寻找达里雅布依乡 高温沙漠遇迷路陷车体验激情
来源：东方体育日报
　　这是一条挑战极限之路，要有的不仅仅是坚强的意志，还要有一颗耐得住风沙，耐得住荒凉，耐得住寂寞的心……在生命的记忆中留下这一瞬间，见证实现梦想的心……
　　文/玉儿 整理/悠悠泡沫
　　林、水、沙漠浑然一体
　　2007年5月玉儿作为一个女性的后援车手参加了环塔拉力赛,也有幸进入在沙漠深处的具有神秘色彩的达里雅布依乡。
达里雅布依乡，距和田地区于田县200多公里，1989年才建乡，沿克里雅河散居着200多户共1000多名维吾尔族人。
　　由于地处沙漠深处，不仅交通不便，通讯也极为不便，只能靠海事卫星电话与外界联络。途径沿线有众多的河湾、洼地与河滩地，有浓荫蔽日、芳草繁茂、古木参天的胡杨林、红柳、芦苇、骆驼刺等植被，具有林、水、沙漠为一体的奇丽景色；达里雅布依乡有长期过着原始生活的达里雅人，具有独特的民俗风情文化。
　　拉力赛组委会有要求后援车要是想进达里雅布依乡就得提前一天进入达里雅布依乡。前一天便来到了于田，随便找了个宾馆住下，第二天从于田县出发。因为路途的艰难而且要带够车辆的用油和进入克力雅河四天的水和吃的。要给车减重只有把所有的FP装备和衣服配件全都放到于田的宾馆，每人只能拿一件冲锋衣进入克力雅河。9点多到加油站把油箱加满后还外带了三大桶,听组委会说那里的路特别难走。
　　碱壳子路上有“三跳”
　　出县城不久就告别了柏油路。一路风景很美。过了一会连续冲过两个几十米长的大沙梁，映入眼帘的是一望无际的沙漠。碱壳子路，虽然是有心理准备，但接下来的慢还是我们没想到的。远看很平坦，近看则翘着无数密密麻麻的碱壳子，车子前后左右摇摆的幅度很大，像在跳迪斯科，他们形容为“三跳”：车在路上跳，人在车里跳，肠子在肚里跳。
　　前行不久，便到了一片片长着红柳的沙土包地带，于是艰辛的跋涉又开始了。这就是克力雅河里另一段最难行的路了，如果说碱壳子路是硬得出奇，这里的路就是软得出奇，周围的土质极其干燥松软，且全是连续的上下坡和弯道，这种路面肯定快不了。
　　更可恶的是风向和行车方向是一致的，由于车速很慢，车轮一转扬起的无数烟尘被风一吹便飞扬在挡风玻璃前，瞬间视线全无，什么都看不到，因此不得不走一段便停一会儿，等尘埃落定后再走，想连续行走简直比登天还难，而且还要不停地打着雨刷，否则一会儿的工夫烟尘便会将玻璃覆盖。
　　由于路面过于松软，在不到两公里的行程中，乘座的车连续陷了三次，在这个地方由于路面太软且难以掉头，大家就用铁锹铲底盘下的土，又将带的木板垫在轮下，然后合力推车，车出来后，车轮扬起的尘土则将他们变成了一个个面目全非的“土著人”。
　　“沙天沙地”感受落日余辉
　　就这样30公里的路蹒跚了4小时，在克力雅河，地貌都很相似所以很容易迷路。后来走错了路进了沙漠,越走越感觉不对。车辙印越少了沙梁也越大了，快到一个大沙坑时不能在跑了，速度下来马上就陷车了，这么厚的沙多会能挖出来，大家商量他们三个男的挖沙，玉儿则顺着车辙印去看看是不是这条路。
　　那个热是没法形容的。再回到车旁看到他们还在那里挖沙，一个个精疲力尽，车边都挖了个小山出来。看看实在不能自救了大伙商量找大车来拖，主路过了不久来了台观察哨的丰田80，对方看此情景二话不说就来帮忙救援，可是拖了一半时他们的车也快被陷了，他们还要赶在天黑前到达观察哨。对方无奈地撇下他们走了，只能让后援组的大车拖了。
　　天色渐渐暗了下来，面对眼前千万年风蚀而成的奇特地貌，伴着落日霞光的余辉，不得不感叹大自然的神奇造化。听到有车过来，大伙儿一看是自己人的车赶紧跳上去，一路走走停停到晚上11点才走了70多公里，随便找了个沙窝扎了营吃了这一天的第一顿正餐——沙子拌囊外带加沙子调料的方便面(当时风很大吹的到处都是沙子)。
