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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-22 23:41 标签： 旺百家娱乐官网
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大众车居然撞不过日系车
汽车是由弗成胜数个部件构成的是以在用车、养车、修车，乃至新车方面都邑存在一些含糊其词的信息混杂新老车主。很多车主对付汽车的制作工艺，临盆流程和计划等不是异常懂得，短缺一定的辨别才能，再加之一些汽车媒体也没有深入的汽车知识。以是有些收集水军就会转达一些混杂视听的信息。
1.钢板厚才平安
从车皮厚度的方面斟酌汽车平安彷佛太儿戏，光是有高强度的资料是不敷的人在汽车碰撞时可以或许蒙受的力是无限的就算用硬度最高的资料，撞击的时刻人体遭到力超越接收规模照样没用，以是将撞击力疏散（并接收）也是汽车平安中异常重要的一节。
2.车身够重才平安
曩昔曾经很重的德系、美系也在轻量化的途径上施展甚佳，很多车型分量与常被毁谤的日系没差异。疏忽的汽车平安计划的大幅提高，这类提高绝不是靠车重这类不靠谱的目标来权衡。美军坦克曾经在阿富汗蒙受交通事故滚下路基，车身没什么大碍，成果撞击力在没有缓冲的前提下间接传送给了车内乘员，招致二死一伤。这一事例奉告我车重不是评估一款车能否平安的间接证据。
3日系车省油重要由于铁皮薄车轻
实在车皮薄能够形成车轻，但不能带来如斯广泛和显著的低油耗。日系车油耗低最间接的缘故原由是发动机、变速箱的制作工艺与技巧机能和资料的先辈性决定的对于日系车重与油耗以前的干系。一些权势巨子的汽车网站做过试验：将同级其余日系车与其余车系的车型应用外加配重的方法到达分量雷同，即使在负重的状况下，以后雷同的行驶情况下行驶雷同的里程，末了测得的油耗照样日系车低。以是，车皮薄与油耗低没有最间接的干系。不信你可以或许找周边车友的车做类似的比较。
4.三厢车比两厢车更平安
国人眼中看惯、用惯了三厢车，厂商冷不丁的推出两厢车后，二厢车备受狐疑，第一便是狐疑两厢车的平安机能。家喻户晓两厢车比三厢车少了一段&车屁股&就被认为少了吸能缓冲的保命地区，事实上是如许吗？起首海内的碰撞试验来看并无针对汽车的尾部停止试验，其余汽车行车平安主假如人人良好的驾驶习气。其次，两车相撞时绝对速率决定了汽车的毁坏程度，这时能抢救汽车的并非铁皮有多厚，有无平安杠，而是汽车的受力情况、车架的接收才能刚度及受力的传送途径能否正当等。
5.国产车平安性不如合股
这个概念假如放到十年以前，确切可以或许树立，不外到2014年还持有这类设法主意就走入了一个误区。现实上这几年国产的自立品牌在汽车主自动平安研讨上都消费了大批工夫，很多企业都投入巨资树立平安试验室，每款新车投入市场前都停止了大批碰撞测试，而且依据海内的现实途径情况停止了针对性的增强研讨。微型车和小型车等范畴现实上曾经与合股车型不相上下，乃至有所超越，很多合股企业一个产物临盆多年，而不停止平安机能的改良，与那些按照最先辈平安标准的自立品牌比较，平安机能曾经有了不小的差异。
6.汽车没有天窗比有天窗更平安
汽车天窗作为高端设置装备摆设应用在高配&汽车上，但大部分人会认为汽车没有天窗会比有天窗更平安。汽车多采纳承载式车身，汽车的平安性主假如看承载车身的梁柱，与车身的厚度干系不大。为了完成全景天窗的设置装备摆设，车顶上的横梁就要做出就义&削减横梁。横梁既然削减了那平安系数就要削减，这是广泛的设法主意。事实上汽车配有天窗的车身实在不由于少根横梁车身的强度、刚度就会降低。车窗地位都采纳特其余资料和从新计划的受力承载途径，实在不会给车身全体带来负面影响，反而让车顶变得更牢固。为您报道更好的新闻！
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