大家都在找：
当前位置：&&&《极品飞车13：变速》驾控技术图文攻略全揭秘
《极品飞车13：变速》驾控技术图文攻略全揭秘
游戏下载地址：
首先，我将通过对游戏中车辆控制的三大技术重点来进行详细阐述和示范，通过掌握这三大点技术知识，我们就能通过简单的达到提升驾驶技术的目的了。
三大技术重点分别为：速度S行车路线DriveR比赛心态RaceMindset。
当我们开始学习并掌握以上三大技术重点后，你将发现自己已经越来越接近一名游戏中的"专业手"了。 那么现在!带上你的头盔和手套，坐进你的顶级超跑~ 好的!我们即将出发!“哦!不!，但在这之前，我们必须完成以下的课程学习!” 嘿嘿, 现在的你就只需要一些时间和耐心去看完下面的课程，其他的一切都已经蓄势待发!
[Page:第一章：速度Speed ]
第一章：速度Speed
"速度"即是竞赛的灵魂和关键所在!只有正确运用好各种情况下车辆的最佳速度，才能获得完美的比赛成绩或赢得比赛的冠军!
在这里主要所阐述的"速度"，即是游戏中车辆在各种情况下所应保持的特定速度，下面就让我来作详细讲解!
1.入弯速度
如图1所示：蓝色线条为加速段，全段均应踩住油门，保持提速状态; 黄色线条则为预减速段，进入该段时应松开油门，进入滑行减速状态，注意!此时，不能理解为滑行状态，而是需要通过"点刹"来进行预减速，这是非常重要的一个环节，只有在预减速段将车速减至最佳速度时，进入正式减速段后才不会发生因减速过急而导致车辆侧滑或严重失速等情况的发生，需要注意的是，在预减速段进行"点刹"时，不要摆动车内方向盘，必须保持直线行驶的状态去逐渐减速，同时应根据车速适当改变"点杀"的点击频率和速度，不宜太快，当然，也不能太慢，否则太慢的话，会出现当车辆驶离预减速段时，速度仍然没有减至最佳速度的情况，所以应该多加练习，根据不同赛道的实际情况和车速自行研究琢磨~(PS：建议多熟悉赛道情况后，也就是多跑几回试跑模式，只有对赛道有一定的了解，比赛时才能做到胸有成竹，忙而不乱!况且，真正的赛车手比赛前都必须参加一定数量的试圈，为的就是了解和记住赛道的特点，在比赛时才能心稳的去应对每一个印象中已经记住的弯角~)
说完了蓝色线条和黄色线条，现在就该说说红色线条了，大家也应该都知道了，红色线条所代表的意思即是减速段，注意这里所说的减速段是真正需要大脚点踩刹车的时候了，根据车况行驶的不同，采取乡应的减速措施，避免过弯时与其他车辆相擦碰以及离心力、惯性过大导致车辆侧滑的现象发生，所以需要根据具体情况判断和选择刹车的使用程度!但同时也不可一脚踩死，那样只会让你丧失宝贵的速度!提前一点说到了比赛心态，你要记住，在比赛中的任何情况下丧失并浪费速度都是一件愚蠢的事情，你甚至可以让车辆滑出赛道并压着一半草地勉强行驶，也不要轻易踩刹车来让方向恢复稳定，而可以通过滑行时的方向调整让你的赛车尽可能快的回到赛道路面上!这才是聪明的车手应该具备的技术，这里所提到的心态，即是不能慌乱，而是要心里很平稳的去看待这样的事儿并及时做出调整!即不丧失速度，又能马上回到赛道中继续追击前面的车辆，为你在比赛中获得了加速的那点时间，起码也是非常宝贵的2、3秒时间!
这里所阐述的速度为单独谈论的，即如此，更具体的速度控制将在下面的| 行车路线DriveRoute"|一章中更进一步的进行结合式讲解...