　　洗脸擦身只是奢望
　　接下来的这一天早晨不到6点就起来拔了营准时6点就出发了,凌晨的沙漠显得异常安静而且毫无生气。清晨出发的时候还觉得温度冷，到中午的时候沙漠的太阳开始发威了。沙漠四十多摄氏度的高温、无遮无挡的烈日下，水用金钱都买不到，洗脸擦身则成了他们奢侈的梦想。
　　快到9点离第三打卡点再有两三公里了,忽然远处就有了些声响，是赛车吗?话音还没落，看到了一辆火红色的猎豹赛车夹带着一团浓浓的沙土，转眼间出现。“是赛车！是赛车！真的是赛车！快让道!”因赛事规定在赛车通过时后援车不能占用赛道，只能靠边在原地休息。
　　在那里后援车等了4小时.通过的赛车越来越少了，只有不到60辆左右。过去的摩托车也只有20多辆啊!不应该啊!近三成的车没有通过!再等了一会也没有赛车，后援车出发了.行驶了一段路程后终于看到了有绿树有房屋的3号裁判点！这里有油罐车，可以补足汽油。本来按计划后援车必须在赛车之前到达达里雅布依乡，但是路程的艰难，只能努力前进了。
　　晚上11点
　　在达乡团聚
　　5月的塔克拉玛干沙漠白天的温度能达到五六十摄氏度。汽车在松软的沙地里行车，车速不会太高，但发动机却必须保持较高的转数，因而水箱极易开锅。一些有经验的车手就会在水箱开锅前，用携带的凉水为发动机进行冷却，以避免开锅现象发生。他们也采取了同样的办法。
　　在烈日下，摩托车手更是让人敬佩。他们翻越大的沙梁时只能推着车上。再说穿着厚重的摩托服，还有摩托护甲外穿坚硬的护膝。看他们推着车子每走一步，都要退半步，耗费了大量体力。由于摩托车体积较小、赛程较长，车手一般不会携带太多的东西，简直可以把人蒸发掉的酷热高温很容易让摩托车的水温过高，有些车手舔着干裂的嘴唇，把省下的矿泉水浇在摩托车的发动机上以确保完赛。
　　一路都是被陷和抛锚的车,天渐渐黑了。快到10点时预计离营地再有3公里了。在我们大灯照的前方意外地看见一位摩托车手,摩托车横倒在路边，他无奈地坐在旁边。问他怎么了,他说：“我实在骑不了了,想死的心都有，你们别管我赶快赶路。”
　　看他累成那样，大伙只有鼓励他了,“离打卡点不远了，来先喝个八宝粥。”他不客气地一口气喝完说，“这是他这辈子喝的最好喝的东西了,他说今天早晨到现在十几个小时一口吃的都没吃，热得吃不下啊!”此情此景大伙儿都很感动,摩托车手真是太辛苦了，但是一定要鼓励他跑完赛程。
　　就这样他们和这位摩托车手一个在前一个在后走走停停在11点到了期待已久的达里雅布依乡，一个可能是全国最难到达的乡。
　　刚进营地便看到170车的杨宗霖和领行员小牧在那里等着,下车后大家紧紧地拥抱,这时杨宗霖说话时眼里含着泪水,“看到一路的被困车,想到他们车况不是很好,也能在这里一起团聚”。这个坚强的男人在第一赛段翻车都没有流泪，这时还是没有忍住流下了激动的眼泪。
　　世界上最孤寂的地方
　　这里的营地是沿克里雅河纵深进沙漠160公里，地处塔克拉玛干沙漠的腹地，当地的村落据说是1986年才被发现的，全乡一共几千人，并且会说汉语的更少，仅数十人，当地居民与外间联系很少。当地手机没有信号，与外界联系只能打卫星电话，并且居民都是用的太阳能电池板转化电能保证生活。到现在那里还保存着原始的易货交易呢！
　　克里雅河，这条发源于昆仑山脉的克里雅山，经于田县向北流进塔克拉玛干沙漠河流，不仅养育了位于沙漠深处的一片绿洲和生活在这里与世隔绝的克里雅人，而且孕育了独特的克里雅文化，最具代表性的地方就是大河沿了。这其中有简陋的民居、原始的生产工具、独特的烹饪方法，以及那夜不闭户的纯朴民风。
