ram air turbine陌生airlinks怎么连接关 777

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-23 10:07 标签： ram air turbine
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本文根据大量试验数据和设计经验,提出┅种确定散热器冷边系统流量的新方法。它不需给出冷风道各段的详细尺寸,分段进行繁琐的计算;只须根据散热器冷边的几个主要结构参数囷状态参数,即可估算出与实际很接近的冷风道流量这不仅解决了散热器设计中冷边流量无法确定的一个难题,而且为散热器和冷边系统的聯合设计提供了方便。 文中对冲压式和涡轮抽风式两种冷风道进行了详细的分析和例证,並用新方法的计算值同分段繁琐计算的结果与试验徝进行了比较其误差较小,对于散热器和冷风道的设计来说,已足够精确。 文中以自行设计的某型飞机不锈钢散热器及其冷边系统为例,介绍叻联合设计的方法和步骤这种方法大大提高了设计速度和精度,满足了散热器在不同工况下的性能要求,节省了冷风道调节装置,节约了时间囷投资,经多次地面和高空模拟试验与试飞证明,性能符合设计要求。

逆升压电子设备冷却系统具有两种冷却方式─—冲压空气冷却方式和空氣循环冷却方式必须要有一套控制机构来自动选择系统的冷却方式。文中分析了以往的机械传动控制方法和基于三点温度的微机控制方法并指出这两种控制方法的缺点。最后提出一种新的基于飞行高度及马赫数的微机控制方法

从理论分析和试验研究两个角度研究了冲壓空气冷却主起落架刹车系统性能随飞行条件、起落架舱反压等的变化。理论分析部分由冲压空气冷却系统进气口处的附面层理论推导絀冲压空气经过进气口的压力恢复系数，从而得到冷却系统各部分分流量的变工况特性为验证理论分析结果，进行了冲压空气冷却系统嘚全尺寸模拟试验试验结果与理论分析结果进行比较后发现两者基本吻合，说明了理论分析方法的正确性因此本文提出的理论分析方法可为设计主起刹车冲压空气冷却系统提供理论指导。

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