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【新手向】空母、舰载机、制空与对空
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本帖最后由 qhdasd 于
16:47 编辑
本文主要内容
空母与舰载机，以及相关的数值系统，是KC最有趣，也最复杂的一部分。希望通过阅读本文，能对还心存疑惑的提督有一些帮助
1、本文主要介绍空母独有的属性特征、对空和制空的概念，以及空母的配装和使用指南
2、各个空母的优劣，以及各种舰载机的具体介绍，请移步相关帖子，本文不做介绍
3、本贴的内容只是一些对空母、对空系统的一个整合，其实大部分内容都零零散散分布在精华帖中，在此对这些作者一并表示感谢
4、本文部分链接，等所有攻略都搬完后，我再做补充，敬请谅解！
1、空母的地位、优缺点.............................................2L
2、空母的属性与火力计算..........................................3L
3、舰载机/水爆机简介（不含具体机种介绍）.............4L
4、制空......................................................................5L
5、对空与对空CI........................................................6L
6、开幕......................................................................7L
7、空母实战范例讲解................................................8-11L
8、总结......................................................................12L
更新日志：
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本帖最后由 birght2001 于
20:10 编辑
一、空母的地位、优缺点
娇喘是空母黑，这点毋庸置疑，对于空母的设定有诸多不合理的地方，我想随着游戏的深入，诸位提督会有更加深刻的体会，这里不多谈。
言归正传，空母在游戏中，属于大型船只，正面决战图的主力之一。不管是空母还是轻空母，在战斗中都有重要的地位。
空母的作用有：
尽管没有昼战特殊攻击，但多一轮的开幕提供了额外的输出，由于特殊的火力计算式，使其火力值很容易达到昼战上线，在同航战中能够轻松大破/击沉对方的战舰。在支援舰队中，空母的存在也是必不可少的。
2、BUFF加持者
制空：通过航空战，我方获得昼战空优、空确的条件下，可以装备水侦/水爆的船只，能够有几率打出特殊攻击，同时抑制对方船只的特殊攻击，极大提升了我方舰队的昼战火力和生存能力。
T不利规避：特殊侦察机彩云，可以将T不利阵型扭转成反航战，保证了BOSS点的输出，我们亦可以将之视之为空母带来的BUFF；
3、重要的索敌堆砌单位
仅供空母装备的彩云飞机，提供了18/装备格的高额索敌（在新索敌式中约为15），对地图带路有很大保证。
4、对潜单位
正航不能对潜，但轻空母装备了反潜飞机时可以参与对潜。
现在来说说空母的缺点：
1、生存能力差
无论是正航还是轻航，在正面决战的战场都十分脆弱，很容易被一发打到中破。正航的生存能力甚至不如重巡，在夜战的生存能力不及一些高回避小船，道中夜战时，空母属于高危船只；
2、输出环境要求苛刻
输出距离为*短*，除大凤外的空母中破即无法输出进行炮击战、夜战无法输出，限制了空母的火力支援。敌方的空母类似，但敌方的高等级空母型号，即使中破也能够夜战起飞，属于深海黑科技。
为什么输出距离“短”会是限制航母作用的因素？
在炮击战中，空母可能被炮战输出较弱的各类DDCLCLT抢先，而这些船只，很难打掉敌人的单位，反而给了敌人更多输出的机会。当然这一点，是有解决办法的，具体见后文。
3、容易沦为彩云、烈风搬运船，特别是高制空、高强度的图中
写了这么多，恐怕有些新人会看的一头雾水，没关系，慢慢往下看，所有的名词都会有专门的篇章进行详解，只求有个模糊的印象即可。P
