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物流行业爆发 智能分拣产业迎来新契机
　　【中国智能制造网 市场分析】近日印发的《年全国电子商务物流规划》提出，到2020年基本形成布局完善、结构优化、功能强大、运作高效和服务优质的电商物流体系，信息化、标准化、集约化发展取得重大进展，先进物流装备、技术在行业内得到广泛应用，包装循环利用水平有较大提升。　　物流行业爆发 智能分拣产业迎来新契机　　其中，提高电子商务物流信息化水平成为主要任务之一，推动智能分拣系统等新兴信息技术应用，提升物流设施设备智能化水平。广发证券研报认为，网购市场的大规模发展为电商物流提供巨大需求，智能分拣系统由于其效率为人工6倍以上，在智能物流行业应用空间广阔，市场规模有望达300亿至500亿元。　　　　数据显示，2015年我国电子商务交易额预计为20.8万亿元，同比增长约27%，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%。近日，阿里巴巴集团宣布，最近一个财年电商交易额突破3万亿元，有望成为全球最大零售平台。在移动互联网等新技术的推动下，信息消费经济快速增长，电子商务引发的物流设备、仓储和配送需求呈现高速增长态势。　　　　《规划》强调对信息技术的使用，要求企业信息化、集成化和智能化发展步伐加快，条形码、无线射频识别、自动分拣技术、可视化及货物跟踪系统、传感技术、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换、移动支付技术等得到广泛应用，提升行业服务效率和准确性。　　　　考虑到近年来人工成本的快速上升，对智能分拣系统等信息化产品需求增加。券商研报显示，随着网络购物规模的增长，快递包裹数量也呈现飞速增长，2010年&双十一&包裹数量仅为1000万个，到2015年已经达到了6.78亿个。但从快递员每年的产出效率来看，每个快递员每年快递负荷量并没有显著增加，基本稳定在每年6000个至7000个包裹，快递行业的自动化水平未明显提升。　　　　从自动化效果来看，目前半自动化分拣机的效率是人工的3倍以上，自动化分拣机的效率是人工分拣的6倍以上。按照自动化分拣设备投入、折旧和人工工资推算，半自动分拣设备与人工分拣的临界点在4万件/天左右，自动分拣与人工分拣在6万件/天左右。通过对目前主流快递企业每年包裹数量进行平滑估算，申通、圆通已经超过6万件/天，大快递企业的大型中转中心每天分拣量也都已经超过4万件/天，设备升级已临近。　　　　在一个完整的自动化物流仓储系统中，输送分拣装备是物流自动化中的关键核心设备，成本占比高达36%。据机构测算，按照年均总包裹数量200亿件估算，假设快递分拣设备在未来3年至5年内投资完成，则行业对分拣设备的市场需求将超过300亿至500亿元。如果再考虑大型电商对物流智能化设备的需求，智能分拣和输送等市场规模将更大。
(来源：中国投资咨询网)
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（注：1、该设备适合羽毛球生产企业的来料分选，以及羽毛片生产企业的自动分拣分类。2、创新还将继续根据需要逐步增加（废毛、修剪毛等）测试功能，合理结合人工分拣，可大幅度提高效率！ ）
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2016智能物流与机器人应用论坛助推仓储自动化
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10月22日，由中国互联网与工业融合创新联盟供应链委员会主办，Soo56承办的《2016智能物流与机器人应用论坛》，在北京亦创国际会议中心拉开序幕。2016智能物流与机器人应用论坛现场
中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发、唯品会高级副总裁唐倚智、迅蚁网络科技CEO章磊、广州远能副总裁翟长松、京东“亚洲一号项目”总监王银学、国药控股物流设备总监李湘辉、Sysplan china执行董事总经理杨广君莅临现场，围绕智能物流机器人的发展与应用、电商智能仓储的未来、基于视觉的机器人运动与控制、商用级的无人机物流网络以及AGV在汽车行业中的应用等话题展开论述，探寻机器人革命对未来仓储物流发展的深刻影响。
