法士特12档变速箱维修挂不动档了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-29 22:12 标签： 法士特8档变速箱图
12档箱应该这么用 法士特vs现代岱摩斯
12档箱应该这么用 法士特vs现代岱摩斯
随着卡车发动机向低转速大扭矩方向的发展，发动机的最高转速也相应变低。目前国内大功率、扭矩的发动机转速普遍在1900转/分，原来非常普及的5-7档变速器因为极差过大，不能保证在换挡后发动机还在合适的转速区间运转，为了适应整车匹配的需要，8-16档的多档位变速器开始走进大家的视线。&国内重卡中12档变速器装配最为广泛，12档变速器从结构上来说，又分为两段式和三段式，典型的代表就是法士特12档系列和现代岱摩斯12档系列，我们就以这两款变速箱为例，看一看结构和操作上有什么不同。&两段式三段式 都是什么意思&两段式变速箱，是指该变速箱由一个主箱和一个副箱组合而成，法士特12档系列就是两段式。它由一个6档的主箱和一个2档的副箱组成，这种形式的变速箱结构相对简单，但由于主箱档位较多，各轴的长度较大，在带上负荷以后变形量也较大，对壳体及轴承的要求较高，重量较重。&三段式变速箱，是指该变速器由一个主箱及前后两个2档的副箱组合而成，现代岱摩斯的12档变速器就是三段式结构。它由一个前置2档的插分档副箱和一个3档的主箱以及以个2档的后副箱组成。这种变速器的结构相对要复杂一些，但由于主箱档位少，在长度上得以缩短，主箱档位少意味着箱内各轴的长度也就变短，轴的变形量随之减小，使壳体及轴承的寿命延长，重量也相应降低。都是单H操作 方式却大不相同法士特12档变速箱，装车量巨大，在操作的时候，当目前档位在6档的时候只需要向上拨动后副箱操作预选阀，踩下离合器踏板，后副箱换到高速档，此时再将变速杆挂到1档位置，变速箱就完成了从6档低速区到7档高速区的转换，由高速区向低速区的操作方式则正好相反。&其他时候只需要踩下离合器根据需要变换档杆位置即可完成换挡。但法士特12档变速箱从1档到12档必须拨动档杆12次，相对来说劳动强度会大一些，但操作方式相对简单易懂，卡友们很容易上手。现代岱摩斯的12档变速箱也采用单H操作，但是档杆上有2个预选阀，前面的预选阀控制前置插分档，侧面的预选阀则后副箱。相比法士特来说，它的操作就要显得复杂一些。在操作的时候，首先你可以把它当成一个6档变速器，然后6个档位分别都有一个高半档和低半档，也就是1档低和1档高，以此类推。&在半档转换的时候，例如1档低换到1档高的时候，只需要拨动前面的插分档预选阀再踩下离合器，换挡气缸就完成了换挡动作，此时是不需要拨动档杆的。而从1档高换到2档低的时候，就需要将插分档预选阀拨向下方，踩下离合器，再将档杆从1档位置推到2档位置，就完成了换挡动作。但变速箱从低速区的3档换到高速区的4档时，就需要将前面的插分档拨到下方，再将侧面的后副箱操作预选阀按到上方，再踩下离合器将变速杆挂入1档位置，完成高低速区的切换。从操作上来讲，该变速器较为复杂，初次接触需要培训学习才能正确使用，上手稍难一些。从上面的操作描述中卡友们是不是已经被岱摩斯的12档变速器操作吓到了？说实话，用语言描素这些操作方式别说卡友们不容易懂了，连我这个20年驾龄的老司机，说起来都费劲。但是真的学会操作以后，岱摩斯12档变速箱的操作还是很顺手的。
发表评论：
TA的最新馆藏12档法士特变速箱1234档挂不进
镜音双子丶111
你再看看7,8,9,10这几个档能挂进去不?如果能,那就是副箱出问题了,如果不能,那就是主箱或者挂档机构出问题了
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（共1个回答）
变速箱主箱二轴的时候未能将二轴倒档齿内隔圈装入或未将倒档齿内卡环卡住，拆装原因。
您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
当然不能啦
这是配置在一起的
可以去4S点检查一下
晨风是固定齿比变速箱，简称单速变速箱。
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