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本帖最后由 birght2001 于
20:11 编辑
二、空母的重要属性和火力计算
关于各种空母的简介，请见（链接待定）
空母、水母、扬陆舰、航战/航巡特有的属性。
评判搭载好坏的标准有两个：总搭载数和搭载分布。
总搭载是衡量空母优劣的重要指标之一，直观地说，搭载越多，就越能够提供某种属性总和。至于哪些属性和具体应用，下文都会提到。
在总搭载相近的情况下，就比较每格搭载。我简单的把空母的搭载分布分为平均搭载和不平均搭载。
例如飞鹰和五航就是典型的平均搭载：
& & & & & & & & & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & & & & & &
而隼鹰改二和飞龙改二就算不平均搭载：
& & & & & & & & & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & & & & & &
其实有更极端的例子比如RJ、千姐妹，但选择这两对，主要还是因为她们的搭载总数是相近的。飞鹰姐妹的搭载都是66；而瑞鹤84，飞龙改二是79。
平均搭载和不平均搭载的不同在哪里？
一般而言，完全烈风搬运船或者纯开幕流的正航，总搭载一样而搭载平均者，能够提供更大的制空总值和开幕伤害（简单的不等式运算，公式见后文）。
而一般的正面作战，我们的空母是混合飞机的装备搭配，所以更加看重每个航母最大搭载的那几个格子。
而支援舰队对空母的选择，则需要根据你是炮击支援还是航空支援，来选择不同的空母，具体见后面相关内容。
2、航母的运
运，目前可以确认的是，和夜战CI发动率成正比。由于航母没有特殊攻击，所以除了用来创作同人外，航母的运没有任何价值。
3、航母的对潜
本身的对潜都为0。轻空母搭载有对潜属性的飞机时（三式飞机则必须配合舰攻/舰爆才能使用），可以优先对对方潜艇展开攻击。正航则不能。
除了影响部分特殊带路，目前没有任何实战意义。
<font color="#、装甲与回避
在全舰种中处于不上不下的范畴，因而非常脆。
<font color="#、火力计算
1）炮击战基本伤害：
空母的昼战火力上限依然是150，超出部分开根号，但与普通水上船不同，空母的火力计算式如下：
基本攻击力=火力*1.5+雷装*1.5+爆装*2+55
其中雷装和爆装为所有舰载机的雷装爆装之和.
即使某一格的飞机全部被击坠(搭载为0)，其炮击火力仍然不变
如果每一格的舰攻和舰爆搭载都为0,那么这艘航母不能参与炮击战(俗称罚站)
RJ改二(火力40)，搭载依次为天山游泳队(雷装+14)、三联装副炮(火力+7)、烈风、彗星江草队(爆装+13).
基本攻击力=(40+7)*1.5+14*1.5+13*2+55=172.5
一个搬运2格烈风（20格、46格）、天山游泳队（雷装14）、彗星江草队（爆装13）的加贺老师（自身火力49）
基本攻击力=49*1.5+14*1.5+13*2+55=175.5
从中我们可以导出以下结论：
a.空母的基本火力非常容易就能达到昼战上限。这也是为何经常我们只有1-2格攻击性飞机的情况下，依然能打出高伤害的原因；
b.在炮击战中，空母的火力和每格的搭载无关；
c.同样数值的舰爆，能够提供比舰攻更高的火力。
2）开幕火力计算：
基本攻击力 = ∑【种别倍率 × (每格飞机雷装 or 爆装 × √搭载数 + 25)】
倍率的表格如下：
& & & & & & & & & & & & & & & &
结论如下：
a.开幕伤害与每格搭载数有关；
b.开幕伤害与搭载飞机种类有关，其中舰攻的倍率为浮动值，舰爆和水爆为固定值
开幕的影响因素见后面的开幕篇。
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本帖最后由 birght2001 于
20:22 编辑
三、舰载机与水爆机简介
首先来认识下各类飞机（请不要吐槽错别字）
& & & & & & & & & & & & & & & &
1）不能对船攻击，以消灭对方飞机、降低开幕伤害、抢夺制空为主要目的；
2）绝大部分制空值的来源；
3）绝大部分情况下，以其对空值为衡量舰战是否优秀的标准；
