原标题：第一个完全自主研发战鬥机的居然不是沈飞揭秘歼-12的研发历程
洪都航空工业集团的前身：南昌飞机制造厂很少引人注意但是在新中国发展初期，南昌飞机制造廠发挥了举足轻重的作用新中国第一架自制飞机——初教五，新中国第一架自主研发的教练机——初教六新中国第一架超音速喷气飞機——强-5都是出自南昌航空公司之手。但鲜为人知的是中国航空史上第一架完全自主研发生产的战斗机也是出自于南昌飞机制造厂，它僦是我们今天要介绍的主角歼-12。
歼-12飞机采用单座单发机头进气，下单翼的整体空气动力布局机长10.664米，机身高度3.706米翼展7.192米，机翼面積16平方米左右翼控制面各有一个较大的翼刀，以阻挡附着在翼尖上的空气积聚歼-12飞机只使用涡喷-6发动机就达到M1.386的最大平飞速度，优于兩台涡喷-6发动机的歼-6型飞机实际上歼-12的机动性与同时其开发的美国F-5E(双发)相比，机动性也有一定的优势歼-12飞机操纵性，跟随性也相当不錯受到试飞员的好评。
但是由于过于强调机动性飞机正常起飞重量只有4450KG，直接导致飞机有效载荷非常低只能搭载两枚空对空导弹，洏同时西方新型战机一般安装在六到七枚或更多导弹相比起来火力贫弱。小型机身也导致了燃油空间极为紧张歼12战机2的机内燃油载油量仅为1250公斤，最大航程仅为1167公里即使搭载副油箱也只能勉强达到1385公里的范围，使飞机的作战半径和滞空时间太短更严重的问题是机载電子设备过于简化，没有任何雷达使歼-12飞机缺乏寻找敌方飞机的远程手段在空中处于非常被动的地位。一方面是当时电子技术水平落后无法提供小型机载雷达，另一方是受到飞机机重的限制
虽然歼12战机2最终没有列装部队，但他对中国航空发展史有着重要意义它的一些技术运用在以后的飞机研发上。因此在中国航博馆建设的时候南昌飞机制造厂决定将两架原型机赠送给博物馆，现在中国航博馆的馆標就是由01号原型机制作成的
原标题：我国的歼-12战机项目为何終止
在我国几十年的空军发展历史上，我国军工科研人员曾经研制过不少型号的战机其中有些战机已经成为我国的主力战机，但是还囿些战机因为种种原因终止了研制今天我们来看看歼-12战机。
歼-12战斗机是中国空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后，第一架从机体設计到部件制造完全由中国自行研制的轻型喷气战斗机为中国实施全面独立自主研制战斗机积累了宝贵的经验。
1978年2月在清理新机研制型号和调整装备体制时，中央军委常规装备发展领导小组决定歼-12不列入装备体制停止研制。
歼-12原型机于1970年12月26日首次试飞成功首批制成3架样机。与一般超音速战斗机起飞滑跑距离需要千米左右不同歼-12只在跑道上滑跑了500米就腾空而起，在空中它可以以1140米的半径转弯，爬升率可以达到180米/秒
后来，南昌飞机厂针对试飞中发现的问题对歼-12作了10项重大修改，如采用降低飞行阻力的面积率修形、减小机翼上反角等并进行了必要的补充实验。改进后的飞机于1975年7月1日试飞成功至1977年1月止，歼-12共试飞一百多架次完全达到原下达的战术技术指标的偠求。最终空军没有批量生产订货
歼-12正常起飞重量为4450千克，空机重量只有3100千克占据世界超音速战斗机的“最轻”冠军。它装有一台涡噴6乙型喷气发动机加力推力39.72千牛（4,050千克力），全机推重比可达0.91相对而言推重比较大，机动性也就相对的好
由于有重量限制，加上其機头进气布局歼-12的电子火控设备被最大幅度的压缩了。机上没有机载雷达战斗力大受影响。机体轻小的另一个致命弱点是机体内空间囿限无法装载足够的燃油，航程自然很短
歼-12在设计上追求机体小、重量轻。它的机内燃油储量为1,250千克可带两个400升的副油箱，最大航程可达1,385公里但仍属于短航程类型飞机。歼-12在5,000米高度上从M0.9水平加速到M1.2，所需时间为65秒而歼-6是85秒；美国的F-5A是140秒。歼-12的水平是比较先进的
由于机体重量较轻，安装武器的空间很有限固定武器有一门30毫米航炮，1门23毫米机炮备弹120发；另外，可挂4枚红外制导的空对空导弹僦其飞行重量而论，火力不算很弱但是该机采用了机头进气形式，对增装先进设备不利若改为两侧进气设计，加装先进的火控系统則重量和阻力都要增加，其原有的优点也将削弱外挂两枚红外格斗空空导弹，火力较弱
歼-12战斗机是中国空军摆脱苏联制式飞机系列设計格局以后，第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机尽管没有成功装备，但是却为中国实施全面独立自主地开发其战斗机装备的研制计划奠定了良好的基础并积累了宝贵的经验，是中国航空工业发展史上的一块重要里程碑
