6VS1这图怎么过？_星际2吧_百度贴吧
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6VS1这图怎么过？
求指导，我就不行了，感觉修不过来啊
随后会放制作过程
此帖对国内两位新生代男...
一年一届的中国金鸡百花...
@丨周慧敏丨 大声告诉...
【ID】腐海无涯不回头 ...
万众期待的第33届大众百...
　　日，乔...
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这地图bug太多，问过了地图的作者，他也没怎么测试过，钱和气采集总量跟发展没调好，自己的建筑甲和枪兵功完全跟不上电脑兵种功防的节奏。科技解锁又贵。网上那些通关的视频每波兵总量很少，6个玩家挂的越多，剩下的越难打。必须六个人都会打。
至少存活4个才有戏
4人以下绝对守不住
这图有什么好玩的，卡的一逼，后期
6vs1是坑人的地图？
我的理解，敌人总数是一定的，平分给6家还是5家还是4家的问题
6V1 剩下三家 通关
看我出的视频就行了，搜索风月出品，每个时间点该干嘛，做好就行了
这图好玩就好玩
就是后期非常卡！
人族出坦克
天上出围巾和那个瞄准地上的飞机
一定要提前把握好时间
多晚几局就应该知道什么时候出坦克
什么时候出空军了
最后进攻出
渡鸦挡放空
大和秒杀！这图比较吃队友
一人基本无法单通
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现在进过几次测试和改进，做的已经不错了
这个图关键是配合，
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/etc/nginx/nginx.conf.微型车：到底是走入绝境还是柳暗花明？_汽车工程师之家-爱微帮
&& &&& 微型车：到底是走入绝境还是柳暗花明？
作者：车聚网中国汽车工程师之家 &加微信群--首页中间菜单--微信群--选择群汽车企业内部培训服务（见菜单栏）汽车人才--找工作，发布招聘信息（见微信菜单、网站首页）汽车零部件通信录--（公共账号菜单--行业资讯--通信录）五大工具（APQP/FMEA/PPAP/SPC/MSA） (6,7,8每月开课)车身尺寸优化与尺寸工程 （企业定制）----------------------------------------------------------------------引言 | 在日本大行其道的微型车，在中国命运几何？近日，汽车之家创始人李想PO出自己新创立品牌“车和家”的产品图，并且发话：这款车不用充电桩，搭载两组10公斤电池组；一个车位可以停4辆车，可用手机操控；媲美入门级豪华轿车的内饰。恩，又是新能源车，可以手机操控——也要做互联网汽车？一个车位可以停4辆车——咦，微型车？&如今网上铺天盖地全是新能源、互联网的字眼，而今天不说新能源不说互联网，我们来说说微型车。一、微型车如何定义如何界定车型级别从来没有过一个固定的标准。在国内，我们以微型、小型、紧凑型、中型、中大型和大型来区别车型等级；欧洲一些国家则用A00，A0，A，B，C，D来区分；美国人最不嫌麻烦，他们是这样区分的：Minicompact（微型车）、Subcompact（小型车）、Compact car（紧凑型车）、Mid-size car（中型车）、Full-size car（大型车）。虽然叫法不尽相同，但是定级大都以车长和轴距为标准，车聚君也在这奉上表格，各位看官自己收藏。二、微型车在中国市场销量惨淡现如今SUV大行其道，消费者为之倾心。但是随着汽车人均保有量急速增加，加之城市交通环境并不理想，开着车转半天都找不到停车位的现象屡见不鲜。理应在这种情况下，微型车以短小的身材，相比之下非常经济的燃油损耗，作为城市代步，市场应该十分广阔。但是现实情况并非如此：2015年微型车销量第一的铃木北斗星全年销售50328台，同比下跌22%；销量第二的长安奔奔mini全年销量47277台，同比下滑14%。