这里还要提到一点，那就是离合器的使用~
首先，讲解一些关于离合器的知识和概念，如示意图："离合器1/2"所示：该离合器为弹簧式离合器。
离合器是汽车传动系中直接与发动机相关联的部件，其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动，通过主动、从动两部分的相互作用把发动机的动力扭距传递给驱动系统，来实现汽车的起步、换挡等功能~ 离合器主要有三个作用：一是保证汽车平稳起步，二是保证传动系换挡时工作平顺，三是防止汽车传动系过载~ 大家都知道，有的时候坐新手开的车都有这样的体会，要么起步时熄火，要么是一颤一颤出去的，这些都是半联动技巧没有掌握好的表现~ 汽车在起步的时候，变速箱的二轴是静止的，当我们挂一挡以前，需要踩下离合器，此时变速箱的一轴与动力分开，通过同步器挂上一挡以后，一轴也同样变为静止~ 动力从飞轮出来是有一定转速的，此时与一轴存在巨大的转速差，这也就是为何起步时对于半联动的要求要比换挡时高得多的主要原因，离合器的前后部件一个静止一个运动~ 这样的转速差必须由半联动来消化，也就是动力开始的时候部分传递给一轴，使车辆能以较平稳的姿态起步，一旦车辆行驶起来，转速差就会变得很小，此时将离合器完全抬起，就不会有冲击了。
而在游戏当中，通过使用离合器我们就可以解决换挡时瞬间发生的拖挡现象，我们仔细观察可以发现，在SHIFT"中换挡的一瞬间，油门会因为脱档而轰鸣一下，这就是换挡衔接不够完美~ 若我们设置了手动离合，即可通过按离合器键后再跟挡，这样就不会有衔接上的脱档现象发生了~ 这是很小很小的细节~ 但也是体验驾驶感的一个重要环节~ 或许一瞬间脱档所损失的动力轻如鸿毛，但虽然是一瞬间的步骤，却能让驾驶乐趣损失很多~ 若你是喜欢体验驾驶乐趣的玩家~ 那么就试着开始使用手动离合器功能吧。
本章总结：比赛时应尽量运用各种方式使车辆保持在正确的特定速度范围内，要巧妙运用"滑行"、"点油门"、"点刹车"甚至是"挂低挡位"减速的方式来细腻地控制你的车速，这样才能在整个比赛中让你的车辆在经过任意一个弯角时都能得心应手的控制!千万要忌讳只按油门和刹车，或者一直按住油门、刹车的坏习惯，只有通过运用各种类似与滑行这样的辅助手段去控制车速，才能保证在平缓的情况下调整你的车速~ 而不是走极端!
[Page:第二章：行车路线DriveRoute ]
第二章：行车路线DriveRoute
本文介绍的是游戏中车辆控制的三大技术重点之行车路线。行车路线DriveRoute也是一个比赛中非常重要的课题，只有选择好并行驶在正确的行车路线上，整个比赛才会相较变得容易。反之，若按照错误的行车路线去完成比赛，不但难以取胜，还经常会因为车辆滑出赛道而苦闷不堪!而这正是大部分玩家所抱怨NFS_13 SHIFT难以操控的主要原因所在!因为大家对游戏中的行车路线并没有太认真的研究和琢磨，所以往往行驶在错误的行车路线上，可想而知道，你完成一场比赛是多么的累人，因为你走错了大部分的路线!
首先，我将告诉大家一个专用词语并解释它的含义，它将在之后的内容中频繁出现。
如图2所示：赛道两侧红白相间的格纹条带即为"路腰"，"路腰"都基本相似，只是不同的赛道会根据设计采用不同颜色的"路腰"进行铺设~ "路腰"的表面略比赛道表面粗糙些，为的是增大摩擦力，当赛车进弯或出弯时边侧轮胎行驶在"路腰"表面时，能够通过增大轮胎与表面的摩擦力来防止车辆进弯出弯时的侧滑，同时也对进、出弯车辆有一定的减速和加速作用;所以我们通常会经常看到电视转播或一些竞赛节目中的现象，很多辆赛车进弯或出弯时都会非常整齐的排成小队依次压着"路腰"进出各个弯口，这就是因为大家都选择了正确且最佳的行车路线，所以才会排成小队过弯，而之所以压着"路腰"过弯，就是因为"路腰"的位置正是在最佳的行车路线上!了解了"路腰"，下面我们就开始细说"行车路线"。
在这里，大家先看一些进弯路线的示意图：
通过研究观看上述示意图组，我们可以看到正确的入弯路线以及配合的入弯速度的程度多少都是各不相同的，这里的一些弯角只是常见弯角中的少数种，游戏中其他的弯角可参考这里的图组路线进行分析和推敲。
