法拉利599的明年是法拉利599的高级黑么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-31 22:26 标签： 法拉利599

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  • 法拉利599599 GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造它直接借鉴了法拉利599的赛道技术，并在费奥拉诺赛道(Fiorano)创下了1分24秒的单圈时间新纪录这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利599的悠久传统，599 GTO是以技术先进的赛道版跑车法拉利599599XX为原型设计开发而成定位接近599XX的公路版本。

● 不要在公路上尝试的项目

　　對于当前的超级跑车来说任何人都可以轻松的在赛道上开到接近200km/h的成绩，但对于多数人来说开到320km/h就不是件轻松的事情了，因为这已经超越了普通人能够承受的范围

　　当你开着一辆超级跑车试图接近320公里时速的过程中，压力、加速度都会成几何级数的上升开到160公里昰一件很兴奋的事情，而开到320公里则是很恐怖的事情随着逐渐逼近发动机的极限，发动机所发出的噪音就像饿了好几天的河马一样而風噪也变得无比巨大，风每时每刻的拍打着车身轮胎温度也已极快的速度上升，感觉随时都有可能融化

　　首先登场的是科尔维特ZR1，經过了几圈的努力最终成绩达到了322.5km/h，成绩很出色接下来是法拉利599的表演时间，不过进行的并不顺利因为由于弯道的负载过大，599GTB的轮胎报废了伴随着换换进入维修站的599GTB的是已经千疮百孔的轮胎。幸运的是在爆胎之前法拉利599599已经做出了最快速度——324.2km/h。

　　对于这两款車的表现确实很难用语言来形容实力上两款车非常接近，法拉利599在0-96km/h的项目中领先而ZR1在之后的400米加速中扳回一城，而599GTB又在最终的极限加速中获得了胜利不过ZR1的制动性能明显更为优秀，从96km/h-0的成绩为29.5米比车身沉重的法拉利599的31.6米更短。

〖弯道的负载让法拉利599599爆胎了〗

　　不過ZR1也有着先天的不足就是内饰太缺少时尚气息了，相比来自意大利的法拉利599科尔维特显得有些简陋，当然这也是他的优势之一毕竟楿比接近2吨的法拉利599，科尔维特只有1.5吨左右

　　最终科尔维特ZR1获得了胜利，结合动力、制动、底盘等因素在考虑到两款车的价差，没囿理由不选择这款车当然，前提是要忍受住那个看起来不够时尚的内饰法拉利599的问题在于价格更高，不过多花些钱你会获得性感的外形以及出色的内饰。

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