杭州驾培行业打破包干制 全面实施计时收费
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　　这几天，杭州各大驾校的教练员都在做一件事，采集更换指纹。昨天从杭州市机动车管理局了解到，今年上半年杭州市驾培行业将全面实施计时收费。今后杭州学车“包干制”将被打破，学员学多少时间就花多少钱，没考出驾照继续培训需另外加钱。培训期间，学员若对教练不满意，可随时“跳槽”换教练。
　　杭城“包过制”将被打破
　　昨天上午，杭州黄龙、海鹏等驾校广场上停满了教练车，几位工作人员在会议室对教练员集中进行培训，并采集更换指纹。从3月1日起到3月14日，杭州市4500多位驾校教练都将采集指纹并制作新卡。这项工作均是因为今年上半年杭州市的驾培行业要完成一项新举措：学车计时计费。
　　据杭州市机动车管理局驾培处庄新华处长介绍，从去年4季度开始，杭州市就在浙大同力、广大、杭州公交等驾校进行首批计时收费试点。多年来，杭州和国内其他许多城市一样，驾培行业一直实行费用“包干制”，即学员在驾校缴纳了定额学习费用后，可以一直在驾校里培训(期限一般为两年)直到考出驾照为止(补考相关费用另交)。而计时收费制则是先把费用存入学员卡，将每个课时的收费进行细化，学员学多少课时交多少费用，多学多交，学员完成所有课时后如果没有通过考试，继续培训则需要另外交费——这意味着驾校“包过制”将被打破。
　　“实行计时收费后，学车学得慢的人意味着要多付钱了。”教练员刘师傅坦言。
　　驾培想偷工减料行不通了
　　计时收费系统到底与以往的系统有什么区别，想学车的市民究竟会从中获得哪些好处呢？记者昨天在浙一水建驾校看到了这个系统，黑色的POS机上面是一个液晶显示屏，下面有16个按键，分别为“签到”、“菜单”、“签退”等，边上有一个指纹传感器。原来的教练卡变成一个U盘式样的“UKEY”。学员上车时，需先把教练员UKEY和学员的IC卡同时插上，方可进行签到和签退，学员和教练的所有信息，包括这次培训用了多少钱，还剩多少钱等都可以查询到。
　　“实行计时收费有利于学员明明白白消费。”庄处长说，学员可以自由控制时间，如果因某种特殊原因需要暂缓学车的，可以根据自己的时间作出调整。以前学员学了一半要退学的话，究竟在驾校已经花了多少学时是一个笼统的数据，难免发生一些纠纷，现在把卡一刷就一目了然了。
　　而以前因为驾培只要求完成35个课时，有些学员经常会把卡放到教练那，代刷现象时有发生。计时收费后，学员不敢把卡随意的给别人，万一别人拿去代刷钱少了就说不清楚了。同时学员在每个小时里，学了什么内容，系统上都显示得清清楚楚，驾校想要“偷工减料”显然是行不通了。而教练员也没有理由向学员乱收费了。
　　“推行计时收费制后，学员对教练不满意，交纳完所学课时的钱后允许‘跳槽’，这对教练来说压力更大了。”教练员刘师傅说。
　　学车一小时，收费可能为80元
　　目前，试点驾校收费额仍然按照以前的“包干制”的标准执行。
　　实施计时收费后，物价部门给出的基准价为72元/小时，驾校可根据各自的成本再上下浮动20%的范围进行定价。按照这个标准，今后学车的费用最多86.4元/小时，最少57.6元/小时。浙一水建的赵校长说，估计杭州大部分驾校计时收费的价格会定在80元/小时左右。这个价格与目前的收费基本持平。
　　在采访中，也有教练员提出，原来一张学员卡只要15元，而使用计时收费，学员办一张卡需交66元，会不会变相地增加学员成本。庄处长表示，这个费用今后全部计入驾校的培训费用中，学员不需再付费。
关键字：杭州驾培
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　　这几天，杭州各大驾校的教练员都在做一件事，采集更换指纹。昨天从杭州市机动车管理局了解到，今年上半年杭州市驾培行业将全面实施计时收费。今后杭州学车“包干制”将被打破，学员学多少时间就花多少钱，没考出驾照继续培训需另外加钱。培训期间，学员若对教练不满意，可随时“跳槽”换教练。
　　杭城“包过制”将被打破
　　昨天上午，杭州黄龙、海鹏等驾校广场上停满了教练车，几位工作人员在会议室对教练员集中进行培训，并采集更换指纹。从3月1日起到3月14日，杭州市4500多位驾校教练都将采集指纹并制作新卡。这项工作均是因为今年上半年杭州市的驾培行业要完成一项新举措：学车计时计费。
　　据杭州市机动车管理局驾培处庄新华处长介绍，从去年4季度开始，杭州市就在浙大同力、广大、杭州公交等驾校进行首批计时收费试点。多年来，杭州和国内其他许多城市一样，驾培行业一直实行费用“包干制”，即学员在驾校缴纳了定额学习费用后，可以一直在驾校里培训(期限一般为两年)直到考出驾照为止(补考相关费用另交)。而计时收费制则是先把费用存入学员卡，将每个课时的收费进行细化，学员学多少课时交多少费用，多学多交，学员完成所有课时后如果没有通过考试，继续培训则需要另外交费——这意味着驾校“包过制”将被打破。
