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涡轮增压器寿命有多久？如何延长涡轮增压器寿命？
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　　最近好多朋友在讨论涡轮增压器的寿命，我也没注意过，不知道这个话题是从何而起的。涡轮增压器作为汽车核心零部件的一部分，并非是损耗件那样需要经常更新，我想要知道涡轮增压器寿命有多久？如何延长涡轮增压器寿命？
问题补充：
涡轮增压器寿命有多久？如何延长涡轮增压器寿命？
最满意答案
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&　　涡轮增压器是增压柴油机的重要部件之一，它将来自空气滤清器的空气加压、增加充气量，以进步柴油的功率。由于增压器的工作环境恶劣，使用常出现增压器损环漏油而频繁更换的现象。如我单位一台T200型推土机上的柴油机一年内就更换了5台增压器，使该推土机全年仅增压器的备件费就达15000元，因更换增压器一项的累计故障停机时间就在10h，且严重地影响了推土机的使用效率和经济性。实践表明，增压器的使用寿命除与制造质量有关外，主要与操纵不当、安装不规范和润滑不良等因素有关。
　　1、涡轮增压器损坏的原因
　　（1）润滑不良是增压器损环的主要原因。润滑不良主要表现在润滑部位无润滑油、润滑油不足、润滑油管路泄漏及润滑油变质。
　　 & & 前三种现象主要是操纵不当直接造成的：
　　 & & ①如发动机一经启动就加负荷，此时润滑油的压力和温度还不能满足增压器的运行需要，润滑油严重不足，会对增压器造成致命的损坏；
　　 & & ②若柴油机在运行时忽然停机，此时机油泵停止工作，但增压器仍在高温、无油状态下继续运转，因而积蓄在增压器内的热量得不到散发，其轴承有可能因过热而造成磨损或咬死；
　　 & & ③发动机若长时间怠速运转，废气压力和压气机真个空气压力较低（低于增压器内润滑油的压力），加上增压器在怠速运转时的转速较低，造成增压器各运动副都难以形成油膜，从而导致涡轮端和压气机端漏油；
　　 & & ④若在涡轮转子轴旋转前未给其注油就使之投进运行，将致使涡轮转子油自安装起就润滑不良。润滑变质主要指油底壳内机油变质或是高温燃气因密封不严，进进了浮动轴承，造成局部润滑油变质，从而使增压器润滑不良。
　　（2）杂质的进进加剧了增压器的损坏。杂质以不同路径进进增压器摩擦副后，会加速浮动轴承的磨损，导致增压器泄漏。
　　 & & 杂质来源有以下途径：
　　 & & ①安装增压器时水能更换机油和主油道机油滤芯，使机油中杂质不能及时被清除；
　　 & & ②空气经过空气滤清器时，滤清效果差，杂质被带进；排气管道中的积炭等杂质，从涡轮端渗透；
　　 & & ③机油中杂质沿润滑油路进进；进气系统漏气，使灰尘和泥沙被吸进压气机壳，造成叶片磨损。
　　（3）涡轮增压器处在高温、高转速下工作，其涡轮和压气机叶片的工作环境恶劣，轻易产生疲惫损坏。
　　2、延长涡轮增压器使用寿命的主要措施：
　　（1）严格执行柴油机操纵规程。柴油机启动时，先怠速运转3-5min，待浮动轴承达到工作润滑状态后方可加负荷；正常停机前，柴油机应逐渐减小负荷，并经过3-5min的怠速运转，使涡轮温度逐渐降低后才能停机。应尽量减少紧急停机次数，同时避免启动或停机时加大油门及发动机长时间怠速运转。
　　（2）严格执行增压器安装规程。安装规程要求：安装前清洗油底壳、换掉主油道机油滤芯、加足规定品牌的机油；用螺堵堵住润滑油进油孔，经润滑油回油孔给涡轮转子轴注油少许，用手伸进增压器废气进气口拨动涡轮转子轴旋转，直至润滑油回油孔有油溢出；取出丝堵、连接、坚固所有连接螺栓及紧固夹箍螺钉。
　　（3）严格执行设备维护保养规程。发动机每工作100-150h清洗一次空气滤清器，必要时更换空气滤清器滤芯，同时更换或清洗机油滤清器滤芯；发动机每工作150-200h检查润滑油油质，必要时更换润滑油。
　　（4）严格按标准点检设备。作业前、后检查增压器上各连接螺栓、夹箍螺钉有否松动，及时消除漏气、漏油现象；经常清理增压器的油污及尘土，以便及时发现增压器是否漏油、漏气；检查空气滤清器并清洁滤芯；检查润滑油质是否正常，必要是更换。
　　（5）严格执行&三过滤&与&三清洁&的润滑油使用基本原则，确保润滑油清洁。
　　（6）强化培训、进步驾驶员的操纵技能，是延长增压器使用寿命的关键。高温、高速导致增压器的运行环境恶劣，润滑难度大，因而要求驾驶员把握过硬的操纵技能，管好用好增压器。
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　　目前涡轮增压技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也大大延长，正常工作情况下可保证车辆行驶20万~30万公里，消费者不需要对涡轮增压器特别担心。
　　在使用过程中，为了延长涡轮增压器的寿命，应该做到三点。