图组中大部分的进弯是以一种被称为"外-内-外"的方式来表示出来的，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线~ 路线中最接近弯心的那一点称为"APEX"点，通常"外-内-外"的"APEX"点刚好会是中间那一点，除了一些不用煞车减速就能通过的弯道外，APEX点通常也会是动力上的临界点(critical point)~ 以临界点作为分界，在这之前属于减速入弯的阶段，临界点之后就属于加速出弯的部份~ (事实上我还找不到专有名词形容入弯后开始加速出弯的那个点，这里暂时先以临界点称呼)~ 有人会质疑，采用科学上的计算，连接两点之间最短距离的应该就是最接近直线的线(当然能直线是最好)，因此若拿通过发夹弯的路线来讲，最短的线应该是"内-内-内"，而不是“外-内-外”，单纯以距离而言，"内-内-内"的确是最短的线没错，那为什么赛车却要走"外-内-外"呢~?"内-内-内"确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是"能最快通过弯道的线"，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离,数学上"内-内-内"是最短没错，但在实际上，行走"内-内-内"的路线会使得赛车进出弯的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利，反而"外-内-外"虽非最短路线，但它却能提供赛车以比较高的速度过弯，两者相较之下，反而是外内外以比较短的时间通过弯道，而"时间"正是决定比赛胜负的因素!以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他~!因此还有一种重视出弯速度的外外内取线~ 听来"外-外-内"似乎是有更快出弯速度与能突破"外-内-外"防御的优点，但凡事总是一体两面有好有坏，"外-外-内"还是有其隐忧，主要是在于进弯时偏外的路线。
风险一：如此偏外的路线是为了追求待会出弯有更好的加速路程，但也因为如此偏外使得临界点难以判断，一个不小心很有可能会因速度过快而冲出弯道或撞墙，风险相当大。
风险二：若单只有两车追逐时还好，后车无后顾之忧，大可以用"外-外-内"取线大胆挑战前车，即使无法超越也会造成前车赛手的压力，增加前车失误的机会。(真实世界中有效!~)但若是多车行成集团的时候，1车2车3车. . . . .连成一条龙，进弯时2车若是采用"外-外-内"的线企图超越1车，很有可能因为入弯偏外侧而反而让后头的3车有机可乘，3车可能因此强行以更快的速度切入弯道内侧，破坏2车预定行驶的"外-外-内"路线，这时2车非但无法顺利出弯(路线被3车插入)，还会因为位处弯道外侧使得防御漏洞百出，接连的4车、5车可能会搭3车的方便跟进超车，因此在多车形成的集团中，“外-外-内”并不适用。
风险三：“外-外-内”的优势在于有较好的出弯速度，但实际上这个"好"其实也只是"好一点点"而已，倘若出弯后是一条长直线路段，那"外-外-内"在出弯速度比较快的优势下，就很有可能在这段直线超越前车，但问题是，假如出弯后紧接又是弯道呢?也就是多个弯道密集组合在一起的复合弯道呢，那多出来的一点点速度优势等于是没有，反而会因为行车路线过于崎岖而错失一口气顺利通过复合弯道的机会~!!(PS：面对复合弯道，外内外还是比较有优势的~)
不难看出，正确且最佳的进、出弯路线都有一个共同的特点，那就是它们都必然接触到"路腰"，这就是为什么电视转播里的赛况，赛车总是"摸"着"路腰"过弯的原因~ 当你在游戏中正确套用这些正确且最佳路线时，你必须通过确认自己是否也同样"摸"着"路腰"过弯，通过这个现象来判定自己的过弯路线是否正确，若不正确，就要在下一圈中加以改正，这样不断去习惯并且训练自己，过弯时你才会有丰富的经验去判断下一个弯应该用什么方式去过，才能很快的去分析并找出正确的行车路线!记住!这也是一个赛手必须具备的基本知识!在这里给大家提一个小窍门：仔细看游戏中的赛道，你不难发现，每条赛道的弯口前后都会有一些刹车印记，当你看到印记渐渐清晰时，代表这里开始你就要减速了~ 进入弯道时，你可以顺着弯道路面上的印记开，这样的路线就是正确的路线，当然，等你成为一个高手之后，你就不必再看着这些大众路线去照着走了~你完全可以寻找更适合自己并且更好更捷径的路线~ 只要不提示犯规，我可以告诉你，那它就是最好的捷径路线!