　　“实行计时收费后，学车学得慢的人意味着要多付钱了。”教练员刘师傅坦言。
　　驾培想偷工减料行不通了
　　计时收费系统到底与以往的系统有什么区别，想学车的市民究竟会从中获得哪些好处呢？记者昨天在浙一水建驾校看到了这个系统，黑色的POS机上面是一个液晶显示屏，下面有16个按键，分别为“签到”、“菜单”、“签退”等，边上有一个指纹传感器。原来的教练卡变成一个U盘式样的“UKEY”。学员上车时，需先把教练员UKEY和学员的IC卡同时插上，方可进行签到和签退，学员和教练的所有信息，包括这次培训用了多少钱，还剩多少钱等都可以查询到。
　　“实行计时收费有利于学员明明白白消费。”庄处长说，学员可以自由控制时间，如果因某种特殊原因需要暂缓学车的，可以根据自己的时间作出调整。以前学员学了一半要退学的话，究竟在驾校已经花了多少学时是一个笼统的数据，难免发生一些纠纷，现在把卡一刷就一目了然了。
　　而以前因为驾培只要求完成35个课时，有些学员经常会把卡放到教练那，代刷现象时有发生。计时收费后，学员不敢把卡随意的给别人，万一别人拿去代刷钱少了就说不清楚了。同时学员在每个小时里，学了什么内容，系统上都显示得清清楚楚，驾校想要“偷工减料”显然是行不通了。而教练员也没有理由向学员乱收费了。
　　“推行计时收费制后，学员对教练不满意，交纳完所学课时的钱后允许‘跳槽’，这对教练来说压力更大了。”教练员刘师傅说。
　　学车一小时，收费可能为80元
　　目前，试点驾校收费额仍然按照以前的“包干制”的标准执行。
　　实施计时收费后，物价部门给出的基准价为72元/小时，驾校可根据各自的成本再上下浮动20%的范围进行定价。按照这个标准，今后学车的费用最多86.4元/小时，最少57.6元/小时。浙一水建的赵校长说，估计杭州大部分驾校计时收费的价格会定在80元/小时左右。这个价格与目前的收费基本持平。
　　在采访中，也有教练员提出，原来一张学员卡只要15元，而使用计时收费，学员办一张卡需交66元，会不会变相地增加学员成本。庄处长表示，这个费用今后全部计入驾校的培训费用中，学员不需再付费。
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　　杭城“包过制”将被打破
　　昨天上午，杭州黄龙、海鹏等驾校广场上停满了教练车，几位工作人员在会议室对教练员集中进行培训，并采集更换指纹。从3月1日起到3月14日，杭州市4500多位驾校教练都将采集指纹并制作新卡。这项工作均是因为今年上半年杭州市的驾培行业要完成一项新举措：学车计时计费。
　　据杭州市机动车管理局驾培处庄新华处长介绍，从去年4季度开始，杭州市就在浙大同力、广大、杭州公交等驾校进行首批计时收费试点。多年来，杭州和国内其他许多城市一样，驾培行业一直实行费用“包干制”，即学员在驾校缴纳了定额学习费用后，可以一直在驾校里培训(期限一般为两年)直到考出驾照为止(补考相关费用另交)。而计时收费制则是先把费用存入学员卡，将每个课时的收费进行细化，学员学多少课时交多少费用，多学多交，学员完成所有课时后如果没有通过考试，继续培训则需要另外交费——这意味着驾校“包过制”将被打破。
　　“实行计时收费后，学车学得慢的人意味着要多付钱了。”教练员刘师傅坦言。
　　驾培想偷工减料行不通了
　　计时收费系统到底与以往的系统有什么区别，想学车的市民究竟会从中获得哪些好处呢？记者昨天在浙一水建驾校看到了这个系统，黑色的POS机上面是一个液晶显示屏，下面有16个按键，分别为“签到”、“菜单”、“签退”等，边上有一个指纹传感器。原来的教练卡变成一个U盘式样的“UKEY”。学员上车时，需先把教练员UKEY和学员的IC卡同时插上，方可进行签到和签退，学员和教练的所有信息，包括这次培训用了多少钱，还剩多少钱等都可以查询到。
　　“实行计时收费有利于学员明明白白消费。”庄处长说，学员可以自由控制时间，如果因某种特殊原因需要暂缓学车的，可以根据自己的时间作出调整。以前学员学了一半要退学的话，究竟在驾校已经花了多少学时是一个笼统的数据，难免发生一些纠纷，现在把卡一刷就一目了然了。
　　而以前因为驾培只要求完成35个课时，有些学员经常会把卡放到教练那，代刷现象时有发生。计时收费后，学员不敢把卡随意的给别人，万一别人拿去代刷钱少了就说不清楚了。同时学员在每个小时里，学了什么内容，系统上都显示得清清楚楚，驾校想要“偷工减料”显然是行不通了。而教练员也没有理由向学员乱收费了。
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　　学车一小时，收费可能为80元
　　目前，试点驾校收费额仍然按照以前的“包干制”的标准执行。