进入2016年，日系微型车遇冷，销量下降100万，三菱召回、日产停售，甚至有媒体写出“也许欧洲市场是微型车最后的春天”。而有着奔驰这位大佬当靠山的smart，拓展全系产业链，提升产品性价比，全新forfour的出现让更多的人知道了smart除了会做双门，还会做四门，并在今年3月创下历史新高的2091台销售成绩。但如果不是狂粉，面对着10万起步的售价，往往都会把目光转向更高性价比的紧凑型车甚至中型车，这一点和MINI Cooper很像——我的买主玩的不是车，是格调。所以，看起来市场广阔的微型车，也许并不能适合大多数人的胃口。三、微型车比想象中的要安全不对胃口的很大一部分原因是源于消费者对微型车的安全性能的担忧，而微型车真的不安全吗？在很多人印象中都会觉得三厢车一定比两厢车安全，大一个级别的车一定比低一个级别的车安全。诚然，中大型车往往给我们的感觉是厚实稳重，能带给我们安全感，但是对于安全性而言，真的是越大越安全么？车聚君通过查询IIHS官网的测试结果，发现并不是所想的那样。以smart fortwo为例，正面40%重叠碰撞、侧撞和车顶强度都获得了“G（优秀）”评分。之后车聚君也做一个对比，看看微型车在安全方面是不是真的不如更高级别的车呢？进口微型车有着不错的成绩，那国内土生土长的微型车，成绩如何呢？车聚君又摸进中国新车评价规程（以下简称C-NCAP）官网一窥究竟。长安铃木奥拓与比亚迪F0都拿下三星的成绩，而同为长安旗下的微型车长安奔奔与长安奔奔MINI则分别收获了两星和三星的成绩。吉利熊猫五星的测试成绩着实让人眼前一亮，Good Job，舒服哥！而大多数中国品牌微型车处在及格边缘，面对实力强大的smart与菲亚特，单凭着吉利撑着，有种独木难支的尴尬。四、微型车的经济性只是相对而言微型车外观小巧，排量不大，是不是代表很省油吗？车聚君本着负责任的态度告诉你不一定省油。当然相比一般家用的紧凑型与中型车在城市中低速行驶情况下，小排量确实更省油，但在超车或者跑高速需要提速时，可能就不省油了。当需要动力时，你必须狠心踩油门，在更高的转速下获得想要的动力，所以耗费的燃油也相应会更多。所以微型车嘛，在城里代代步啥的，还是很经济的，如果想体验速度或是经常外出，那还是往紧凑型或者中型方面选择吧。五、微型车市场的未来在哪里除了尴尬的安全性和油耗外，同样很尴尬的还有国内的微型车市场。对于首次买车的朋友来说，买进口微型车，虽然逼格有了，但是价格并不低廉。消费者很容易把目光转移到同等价格的合资紧凑车型，或者性价比更高的国产车上。而对于国产微型车，人们更多出于对安全和质量的担忧，毕竟现在很多车友都不是人云亦云、盲目购车了，对于品牌、口碑及安全性都更加重视，反复斟酌之后方才下手，所以这对我们自主品牌来说是一项不小的挑战。那微型车市场怎么能发展壮大呢？我们可以去了解一下日本的K-car文化。在日本大街上，随处可见的K-car成了一道风景线。国内的微型车，也可以朝着高可靠性、低油耗的方向发展，主打物美价廉。在80%时间都是一个人开车的情况，微型车是首选，而且拥有更好的停车便利性。如果国家政策能加以扶持，在越来越注重节能环保的未来，相信微型车还是有很大的生存空间。车聚小结：根据明华有道咨询公司2014年的预测，中国电动车的突破口在于两个真正由消费者需求推动的细分市场：50万以上的豪华电动车市场，和5万以下的代步电动车。后者已经在四五线城市的低速电动车市场得到验证，随着转产标准电动车与新入者，这个本来日渐式微的微型车领域，在电动化的加持下又有可能迎来第二春。说着说着，怎么感觉和李想想到一块儿去了？他现在主要发力于小而美的电动车项目“车和家”。果然，英雄所见略同啊。电动车能否为微型车带来春天？作者：汽车的故事&随着各类小型车的推出，尤其是一些合资品牌将小型车的价格下探到了5万左右，微型车价低的优势正在逐渐消失，其市场开始越来越萎靡。根据十月份销量数据显示，轿车微型车级别，销量最高的铃木北斗星仅为5831辆，其它微型车更是5000辆都未达到，这与前些年的销量相比，差距实在有些大。然而在这样的情况下，微型电动车却开始焕发生机。