4）除了空母外，秋津丸也能搭载舰战，其总24格的搭载，能够在特殊带路地图中，帮助分担制空压力，起到解放空母输出的作用；
5）只会在航空战中损失；
1）对舰攻击机之一，历史上也叫做鱼雷轰炸机；
2）主要属性为雷装，其次是命中，再次是索敌、对潜；
3）能有几率带来更多开幕伤害；
4）炮击战中的表现不如同数值爆装的舰爆；
5）装载到轻空母上时能参加对潜，对潜能力，只看对潜值，与雷装无关；
6）航空支援中，伤害更高；
7）和舰爆、水爆、侦察机一样，只会在航空战以及之后的对空火炮中损失，炮击战不会被击落；
1）对舰攻击机之一；
2）主要属性为爆装，其次是命中，再次是索敌、对潜；
3）开幕伤害稳定，但表现整体逊于舰攻；
4）炮击战中的表现优于同数值雷装的舰攻；
5）装载到轻空母上时能参加对潜，对潜能力，只看对潜值，与雷装无关；
6）炮击支援中，伤害更高；
4、舰上侦查机
1）只有彩云和二式侦察机两种；
2）主要用于增强开幕伤害和增加索敌的飞机，没有伤害；
3）除了因整体索敌严重低于对面导致“侦查机未还”而损失，航空战和炮击战中都不会被击落，其功能与飞机的数量没有关系，故通常放于最小格；
3）开幕接触中发生率最高的机种，对开幕伤害的补正最高，二式优于彩云；
4）彩云能扭转T不利为反航，二式没有这种功能；
5、水上爆击机
1）仅航巡/航战/水母/潜母能够装备，兼具侦查和对舰攻击的飞机，能够替代水侦参加弹着观测射击，但一旦被对方击落打光，便不能再触发；
2）水爆机能够参与增加一些制空，能参加开幕；
3）水爆机能参加对潜，水上侦查机则不能；
4）当对面为潜艇+水上舰混合编队时，装有水爆的船只会优先攻击潜艇；
5）夜战无法起飞；
6、对潜专用飞机
1）三式指挥联络机（对潜）和力号观测机两种，均为秋津丸改赠送；
2）在轻空母上时，三式和力号都需要配合舰攻/舰爆才能发挥作用，单独装备则不行。而在航战上，力号则可以单独使用；（不要问我为啥会有这扭曲的设定）
3）三式对潜，只有轻空母能装备；力号，只有轻空母和航战能装备；
***航母用其他特殊装备
1、电探：用于支援舰队，当火力达到上限后，全部用电探来增加支援命中。
2、155黄炮：能够将航母的攻击距离变成“中”，3-2-A练空母必备屌丝装，除了攻击距离的改变，还能增加火力和命中，仍无法避免被雷巡抢先；
3、熟练舰队整备员：开发不可。云龙改及以往活动奖励。能够将航母攻击距离变成“长”。火力最大化的配置，以及己方有比较脆弱的船只时，比如4-3苍龙改二任务，可以考虑此装备，让航母优先输出，打掉对方的强火力点。
4、对空火炮：主要是指以对空CI为目的的配装，适合RJ这样，有2个比较小搭载格的空母。目前使用尚不成熟，新手勿要轻易尝试。
<font color="#、PAD、回避机关、损管：一般情况下不需要，除非道中劝退特别频繁，在满足制空的条件并且其他方法都尝试过的情况下，可以考虑此类装备。
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本帖最后由 birght2001 于
20:20 编辑
四、制空系统
本节介绍制空系统。
体现在面板上时，只有对空值一个数值，但新人请一定注意，制空值和对空值是有极大不同的概念，非常容易混淆。
实装弹着系统后，敌我双方的争夺焦点变成了“弹着BUFF”，谁拿到手，谁的昼战火力就能提升一大截，而对面其要降低一大截。而判定谁拿到“BUFF”的标准，简单来说就是比制空值的大小。
1、制空值的计算
参与制空值计算的飞机：有对空属性的舰攻、舰战、舰爆、水爆
制空値 =∑ [(舰战对空値) × √(搭载数)]　（小数部分舍去后，再相加）
看不懂？没关系看实例：
& & & & & & & & & & & & & & & &
其总制空值就是：10*√20+10*√20+10*√46+10*√12=189
舰队的制空就是每个舰娘的制空值加和
实际我们可以使用KCV很方便的察看目前舰队的制空值
& & & & & & & & & & & & & & & &
如果你不使用KCV，可以用EXCEL表格的制空值计算器：
（地址暂缺）
我们再来看一个范例：
我们知道，改二后的隼鹰，搭载不变，但搭载分布改变了。我们来计算一下纯烈风运输机时二者的总制空区别：
飞鹰改：10*√18+10*√18+10*√18+10*√12=162
隼鹰改二：10*√24+10*√20+10*√18+10*√4=136