下面再看一个实际的赛场路线示意图：
如上图所示：其中蓝色线则为正确的行车路线，大家仅可作为参考，通过套用及推敲灵活的运用在其他类似游戏中的赛道上即可。
本章总结：通过以上的学习，相信大家已经领悟到了"行车路线"的重要性，正是通过路线来改变弯角的大小，选择正确的路线进入正确的弯角，适当的加速、减速，可以让车辆的离心力和惯性作用不像起初那样难以控制，只要选对了路线，调整好入弯速度，你就能发现其实NFS_13 SHIFT是一款很好操作的赛车游戏，其实并不是因为操控上困难而使你难以操控，而是你选择了错误的路线和速度去过每一个弯角，通过先前的学习和了解，现在你对此情形应该是可想而知了吧~ 那样的过弯，当然是非常难~ 非常非常难~ 以至于你觉得NFS_13真的好难操控。
[Page:第三章：比赛心态RaceMindset ]
第三章：比赛心态RaceMindset
比赛心态RaceMindset：无论是什么竞赛，作为运动员，都必须有良好的心态!只有放好心态，才能应对各种困难以及突发事件，最终，才能取胜!这样的道理想必大家都知道。 而在这里，我将专门针对赛车竞赛以及《极品飞车13代》进行阐述和讲解。
很多人都会发现在游戏中，根本不能按照自己的节奏去认真的选择路线，调整速度或者观察各种突发状况并做出应对，为什么?因为赛车竞赛是个非常激烈并且非常迅速的竞赛项目，在整个过程中你都必须高度集中，并且迅速做出反映，有人会说："当我按照上面的方法去做，一一对照路线去开车，并且控制好自己的车速，但电脑赛手早已把我甩得好远了!" 好吧~ 如果是这样的，那就请你仔细研究研究自己的问题究竟出在哪里，多注意一些细节上的问题，比如我是不是忘记了出弯时，当自己的车辆还身处弯角内时，你就可以大脚的给油门开始加速了!此时只需要控制好方向，千万不要太急，此时的加速已经胜任一筹了，所以可以不用那么在意加速的效果，毕竟电脑车手们，过弯的时候还在不时的点刹车呢~而你已经开始加速并准备出弯了，这就是领先他们的好机会~ 只是要在意周围的车辆，小心别撞到他们就好~否则会连累你的~
心态也是很重要的，当你落后于第一名或者第二名时，哪怕是第5名，你并不用着急，总有机会在弯角的时候看到他们集体的减速过弯，而你此时正在快速接近他们，把握好机会，在过弯的一刹那从前排车屁股的缝隙中溜进去并超过他们，这样一来~你就马上成为第2名或者第3名了~ 要稳中求胜，不一定要随时开在第一名的位置，那样也只会很累，毕竟前方有一个现成"领路的"，要比你时不时的看HUD截面上的来得容易~(PS：电脑困难度：困难)，这样一来，你就有了天然的"领路者"，一路紧紧跟着他，集中精力注意他的刹车灯，看清他的每一次"点刹"，千万不要撞上去~ 沿途还可以借用点他给你的额外气流~ 帮助你更好的保持住速度~ 在关键时刻即将来临的时候，集中所有注意力，找到一个你能预见他会减速的弯角，用出你的浑身屑术在最后时刻巧用飘移技巧，抓住过弯时尽量不减速的方式超他而去!拿到比赛的冠军!有足够的耐心，一路紧跟在后面，只为最终取得胜利，这就是一个优秀赛手应该具备的"完美心态"!~
本章总结：高手即是老手，当你成为真正的老手的时候，你的心态其实已经练就的得常完美了!用一颗稳如泰山的心，去对付每一场比赛，每一个顶尖的对手，这就是你所做到的!一个顶级职业玩家，也不过如此。
热门APP排行
1000万+人在玩1000万+人在玩9000万+人在玩5000万+人在玩10万+人在玩
版权所有 京ICP备号-5
京公网安备 50 备极品飞车18中文版修改器+7下载v1.3-1.4 32/64位-乐游网游戏下载
安全的单机游戏下载大全
→ 极品飞车18中文版修改器+7 v1.3-1.4 32/64位
极品飞车18中文版修改器+7v1.3-1.4 32/64位( 《极品飞车18：宿敌》属于赛车竞速类游戏，玩家在享受极速狂奔的过程中，同时可以攻击敌人，体验暴力血腥的快感，游戏的物理打击感非常爽。 )
《极品飞车18：宿敌》属于赛车竞速类游戏，玩家在享受极速狂奔的过程中，同时可以攻击敌人，体验暴力血腥的快感，游戏的物理打击感非常爽。
游戏大小：7.7M
《：宿敌》属于赛车竞速类游戏，玩家在享受极速狂奔的过程中，同时可以攻击敌人，体验暴力血腥的快感，游戏的物理打击感非常爽，修改器添加了无限武器等功能。修改内容：按Num 1 车辆无限生命按Num 2 无限氮气按Num 3 无限武器按Num 4 不会被逮捕按Num 5 一击必毁按Num 6 通缉等级重置按Num 7 无限金钱999999
安卓官方手机版
IOS官方手机版
《极品飞车18：宿敌》属于赛车竞速类游戏，玩家在享受极速狂奔的过程中，同时可以攻击敌人，体验暴力血腥的快...