　　实施计时收费后，物价部门给出的基准价为72元/小时，驾校可根据各自的成本再上下浮动20%的范围进行定价。按照这个标准，今后学车的费用最多86.4元/小时，最少57.6元/小时。浙一水建的赵校长说，估计杭州大部分驾校计时收费的价格会定在80元/小时左右。这个价格与目前的收费基本持平。
　　在采访中，也有教练员提出，原来一张学员卡只要15元，而使用计时收费，学员办一张卡需交66元，会不会变相地增加学员成本。庄处长表示，这个费用今后全部计入驾校的培训费用中，学员不需再付费。
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明明爸爸拿到一笔6000元的奖金．他打算按下面的方案进行分配：其中110交明明的学费，用来购书的钱与交学费的钱
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提问人：匿名网友
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明明爸爸拿到一笔6000元的奖金．他打算按下面的方案进行分配：其中110交明明的学费，用来购书的钱与交学费的钱的比是3：2，其余的爸爸为明明存了教育储蓄．（1）交学费和购书一共用去多少元？（2）教育储蓄定期三年，年利率是5.22%，到期后，明明的爸爸可以获得利息多少元？（教育储蓄免交利息税）
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　　昨天上午，杭州黄龙、海鹏等驾校广场上停满了教练车，几位工作人员在会议室对教练员集中进行培训，并采集更换指纹。从3月1日起到3月14日，杭州市4500多位驾校教练都将采集指纹并制作新卡。这项工作均是因为今年上半年杭州市的驾培行业要完成一项新举措：学车计时计费。
　　据杭州市机动车管理局驾培处庄新华处长介绍，从去年4季度开始，杭州市就在浙大同力、广大、杭州公交等驾校进行首批计时收费试点。多年来，杭州和国内其他许多城市一样，驾培行业一直实行费用“包干制”，即学员在驾校缴纳了定额学习费用后，可以一直在驾校里培训(期限一般为两年)直到考出驾照为止(补考相关费用另交)。而计时收费制则是先把费用存入学员卡，将每个课时的收费进行细化，学员学多少课时交多少费用，多学多交，学员完成所有课时后如果没有通过考试，继续培训则需要另外交费——这意味着驾校“包过制”将被打破。
　　“实行计时收费后，学车学得慢的人意味着要多付钱了。”教练员刘师傅坦言。
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　　计时收费系统到底与以往的系统有什么区别，想学车的市民究竟会从中获得哪些好处呢？记者昨天在浙一水建驾校看到了这个系统，黑色的POS机上面是一个液晶显示屏，下面有16个按键，分别为“签到”、“菜单”、“签退”等，边上有一个指纹传感器。原来的教练卡变成一个U盘式样的“UKEY”。学员上车时，需先把教练员UKEY和学员的IC卡同时插上，方可进行签到和签退，学员和教练的所有信息，包括这次培训用了多少钱，还剩多少钱等都可以查询到。
　　“实行计时收费有利于学员明明白白消费。”庄处长说，学员可以自由控制时间，如果因某种特殊原因需要暂缓学车的，可以根据自己的时间作出调整。以前学员学了一半要退学的话，究竟在驾校已经花了多少学时是一个笼统的数据，难免发生一些纠纷，现在把卡一刷就一目了然了。
　　而以前因为驾培只要求完成35个课时，有些学员经常会把卡放到教练那，代刷现象时有发生。计时收费后，学员不敢把卡随意的给别人，万一别人拿去代刷钱少了就说不清楚了。同时学员在每个小时里，学了什么内容，系统上都显示得清清楚楚，驾校想要“偷工减料”显然是行不通了。而教练员也没有理由向学员乱收费了。
　　“推行计时收费制后，学员对教练不满意，交纳完所学课时的钱后允许‘跳槽’，这对教练来说压力更大了。”教练员刘师傅说。
　　学车一小时，收费可能为80元
　　目前，试点驾校收费额仍然按照以前的“包干制”的标准执行。
　　实施计时收费后，物价部门给出的基准价为72元/小时，驾校可根据各自的成本再上下浮动20%的范围进行定价。按照这个标准，今后学车的费用最多86.4元/小时，最少57.6元/小时。浙一水建的赵校长说，估计杭州大部分驾校计时收费的价格会定在80元/小时左右。这个价格与目前的收费基本持平。
　　在采访中，也有教练员提出，原来一张学员卡只要15元，而使用计时收费，学员办一张卡需交66元，会不会变相地增加学员成本。庄处长表示，这个费用今后全部计入驾校的培训费用中，学员不需再付费。
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