智能物流是利用集成智能化技术，智能设备、使物流系统能模仿人的智能，具有思维，感知，学习，推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。智能物流的未来发展将会体现出四个特点:智能化，一体化和层次化，柔性化与社会化。随着中国物流应用市场的不断拓展，包含物流机器人在内的细分市场得到更大的关注。搬运、码垛、分拣、AGV 等均属于物流机器人行业。他们共同为工厂的自动化物流仓储改造贡献力量，而立体化物流技术则是未来工厂的发展需求。 中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发
丁俊发被称为中国物流的第一推销员，很多方面引领整个行业的发展丁老从数字化物流、智能化物流、智能化仓储、特种物流和深度融合五个方向出发，围绕“麦肯锡研究里，十二大技术有一半都和物流有直接的关系，另一半也有间接的关系”这一主题，发表了三个观点。第一，智慧物流发展是党中央国务院提出的实现物流现代化的重大战略。第二，发展智能物流与物流机器人是供给侧改革与国民经济降本增效的重要举措。第三是政府，政府要供给大量的政策，提供大量的公共资源，包括土地、资金。同时，他也指出了物流发展短板的四个途径，一是调结构，发展第三产业，我们第三产业已经超过50%，这是好的苗头，但是没有达到西方国家的水平，我个人来讲，现在不可能达到那个水平；二是推进供应链管理，推行供应链+行动计划，实现产业工业融合；三是智慧物流，研发应用物流机器人，提高物流科技含量，向社会提供高效的物流服务；四是改善物流的行政管理，现在物流里面的行政管理费用太高，智能物流、机器人是我们解决整个物流成本高的一个重要的战略措施。唯品会高级副总裁唐倚智
现在机器人发展领域重点是由工业机器人向服务业转变，唯品会作为国内著名网络销售平台，最重要的核心能力就是物流，唯品会高级副总裁唐倚智分享了电商智能仓储的未来。考虑电商仓储自动化，或者叫考虑智能物流出发点和归宿点在哪里呢？他思考四个方面，一是想一下智能物流到底给顾客带来什么样的体验；二是智能物流如何实现，有哪些问题，哪些技术是成熟的；三是智能仓储如何改变，物流数字化到底怎么出现；四是建设智能物流需要思考的一些问题。要发展智能物流，唐倚智认为有五项关键核心技术，是需要突破，或者做基础新研究的。一是主动智能识别技术；二是信息技术；三是GIS技术，GIS技术就是地理信息技术，；四是自动化设备与机器人技术，仓储简单重复的劳动由机器人代替；五是互联网发展第三阶段就是万物相连。香港中文大学天石机器人研究所刘云辉
刘云辉教授来自香港中文大学天石机器人研究所，主要做机器人研究，也是专门做视觉导航AGV系统，在物流行业得到了很好的应用。 研究主要强调两个方面，视觉和机器人的融合，这个融合为什么把视觉作为主要的传感器，因为每个人都依赖眼睛，眼睛是主要的信息来源，如果机器人真正在产业上不管物流产业，还是其他产业应用，视觉信息和机器人运动、控制的融合是关键技术。从这里出发，研究的主要问题有几个，一是走的情况下怎么通过视觉进行导航，二是通过视觉反馈怎么进行物体操作。从物流方面的应用出发，解决方案主要是AGV，一是磁带性的AGV，；二是激光导航式AGV，它很好用，但是有一些问题，价格比较昂贵，要贴很多激光标签，环境上也有一定的难度；三是通过视觉导航，这可能是一个倾向；四是通过无线导航。
视觉导航的AGV是一个新势，现在做了两个产品，一是托盘云式的，二是堆高式的，面临仓库感觉方面。基本技术很简单，把AGV拿来进行改装，把视觉导航技术融入进来就可以了。视觉导航技术主要分几个关键，一是定位技术，通过视觉定位和导航；二是工业环境下，空间非常狭小，需要做很精准的运动控制，位置信息怎么做控制，三是障碍回避，包括多台机器规划，系统工程怎么能做这些东西。机器人技术与应用秀场对话论坛