　　第一，由于涡轮增压器在使用过程中温度较高，且其结构比较特殊，因此在机油选取方面有特殊的要求。普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求。因此在保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用机油，不要贪小便宜。
　　第二，发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。刚启动后不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3~5分钟，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛踩几脚油门后突然熄火。
　　第三，由于很多情况下在城市道路行驶时“T”车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。
编辑：李雁佼
关键词：涡轮增压器;积碳;发动机;熄火;寿命
当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。主要是涡轮增压器流量不够大，当涡轮增压发动机还未达到额定工况时，涡轮增压器转速已达到极限，继续增加发动机功率，增压器将超速运行。
日本的汽车涡轮增压器增压器厂商将在中国扩大产能。三菱重工认为中国涡轮增压器配备车的销量从2012年度到2016年度有望增加至2.3倍，达到600万辆，配备率也将从15％提升至26％。以用于小排量车、每台售价数万日元的普及型涡轮增压器为中心进行量产，力争向正在中国扩大销售的欧洲汽车厂商等增加供货。
霍尼韦尔交通系统集团在近日举行的2012巴黎车展上发布预测，称到2017年，全球采用涡轮增压发动机的乘用车数量预计将会增加80%。预测指出，到2017年，涡轮增压发动机将配装在全球销售的3600万辆乘用车上，即约为当年所售全新轻型汽车的40%。
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手机央广网原来涡轮增压发动机寿命可以这么长
涡轮增压发动机寿命多久 涡轮增压发动机其实并没说的那么差
来源：&&编辑：搜狐汽车 &&时间： 16:09:20
　　涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
　　当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。首先，涡轮增压的兴起大部分是由于大排量发动机高昂的车船税，其次，环保意识日益加深，而涡轮增压发动机利用低排量的发动机输出高动力，不仅仅对环境有帮助，也有更好地燃油经济性。所以，涡轮增压发动机火起来，也是有根有据的。
　　涡轮增压该如何选择？
　　网上铺天盖地的文章都讨论这涡轮增压的优缺点，那么时代在进步，现在的涡轮增压还会像早款那样吗？那么我们现在在购车方面就要做出正确的选择。
　　1、我们要去看排量，在保证自己需求的情况下正确选择排量，排量是越低越好，排量越低每年所交的税率就越低，这样可以有效降低每年的用车成本。
　　2、汽油的标号，刚开始涡轮增压发动机确实是比较矫情，往往需要使用高标号的汽油，然而油品不同标号的差价长久下来也是一大笔钱，但问题是假如你喜欢自驾游或许经常开车在外的，在某些地区却没有该标号的汽油，也会造成不便。不过由于技术进步现在的涡轮增压车型都能使用92号汽油，便利性有了很大的提高。
　　3、参考发动机功率，发动机功率是体现发动机性能的一个重要参数，而涡轮增压发动机是利用加大进气量从而使发动机爆发出更大的动力，所以要看该增压发动机能媲美哪个排量的自然吸气发动机还是得看功率，而现在我们在挑选的时候，我们应当考虑发动机的参数、重量、材料、是否带有直喷技术等。
　　4、变速箱的调教，作为汽车的三大件之一，变速箱对油耗，动力输出有着决定性的作用。在豪华车上往往很少出现变速箱调教问题，而调教问题大多数都是出现在30万以下的车型，然而对于这种问题，我们在选车时还是建议选择变速箱档位数较多的变速箱，档位数越多就会有更密的齿比，意味着平顺性会相对于挡位数少的车型较好。像现在普遍的6AT，甚至是7挡，8挡的变速箱都出现了。
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“带T”涡轮增压器开起来带劲 寿命维修成本等讲解
来源:闽南网
　　为涡轮增压正名 技术靠谱、保养矫情
　　身边有很多朋友在形容一个人很来劲的时候，就会用&带T&来形容！
　　事实上，&带T&指的是汽车配备涡轮增压器，可提升扭矩跟动力，开起来确实很来劲。这类车型近两三年来占的市场份额越来越大，也有越来越多的品牌（涵盖进口、合资、自主）开发自己的涡轮增压器。不过，很多漳州车主却对带T车型的使用跟维护存在一些误区。海都记者也整理了大家的问题，作一个集中的解答！
　　问题1：涡轮增压器寿命不长久？
