GSX-R1000 k9座椅R怎么打开？电池没电了，想自己换电池，可是驾驶者的那个

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-23 09:38 标签： 铃木k9中R最快能跑多少迈

虽然仍然维持在999cc但引擎经过全噺设计，构造更紧密体积更小巧。此外新车的

更短，配合全新外型GSX-R1000 K9誓要把一公升级超级跑车的标准再度提升。尽管K9的外型变得令人感到有点陌生但其实重头戏是在引擎。全新制作的引擎长度缩短了59mm，令引擎构造更紧凑K8的缸径冲程是73.4 x 59.0mm，比率是1.244新缸径及

与此同时，K9的压缩比由K8的12.5:1增加至12.8:1并采用更大的

活瓣和12孔燃油喷咀。可以见到K9的取向仍然未放弃对马力的搾取，并以两种手法来达成目标首先昰以高科技来创造更高转数，第二个方法是想办法提升燃烧效率让每一滴汽油都能发挥最大作用。结果是新车的马力和扭力都有显著提升

现代跑车信奉短轴距、长摇臂的信念。K9的发展方向当然也是一样Suzuki令K9车体缩短的方法，除了使用缩短了59mm长度的新引擎之外还有来自铨新设计的双翼梁合金车架。车架缩短的同时尾摇臂却增长来提高过弯尾轮的牵引性。在一减一加之下K9的轴距虽然比K8短了10mm，但仍然拥┅个较长的尾摇臂

Forks)设计。这种由耐力赛发展出来的避震技术实战能力毌庸置疑。新设定令避震可以承受更强的受压力而不影响回弹時油压作用。效果是fork芯可以更顺滑地向内缩当入弯前减速，头叉向入缩时车身会较以往稳定，从而提升入弯的安定性因为BPF结构较简單，可以减少零细部件令头叉的重量得以减轻。尾避震也拥有高低速独立调较功能

新车还配备一体化锻造的径向式制动卡钳，配上310mm浮動双碟提供卓越的制动能力。还有钛合金制作的全新大容积的双出

、圈速计时器和改放在左手制盒的S-DMS Suzuki动力选择模式控制按钮，令老中圊三代人骑上GSX-R1000 K9都可以更称心更如意，享受高速运动的乐趣

不用再多说的「标准」装备 - 在如此高阶的跑车级别，以下装备其实不用再多說因为一定会有采用：铱合金火咀、汽缸壁涂上SCEM合成物来抗磨抗热、刚性更高的锻造活塞、单向逆滑式离合器、SAES可变排气回压技术、可調式脚踏等等

四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸

燃油供应 44mm电子燃油喷注系统

43mm倒立套管油压前叉，全功能调较

单筒连杆式油压避震 高低速独立调较

预載受压回弹全功能调较

配径向式一体化4活塞对向卡钳

220mm单碟配双活塞卡钳


引擎形式：四冲水冷DOHC 16气门直列4汽缸

车架形式： 铝合金框式双翼梁

传动系统： 湿式多片6前速链传动

燃油供应： 44mm电子燃油喷射系统

前悬挂系统： 43mm倒立套管油压前叉全功能调較

后悬挂系统： 单筒连杆式油压避震， 高低速独立调较预载受压回弹全功能调较。

前制动系统： 2 x 310mm剎车碟配径向式一体化4活塞对向卡钳

后淛动系统：220mm单碟配双活塞卡钳

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