清朝初年，天山七剑之首凌未风和反清志士一起为推翻清廷暴政而多方奔走。
公元2016年，东风风行SX6为解决国人对自主大7座SUV的需求而努力耕耘。
“游龙一出，万剑臣服。”
“SX6面世，众车俯首。”
当年，七剑下了天山，如今，SX6却迎难而上，上了天山。
8月23日，车厘子大叔跟随东风风行SX6的脚步，来到了天山山脉·····
其实，大家对SX6的认知已经不少了，这货在7月24日在北京上市，售价6.99-9.19万元，包括了1.6L+5MT、1.6L+CVT和2.0L+5MT三种动力配置。
而本次大叔试驾的是1.6L+CVT尊享型，其最大功率为90KW，最大扭矩为151N·m。
外观：霸气大硬汉
SX6的大不仅表现在视觉上，其车身尺寸为90mm，轴距为2750mm。
大尺寸的镀铬格栅与宽大的车头灯相连，搭配上保险杠下方的银色护板，让SX6看起来更加的沉稳。
一体化的尾灯，让车尾看起来整洁连贯，造型霸气，可惜的是中间部分不能点亮。双边双出的镀铬排气孔虽然也仅仅是装饰作用，但确实是符合了国人的审美需求。
内饰：温婉细腻的家庭暖男
内饰采用双色设计，配以仿桃木装饰。
座椅采用2+2+3或者2+3+2布局，大叔更喜欢2+2+3布局，这样进出第三排更加的方便。
8英寸的多媒体液晶屏集成了多种功能，包括360度全景影像功能，整体的清晰度和流畅度都可圈可点。
自动空调、后排出风口这些实用的配置也一项都不缺。
第二排座椅支持前后移动，第三排座椅也可以调节，如果平时需要存放较大物品，可以将第三排座椅放倒，真的能装！
动力：家用足够，不宜飙车
SX6整车重1425kg，配以1.6L自然吸气发动机有点拉大车的赶脚，好在有CVT可以弥补一下短板，换挡积极且流畅。起步较为迅速，平路上，加速较为线性，而在山路上，尤其是在有载重的情况下，略显吃力，如果对动力有高要求的话，不妨考虑一下2.0L的，或者后续可能会出的加T车型······
得益于电子助力，方向盘很轻盈，在高速时会稍显沉稳，虚位较小，在完全可以接受的范围之内。即便是老婆要开，一只手打方向也完全没压力。
SX6的刹车初段稍微偏软，不过整体来说比较可靠，大叔试过一次紧急刹车，制动力明显，给人的信心很足。
悬挂上，SX6采用前麦弗逊式独立悬挂，后拖拽臂式非独立悬挂，但是得益于孔辉院士技术底盘调教，SX6对路面细小震动过滤的较为明显，但是在经过较大颠簸路段的时候，还是小心慢行的好。而在天山的发卡弯道上，SX6的转向表现让大叔感到惊喜，不拖泥带水，指向精准。
总的来说，风行SX6是一款顺应了国人目前需求最为旺盛的大7座SUV，也是东风风行的一款诚意之作。无论是在2+2+3座椅布局的亮点，还是CVT的配备都是足以傲视同级的资本。
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两位老人走了40000公里，正好和地球赤道周长差不多。
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　　编者按
　　2016年4月25日，第十四届北京国际车展正式开幕，全球各大车企齐聚一堂，共享汽车界最大盛宴。自主汽车网（）值此契机，在车展期间推出了系列专题“2016北京车展：自主如何对标合资？”，从参展车型中选取了几款颇受关注的自主品牌新车，与其竞品车型进行全方位对比。本期内容为“东风风行SX6 VS现代途胜”，敬请关注。
　　我们此次对比的两款车型分别是东风风行SX6（由于是车展正式发布，但是没有公布官方售价和具体配置车型，我们只能以展台的展车为例进行比对和介绍）和现代途胜2015款 2.0L 手动两驱舒适型（官方指导价格：15.99万元）。
　　此次发布的东风风行SX6（以下简称风行SX6）是一款7座SUV车型。根据发布会的信息来看，东风风行SX6搭载的是一台2.0L自然吸气式发动机，由东风和PSA集团倾力打造，原型机为EW10A，匹配的是一台5速手动变速箱。未来很可能还会匹配一款CVT变速箱。风行SX6正式上市要等到今年7月份，预计售价在8-11万元区间
　　北京现代近几年有着小爆发的趋势，从轿车索纳塔、名图，到ix25、ix35、途胜等SUV车型进行优化和细分市场，使得现代汽车销量大增。本次选取的就是现代旗下一个市场反响很不错的现代途胜（以下简称途胜）车型进行比对。