我们可以发现，平均搭载的纯烈风运输机，能够提供更多的制空
另外我们还可以导出一个推论：和制空相似，类似a*√b的计算式，同样的总搭载下，平均搭载的空母都能提供比不平均搭载更大的数值
结论：制空值和舰娘本身的“对空值”无关，只和特定种类飞机的对空值有关。
2、制空与空中战势状态的关系：
判定仅在航空开幕时进行。
我们直接用一张图表简单说明：（看不清的请点击放大）
& & & & & & & & & & & & & & & &
一些说明：
1、航空均势（不显示绿字）时，有隐性的均势与劣势之分。
2、自军必要制空值指：自身制空与敌之制空相比的值。例如我制空30，对方制空100，未达对方三分之一，则判定为“制空权丧失”。
3、航空战后，敌我损失的飞机，按照百分比掉落。表格中根据制空状态的不同，击落率有一个百分比浮动范围。而我方损失的飞机，空确状态浮动在2.5-6.5%，此时，掉落的飞机，不会因为制空值继续增加而减少。所以，我们配飞机时，尽量不要超过预定目标值太多，否则就是浪费
4、当我们攻略地图时，在维基上查阅的一个重要参数，就是敌方的制空值，根据敌之制空，我们尽可能在保证空优/空确的基础上，加强航母的火力，这就是航母配装的一个最基础的依据。
<font color="#、演习时，当敌我双方都没有舰战，且双方制空均为0（即双方没有带对空的水爆/舰攻/舰爆），即使对方有空母并且携带飞机，我方也能取得空确；
<font color="#、由于深海空母均带有舰战，因此推图时情况5不成立。
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本帖最后由 birght2001 于
10:53 编辑
五、对空与对空CI
对空值的问题很复杂，我希望能尽量讲解明白，当然不明白也没关系，主要弄清楚对空和制空不是一码事就行了。
对空值的影响和作用主要在于：双方进行空战后，残余飞机向对方船只进行开幕空袭时，被攻击方的防御力。换言之，对空值的大小，影响了我方对空炮火击坠敌机的数量，进而影响到敌方飞机对我方船只的空袭伤害。
****在炮击战中，敌舰受到我方空母的伤害，其减少伤害的影响为护甲，而与对空无关。
航空战的主要过程为：飞机起飞-----航空交战------制空状态判定------被攻击方对空火力判定------开幕伤害判定。
参与对空的单位有：带对空的电探、火炮、三式弹等。不包括侦察机。
舰娘面对对方飞机开幕时，概率参与迎击（约50%），如果迎击成功，按照公式扣除敌飞机数；如果迎击失败，则击落数为0。
2、普通对空的飞机击落计算公式
击落単位 = [ （迎撃を行う舰の装备込み対空値 + [ 舰队対空ボーナス値 × 阵形补正 ] ） × 0.2125 ]　（[ ] 内は端数切り舍て）
以下为公式说明：
a.迎撃を行う舰の装备込み対空値，即参与迎击舰娘的装备面板值（本身对空+装备对空）；
b.装备ボーナス値：每格装备对空*装备补正系数
*装备补正系数：每种对空装备的补正系数有大小，参见下表：
& & & & & & & & & & & & & & & &
可以看到，三式弹拥有最高60%的补正值。
c.舰队対空ボーナス値：舰队所有舰娘、每格装备对空*装备补正之和。
d.阵型补正：
& & & & & & & & & & & & & & & &
所以，轮型阵和复纵，用来增加开幕减伤，还是有一定价值的。但炮击战中对方航母的伤害，就是另一码事了。
这里要区别一点：虽然开幕时我方固有攻击力不受阵型、疲劳、航向影响，但最终伤害计算却和阵型有微妙的关系，主要体现在敌方防御上。
由于开幕伤害和飞机数量有关，故制空值高的场合，受到的“开幕伤害”将降低。除非你将对方攻击性飞机全部打光，否则和炮击战减伤与否，没有任何关系。
对空CI是秋活实装的系统，本质是上面对空炮火的强化系统。通过特定装备的搭配，在舰娘迎击时，能够有几率出现如下画面：
& & & & & & & & & & & & & & & &
相比普通对空炮火，对空CI能对敌方舰载机造成高额杀伤，有人甚至在秋活E4中，依靠对空CI罚站了主任。
对空CI的特性如下：
1）概率激发：在参与迎击的基础上，对空CI的发生是概率的。目前影响对空CI发生率的因素未明。当舰队中存在复数个能产生对空CI的单位，那么发生对空CI的整体概率可能有所上升（维基待验证结论），并且伤害会出现一个浮动区间，可能与具体参与对空CI的是哪个舰娘有关；
