店优惠很多。之后，当爱车再到保养期时，经朋友介绍刘丽便来到一家私营店里进行了车辆保养，全程下来价格竟然比4S店便宜了一半。可是在私营店里维修保养一年后，刘丽的爱车便出现了汽车在拐弯回正轮时，有一些轻微的抖动。刘丽便到4S店里进行了检查，检查后修理师傅告知是变速箱出现了问题，需要更换，而更换变速箱的费用大概在1万元左右。随后，4S店的工作人员查阅了刘丽的保养记录，表示刘丽在保养期内脱保1年，如果更换变速箱需收取费用。同时，4S店的维修人员告诉刘丽，如果她的汽车一直在4S店做保养，出现了此类情况可以免费更换配件。但在私营店做了保养，出现了问题和故障4S店不会负责，由车主自己承担。刘丽为了此后不再出现这样的情况，不得不重新回到4S店里进行维修保养。
　　&由于一些核心专业技术及原厂配件的原因，我只能多花钱到4S店保养维修，而不能到价格便宜的私营店，总有一种被迫消费的感觉。&刘丽无奈地对记者说。
　　她表示，她的许多有车的亲戚朋友都有着和她一样矛盾而纠结的心理。而市民李伟与刘丽有着相似的经历，但他则属于是一直坚持到4S店里进行保养修理的车主。&虽然现在有许多私营修理厂，价格比4S店便宜很多，可我总是不放心，也不知道哪家的修车师傅技术好，而且毕竟核心维修技术和原厂配件都在4S店里，所以为了让自己放心，无论平时修车还是做保养，我都是宁可多花钱去4S店。&李伟说道。
　　私营汽修店：迎来新机遇
　　&自从新《指导意见》出台后，我们这些私营汽修店就十分关注。因为这对于我们来说，真的是一个大好的机遇，有了新的动力和努力的方向。&说起新《指导意见》带来的变化，呼和浩特市众义汽车修理有限责任公司的周成宝笑着对记者说。
　　对于周成宝和从事私营汽修的朋友们来说，新《指导意见》的出台，给私营汽修店带来了发展良机。他告诉记者：&私营店目前发展非常艰难，因为现在原车的一些零配件，市场上根本买不到，要是不使用原车配件顾客又不愿意。为了留住客源和维持生存，很多私营汽修厂通过各种渠道想尽办法，甚至高价购买原车配件，可是这样做的弊端显而易见，利润越来越薄，效益越来越不好。&周成宝表示，由于生意难做，不少同行很难坚持下去，有的甚至准备关门停业。而新《指导意见》中规定，正版配件可以在市场内流通，很多核心技术也要公开，这无疑给了私营店一次&起死回生&的机会。&其实，许多正规私营店的师傅技术并不比4S店维修人员的差多少。就拿我们店来说，老师傅什么车都能维修，可是4S店因为掌握核心技术，维持垄断地位，他们只要发现消费者的车在其他地方修过，4S店就不再维修，这完全是&霸王条款&。有时为了对消费者负责，我们只好让消费者去4S店维修。&周成宝语气低沉地说。
　　而同样从事汽修行业8年的呼和浩特市回民区新德禄汽修厂负责人赵海青表示，在私营汽修企业生意不好做的情况下，听到汽修业将重新改革的消息，真的是让人眼前一亮，有了盼头和奔头。&如果原厂配件真能实现自由流通，核心技术也向社会公开，我们的工人也就能掌握核心技术，自然可以和4S店争夺市场，互相竞争，让消费者自由选择。这对本来艰难维持生存的我们来说，真是一针让人欢喜的强心剂啊！&赵海青激动地说。
　　行业协会：公平竞争优胜劣汰
　　对于新《指导意见》的实施，呼和浩特市机动车维修检测行业协会会长姚灼认为：&良性的汽修汽配市场，应该是4S店和私营汽修店公平竞争、消费者自主消费、行业共同发展。&
　　据姚灼介绍，首府的汽修行业中，以前4S店确实占据着一些资源和技术优势，在维修和保养等方面形成价格差异，导致有强制消费的嫌疑，而一些私营汽修行业的门槛比较低、技术参差不齐，导致消费者对私营汽修店的维修水平有些质疑，甚至还有投诉。新《指导意见》实施后，面对更加激烈的挑战和竞争，4S店一定会顺应汽修市场的变化，及时调整公司的战略，谋取更大的发展。而部分维修技术低、缺乏诚信和可信度、经营模式单一等私营汽修店将率先被淘汰。&新规使得汽修企业从此有了竞争砝码，到时候消费者将会不再为缺乏市场监管，以及信息不对称而承受高额的费用。&姚灼说。