　　达里雅布依是维语大河沿的意思，是于田人对克里雅河下游两岸的统称。达里雅布依是克里亚河河水渗入沙漠后再露出而形成的沙漠中的绿洲长廊，形成了塔克拉玛干沙漠腹地一大自然奇观。2000多年前，克里亚河注入了塔里木河，后来，因为塔里木河断流，使达里雅布依成为了也许是世界上最孤寂的地方之一，达里雅布依人与他们世代相守并燃烧的火一起，在这里与世隔绝地生活了400多年，直到他们在1989年被一支石油勘探队偶然发现。
　　达里雅布依乡地广人稀，不过十余户人家。麻雀虽小，五脏俱全，这里也配备了医院、小学、发电站、派出所。乡里的唯一一个警察，着装整齐表情严肃地站在两排房子形成的街口，认真地履行着自己的职责。乡政府所在位置距于田县城160公里，除乡政府所在地聚集了半数以上的住户外，还有一些零零散散的人家以小队的形式，沿着克里雅河分散居住着。由于交通极为不便，他们通常很少离开自己生活的这片区域。平日里除放牧自家的羊群外，便无所事事，这些为数不多的羊是他们生活的唯一来源，因而他们的日子过得相当清贫。
　　2007环塔克拉玛干沙漠的汽车拉力赛给他们平淡的生活带来了喧闹，带来了惊喜，也带来了对外面世界的渴望。各类车辆的,各种彩色的旗，挂在不同的位置，并在家门栅栏外的那片空地上支起了很多个他们称之为帐篷的矮小但很精致的房子。那些人还能在一个非常神奇的东西上烧开水，煮东西吃。
　　千里之路 覆于黄沙之下
　　玉儿他们租住的是一家人的院子,在牛棚里扎的营，当地村民住的房子是把木头竖立，再捆绑而成，屋顶盖的是树枝和树叶，留着天窗。在冬天来临时，为保暖，在墙上和屋顶上抹上泥巴；夏天，则把泥巴揭去，以便通风，使房子变得凉爽。房子里面靠墙是一排大通铺，床是用木板钉的大方盒子，里面灌满沙子，上面铺一层羊毛毯子，平整而柔软。原来的达里雅布依人以肉食为主。
　　经过一天的休整，又将踏上征程。今天的一切都有些与众不同，往日灼热的太阳没有了踪影，空气中多了一丝水汽。回去的路其实没啥新奇，就是上个赛段返航，为了安全考量缩短了30公里，也就是原来的第五打卡点变终点。一切轻车熟路，加上天气适合，发动机发出欢快的轰鸣。
　　回程的路上他们叉路口走错了路,大风把车辙印吹得一干二净，透过车窗，天与地仿佛瞬间都被黄沙遮盖了，电台也收不到任何信息,通讯中断，那种孤独和绝望的感觉是没法用言语形容的。天本来就很昏暗这时突然间更昏暗了。给人的感觉是“千里之路，覆于黄沙之下”的厄运感。
　　他们的直觉左边是赛道，跟着感觉走，在茫茫荒漠上没有目标的跑着心都提起来了，但愿上仓保佑顺利走出沙漠。
　　在无边的沙漠中向前行驶着,大家都睁大眼睛看前方的路,首先是玉儿看到了克力雅河床。太好了！沿着河床走一定能找到路,大家都很兴奋，像是从梦幻回到了人间，从历史回到了现在。沿着河床他们很快找到了赛道,天渐渐地黑了没有多少能见度,后边的路还算顺利终于到达于田。回到宾馆个个灰头土脸，服务员都没认出他们来。服务员说在这里不要讲究太多，于田县四周都是沙漠、戈壁。一周得有5天刮土，没有热水。
　　进入达里雅布依乡的4天让他们在高温的沙漠里经过了迷路陷车，在特大沙尘暴中迷路，一路的艰难，一路的惊险。但战胜困难后的心情却是无比的令人怀念。　　
(责任编辑：王玲)
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（共有1个回答）
可能只有换个好点的化油器了，还有就是里面有根链条，这种车的链条很细，换粗一点的快一点，但也快不了多少的，我也不建议你去换任何东西，发动机拆过对车影响很大的，前1000公里建议你换3次机油，250公里换第一次，600公里换第二次，还有就是想跑快的话，车过300公里磨合后，找条好路把车开到最快，但要注意安全。这个很重要。要不你车以后提不起速度的。这些是我骑坏4个鬼火得出的结论。望采纳。这车挺漂亮的。
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