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　　Lex专栏是由FT评论家联合撰写的短评，对全球经济与商业进行精辟分析
　　吉利全年收入增长78%，至537亿元人民币。
　　早些时候，该报告的作者、驻伦敦的银行业分析师伊恩?戈登(IanGordon)告诉英国《金融时报》，他起初将渣打银行在美国的监管困境与加纳案进行了更为明显的比较，该银行的合规团队在编辑时删除了这些内容。戈登表示：“它们都是滥用权力或威权控制出错的例子。”
　　本周宝马(BMW)成为又一家在中国市场下调价格的外国车企，该公司还计划削减产量。
　　国际货币基金组织(IMF)昨日警告称，大宗商品价格大跌和需求滑坡助长的低通胀“普遍现象”有可能恶化，变成一个全面的通缩陷阱，特别是在发达经济体。
　　,,如果你用自己的资金投资顺手，谁在乎交易业务营收减少？高盛(GoldmanSachs)在2014年第二季度的情况正是这样，该行报告的净利润好于预期。这家华尔街银行的自营账户股票交易和放贷业务产生了21亿美元营收，同比大增46%。可惜，这些斩获（主要来自私募股权）是不可预测的。因此，没什么消息真正让人陶醉于喜悦。
　　,一辆蓝色的福特(Ford)FusionEnergi电动汽车在曼哈顿街区的一角停下。按下两三个按钮后，一部iPhone连接到了这辆轿车的Sync系统上，车内的扬声器中响起了由Spotify应用播放的民谣摇滚乐队TheLumineers的《死海》(TheDeadSea)。轻点一下打开Songza音乐应用，随手选中“LazySummer”播放列表，车中便又响起了范?莫里森(VanMorrison)的歌曲《棕色眼睛的女孩》(BrownEyedGirl)。
　　对日趋被迫依赖新兴市场的汽车制造商来说，当然希望这一预测不会成为现实。中国的财政刺激方案和政府正在酝酿的其它行政措施，增强了人们的乐观情绪。这些措施包括削减汽车购置税——目前该税占汽车售价的10%。乐观人士还指出，汽油价格的下降可能会鼓励对价格比较敏感的买家下决心买车。即便如此，这些乐观情绪也应当降温。中国的汽车产业仍处于供过于求的状态，大中型汽车的价格今年可能继续下跌。竞争相当激烈，而且就像其它市场一样，保护主义措施自有其吸引力。北京已在考虑相关计划，要求政府机构必须采购国产汽车。别管底特律。东方的景象也光明不到哪里去。
　　蔡凤仪表示，香港地区或许最早今年三季度就看到第一款获批的内地基金上市销售。
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　　陈德铭对国内大型金融机构的海外并购活动表示支持，但对高杠杆的使用发出警告，认为高杠杆并购易造成系统性风险。
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　　“决策者也在努力解决这个问题。”
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　　然而，移动互联网的崛起，为腾讯创造了新的机遇。截至2014年9月底，微信用户已达到4.68亿。相比之下，支付宝钱包的用户只有1.9亿，尽管许多微信用户并未将账户与银行卡关联。
　　宏观对冲基金和平衡型共同基金（两者均可投资于各种资产类别）在8月期间采取紧急行动降低股票亏损风险。各投资组合的整体股票贝塔系数（衡量股指变动与个别投资基金变动之间的关系）在8月份急剧下降。
　　在马克龙在法国总统大选中取得决定性胜利的次日，欧洲最有实权的国家领导人——德国总理表示，她希望帮助法国，但她表示：“德国的支持不能代替法国的政策制定。”
　　译者/阑天
　　比亚迪（以及投资者）寄希望于电动车。这是该公司预期市盈率为28倍、明显高于国内同行的原因所在。比亚迪和戴姆勒(Daimler)合资研发的电动车将于今年4月亮相北京车展。但是电动车只是个配角。迄今为止，中国已经上路的比亚迪电动车不过才300辆，这还是得益于中国政府的大力支持。同时，对手吉利(Geely)已经开始进军海外市场，更由于其母公司收购了沃尔沃(Volvo)而拥有强大的渠道。成功对比亚迪还是将来时。
　　然而，上海股市在开盘后并没有加剧地区抛售：指数开盘下跌3%后在当日余下时间呈现涨势。与此同时，人民币汇率出现自2005年以来最强劲的反弹，涨幅超过1%；在1月份贸易数据突显中国经济状况欠佳后，这尤其令人费解。按美元计算，出口同比下降逾十分之一，降幅远超预期的2%，进口减少五分之一，同样远逊于预测。
　　2007年，MidEuropa为其第三只基金募得15亿欧元，投资于中东欧的交易。那也是有史以来该地区募集规模最大的基金。
　　然而，因为该机制操作方法上的问题，许多大型基金管理公司一直还在观望之中，眼下它们仍然依赖存在已久的配额制度来投资中国市场。“沪港通”下的交易一直不够活跃，参与者主要是银行和对冲基金。