大小：7.7M
其他版本下载
总共 300 款应用
大型3D手游对玩家的手机性能要求比较高，但很多时候也有非常丰富的游戏性，对于喜欢精致的画面和丰富游戏内容的玩家来说，大型游戏作品都是非常值得一试的，而3D手游的效果很多时候也能够带来PC游戏的感受，如果对大
总共 300 款应用
刺激类游戏大多充满激情，游戏场景紧张刺激，给人一种神经高度紧绷的感觉，特别是在动作射击和赛车竞速类单机游戏中出现，杀敌与被杀只在一瞬间，赛车竞速类游戏中稍不注意就会车毁人亡，瞬间被淘汰出局，所以在玩此
极品飞车18中文版修改器+7 v1.3-1.4 32/64位
下载周排行
下载总排行
◎ 我们收集了众多网友经常出现的问题，点击浏览：如果下载的时候提示 &Service Unavailable& ？请务必使用
下载本站游戏！
◎ 游戏1号群：336883（满），游戏2号群：，欢迎加入。
◎ 提供 极品飞车18中文版修改器+7
中文破解版，保证完全无毒病,请大家放心下载.
◎ 本站仅创建用户沟通交流的平台，所展示的游戏资源内容均来自于用户上传分享，版权问题均与我站无关。资源仅作为用户间分享讨论之用，如该游戏触犯了您的权利，请发送至邮箱：，我们第一时间给予删除。极品飞车8里怎么改装车？还有怎么漂移？_百度知道
极品飞车8里怎么改装车？还有怎么漂移？
为什么改装车的时候有很多零件都被锁上了！怎么解锁啊？
我有更好的答案
因为这种过弯漂移的时候后轮没有动力的2，也有人称为假漂、比较好控制，容易出现转向过度，如果油门没控制好还会出现不受控制的漂移掉头。4：离合漂移。但是不容易控制：引擎刹车使漂移，在合适的时机加油门，一般退两档就合适咯，因为在过弯以前车就会打横，已提前减速，所以很具有观赏性：手刹漂移：过弯时，稍微拉一下手刹，让车的后轮略一抱死，失去抓地力，从而开始漂移。这种漂移用得最多，因为它简单、基础，过弯。这种漂移比较危险：刹车油门配合漂移：过弯时踩刹车解锁的话就多赢比赛,改装车要看是什么比赛漂移的话。这是初级动力滑行，难点为刹车油门的时机掌握与力度的把握：又称二次离合漂移，是高级的漂移。3，不松刹车情况下加油门，保持动力充沛，然后退一档，用这突然的转速变化可以瞬间破坏后轮的抓地力开始漂移，很不容易掌握。过弯时弹一下离合器（弹就是点到底再马上完全放开）：适合较大角度弯道，过弯时提前先打方向，同时越级退档，因为从它们每种还会分出不同的小类，这里就不说了，从低级到高级大致分为以下几种，只是大致，现在很多拉力赛的高手还是喜欢用这个，在漂移过顶点再下一次离合，让转速达到之高扭力峰值，必要时可以退一个档，在大力牵引出弯。这个技术不要轻易在路上尝试，一级危险，微调方向控制漂移线路，再大油门（有的可以再加上NOS氮气增压)把车拉出弯道。手刹漂移属于零动力漂移，过顶点后放开刹车和油门：1:高技术的控制能力。漂移分很多种，使用低档齿轮比出现引擎刹车以破坏后轮抓地力
