10月27日，国家发改委投资项目在线审批监管平台发布公告,奇瑞新能源汽车已通过在线审批。这表示在继北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV、长城华冠之后，奇瑞新能源拿下了第四张新能源汽车生产资质。奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，而早在2000年奇瑞就成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发，发明专利授权量居全球第三位，仅次于丰田和通用。日，芜湖海螺型材科技股份有限公司（以下简称“海螺型材”）发布公告，称拟发行股份及支付现金购买奇瑞新能源汽车技术有限公司（以下简称“奇瑞新能源”）股权，并取得该公司的控股权同时发行股份配套筹集资金。日，海螺型材发布公告称，鉴于奇瑞新能源汽车尚未取得新能源汽车生产资质，公司放弃收购奇瑞新能源汽车。时隔四个月后，奇瑞就拿到了新能源车生产资质。
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新华社记者看广西奇瑞新能源斩获第四张新能源生产资质
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　　[ ]& 日前，我们从国家发改委投资项目在线审批监管平台了解到，新能源汽车技术有限公司纯电动项目已通过国家审批。新能源在、长江EV以及华冠之后，成功拿下了第四张新能源汽车生产资质。　　新能源汽车技术有限公司成立于2010年4月，其前身为汽车股份有限公司新能源汽车项目组。自成立以来，该公司相继推出了和等纯电动车型。在今年的节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上，新能源旗下代号为S51 EV的电动车正式亮相，新车将在今年11月20日正式上市，未来或命名为EQ1。『配图为电动车』　　据了解，新能源公司将继续坚持走纯电动（含增程式）和插电混动两套技术路线，未来车型将覆盖小型及小型以下纯电动轿车、紧凑型插电混动轿车、纯电动/插电混动等。而在获得生产资质后，相信新能源推出新车的步伐将会进一步加快。（文/ 吴昱晨）　　更多阅读;　　查看同类文章：更多精彩内容：
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> 一周科技热闻 奇瑞获新能源车生产资质
[原创]一周科技热闻 奇瑞获新能源车生产资质
　　[爱卡&频道&原创]　　如今新能源汽车的热度大有赶超传统燃油车的趋势，最近第四张新能源汽车的&准生证&也名花有主了。　　看了以下要点，本文算读完一半：　　1、获得第四张新能源汽车&准生证&；　　2、网约车新政实施效果不明显；　　3、、发布三季度财报；　　4、就油耗造假事件与美方达成和解。一、奇瑞获得第四张新能源汽车&准生证&　　一句话辣评：新的起点奇瑞能拿出好的产品吗？　　继、新能源以及华冠旗下的之后，奇瑞新能源成为了全国第四家得到国家新能源汽车生产资质的企业。奇瑞新能源汽车技术有限公司成立于2010年4月，公司的前身是股份有限公司新能源汽车项目组。目前奇瑞新能源汽车已经通过在线审批，也就是说奇瑞新能源汽车顺利成为第四家拿到国家新能源汽车生产资质的车企。2015年8月底，奇瑞曾对外公布了五年发展规划，计划在2020年实现新能源车20万辆销售规模。二、网约车新政已实施，实际效果不明显　　一句话辣评：有些东西存在即合理。　　自11月1日起，我国首部网约车管理办法《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》开始正式实施。办法中首次对车辆的运营平台、驾驶员、车辆准入条件等做出了明确规定。虽然今天已经过了交通运输部规定的网约车管理办法的实施日期，但街头的网约车数量并未减少，受新规影响最大的滴滴快车平台在北京仍运行正常。11月1日我国首部网约车管理办法《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》开始正式实施，不过到今天北京街头的网约车数量并未减少，受新规影响最大的滴滴快车平台在北京仍正常运行。从北京市交通执法队获悉，交通执法部门并未部署与网约车相关的执法任务或相关行动。三、几家欢乐几家愁 比亚迪赚得钵满盆满 一汽亏得底儿掉　　一句话辣评：还是船小好调头。　　10月31日，发布了公司三季度财报，数据显示月，一汽轿车实现营业收入150.01亿元，同比下降21.63%；归属于上市公司股东的净利润为-7.16亿元；基本每股收益-0.4398元。　　而在这之前一天，比亚迪发布的2016年三季度财报显示，公司前三季度实现营业收入727.98亿元，同比增长50.12%；归属于上市公司股东的净利润为36.64亿元，同比增长86.82%。最近一汽和比亚迪都发布了自己的三季度财报，不同的是一个亏了7亿多，一个赚钱赚得手发软。四、现代起亚就油耗造假事件与美方达成和解　　一句话辣评：能拿钱解决的事都不是大事。　　