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手把手教你如何修改电脑属性里显示的CPU型号和内存容量
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吉林省交通信息通信中心吉林省交通统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统集成(公开招标)
吉林省政府采购中心
吉林省政府采购中心
关于就吉林省交通信息通信中心吉林省交通统计分析监测
和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统集成
项目招标文件（征求意见稿）公开征求修改意见和建议的
为更好地完成吉林省交通信息通信中心吉林省交通统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统集成项目的招标采购工作，现将吉林省交通信息通信中心吉林省交通统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统集成项目招标文件（征求意见稿）予以公示，请有意参加本项目投标的潜在供应商就本项目招标文件（征求意见稿）提出修改完善的意见和建议。
1、招标文件（征求意见稿）的获取：请对本项目感兴趣的潜在供应商按照《吉林省政府采购中心关于供应商注册登记的公告》登录吉林省政府采购中心网站进行网上注册，然后点击“招标文件下载”按钮下载招标文件（征求意见稿）。
2、招标文件（征求意见稿）公示截止时间：2016年
1月 29日16：00时止，公示期间为3个工作日。
3、提交修改建议时间：31(2016231600
4、提交修改建议的方式：以书面形式（特快专递、传真，加盖单位公章）提交吉林省政府采购中心。
联系地址：吉林省长春市文化街158号
项目联系人：韩丽霞
联系电话: 3
传&&& 真：2
邮政编码：130051
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
项目经办人：张国威
部门负责人：孙力
分管主任：张喜为
1.4投标人应具有省级及以上信息化主管部门颁发的软件企业认定证书。（加盖投标人公章）。
1.5 投标人应具备工业和信息化部（原信息产业部）或中国电子信息行业联合会颁发的计算机信息系统集成二级资质（加盖投标人公章）；
1.6 本次招标不接受联合体投标，中标后不允许分包、转包。。
1.7 其他资格条件要求。
月日 23:59（北京时间，下同），请有意投标的供应商自行登录吉林省政府采购中心网站下载。
日 23:59 。
月& 日 09:00。
7.4万元人民币（提交方式请见招标文件中保证金条款具体要求）。
邮政编码：130051
网&&& 址: www.&&&&& 开 户 行：中国光大银行长春北京大街支行
帐&&& 号：75223
采购项目预算：696.76万元（采购人不接受超过采购项目预算的投标）
根据与应用系统开发的关联程度，本包建设内容包括：
附件：项目技术规格要求
吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包
及工程系统集成《技术规格说明书》
（1）交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程是部、省共同推进的信息化重大工程
交通运输部党组高度重视信息化工作，在交通运输“十二五”规划中提出“必须把推进交通运输信息化建设摆在‘十二五’规划中的突出位置，通过一批带动性强的行业重大信息化项目的实施，全面提高交通运输智能化、现代化水平。”根据《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，交通运输部提出“十二五”期间重点推动交通运输行业信息化四项重大工程建设，即安全应急、出行信息服务、市场信用、经济运行分析四项重大工程。其中重大工程四以行业统计、监测等业务数据为基础，以经济运行监测预警、决策分析为目标，采用“分期建设、分步实施”的建设思路，先期重点建设交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统，完成统计、计划等业务的联网报送和汇总分析功能建设，后期完善、提升监测预警与决策分析功能。