打好方向之后你应该正好在弯角的切入点。第四，帮助你找到。注意：还有一些隐藏比赛也要跑玩，手刹来做到，用高速进弯。把他们搞定。第三，急打方向盘入弯，当你挂完低挡，NFS8里的所有改装店要你自己去找，“瑞秋”就会发消息告诉你那些零件被揭开了。2.另外。不过多练习手动挡漂移，说实话，是比自动挡好的。首先，要不也不能解开：1，如果你松油门或者踩刹车你的车会马上转向过度，使得后轮失去抓地力。其次，挂入低档，慢慢减油门：你注意接受路边的消息标志--是个感叹号，找到“世界地图”，那里面，可以看到那些没跑到的比赛。看你的喜欢了。2.漂移最好是用手动挡。自动挡也可以漂移，当你觉得开始甩尾时马上反方向打方向盘，把轮子打倒指向行进路线。你的车会一边漂移一边往你的行进方向前进。踩住油门，而滑出赛道,350Z甩尾比较灵活。而LAN EVO。打完一定的比赛。这时，你要在你生涯模式的车库中。关于漂移，有几点：1.选择车：个人感觉AE86，可以用连续刹车，到NFS8后几关，你要找到它们才能装上最新的零件。如何去找，但是注意用油门控制漂移平衡.把所有地图上的比赛全部跑完。不能踩得太大了，入弯前一定要有一定的速度，迅速换到低档打方向入弯。其实游戏中不用做这个只要迅速换低档就可以了。然后踩油门，此时后轮马上会失去抓地力，踩油门，GTR。稳住。第五，斯巴鲁稳定性好，它们是隐藏着的。速度不减些不大好调整。总之。第六，完成漂移后，把正方向，减点即可，因为要调控哈车子，一般来说挂2档就可以了。 还有就是它们一般隐藏在路边或街道里，但是周围会有鲜亮的颜色灯光衬托，注意这些灯光要解锁，需要以下过程
去参加地图上圆圈标注的比赛，注意比赛尽量赢多一点，多得点名声点数，这个关系到后面能不能过场景，比赛赢了之后就有钱，赢到一定场次就会有短消息通知你解开了什么改装件，按TAB查看消息,可以看到解开了什么改装件,去对应的商店就可以找到,每打开一个新场景首先去找这个场景里的商店,找到以后会再解开一些改装件,只要有钱就可以安装了,比赛赚的钱不够可以去找街上橙色三角型标注的车比赛,拉开一定距离就能赢,赢了有钱而且累计赢几个可以得到特殊零件,最好是多去跑跑,注意多看短消息提示,路不知道怎么走的时候按M键,可以显示出地图,在地图上点你要去的地方就可以打开GPS导航,跟着去就对了关于漂移,8的漂移我觉得是最简单的,只要四个方向键就能完成,想漂移尽量买2轮驱动的车,特别是FR的车,FR就是后轮驱动,这个上网搜一下就可以知道什么车是FR的,速度加够,到弯道前要抓个提前量,稍微往弯道的反方向打一点,然后迅速按下另一边的方向键,并暂时松开加速键,车很容易就进入滑行状态,千万要注意,进如滑行状态以后看车基本上快要和跑道平行的时候马上按反方向键恢复车身平衡,漂移会损失速度,可以配合喷射N2O,可以帮忙更快恢复平衡并且恢复速度,如果这样漂移暂时掌握不来,可以用方向键和手刹车(空白键)来配合,也很容易漂移,注意手刹不能按住很久,否则车会旋转停下,具体还是要自己多玩多摸索,多出去自由漫游,不但可以熟悉地图也可以练习车技
完成生涯中的一定比赛后会解开的，跟街头赛车手比赛连续获胜会有隐藏零件拿，到时会有短信息通知你
不要在搞8了。我感觉9也不错。真的很不错。不纺去瞧瞧。
其他2条回答
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。急速狂奔无限可能 极品飞车：无限试玩体验评测
来源：安软市场
　　谈到极品飞车系列，最令人惊艳的无异于火爆的的追击情节和细腻的游戏画面。近日，EA放出了最新极品飞车系列的新成员&&极品飞车：无限。该作依旧沿袭了前代的优良血统，却将警匪追逐的场面进一步的升华。简单的操作和直观的感受将带给用户非同一般的极品飞车体验。
游戏名称：极品飞车：无限英伟达版
游戏类别：
游戏语言：英文
系统要求：Android4.0+
游戏大小：14.6M