　　（注：本文单张图片排列顺序均为：风行SX6在上方或左侧，途胜在下方或右侧。）
　　外观方面，在前脸上风行SX6和途胜有异曲同工之妙，镀铬饰条搭配U型进气格栅，但风行SX6方方正正的前脸造型和途胜这种韩系花美男还是略有不同，风行SX6给人刻板正直的形象，但风行SX6的灯腔内部加装了镀铬饰条和蓝色内饰，也在刻板的外表下透露出一丝悠闲。
　　而现代途胜搭配前大灯组整体上扬的姿态使得整车前脸望去十分特别新颖。一个深沉，一个张扬。风行SX6采用LED日间行车灯，途胜采用卤素日间行车灯，两款车型都具备大灯高度调节功能。
　　侧面望去，途胜车身流线线条要比风行SX6更具观赏性。但风行SX6的车身尺寸更大，这也意味着其车内空间也相应地更大一些。
　　风行SX6的车身尺寸长宽高为：70mm，轴距尺寸为：2750mm。轮胎规格为：前、后215/55 R17，配备17寸铝合金轮毂。前通风盘式制动、后盘式制动。
　　途胜的车身尺寸长宽高为：55mm，轴距尺寸：2670mm。轮胎规格为：前、后215/70 R16，配备16寸铝合金轮毂。前通风盘式制动、后盘式制动。
　　两款车型同时具备电动调节功能，但相比之下，风行SX6多出一个电动加热功能。
　　尾部上，值得一提的是风行SX6的刹车灯和示宽灯均采用LED光源，相比途胜，这在夜间行车时，对后方车辆提供安全警示有更好的效果。
　　风行SX6为承载式车身。悬架类型为：前麦弗逊式悬架类型、后托臂式非独立悬架类型。
　　途胜同样也为承载式车身。悬架类型为：前麦弗逊式悬架类型、后多连杆独立悬架类型。
　　尾灯造型，细节方面各有差异。
内饰和配置方面
　　方向盘仪表，途胜的方向盘仪表在时尚的外表下却很中规中矩，而相比刻板的风行SX6却有着当今颇为流行的炮筒式仪表盘，而蓝色更具运动气息，可谓两车来了个戏剧性的小转变。
　　风行SX6采用真皮方向盘，现代途胜采用非真皮方向盘，想必在驾驶时，紧握方向盘会有着不同的感受。两车都具备主/副驾驶座双气囊配置。但两车都不具备定速巡航这一功能。
大灯调节档杆。
雨刷调节档杆。
　　相比之下，风行SX6比途胜多了倒车视屏、手机互联影像这一功能。
　　扶手箱储物空间，两车扶手箱储物空间面积类似，诸如像手机、钱包、钥匙这些都是可以的。风行SX6采用皮革座椅，途胜为织物座椅。
　　车内后视镜，途胜的镜面要大于风行SX6，更能拓宽视野。
　　空间上来说，风行SX6自然占有很多优势，但风行SX6的第三排座椅只是支持靠背分割向前翻叠，不过同样途胜的第二排座椅也只是可以比例放倒，虽然两车都拥有较为宽大的车身，但这种座椅设计确实影响一定的实用性和尾箱空间利用率了。
动力和传动方面
　　风行SX6采用2.0L自然吸气式发动机，具体的参数官方暂时没有公布，与之匹配的是5速手动变速箱。工信部综合油耗：未公布。
　　途胜采用2.0L自然吸气式发动机，最大马力：165Ps，峰值扭矩：203N.m，最高车速192KM/H。与之匹配的是6速手动变速箱。工信部综合油耗：7.7L。
　　由于风行SX6只是在车展上正式发布，距离上市还有一段时间，所以这次对比并非十分全面。
　　首先，在外观方面，两车各有各的特点，这就要看车主选车时的需求和自己的喜好了，所谓萝卜青菜，各有所爱嘛。
　　其次从内饰和外观方面，从现在已知的信息来看，风行SX6较途胜的配置要相对丰厚些，诸如：真皮方向盘、倒车影像、手机互联、皮革座椅等在车内出现，在达到同级别主流配置的同时，也看出了风行SX6的诚意所在，并且在除途胜外，同级别竞争对手中相对宽大的车身和较大的内部空间也给人们在选车时增加了一定的倾向性，毕竟这个级别的买家是很在意乘坐空间和车内空间利用率的，而这也是风行SX6的优势所在。
　　最后在动力和传动方面，由于没有确切的官方数据信息，所以我们在这里也不便比较，后续我们也将随时关注风行SX6的最新动态。
　　根据之前的消息和已知信息来看，小编猜测风行SX6上市后价格可能会在8-11万元之间。如果这个价格属实的话，那么风行SX6将会有着很好的市场表现。
　　而途胜在这个级别里也历来有着良好的口碑和市场人气，所以从现在已知的信息来看，这两款车型确实难分伯仲，最终的结果要在风行SX6正式上市之后，想必会有分晓。我们也将继续跟踪和比对两款车型，并做出判断。
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