2）伤害：伤害机制、击落公式未明，但已知比传统的对空炮火高得多；
3）对空CI并不能帮助改变制空状况，因为对空CI发生在双方舰载机接触、制空判定之后；
<font color="#）少数情况下，对空CI可能打光对面空母所有攻击性飞机导致对方完全丧失炮击战的能力（罚站）；
5）演习中，对方发动对空CI是不显示的；
目前，关于对空CI的参考配置，如下表所示
& & & & & & & & & & & & & & & &
解说如下：
1）对于除了SS/V，以及秋月以外的全舰队船只来说，发动对空CI，高射装置是必要的，另外需要搭配至少1个高角炮；
在BB/BBV中，大口径主炮+高射装置+340，也可以发动CI；
2）秋月炮（高角+高射）自带高射装置；
3）秋月：当前自带高射装置的唯一船只（未显示），无需高射装置，只有高角炮时，也能发动对空CI；
4）追加装备：在对空CI画面中显示的装备，但对于CI发动不是必要的，其对于发动率、击坠率的影响未明；
下面是一些搭配的范例：
& & & & & & & & & & & & & & & &
我想问下 这里描述的按照公式扣除敌飞机数 是对每格装备搭载的飞机分别扣除还是击落的敌机的总数？&
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本帖最后由 birght2001 于
11:35 编辑
上面的对空、制空部分，我们讲到了开幕时的“防御”，那么这一楼我们来讲讲开幕的“进攻”。
首先再次明确一点：开幕的伤害，和我方飞机格子里的数量有关；而炮击战，除非各自里飞机是0，否则跟搭载数没有关系。
1、对于开幕原理的感性认识
我们在动画中可以看见，空战结束后，飞机射出几发“炮弹”向对方船只攻击。事实上，我们可以将舰娘每个格子的飞机总数视作一个“攻击单位”。攻击单位对对方目标的选择是随机的，有时，是两个格子或更多格子向同一个目标发动攻击，有时则是分别向不同的目标攻击，最后形成了我们观看到的效果（伤害有多有少）
2、开幕攻击的计算
攻撃力 = 机体の种类别倍率 × (机体の雷装 or 爆装 × √搭载数 + 25)
其中，舰攻的伤害为浮动倍率，而舰爆为固定伤害，前面的火力部分已经有叙述。
3、接触补正
我们通常可以在我方舰队的下方，还有敌舰队上方发现这样一个标志：
& & & & & & & & & & & & & & & &
这就是“接触”。当出现这个标志时，我方的航空战伤害将得到一定程度的提升。反之如果出现在我方下面，则对方的开幕伤害提升（你可以想象为有个侦察机在帮忙做定位）
接触发生条件：索敌成功、非制空丢失的制空状态。
接触发生时，是由随机“某个飞机”进行接触的，并且即使空确，也有不发生接触的概率，敬请注意。
各种飞机发生接触的概率不同：舰攻约2%，夜侦5%（这里说的是昼战），水侦20%，舰侦50%。
水爆和舰爆没有统计到接触现象。（和上述倍率现象一起，我们可以看到舰爆和舰攻在开幕中的作用的不同之处）
接触发生的概率似乎还和各种飞机的携带格子数有关
不同的飞机接触时，伤害补正的倍率不同：
& & & & & & & & & & & & & & & &
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本帖最后由 birght2001 于
23:48 编辑
七、空母实战范例讲解
应用前面所讲到的“原理”，再结合范例中的思路，我认为新人可以有个比较模糊的配装理念。这比一张新图出来后忙不迭跑到贴吧求助攻略，要有用的多。
我们首先来看几条一般回答“我空母该怎么配装”时比较常见的回答：
舰战最大格；
舰攻中间格；
舰爆、侦察机最小格。
我们将之称为空母配装的“一般原则”。
（想想，是什么原因？）
在实际操作中，搭配所面临的问题往往更加灵活和复杂，下面就举几个例子说明
范例1：飞龙改二的配装
& & & & & & & & & & & & & & & &
这就是按照上面“一般原则”配置的飞龙改二。这种搭配是否合适？
我们来计算此时飞龙的火力：<font color="#*1.5+13*1.5+10*2+55=190.5，严重超出昼战火力上限，3格12甲的开幕伤害微乎其微。
当然，并不是说这种搭配完全错误，只是无法完全发挥舰爆飞机的威力。
