把全国动车组运行线路示意图发过来

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2018年铁路暑运于8月31日落下帷幕,圆满收官。据中国铁路总公司数据统计,全国铁路旅客发送量突破6.55亿人次,同比增长10.5%,再创铁路暑运新高。其中高铁运输能力进一步增加,使得动车组客流增长迅猛。暑运期间,全国铁路动车组客流累计发送旅客3.93亿人次,占铁路旅客发送量的60%,动车组旅客发送量同比增加6273万人次,增幅达19%。

今年暑运期间,铁路部门进行了两次调图。7月1日进一步增加石家庄到济南的石济高铁的密度,开启石济高铁与京沪、京广两大高铁线路联通融网新篇章,提升了京津冀区域内居民的出行环境;8月8日,京津城际铁路正式实现复兴号列车350公里时速运营,提速不提价,由于运行速度提升,列车开行对数最高达到每天136对,刷新了京津城际开通以来的开行记录,满足了暑运期间往来京津两地旅客的出行需求。

现在高铁修的越来越多,通的地方也越来越多,客流增长经过一个培育期之后都认可铁路出行方式,确实很方便、舒适,价位也比较适中,不管是短途、长途,越来越多的旅客都会选择乘坐高铁,所以说客流确实增长比较明显。

今年暑运,多项指标再创新高。全国铁路旅客发送量突破6.55亿人次,同比增加6224万人次、增长10.5%;日均旅客发送量突破1000万大关,达到1056万人次,同比增加100万人次;单日旅客发送量超过1000万人次的天数达50天。其中,8月18日,全国铁路旅客发送量达1208.5万人次,刷新了铁路暑运单日旅客发送量最高纪录。多条高铁线路刷新了开通运营以来的单日客流最高纪录。

今年天气入暑以来天气多以高温为主,还有暴雨、台风的不断骚扰,同时多地还发生了泥石流、水害、山体崩坍等灾害,给铁路正常运输秩序造成了极大的影响。铁路部门以高铁和旅客安全为重点,及时启动应急预案,加强运输组织,积极做好应急处置工作,最大限度地减少了恶劣天气及自然灾害对运输安全和秩序的影响。

暑运期间,铁路人日夜坚守岗位,车务、机务、工务、电务、供电、运输、客运等系统共同协作,屡创佳绩。客流量的不断攀升,一次次刷新着记录,这不仅仅是因为加开动车组、临客列车等满足旅客出行,更多的是因铁路人的默默奉献所打造出的优质服务吸引了更多的旅客。风雨中坚守的铁路职工身影不断映入各界视线,他们的付出与服务温暖了风雨中旅客迫切出行的心。他们的付出就是为让旅客们有一次舒心、放心的出行体验。

虽然暑运已经结束,但是“热度”依然不减,全国各大火车站客流仍然是人满为患,学生返校客流较多,出行高峰也将延续到9月上旬,铁路人的身影也会一直陪伴。结束的仅仅是暑运,但彰显的是铁路人的坚守。铁路人的这种精神将会一直延续下去。(方军)

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  从1月5号开始,全国铁路将实行新的列车运行图,湘潭火车站对一部分的列车趟次进行了停运、增开等方面的调整,高铁方面,被网友称为颜值最高的沪昆高铁线路也于今天全线开通,沿线19个城市乘高铁半天时间内可抵达。
  根据调图,湘潭火车站原来运行的81趟列车,减少到79趟,市民通过互联网、手机、电话购票,预售期维持30天,车站、代售点、自动售票机为28天。在这次调整中,前往红色旅游圣地韶山专列将被取消,韶山到长沙的5365次、5366次、T8321次、T8322次列车都将取消。
  这就意味着市民以后不能再乘坐普通列车去韶山,只能乘坐高铁、大巴等交通工具去韶山参观。
  同时,从12月31号到明年2月份,九江到南宁的K1523次K1524次、长沙到南宁的K1779次K1780次、福州到贵阳K475次K476次、张家界到长沙的K9032次K9031次、邵阳到深圳西K9086次列车停运,增加昆明到哈尔滨的K725次、K726次列车,像长沙到南宁的K1779次、宁波到南宁的K581次取消玉林、贵港站,改道桂林北、柳州、南宁等站点,昆明到济南的K492次,取消宿松、安庆西站,增加樟树、南昌等站点,昆明到烟台的K876次、贵阳到烟台的K1202次,分别取消莱西、桃村站办理客运业务,增加莱阳站办理客运业务,肇庆到达州的K811K812次列车更改运行区间,改成深圳到达州。
  号称“史上最高颜值”的沪昆高铁也于今天全线开通,并且将在这几天时间内,陆续增开一些这条线路的高铁列车,预计调图以后,高铁长沙南站出发到昆明南的列车将达到19对,沪昆高铁作为国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线的重要组成部分,途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南6个省市,19个城市,全程2252公里,其中长沙南到昆明南全程1169公里,高铁票价从1500多元到500余元不等,全程最快6个多小时,比原来乘坐普速列车快了13个小时,这也意味着湖南的旅客乘坐沪昆高铁,就可以观赏到上海外滩、杭州西湖、江西鹰潭龙湖山、长沙橘子洲头、贵州龙宫、七彩云南等众多城市的美景,品尝到当地美食,可谓是最美、最齐的一条旅游线路,这也进一步凸显我国高速铁铁路网络效应。

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