据乘联会数据显示，十月份康迪熊猫EV、众泰Z100 EV这类微型电动车销量增长迅速，其中康迪熊猫EV相比9月份，销量环比上升38.78%，超越比亚迪秦成为国内新能源车的销量冠军，而众泰Z100 EV，环比增长比例更是高达166.82%，微型电动车进入了高速增长时期。& & 此外，在广州车展期间，还专门设立了独立的新能源汽车展馆，其中不乏像长城欧拉、长安奔奔EV这样的微型电动轿车亮相，并要在近两年上市。吉利也在近日宣称，到2020年，新能源汽车将占吉利汽车总量的90%，一时之间，电动车，尤其是微型电动车更是被推上了风口浪尖。然而，微型电动车的发展真会像人们想的那样一帆风顺吗？而其是否又真的能为微型车带来一个新的春天呢？& & 笔者曾经在分级别轿车点评中提到过，不排除低速电动车带领微型车发展的可能性。目前，人们买车大多以家庭代步、上下班、接送孩子使用，一般低速电动车的续航里程大约为100公里到150公里左右，这样的续航里程对于二三线城市的家庭用户来说，已经完全够用。另外，低速电动车本身便具备省电、灵巧、方便、价格低等优势，加上政府的补贴和鼓励政策，拥有很好的发展前景。& & 另外，根据目前市场上的低速电动车来看，大多是从之前的车型基础上改进而来，比如康迪熊猫EV，便是从之前的吉利熊猫修改而来，而众泰Z100 EV，也是从众泰Z100车型修改而来，这样，无疑节省了厂家的设计成本和零部件采购成本。成本的降低决定了微型车的售价不会太高，例如吉利康迪熊猫EV，在享受新能源政策的优惠后，售价大约为6万左右。在如今新能源车价格普遍较高且传统车型限行限购的政策限制下，低速电动车尤其是价格相对低廉的微型电动车的出现，可以说为普通家庭用户提供了一个新的选择。& & 然而，在看到好的一面的同时，微型电动车的发展依旧存在许多掣肘。比如我们老生常谈的续航里程和充电问题，微型电动车的行驶里程有限，在夏季和冬季开空调的情况下续航里程更短，如果城市没有公共的充电桩或充电桩的数量较少，则无法保证电动车的续航情况。另外，微型电动车受空间影响，在舒适性和实用性方面远远没有紧凑级或小型车优秀，尤其是其价格和传统小型车或低配紧凑型轿车的几乎相等。当前，人们的购买理念日益成熟，选购车更偏向于空间大、舒适性好的紧凑级或中级车，除了在北上广等一些限购、限行比较严格的城市外，微型电动车在其它城市的吸引力远远不及其它级别的传统车型。& & 再者，目前市场上的电动轿车可选择性较小，尤其是微型轿车，这也使得其竞争没有紧凑级激烈，这样虽然对国产新能源汽车发展有一定优势，但宽松的环境，也让微型电动车的品质和企业的进取心缺失。据相关消息报道，目前国内电动车的续航里程2年后就开始日益缩短，而更换电池组的费用并不低。虽然买车不一定要用一辈子，但没有人希望2年就更换一辆车，较短的电池寿命周期也成为人们对其敬而远之的一个原因。& & 总的来说，电动车近两年的起步可以说给微型车的发展带来了一个契机，然而，就目前的市场环境和交通使用环境来看，这个契机还不成熟。微型车要想靠电动车发展，除了要抓住市场的这一契机之外，本身品质、性价比以及实用性的提升也要跟上，毕竟微型车势弱已久，要想提升销量，必须拿出点吸引人的手段才行。------------------------------------------------------------------汽车工程师之家工程师之家微信公共账号:cartech8 &&&&&&&&&&&&&&&&&&
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有人打rpg的6vs1吗？会的组队啊
野房各种菊花残，想通一次关啊。。。
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真搞不懂，那些人正面十分钟就蹦的，前期全是流程而已啊
稍微会玩的6个人不可能赢
不知道该怎么截图，我想发下我的流程的
求组队。。。。
我和基友玩不知道六路出兵，妈蛋8个满机枪地堡第一波都守不住
6vs1是什么图。。。
这什么rpg。。
通过一次关撑了60分钟
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