　　美国基金管理公司Guggenheim上周则表示，将把汉能薄膜从其太阳能ETF中剔除出去。
　　早些时候，莫斯科开始推动北京谈判达成让一带一路与EEU对接的途径。EEU是普京偏爱的项目，涵盖白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯，并已开始与越南和摩尔多瓦等第三国签署贸易协议。
　　梅不无道理。但她也重申将净移民数量削减三分之二以上：从当前的每年逾32万人降至不足10万人。这个目标在实践中意味着：即便完全禁止欧盟国家公民移民英国——就连最强硬的欧洲怀疑论者也没有这么要求——那也得将印度、中国、美国以及澳大利亚等国家的移民数量削减一半。
　　这一板块的股票也并非全都如此昂贵。中国交通建设(ChinaCommunicationsConstruction)、中国铁建(ChinaRailwayConstruction)和中国中铁(ChinaRailwayGroup)的H股市盈率都为十几倍，增长率则为两位数。这些股票涨幅甚至超过了中国南车和中国北车。有人可能会怀疑这辆火车还能轰隆前行多久。与此同时，上述五家公司的营收之和仅2800亿美元。考虑到潜在市场的规模，它们的股票涨势应该暂时还不会脱轨。
　　据熟悉该投行裁员计划的人士称，此举可能意味着，未来几个月，该地区将有多达90个投行岗位被裁撤，大部分裁员出现在香港和新加坡。
　　,中国当局通常对变革缺乏热情。尽管如此，眼下他们正在悄悄地鼓励一场变革。如果中国政府能按照自己的方式进行金融业改革，那么赢家应该是那些“小个子”。输家将是现有的银行——除非它们能奋起应对这场挑战。
　　尽管对期望向海外投资者融资的内地公司来说，香港将仍颇受青睐，但上海市场活跃度上升将导致香港的相对重要性下降。“香港现在面临的真正挑战在于吸引内地民营企业赴港上市，”陈昌华表示。
　　译者/梁艳裳
　　在亚洲其他地区、特别是中国，西方银行的招聘做法已受到密切关注。聘用中国官员的亲友被认为是搞定监管审批和从国企拉来生意的一种办法。
　　美国司法部指控他一项电信欺诈、十项大宗商品欺诈、十项大宗商品市场操纵以及一项欺骗行为（spoofing，一种市场操纵手法，涉及在下订单后赶在成交前迅速撤回订单）。
　　,高盛(GoldmanSachs)将在亚洲裁减最多30%的投行业务岗位，目前该投行正应对区域放缓以及日益增强的提高股东回报的压力。
　　分析师表示，微信在移动产业的强势地位，为它提供了从阿里巴巴手中争夺市场份额的机遇。而支付宝的优势，则源自与同属于阿里巴巴的淘宝(Taobao)和天猫(Tmall)电子商务平台的整合。
　　该行有一种糟糕的组合：高杠杆和低回报率。将两者联系起来的是极高的成本。一个月前的战略日主要就是强调了这一点。
　　,1997年香港回归中国时，“一国两制”的说法不绝于耳。在中国内地和香港两地上市的公司至今仍能感受到这一原则的影响。
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　　,世界经济精英本周纷纷提到他们对保护主义、对全球化面临存亡危机的恐惧，同时避免直接提到唐纳德?特朗普(DonaldTrump)的名字。
　　天相投资顾问有限公司(TianxiangInvestmentConsulting)驻上海的汽车业分析师唐楠表示，购置税优惠政策的取消可能会影响汽车制造商的利润，但不会影响销售——因为汽车制造商可能会通过降价补偿税率的上调。“销售将依然强劲，因为中国正在迈入一个大多数家庭都需要购置汽车的时期，就像过去他们购买自行车一样，”她表示。
　　尽管比亚迪的净利润再次比预期低逾五分之一，但它的中期业绩确实给那些看好它的人提供了一些理由。电动汽车业务终于实现了盈利，需求量强劲，但电池产能是瓶颈。明年，随着新工厂投产，产量可能会提高。
　　环保力量对于大型越野车的声讨已经持续了很久。这些车主们对于全球变暖负有比其他人更多的责任，为此一些国家已经对他们出台了惩罚性的税收政策。此外，路虎等生产厂家也正在主动推行一些旨在抵消其大排量所造成的环境影响的计划。
　　不过，尽管利比亚是阿拉伯民众起义中一个令人遗憾的阶段，但不一定代表着斗争会永久性地受挫。
　　译者/马拉、方舟
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　　瑞银和渣打是2009年中国森林控股有限公司(ChinaForestryHoldings)IPO交易的联合担保人。此前，两家银行曾就即将遭遇的监管举措提出警告。毕马威则是这次IPO交易的审计方。三家机构都拒绝置评此事。
　　RobinZhu甚至表示，在中国经营一家经销店越来越像是在麦当劳工作——没劲、薪酬低，也没啥前途——这反过来“让中国人不愿经营经销店”。尊敬的用户您好：
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