王银学、李湘辉、杨广君、荀卫共话机器人技术与应用秀场对话论坛，围绕智能物流自动化发展痛点及构建智能物流的成本分析；AGV、分拣、码垛与软件控制的技术难点及市场趋势；企业构建智能物流商业模式的创新讨论进行探讨。李湘辉认为设备在物流中心的应用，应该以合适为主，不是为了自动化而自动化，而是选择合适行业作业特性、流程，包括业态模式的设备，逐步在推进整个医药物流自动化。王银学觉得未来能解决问题的就是RFID，目前对很多物流应用场景来讲，识别率99%和0是一回事。比如说99件货或者100件货，还要把那一件货找出来很难找，所以还是RFID的技术。荀卫认为技术进步的趋势是无法逆转的，要做好充分的准备，中国比较弱的是教育，哪些方面弱？就两个领域，一是创造性思维教育比较弱，二是蓝领培训非常弱。如果我们能把教育和智能物流结合在一起，学生能学以致用，人和机器人匹配更好，我们将会迎接一个非常广阔、非常有前景的未来，而且中国很有可能弯道超车，超越欧美国家。
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12345678910一下飞机就有亲切感，“我真的有记忆，来过这里。”
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　　近日，国家知识产权局公告显示，德邦获得一份专利授权产品――“快递智能分拣柜”，并在上海快递中转场进行了成功试点。
　　传统快递的分拣方式，一般模式是将大小件货物混合在皮带机上进行分拣。而德邦的发明专利“快递智能分拣柜”则是实行大小件货物分离操作，避免因大小件混杂对小件货物的损害，同时降低小件货物卡塞皮带机等问题。同时，该智能设备无需人工记忆目的站，实现分拣“无脑化”作业，极大地提升了分拣效率。在分拣人员投递快件过程中，设备还会通过亮灯的方式进行提示，极大降低了误操作造成的快件错分率。
　　图1：智能分拣柜实物图
　　根据公开查询显示，德邦物流拥有快递智能分拣柜的相关“实用新型专利权”和“外观设计专利权”。本实用新型发明公开了物流、仓储系统领域的一种快递智能分拣柜。包括分拣柜体、分拣柜主控制器、检测框、分拣柜PDA控制器、PDA扫描器、分拣柜报警器、打印按钮、投递按钮和嵌入式打印机。其特征在于：主分拣柜体由一些小型分拣柜构成，每个小分拣柜设有检测框，PDA扫描器通过PDA支架设置在分拣柜体上，每个分拣柜控制器控制多个检测框，分拣柜控制器通过485接口与检测框进行组网通信，分拣柜控制器通过检测框检测每个小件分拣柜的信息，分拣柜控制器通过上位机与检测框的实时通讯完成数据比对，最后在分拣柜体的显示屏上以声光显示快递目的地。本实用新型发明具有减少操作员数量、提高效率和降低出错率等优点。
　　图2：智能分拣柜构造图
　　德邦快递运营管理部的负责人介绍说：“新设备上线运营效果较好，除满足客户需求外，后续，计划在大中型以上快递中转场推广，以期更好地优化和完善德邦快递硬件设施。”
　　作为德邦未来核心业务，德邦快递增长速度令人瞩目，近年来的第三方数据显示，德邦快递在服务质量的各项指标均表现出色，在刚过去的2015年双十一，德邦快递的好评率、揽收率均占据前列。取得这些成绩，一方面得益于德邦传承了在快运领域的客户广泛信任，另一方面也在于德邦始终立足于客户需求，不断加大在运营网络、信息技术等方面的投入，不断努力优化客户体验。这些投入和创新，为德邦快递的快速增长提供了全方位的动力支持。
　　关于德邦
　　德邦致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。凭借坚实的网络基础、强大的人才储备、深刻的市场洞悉，为跨行业的客户创造多元、灵活、高效的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。
　　德邦始终紧随客户需求而持续创新，坚持标准化管理自营门店与事业合伙人，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截至2016年4月，公司已开设6,400多家标准化的门店，服务网络遍及全国，自有车辆9,900余台，全国转运中心总面积超过124万平方米。
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