　　漳州车友最关心的就是涡轮增压器的寿命问题，很多说法言之凿凿地说：只有5年的使用期限，涡轮增压机就不行了。这吓退了不少对带T心存好感的人，毕竟一部车的使用可能不止5年。就算要换新车，也得考虑车辆的残值。涡轮增压器都不行了，那这车定然不值钱。
　　其实，涡轮增压器和发动机寿命是一样的。在整个车辆的使用期限中，涡轮是最可靠的部件之一。如果不是使用不当，并不需要更换。
　　如何正确使用涡轮增压器？首先，选择耐高温、抗氧化强的优质全合成机油，注意适当缩短机油的更换周期。其次，及时更换机油滤清器和空气滤清器，同时做到定期检查车辆，基本上就可以保证涡轮增压器的使用寿命不打折&&就是保养比较矫情一些！
　　问题2：涡轮增压器维修成本高？
　　上述问题1中，我们就已经提到了，在发动机正常使用期限内，并不需要对涡轮增压器进行额外的维修和更换。
　　只是，如果没有按照标准来进行正常的维修保养，或者由于其他零部件的故障原因对涡轮增压器带来二次损伤，都有可能导致涡轮增压器出现故障，而此类型的故障凭借当前4S店的技术力量是无法解决的，只能是更换，费用自然就高了。
　　当然，这样的故障发生率是很低的。
　　问题3：要加97号汽油才行？
　　很多人认为涡轮增压发动机比较娇贵，要加高标号的汽油才行。
　　其实这是不必要的，在说明书上明确写着涡轮增压车型可以加93号(京标92号)汽油，用什么标准的汽油是根据发动机的压缩比来决定的，和是不是采用涡轮增压技术无关。
　　问题4：低速行驶，涡轮介入滞后
　　有些对动力要求比较高的车主在驾驶过程中会发现，带T车型在低速行驶时，存在起步慢、涡轮介入滞后的现象。一般要到中高转速时，涡轮才逐渐介入。
　　其实，这存在一个&新旧版&涡轮增压器的问题。老版涡轮增压追求的是大功率，要求在发动机转速较高的时候才能介入。但近年涡轮增压技术逐渐成熟，降低了涡轮增压器的工作条件，使得涡轮增压在发动机低转速时就能顺利介入，几乎当变速器进入2挡时，涡轮增压器就已经开始工作了。至于手动挡车型，建议最好提到1500转以上再换挡，以获得更好的提速感。
　　问题5：停车后要怠速一段时间才熄火
　　该误区同样是由新旧技术差异引起的，老版涡轮增压车型确实要求用户在长时间行驶后不要立即熄火，要让发动机继续运转几分钟，目的是防止涡轮增压器过热出现故障。
　　但近年最新的带T车型，在涡轮增压内部已经设有冷却循环系统，当发动机熄火后，仍可延续对涡轮的冷却直至恢复至安全值，车主正常熄火即可。（海都记者 王庆平 文/图）
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涡轮增压发动机寿命是多久_涡轮增压发动机保养费用
来源：车发发
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当机械时代的来临显示了汽车行业更高一个台阶。很多人都在问机械发动机有几种，涡轮增压发动机在汽车行业怎么样？接下来小编就通过涡轮增压发动机的人生给大家讲述一下。
当机械时代的来临显示了汽车行业更高一个台阶。很多人都在问机械发动机有几种，涡轮增压发动机在汽车行业怎么样？接下来小编就通过涡轮增压发动机的人生给大家讲述一下。
涡轮增压发动机寿命和价值
1、介绍：他就是通过空气压缩的形式来进行工作的空压机，是为了增加输出的功率。最先使用的车辆是跑车和F1赛车，发现涡轮增压发动机能够给予更多更大的动能功率。涡轮增压发动机有涡轮室和增压器两个部分。
2、涡轮增压发动机的优缺点：
优点，是为了不给发动机的排量增加，而进行功率和扭矩的提高。这样使得更加的省油，使其排放的污染物下降，比如：一氧化碳、碳氢、PM的减少。发展到现在体现的是简易的安装、实用性广泛、低速到高速、二冲到四冲、小缸到大缸、噪音小；
缺点，提速高但反应后滞，当你用力踩油门就会遇到明显的时间差体现；加速根据不同车辆的限制也不能完全的体现，也应该与车辆排量设计差异的问题有关；由于在使用的过程中温度和压力很容易达到极限，因此涡轮增压发动机寿命比起汽车没增压过的发动机寿命要短很多。
3、利用涡轮增压发动机的优缺点进行使用：启动前要进行慢踩踏板，使其运行几分钟。也是为了让其液体的流动性更好，有充分的润滑效果。如果是冬天就一定要进行预热，在进行后面的步骤；不能快速熄火，不然会使其润滑油和冷却液一直的供给于转子轴；机油的选择也极为重要，也是决定涡轮增压发动机寿命和使用率的效果。
4、其他方式：随时保持发动机内部的清洁，不然会使其过早的瘫痪。如果发生了异响首先要检查连接头是否有呲漏的现象，如果发生了损坏还是寻找专业的人士进行机械的维修吧！
涡轮增压发动机保养费用
保养的过程中很多专业知识官方是不会透露的，只能去寻找专业的修理保养店进行。但是涡轮增压发动机修理和保养在市场价格，还是要通过你汽车的品牌和汽车使用涡轮增压发动机的型号和质量来定的。
机械科技的发展我们只给予了速度性能的提升，使用的持久还需要更多时间的研究。
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