　　他表示，新《指导意见》对于汽修行业的科学发展有着较为深远的影响和指导意义，它提出了一个具体的目标，明确了一个改革的方向，不仅能让普通百姓花最少的钱享受最好的服务，获得实实在在的实惠，而且还能充分保障自由选择的权利，更能推动私营汽修店持续投入大量资金，努力提高服务水平，注重人才梯队培养，全面提升在行业内的竞争力和话语权。同时，还能迫使4S店摈弃以往高高在上的姿态，而是放下架子积极参与到行业的竞争中来，突出自身资源优势，采取主动降价、优化服务等应对措施，提高消费者的满意度和认同感，并在平等自由的竞争环境中更加规范有序地促进汽配市场的健康发展。
　　运管部门：市场更加规范
　　12月29日，记者从呼和浩特市道路运输管理局了解到，随着首府维修企业社会服务能力的显著增强，截至2014年12月，首府维修企业已经有2115户，维修及服务人员近10060人。
　　据了解，2115户维修企业中，1类维修企业有65户，2类维修企业有198户，3类维修企业有1852户。而就新《指导意见》的实施，将会对首府整个汽修市场有何影响一事，呼和浩特市道路运输管理局新城分局书记李岩松对记者说：&十部委出台新规，对大力发展机动车维修业，促进转型升级产生有着重大意义。新规的实施，不仅会让从业者及消费者受益，也将使整个市场更为规范。&
　　4S店：采取措施应对市场变化
　　《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》)出台后，对汽车维修技术资料的公开与原厂配件的自由流通等方面做了相应规定，而这样的规定，对于以往拥有这方面优越权和垄断权的4S店来说，有着不小的冲击和紧迫感。
　　&不可否认，汽修业的改革的确会给4S店带来巨大的冲击和转变，我们公司内部也召开过会议，专门讨论了这个事情。大家认为汽修业的改革对我们来说既是挑战也是机遇。&谈起新《指导意见》出台后，汽修业将迎来新的改革一事，位于呼和浩特市兴安北路的一汽大众4S店售后服务部经理赵志军告诉记者。
　　他表示，对于《指导意见》的新规定，公司内部早已经知晓，并且已经制定了对策迎接正当合法的竞争。他认为，4S店在技术、服务、质量上有着显著的先天优势，这是私营小店无法比拟的。拿汽车保养来说，服务上顾客把车开过来，小店价格便宜短时间内便能做完，而4S店为保证品质会对全车进行细致的保养，相对慢一些；技术方面，4S店的维修人员是有等级之分的，由厂家直接选派培训，技术得到国家认证才能上岗，不同的问题会有相应级别的维修人员专门为客户服务，而小店的维修工则没有级别之分；质量上同样是4S店胜出，在4S店里购买的产品配件，保质保量还有售后，而市场上出售的配件质量则参差不齐，性能难以保障。
　　就价格方面，赵志军承认4S店里的收费确实比私营店高出很多，他坦言：&近年来，汽车行业竞争特别激烈，仅靠卖车利润太过微薄，几乎赚不到钱，而售后则可以实现盈利，但是汽修业改革后，这个行业面临重新洗牌，4S店必然会采取新的措施应对市场变化。&（文&摄影/记者 陈 玲）
【评论】汽修新规　彰显公平和实惠　
　　衡量一部新规的价值有两个标准，一个是对于行业有没有深远的影响，另一个就是对老百姓有没有实惠。按这两个标准看《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，不难发现这部新规具有重要的革命性意义。
　　先说对行业的影响。汽修行业的竞争不外乎是4S店和私营店的竞争，4S店实力雄厚，可谓正规军，私营店势单力薄，像是游击队。正规军自然占尽天时地利人和，不仅有技术资源，而且配件也实行垄断，甚至还可以制订霸王条款，即在私营店维修保养出现问题后，4S店再接手必会索要高价，否则就会说不。面对这种不平等的规定，消费者根本没有话语权，多少年来，很多4S店一直在店大欺客，消费者只能忍受。私营店虽然要价便宜，更受消费者青睐，但因为囿于技术和配件劣势，所以根本不是4S店的对手，只能在夹缝中求生存，失去了公平的竞争，显然不利于行业健康发展。《意见》实施后，将打破4S店的垄断坚冰，拉平4S店和私营店的起跑线，一方面赋予了私营店发展壮大的机会，另一方面倒逼4S店放下身段，价格亲民。这对于行业的健康发展意义非凡。
　　再说对老百姓的实惠。良性公平的竞争才会产生优质的服务和更加合理的价格，当4S店和私营店争先抢占市场和客源之时，受益最大的无疑是老百姓，汽修行业哪家强？哪家店的服务好价格低，我们就选哪家，这种掌握了修车自主权的感觉真的很酸爽。（文/青山）
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