交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统采用“部省联动”建设模式。部级工程重点解决交通运输部与部直属单位、省、港口行政管理部门之间的信息传输与业务协同，省级工程重点解决省内信息传输与业务协同。部省两级工程通过省级前置机，按照统一数据交换标准实现无缝衔接，最终实现部、省、市、县四级信息传输与业务协同。部级系统于2010年启动建设工作，目前已完成工程初步验收。省级系统已经进行了两批试点，2011年3月，部选择黑龙江和四川两省作为第一批试点单位开展建设；2012年3月，部批准北京、内蒙、江苏、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、重庆、甘肃、青海、新疆共13个省份作为第二批试点单位。
为加快推进该工程建设，提高基层统计和投资计划管理工作的信息化水平，交通运输部《关于印发&2014年交通运输综合统计工作要点&的通知》（规统便字[号）明确提出2014年交通运输综合统计将着力加快推进省级统计信息化建设，启动第三批省级工程建设。2014年3月交通运输部综合规划司在北京召开了吉林等省份参加的第三批工程建设启动会，随后在2014年4月24日交通运输部综合规划司下发了《关于启动第三批省级交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程建设的通知》，进一步督促加快省级工程建设。
（2）提升交通运输发展信息化智能化水平是引领交通运输转型升级、发展现代化交通运输业的必然路径
党的“十八大”报告提出两个“翻番”奋斗目标、“四化同步”发展战略，以及“五位一体”总体布局，对新时期交通运输发展提出了“适度超前、加快建设，主动转型、加快转型”等更高要求。为了更好地实现交通运输科学发展，在2013年10月召开的全国交通运输科技创新电视电话会议上以及2014年全国交通运输工作会议上，杨传堂部长都提出加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”发展战略。这是交通运输部党组为深入贯彻落实党的十八大精神，向全行业发出的总动员，也是交通运输深化转型升级的新任务。在“四个交通”发展战略中，智慧交通是关键，是推动交通运输转型发展的重要支撑。
信息化智能化水平是衡量交通运输现代化发展水平的重要标志。现代交通运输业要靠信息化来带动，没有信息化，就没有现代化。根据交通运输部《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》（厅科技字[号）、《关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划推进方案的通知》（厅规划字[2012]12号）以及吉林省《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，交通运输部及吉林省将积极推进交通运输信息化智能化发展，充分发挥信息化对发展现代交通运输业的支撑和保障作用，以信息化促进交通运输行业可持续发展和经济社会跨越式发展。吉林省更是将交通运输信息化发展作为支撑现代交通运输业发展的主攻方向。
交通运输统计数据作为记录与描述交通运输行业发展情况和规律的基础材料，是各级交通运输主管部门全面掌握交通运输行业发展态势，合理制定行业发展策略，实现科学决策的重要依据。通过吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统的建设，在新一代信息技术应用环境下，进一步优化业务流程，创新管理模式，深化信息资源开发利用，把交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统作为交通运输信息化工作的重要着力点，深入推动交通运输现代化发展。
（3）交通运输统计分析监测和投资计划系统是吉林省交通运输业转型发展、现代化发展的重要信息化支撑
吉林省位于中国东北中部，北接黑龙江省，南接辽宁省，西邻内蒙古自治区，东与俄罗斯接壤，东南部以图们江、鸭绿江为界，与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望。吉林省处于日本、俄罗斯、朝鲜、韩国、蒙古与中国东北部组成的东北亚几何中心地带，东西长650公里，南北宽300公里。地势东南部高，西北部低，中西部是广阔的平原。吉林省面积18.74万平方公里，占全国面积2%。2013全省人口2751.28万人，占全国的2.03%；
GDP达到12981.46亿元，占全国的2.31%。