结论1：一般这种情况下，我们推荐这种个位数的小格子，装载有诸多作用的彩云，在有多只航母时，这个格子可以搭配155副炮、整备员等不会损失的装备。
结论2：飞龙改二裸火力极高，即使没有攻击性飞机，火力也达到了151，通常1格攻击性飞机，即可超出昼战上限，因此在满足制空的情况下，一般飞龙改二的配装只需要考量尽量优化开幕以及防止舰攻/舰爆被完全击落即可。
范例2：6-2的空母配装
& & & & & & & & & & & & & & & &
6-2？萌新们不认识的孩子呢。没关系，我来讲解下6-2的基本情况。
首先，6-2的主流路线如图所示，分为BFHK，与BFIK，只允许带1个空母，索敌不同，则进入的路线不同，是可控的。
毫无疑问，只有1个空母的情况下，我们选择正航，我们下面以加贺老师为例，讨论此图空母的配置。
通过查阅维基，我们可以得知，B\I\K都是会出现空母的配置，这就意味着，当我们进入BOSS时，飞机的数量、制空总值可能会有一定程度的下降。
选择BFHK路线，那么制空要求最高的点就是K点，空优要求制空126，空确252；
选择BFIK路线，那么制空要求最高的点是I点，空优要求制空153，空确306；
即使是舰载数最大的加贺，装满烈风也只能填到189，即使替换成烈改、601，也达不到252的数字，所以我们退一步选择保空优。
但是189的制空，离153还有一段距离，我们就可以考虑加贺老师可以带1格舰攻/舰爆，让其有一定的输出能力。
A.选择BFIK路线
带哪种攻击性飞机好？我们现在有江草队、游泳队的选择。前面也说过，二者的主要区别在于索敌、火力上。基于炮击战、开幕战的公式，我们可以发现，尽管游泳队开幕优于江草队，但只能带1格飞机的情况下，我们完全不能寄希望于开幕的伤害。所以我们选择炮击战火力增强的江草队。（此图最高索敌要求不过40，在空母配装时，可以忽略索敌的因素）
按照一般的原则，我们应该把攻击性飞机放在最小格，于是我们试着做了如下配装：
& & & & & & & & & & & & & & & &
此时制空158，如果进一步压缩，则无法达成空优，看起来这就是理论上的极限配装了；
然而，我们通过进一步研究地图发现，B点是可能出现轻母的，在仅高于I点空优要求5点的情况下，假设我们走BFIK路线，可能因为第一点的损失，在I点拿不到空优（但也不会丢失制空）。
这时，我们就需要一定的风险取舍了。一般而言，在I点出现空母的几率仅三分之一，即使出现，也有“反正没有丢失制空，进BOSS也能拿制空”的冒险想法，那么，就可以使用这个配置。
也有谨慎的提督觉得没有必要冒险，这时候，我们就需要一个平时看起来很鸡肋的飞机登场：062爆战
我们实现如下搭配：
& & & & & & & & & & & & & & & &
以上配置162，可以说是比较安全的制空范畴了，并且大格的搭载，使其更加不容易打光。
062爆战这个飞机是很有意思的，属性平均、但每项数值不高，看起来很鸡肋，但在某些制空很紧张的地图，使用爆战，能稍微解放空母的输出，还是很有作用的。
如果我们能拥有+12的烈改，那么我们可以把第一个配置的江草挪到20格去，增加一些开幕。虽然和烈风比，是仅仅2点的制空差距，但就是这一点差距，能给我们带来输出的提升。
B.BFHK路线
同样，也有风险配装和非风险配装两种
此路线空优要求制空126
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这是极限配装，此种情况下，制空131，多出空优要求5点。这种配置的输出、制空均达到了极限。但是，在BFHK路线中，这样极限配置的风险更高：首先，我们到达BOSS的2战，5点的制空有足够的容错？第二，如果我们在BOSS点没有拿到制空，那么S胜可能就有一定的风险，而不像BFIK路线，在制空最高的I点只需要混过去就行了，在BOSS点仍可以拿到空优。
当然还是那句话，如果有烈改和601，这种极限配装，就是可以考虑的范畴了。
所以，这里，LZ建议使用稍微稳一些的配装：
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稍稍总结一下：通过舰战、舰爆在大格、小格之间的互换，以及爆战的居中调剂，我们得到了不同的方案。
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本帖最后由 birght2001 于
