二战美国飞行员一年训练多少飞行员

二战美军华裔女飞行员30余年后获美认可_国际先驱导报_《参考消息》官方网站
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二战美军华裔女飞行员30余年后获美认可
作者: 孙浩
责任编辑:焦诗淇
核心提示:李月英和朱美娇在2.5万名申请者中脱颖而出,成为美国女子航空勤务大队千余成员中仅有的两名华裔,为空军转运战机、驾驶靶机、协助男飞行员训练。
国际先驱导报7月14日报道 日,卢沟桥事变前5天,离北平万里之遥的南太平洋尚未嗅到同样的战争气息。美国女子阿梅莉亚&埃尔哈特驾机冲上云霄,从巴布亚新几内亚的莱城,直奔位于澳洲和夏威夷中点的豪兰岛。倘若顺利,埃尔哈特将成为首位实现环球飞行的女性。40岁生日就要到了,还有比这更好的礼物吗?自20岁首次坐上飞机,埃尔哈特就知道自己&必须飞&。6天后,她报班学习飞行;6个月后,凑够钱买了第一架飞机。学飞7年后,她成为飞越大西洋的首位女性,生平首次上了头条&&同一年,在她之前已有3位女性为了同一目标而魂断蓝天。日后伴她名气更盛的那架亮红色洛克希德Vega 5B型飞机,如今安然停放在美国华盛顿国家航空和航天博物馆内,有个俏皮的爱称&&&小红巴士&。1932年5月,她驾驶&小红巴士&成为单独、不停顿飞越大西洋的第二人及首位女性。埃尔哈特还陆续创造了更多飞行纪录。与此同时,谈吐、行为、着装、平权理念等种种细节所展现的个性魅力,更令其充满偶像光环。当时的第一夫人埃莉诺&罗斯福也成了她的朋友和&粉丝&,甚至曾想拜师学飞。埃尔哈特本人俨然成了上世纪三四十年代的一个时尚品牌,而这个品牌传递的信息不仅是美、酷、格调,也是&想做就做、男女平等&。在给丈夫的信中,她谈及即将起航的危险行程时写道:&我想这么做,只是因为我想这么做。女人必须像男人那样勇于尝试。&即便穿越到今天,埃尔哈特也算得上一名优质偶像吧?在埃尔哈特成为美国偶像的十年间,她的铁杆粉丝朱美娇总喜欢在加州的晴空中寻找那架亮眼的&小红巴士&。一到周末,大多数美国家庭的保留节目是举家看电影或棒球赛,而这个华裔移民家庭却喜欢到附近机场看飞机。1937年7月,14岁的朱美娇从媒体上得知,埃尔哈特自莱城起飞后并未如期抵达豪兰岛,在造梦之旅中失踪。美国政府耗资400万美元搜救后一无所获。那一年,发生在中国的战事越发牵动外界,但大洋两岸、不同族裔对战争的关注度和牵连感自然不会同凉热。当时,比朱美娇年长11岁的美国华裔女子李月英第二次回到母国,但加入中国空军的救国志愿再度落空,当时军方还不接受女性飞行员。与埃尔哈特一样,李月英和朱美娇也都是在20岁时开始自费学飞。但朱美娇并没像李月英那样等候太久,就有了用武之地。1941年底,偷袭珍珠港事件爆出,美国切身尝到战火烧身之痛,二战太平洋战争正式开场。军队人力的缺口、军需物资的制造和运输需求,将更多美国女性推向距离战争更近的岗位。李月英和朱美娇做了只有极少数女人能做到的事&&在2.5万名申请者中脱颖而出,成为美国女子航空勤务大队千余成员中仅有的两名华裔,为空军转运战机、驾驶靶机、协助男飞行员训练。前者成为整个大队38位捐躯女性中的最后一人;后者战后重返大学校园继续学业,2013年以90岁高龄辞世。战后30余年,这些&女飞人&不得享受老兵待遇,且全部档案封存、贡献鲜为人知,直至卡特总统1977年签署法案才改变原状。2010年,朱美娇等300余名尚健在的女子航空勤务大队女飞行员获颁代表美国最高平民荣誉的国会金质奖章,可谓迟到的认可。
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来源:百度新闻[图]RP-63战斗机:美军二战时期的打靶练习专用机
据外媒报道,在无人机问世之前,美国空军就已经有了用于打靶练习的专用机,只不过它的飞行仍旧需要飞行员在机舱内进行操控。二战期间,显然美国空军不怎么喜欢贝尔公司研发出来的P-63“眼镜王蛇”战斗机,于是它将2400多架的“眼镜王蛇”租借给了当时的盟友--前苏联。
不过这并不意味着美国军方完全放弃了P-63战斗机。据悉,美国空军将约300架的P-63改装成了可充当轰炸机炮手的有人驾驶靶机,编号为RP-63。这种原始的打靶练习机可以让飞行员进行大量的训练,以此来获得可以在欧洲战场击中梅塞施米特式战斗机的能力。由于RP-63外面加装了近一吨的装甲,座舱盖也进行了加固处理,所以里面的操作员处于一个相对安全的环境中。跟现在的无人靶机一样,RP-63外面也涂上了橙色的油漆,它们两者最大的区别就是现在的飞机已经不需要人坐在驾驶舱内了。
[责任编辑:teikaei ]
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