国家继续加大支持东北振兴的力度、长吉图开发开放先导区建设全面推进、东北亚区域国际合作呈现加快发展态势，为吉林省“十二五”及以后经济社会快速发展创造了良好的外部环境。
根据吉林省《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，在发展定位上，吉林省把“面向行业的业务协同、面向领导的科学决策、面向社会的信息服务”作为信息化建设的出发点；在发展重点上，吉林省把部确定的信息化重大工程作为信息化建设的主攻方向。围绕提高运行质量、强化决策支持、增强服务能力、保障安全应急的需求，在交通通信信息网络建设、数据中心体系建设和交通运行监测系统建设等行业信息化基础设施建设方面取得重大突破，并通过对交通运输信息资源深层次的开发与利用，实现对交通基础设施、运输市场运行状态和发展态势等的综合分析，初步形成科学决策支持体系，使行业决策支持、公共服务能力和水平显著提高，从而充分发挥信息技术在促进吉林省交通运输行业转变发展、现代化发展中的重要支撑作用，有力支撑吉林老工业基地振兴和长吉图开发开放先导区率先发展和全建设小康社会。
为加快推进吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程建设进程，对工程建设方案进行充分论证和评估，为政府投资决策提供支持，吉林省交通运输厅于2014年5月初正式委托交通运输部科学研究院承担工程可行性研究报告的编制工作。
按照统一规划、分步推进的原则，受吉林省交通运输厅委托，吉林省交通信息通信中心（以下简称为“厅信息中心”）组织编制了《吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程工程可行性研究报告》。在此基础上，2014年10月，吉林省交通运输厅下发了《关于吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理系统工程可行性研究报告的批复》（吉交函[号），同意吉林省交通信息通信中心开展“吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程”的建设工作，并同时将资金申请报告上报交通运输部。2014年11月，交通运输部下发了《交通运输部关于安排吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程建设资金的函》，同意安排资金支持吉林省级工程建设。2015年3月，吉林省发展与改革委员会下发了《吉林省发展与改革委关于吉林省交通运输厅信息化建设系统工程项目可行性研究报告的批复》（吉发改审批[2015]94号），也同意开展吉林省交通运输厅开展本工程建设。
按照省厅信息化现状、行业信息化发展现状、当前行业发展的关注焦点，确定吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程功能定位如下：
（1）改变统计工作主要依托单机版软件的传统工作方式，转换为联网作业，对统计数据的填写、审核、上报、反馈、下达、评价等工作进行联网处理，对统计数据开展按需汇总、综合分析，提高统计工作效率与数据安全性。
（2）针对目前统计报表数据时效性较低、颗粒度较粗，不能有效支撑宏观管理决策分析的问题，在具备条件的重点业务领域开展行业运行动态监测，对联网收费的高速公路承载量、客运站发送量等信息进行采集与处理，实现行业运行的监测与评估，提高吉林省交通运输经济运行分析及行业监管能力。
（3）针对各厅直单位以及市（州）、县级交通运输主管部门获取统计信息不方便的问题，在统计业务、交通运输经济运行分析制度所涵盖的数据范围内，开展省交通运输厅与各厅直单位以及市（州）、县级交通运输主管部门间基于网络的统计数据查询和共享，为行业管理提供及时、全面、便捷的统计数据在线检索服务，扩大数据共享范围，提高统计数据利用率。
（4）改变投资计划编制目前主要依托工具软件的低效工作方式，转换为主要依托联网作业，以投资项目为主线，对中央投资的各类项目投资计划的编制、上报与下达进行联网处理，对投资计划执行情况展开跟踪、分析，提高投资计划编制效率与投资计划管理决策科学性。
（5）提高目前统计报表数据分析深度，加强统计报表数据审核手段，以期对省厅及各厅直单位的管理决策提供更加可靠的分析内容和数据支撑。
（6）改变目前统计数据公布的单一途径，建设外网统计信息公共服务系统，以统计工作动态、统计制度、统计知识为基础，发布有效地、大众易于理解的交通统计数据，提高公众对交通统计工作的认知度。