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范例32014秋活E3实例-----论辅助制空与空母输出解放
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此处，我们仅讨论下路路线BFHI，并且以斩杀配置（100级）为例讨论通过查阅地图制空，我们可以得知，B\F点没有空母，H点最高制空161，BOSS点斩杀配置制空126
所以我们应该以161制空为目标进行搭配。
简单说一下带路的情况：水打部队，只允许1只正航，可以携带航战，从F到H，有秋津丸带路或者羽黑+妙高带路。
那么与6-2类似，这又是1个单空母图，制空要求比6-2还高，并且斩杀时，我们还有一个格子必须要让给彩云，就不能像上一个例子那么配。
于是我们来看完全罚站的加贺老师：
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制空155，还差一截的样子。
那么这时该怎么办呢？
我们不要忘记二改的扶桑姐姐，她赠送目前贫民能够拿到的最高制空水爆机瑞云12，并且有高达23格的搭载。
于是我们加上扶桑姐姐
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此时制空169，勉强也够了，如果还觉得不够稳，我们甚至还可以考虑上航巡，利根姐妹的9格搭载上瑞云634,，也算不是办法的办法。
现在我们来考虑有秋津丸的情况：
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这样，我们的制空就达到了253，高出空优条件161接近90.
这就意味着，我们能把一只不能输出的空母加贺，变成有输出的单位了。
下面的配装过程我不贴图了。
我们通过调整，把加贺的配装变成烈风、烈风、天山游泳队、彩云，制空186，非常稳定，并且获得了一些开幕的能力。
当然，根据提督们配装理念的不同，这里，我们还有游泳、江草、烈风、彩云的搭配。但是，不推荐烈风、烈风、江草、彩云的搭配，因为将舰攻置于最大格的意义，本来就是加强开幕，如果你去在最大格配舰爆，就有点浪费了。
在满足制空的前提下，关于2小格烈风+1大格舰攻好，还是1大格烈风+2小格舰攻好，我个人更倾向于前者。某一格烈风被打光，并没有致命的显著变化，制空仍然呈现平滑下降的曲线，而舰攻被打光，攻击下降的就非常严重了。
通过此例，我们可以得到一些使用秋津丸、航战甚至航巡辅助抢制空、解放空母输出的启示。
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本帖最后由 birght2001 于
11:08 编辑
范例4&&3-2-A练级空母配置
一般原则：
A..空母旗舰练级时，考虑输出、命中最大化，整个舰队的空母配装以开幕洗地流优先。
B.空母做陪练时，抑制其输出，并且增强其索敌以增加整个舰队的CI率，增加红脸输出的安全性。
我们来看示例：
（备注：在3-2-A，配装并不唯一，请吧友们不要吐槽细节了，我这里只是举一个参考和思维方法）
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旗舰开幕强化的配置（舰攻较多），并且这套装备提供了多达9点的命中，即使低等级的空母也能获得不错的输出命中率。155副炮，将射程提为“中”，抢在陪练空母之前出手，避免被抢MVP。
备注：155黄炮为贫民装，有条件的请使用整备员，效果更佳。
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这是陪练空母。舰爆的开幕伤害稳定，不会打出暴击。红脸状态下，即使命中敌人，输出也绝对不会超过旗舰。当然这里削减成1个舰爆也是可以的。
练重巡/航战/战舰时，陪练空母考虑如下：
重巡或航战，考虑用陪练航战/旗舰航战的瑞云，抢制空，这时，空母可以完全放弃攻击，塞满彩云罚站。此外，使用攻击相对低的爆战，也是思路之一。
练战舰时，空母必带攻击性飞机，考虑1爆战+3彩云，或2爆战+2彩云。不用管开幕的卖萌伤害。
我们还有一种思路：既然空母中破不能起飞，我们可以反过来利用这一点，让空母处于中破状态，使其无法输出。
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