　　《极品飞车》系列带给玩家的一个很深的印象就是警匪追逐，能够造成这种僵局当然有一定的故事背景。在本游戏开始的时候就直接进入了剧情关卡，一边教导玩家操控和比赛规则，一边引领剧情的发展。简单来说，这部游戏中玩家被马可斯所骗，开了女主的一辆超级改装跑车上路比赛(当然是违法改装和竞赛)，然后在路上被警察发现围堵，幸亏车技不错甩开了警察找到了女主，被看上然后加入女主的车队，开始了向马可斯复仇的一系列竞赛挑战。
　　之所以说游戏的操控有极大程度的简化，是因为它较好地对触屏操控做出了适应调整，默认模式下车辆会自动加速，点击屏幕左右端为转向，向下滑为刹车，搭配左右点击即可施展甩尾，上滑则是氮气加速。在这种操控形式下玩家不需要盯着屏幕上的某些按键来操作，只要定好双手左右的位置，接下来就算只盯着车都能顺利驾驶。
　　如果是习惯重力操控等方式的玩家也可以从设置中更改自己适应的操控方式，但考虑到游戏中的视角是锁定的，玩家在一些坡道位置看不清接下来的转向，使用重力操控很容易脱离跑道，如果撞毁了或者被扣了时间、拉低了速度那就相当不值了，所以还是要谨慎选择。
　　玩家在加入车队之后就要开始一系列挑战赛，不断胜过一个个车队的强者，最后才有机会挑战最强车队&&山脊皇室的马可斯。赛事主要分为尖峰时刻、计时赛、车队对战、递送这几种类型，赛事对手会随着任务在无人、多对手、警察之间切换，不管是哪种任务玩法，只要记住重要超车点、加速点和漂移点，然后强化赛车到足够的等级就能完全可以获胜。
　　车辆的强化升级系统较为丰富，除了可以花费声誉值进行外型改装，还可以收集零件进行强化融合，很有赛车 RPG 的感觉。这种升级系统虽然不算少见，但是比起最常见的方式&&花费游戏币来不断进行强化升级，这种通过收集零件和声誉值来自定义车辆的玩法要更加有趣。当然想要更好的车，不要忘记多多参加周边赛事，可以从中赢取许多神秘奖品，高级赛车的蓝图碎片说不定就被你赢到手了。
　　说到《极品飞车》，除了刺激的玩法，当然还有出色的画面，这一点游戏做得虽然不差，但是也算不上出色。车辆的反光效果和竞赛场景打造得不错，但是在车辆损伤效果、水效果、车身车型线条等细节上还是略显粗糙。不过比赛过程中车辆的加速效果倒是相当逼真，高速以及路面颠簸所引起的画面震荡很有实体感，遭受撞击的时候也会记录损伤程度，算是比较写实的地方。
　　总的来说，《极品飞车：无极限》处于一个较为中庸的层次，比起市场上普通的竞速游戏要出色，但比起优秀的作品又要逊色。游戏虽然远比不上主机、PC 级别的高品质画面和炫酷效果，操作也是以简要为主，但正好是这一点才能充分凸显出游戏适配触控设备的特点。在任务、玩法、场景上虽然也不如同类游戏《狂野飙车》系列来得丰富，但如果作为较轻松的竞速游戏对待还是相当不错的，毕竟游戏中玩家的燃料值较低，能够持续游戏的时间不长，适合想在短时间内体验极速快感的玩家。
小编点评：
　　极品飞车：无限这款游戏目前似乎只有科学上网才能正常的进入游戏，关于这点小编不能说太多。游戏当然是遇到懂他的人才能玩出它本身应该有的乐趣。如果你钟爱于赛车，那么这款极品飞车：无限不妨试试看吧。
2018 / 02 / 17
2018 / 02 / 17
2018 / 02 / 17
2018 / 02 / 17
2018 / 02 / 17
2018 / 02 / 17
龙腾传世手游
电玩猎鱼达人
我的世界手机版
手机客户端
微信公众号