2012年，现代起亚曾遭到美国环境保护署（EPA）的调查，后者认为现代起亚对旗下车辆的油耗数据进行了虚标，而现代起亚也在当时承认了油耗虚标行为，并大规模更换了新车车窗上的油耗数据贴纸。日前，&油耗门&事件终于尘埃落定：现代起亚以4120万美元（约合人民币2.79亿元）与美方签署协议达成和解，款项用于支付消费者索赔和相关政府部门在调查过程中产生的费用，而美方也将停止针对现代起亚&油耗门&事件的调查。2012 年，美国环境保护署（EPA）曾就油耗造假事件对现代起亚进行过调查，之后现代起亚承认了造假行为。最近，双方终于达成了和解。　　编辑点评：一汽前三季度利润率被比亚迪甩出两条街，虽然新能源汽车补贴政策在收紧，但有消息称补贴将向核心技术转移。这对于牢牢掌握核心技术的比亚迪来说无疑是个利好消息，一步先步步先啊。往期内容回顾：
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责任编辑：
生产方式：自主
类型级别：
保修政策：6年或15万公里
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2012年 4.00万公里
2013年 7.00万公里
2013年 1.00万公里
2011年 5.00万公里
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编辑：刘斌
发布日期：
编辑：秦庆宝
发布日期：
编辑：谢嵩
发布日期：
编辑：秦庆宝
发布日期：
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　　随着的高速发展，相应的法规及政策也在不断的完善。日，国家发展和改革委员会和工业和信息化部联合发布公告称，《新建纯电动企业管理规定》（下简称《规定》）业经国务院同意，现予以发布，自日起施行。为什么会出台呢，最主要的原因是为那些有实力、有技术的进入者创造条件，允许他们进入到纯电动汽车生产领域，促进我国发展。
　　在《规定》施行后，国内车企纷纷申请生产资质，然而在2016年通过国家审查，拿到生产资质的车企并不是很多。第一张生产资质被斩获，紧随其后的是长江汽车，而第三张的得主却让人大跌眼镜，被此前并没有任何整车生产背景的花冠摘得。
　　第四张生产资质花落
　　在前三张生产资质已经各有其主之后，大家纷纷 第四章生产资质会花落哪一家。此前有人猜测、、是最有希望获得，生产资质的第四个名额。那么，最终的结果到底是花落哪家呢？
　　日，国家发改委正式发布公告，核准通过了技术有限公司纯电动项目，这意味着在继、五龙电动旗下的长江EV、华冠之后，拿下了第四张生产资质。
　　尽管在获得第四章生产资质之前，前期相继出现了独立模块上市搁置、被海螺型材放弃收购等一系列奇幻剧情，让业界和对这个在中国领域发力最早的品牌感到些许迷茫，然而还是用自己的实力再次证明了自己具备拿到生产资质的能力。
　　凭什么获得生产资质？
　　强大的技术支撑
　　据电动君了解，从2000年起便开始在技术上开启了研究之旅，而且参与承担了不少国家项目。截止到目前汽车已经掌握了纯电动汽车、、还有氢燃料电池技术等一系列关键技术在动力电池、方面也取得很大的成就，并形成一定规模的生产力。在方面，对于核心技术的掌握为拿下第四张生产资质奠定了厚实的基础。
　　生产力的保障
　　另外有着与自身技术相配套的汽车生产能力，2016年在安徽建设了具备生产60000辆全铝车身的生产基地，这一步的实施，有力地保障了其在2020年实现20万车生产的长远战略目标。
　　《电动汽车时代》点评
　　第四张生产资质已经被获得，在今后应该是不会再被抛弃了，而海螺型材此时此刻应该在“蓝瘦香菇”了。毕竟生产资质申请不是那么容易被批准的，市面上的很多车还没有获得这个“准生证”，只好挂在母公司名下。那么第五张生产资质会被谁斩获呢，是，是，还是云度、乐视……让我们拭目以待。
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奇瑞新能源项目获批 稳拿第四张资质
来源：爱卡汽车&&时间： 08:33&&作者：张洋&&编辑：赵旋丞&&
&&& 日前，我们从国家发改委投资项目在线审批监管平台获悉，奇瑞新能源汽车技术有限公司于10月27日申请的纯电动乘用车项目，已通过审批，审批文号：发改产业[号。&&& 奇瑞新能源是继北汽新能源、长江汽车和前途汽车之后，第四家斩获新能源生产资质的企业。奇瑞eQ&&& 奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。2001年，奇瑞汽车“清洁能源汽车专项组”正式成立，主要负责替代燃料汽车、混动汽车、等清洁能源汽车前沿技术的研发。&&& 编辑点评：近年来，得益于国家政策的扶持，新能源汽车发展的如火如荼。继北汽、长江、前途汽车之后，奇瑞汽车获得新能源汽车生产资质。同时，新能源产业在经历了今年上半年的严查和骗补事件之后，相信未来新能源企业的发展将会汰劣留良。
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