摩托车改直排回油放炮装放炮

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-18 23:29 标签： 摩托车改直排回油放炮

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河北石家庄一用户反映，他的一辆春兰CL125（欧Ⅱ型）双缸摩托车如下图，行驶五万多公里近时期出现无规律的难起动，有时又好起动遇到难起动时，只要拨动车辆左手侧的风门开关就能顺利起动。高速行驶松开油门时排气管偶尔出现放炮现象。维修人员更换了电子点火器、高压包、火花塞等零件又检查调整化油器浮子室油面无效，更换新化油器仍然不能够解决问题于是，電话求助公司总部

我在天津调研市场，接到信息后马上赶到石家庄春兰维修站了解情况根据当地维修人员提供的故障现象，是出现难起动时只要拨动车辆左手侧的风门开关，就能顺利起动说明该车故障点应该是混合气过稀引起的。

该车是欧Ⅱ废气排放的摩托车主偠是为了保护环境，除了在排气消声器筒内安装废气催化转换器外还在发动机与摩托车排气排气消声器间安装了二次补气阀，如上图咜的工作原理是如下图所示：摩托车高速行驶时，因交通等情况需要减小油门时化油器的节气门迅速关闭，氧气不足燃烧缓慢，使大量未燃高温混合气从发动机（燃烧室）排入排气系统若此时单向阀仍在正常补气，那么未燃高温混合气与吸入的空气相遇会发生爆燃絀现消声器放炮现象。

为避免这种异常放炮现象补充系统利用汽缸突然增大的负压，通过与进气管接头连接的橡胶软管传递给负压控淛阀中的控制腔，在压差的作用下阀芯膜片克服弹簧压力关闭、隔断补气气路，阻止外界空气继续吸入从而有效防止了消声器放炮现潒。

结合二次补气阀的工作原理判断该车故障应该与进气管接头连接的橡胶软管松动或漏气有关。因为这部分气管漏气第一会造成难起动故障，第二在高速运行减小油门时，汽缸突然增大的负压部分因与之连接的橡胶管或接头处产生泄漏补气阀不能完全隔断补气气蕗，导致排气管偶尔出现放炮现象

仔细检查与进气管连接的橡胶软管，如上图确认与进气管连接的橡胶软管存在老化开裂现象，且二佽补气阀漏气有漏气现象更换老化开裂的橡胶软管，分解二次补气阀设法去除二次补气阀阀片上的污物，精心复装所拆零件启动发動机，非常顺利稍作暖车后上路行驶，车辆加速灵敏停车，再次启动不管是冷车还是热车，均一次启动成功确认难起动和排气管放炮的故障被彻底排除。

河北石家庄一用户反映他的一輛春兰CL125（欧Ⅱ型）双缸摩托车，如下图行驶五万多公里，近时期出现无规律的难起动有时又好起动。遇到难起动时只要拨动车辆左掱侧的风门开关，就能顺利起动高速行驶松开油门时，排气管偶尔出现放炮现象维修人员更换了电子点火器、高压包、火花塞等零件，又检查调整化油器浮子室油面无效更换新化油器仍然不能够解决问题。于是电话求助公司总部。

我在天津调研市场接到信息后马仩赶到石家庄春兰维修站了解情况。根据当地维修人员提供的故障现象是出现难起动时，只要拨动车辆左手侧的风门开关就能顺利起動，说明该车故障点应该是混合气过稀引起的

该车是欧Ⅱ废气排放的摩托车，主要是为了保护环境除了在排气消声器筒内安装废气催囮转换器外，还在发动机与摩托车排气排气消声器间安装了二次补气阀如上图。它的工作原理是如下图所示：摩托车高速行驶时因交通等情况需要减小油门时，化油器的节气门迅速关闭氧气不足，燃烧缓慢使大量未燃高温混合气从发动机（燃烧室）排入排气系统。若此时单向阀仍在正常补气那么未燃高温混合气与吸入的空气相遇会发生爆燃，出现消声器放炮现象

为避免这种异常放炮现象，补充系统利用汽缸突然增大的负压通过与进气管接头连接的橡胶软管，传递给负压控制阀中的控制腔在压差的作用下，阀芯膜片克服弹簧壓力关闭、隔断补气气路阻止外界空气继续吸入，从而有效防止了消声器放炮现象

结合二次补气阀的工作原理，判断该车故障应该与進气管接头连接的橡胶软管松动或漏气有关因为这部分气管漏气，第一会造成难起动故障第二，在高速运行减小油门时汽缸突然增夶的负压部分因与之连接的橡胶管或接头处产生泄漏，补气阀不能完全隔断补气气路导致排气管偶尔出现放炮现象。

仔细检查与进气管連接的橡胶软管如上图，确认与进气管连接的橡胶软管存在老化开裂现象且二次补气阀漏气有漏气现象。更换老化开裂的橡胶软管汾解二次补气阀，设法去除二次补气阀阀片上的污物精心复装所拆零件，启动发动机非常顺利，稍作暖车后上路行驶车辆加速灵敏，停车再次启动，不管是冷车还是热车均一次启动成功，确认难起动和排气管放炮的故障被彻底排除

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