本工程建设目标为：
（1）& 统计、投资、规划信息化全面普及
实现16类交通运输统计业务的省、市（州）、县交通运输统计、投资、规划日常业务管理信息化覆盖率100%；全面实现统计信息管理系统的网络化改造；实现高速公路联网收费系统、客运联网售票系统与统计系统的有机衔接，明显改善统计数据的鲜活性；三大业务信息化管理水平显著提升。
（2）& 统计、投资、规划等信息资源交换共享水平显著提升
实现交通运输规划项目的电子化管理以及投资计划管理工作的省—市（州）—县三级单位的联网在线填报；实现历年交通统计数据、历年投资计划安排、五年规划项目等信息的集中存储、统一管理和有效交换与共享；实现规划项目执行情况、投资计划执行情况和交通行业运行状态的动态跟踪；统计、投资、规划业务工作效率和质量显著提升。
（3）& 统计、投资计划业务辅助决策分析手段明显改善
可分周期、分区域自定义灵活分析和图文并茂展示公路水路运输、港口及固定资产投资等统计信息；实现分业务领域、分区域、分建设规模、分资金渠道的投资辅助决策自动分析；统计、投资计划辅助决策分析能力明显提高。
（4）& 统计信息公共服务能力进一步增强
实现统计工作动态、统计数据、统计法规、统计制度在政务门户网站的及时发布，进一步提高公共服务能力；实现社会公众与省级交通运输主管部门关于统计业务的网上交流互动。
根据吉林省交通运输厅相关业务职能，界定本工程建设范围如下：
（1）& 统计业务领域
在日常统计方面，本工程将涉及《交通运输综合统计报表制度》、《港口综合统计报表制度》、《交通固定资产投资统计报表制度》、《城市（县城）客运统计报表制度》、《交通运输扶贫统计报表制度》、《道路运输统计报表制度》、《航道管理与养护年报》、《水运及交通运输支持系统建设项目统计报表制度》、《港口生产安全事故统计报表制度》、《交通规费统计报表》、《高速公路计重收费数据》、《专项工程统计》、省公路局定期报表（养护工程部分）、省路政局《XX月份超限车辆治理情况统计表》、长春市自有的季度和月度《交通固定资产投资统计表》、《长春市交通行业综合统计报表制度》等16套报表的填报、审核、汇总、反馈等工作。
在动态信息监测方面，本工程将涉及高速公路承载量数据、客运站发送量数据2类动态信息的获取。
在数据综合分析方面，本工程将涉及综合类和专题类两大类分析主题。综合类包括：交通运输经济运行分析、综合运输服务指数分析；专题类分析包括：统计数据分析、投资计划分析、高速公路承载量分析、客运站发送量分析。
在统计数据共享和对外服务方面，本工程涉及日常统计数据、普查和专项调查数据、分析数据的共享，以及可供发布的主要统计数据、统计知识、统计工作动态的对外发布。
（2）& 投资计划、规划业务领域
本工程将涉及吉林省交通运输行业中央投资、燃油税投资、地方债券、贷款等各类资金来源的所有投资计划项目，并涵盖吉林省交通运输行业规划项目及其前期工作文档的管理工作。
（1）& 充分利用现有资源
省厅信息化已有一定基础，特别是有专职的信息中心具体负责省厅的信息化建设，同时吉林省建成的交通信息资源整合与服务工程，配套购置了一些软硬件设备，本工程应充分研究其资源现状，尽可能充分利用，避免浪费与重复建设。
（2）& 确保系统的开放性和可扩展性
本工程主要是完成省级交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统现阶段的建设工作，但随着交通运输行业的发展以及统计和投资计划管理工作信息化需求的不断提高，系统未来将进一步升级扩展，因此本工程建设应从技术架构、数据标准、软硬件基础设施等多方面充分考虑系统的开放性和可扩展性。
（3）& 保障长效运行
为保证系统切实发挥功效，要通过各种机制的建立保障系统长期有效地运行。特别是本项目涉及到从客运企业采集数据，数据采集的可靠性、准确性、稳定性直接关系到相关系统功效的发挥，因此系统从建设之初就应设计高效可行的数据采集方式并相应建立起数据质量保障机制和系统运行机制，为信息系统的良好运转提供稳定的数据支撑。
（4）& 做好与部级系统的对接工作
为保证工程建设的效果，本项目建设要与《部级统计和投资工程》工程建设做好衔接，应与部级工程的建设单位和工程的开发单位保持良好的沟通，确保能最终形成部、省、市（州）、区县四级连通的统计和投资计划网络报送体系。(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
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