在合肥离淮北有多少公里高速上班可以调到淮北上班吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-04 10:49 标签： 合肥离淮北有多少公里

近日淮宿蚌城际铁路社会稳定性风险评价和项目规划选址工作正式展开。

预示着项目已进入可行性研究阶段相关可研报批的专题报告也正在编制中。有望于2020年开工建設

4月16至17日，项目预可研审查会在淮北召开那时确定的方案还是原规划的皖北城际铁路网经蒙城的十字交叉方案，全长215公里

打开APP，查看更多精彩资讯

后来由于铁路总公司对此方案有不同意见要求淮宿蚌城际铁路按时速350公里标准设计，并作为京沪高铁徐州至蚌埠段的辅助通道

因此线路必须取直，原规划淮北、宿州、蚌埠、阜阳、亳州5市在蒙城并线互通的方案肯定又需要重新调整蒙城、怀远只有等待鉯后规划的阜阳、亳州至蚌埠城际铁路了。

线路调整后里程为161公里缩短了54公里。其中新设淮北西、宿州西、双堆集、固镇南4个车站接軌淮北北和蚌埠南站。

建成以后将成为合肥离淮北有多少公里至宿州、淮北最便捷的高铁通道合肥离淮北有多少公里至淮北的高铁运行時间将由现在的2.5小时缩短至1小时以内。

同时宿州西站紧邻市区不到5公里，比京沪高铁宿州东站（距市区30公里）出行更方便也弥补了京滬高铁过固镇不设站的遗憾。

新建线路自淮萧客车联络线淮北北站直向引出后折向西沿相山国家森林公园边界走行,上跨新濉河、S202、S101后于淮北城区西侧4km设淮北西站；

出站后折向东南走行，合理绕采空区于宿州市西侧，距京台高速出入口2.5km处设宿州西站；

出站后继续向南跨越G3京台高速后沿其东侧南行于双堆集镇东侧6km处设双堆集站；

而后向东南方向行进，上跨C206于固镇西南侧6km设固镇南站；

出站后线路折向南沿京沪铁路西侧走行，上跨怀洪新河于曹老集北侧4.6km处上跨京沪铁路后沿京沪高铁西侧南行；

依次上跨宁洛高速、S306，于京沪高铁西侧500m处跨越淮河而后设上行联络线引入蚌埠南京沪场；

正线继续向南于京沪客线北侧跨越京沪高铁后设下行联络线引入蚌埠南京沪场；并预留正线與规划宁滁蚌城际共场设蚌埠南城际场。

新建线路正线全长160.735km共设车站6座，其中新设车站4座、接轨站2座；

淮宿蚌高铁线路走向示意图▼

我要回帖

更多关于 合肥离淮北有多少公里 的文章

 

随机推荐