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吉尔吉斯斯坦名校推荐先打个广告，敬请关注微信公众号“火车开往西伯利亚”序1：行程简介7月14日乌鲁木齐出发，8月24日阿拉山口入境，历时42天，涉足、、、、、、、（达吉斯坦、车臣）、九个国家。陆路总里程两万两千公里，其中铁路里程一万八千公里。总花费人民币约28000元。足迹涉及中亚、西亚、东欧、高加索地区，走完中亚五国（哈萨克、吉尔吉斯、塔吉克、乌兹别克、土库曼），提着脑袋参观两个危险或曾经危险地区（阿富汗、车臣），亲眼看到了天山、费尔干纳盆地、帕米尔高原、瓦罕走廊、阿姆河、咸海、卡拉沙漠、里海、高加索山、顿河、伏尔加河、乌拉尔河、乌拉尔山、锡尔河、喀什湖等之前只在书上见过的地理名词，亲自到过费尔干纳、浩罕、帖木儿、、、花剌子模、玉龙杰赤、突厥斯坦等欧亚大陆上古国或古城，并利用这次机会体验完所有通客运的铁路口岸，所有方向的国际列车。以下为行程简介：D01 0714 乌鲁木齐飞，入境吉尔吉斯，办塔吉克签证，参观比什凯克市容D02 0715 参观吉尔吉斯国家博物馆，比什凯克的奥什市场（巴扎）D03 0716 拼车前往奥什，翻越天山，途径费尔干纳盆地和贾拉拉巴德，午夜抵达奥什D04 0717 奥什一日游：世界遗产苏莱曼圣山（所罗门宝座）、城市游乐园、巴扎D05 0718 拼车前往穆尔加布，入境塔吉克，途径列宁峰、卡拉库里湖D06 0719 横穿帕米尔高原前往霍罗格，一个人包车沿喷赤河峡谷前往伊什喀辛D07 0720 一个人包车游览瓦罕走廊，伊什喀辛到兰格尔往返D08 0721 拼车从伊什喀辛前往，一路沿喷赤河峡谷行驶，昼夜行车D09 0722 清晨抵达杜尚别，送签哈萨克过境，杜尚别青旅休息一天D10 0723 办理阿塞拜疆过境签，参观杜尚别市容D11 0724 取哈萨克过境签，继续参观杜尚别市容D12 0725 杜尚别-铁尔梅兹，过境乌兹比克，继续入境阿富汗，至马扎里沙里夫D13 0726 浅游，马扎里沙里夫飞机往返，照发夕归，并参观阿里?哈里发陵墓D14 0727 马扎里沙里夫-铁尔梅兹，入境乌兹比克，380次列车前往D15 0728 清晨抵塔什干，地铁前往住处，下午休息，傍晚游览圆顶巴扎D16 0729 参观塔什干市容（、帖木儿像、亚洲抓饭中心等）D17 次动车组前往撒马尔罕，中转换车,010次至布哈拉，游览布哈拉古城D18 0731 继续游览世界遗产布哈拉古城D19 次前往撒马尔罕，参观帖木儿陵、雷吉斯坦神学院D20 0802 继续参观撒马尔罕古城：雷吉斯坦、哈努姆清真寺、夏依辛达伊斯兰墓群D21 0803 午夜058次列车至乌尔根奇，拼车至古城，游览希瓦古城D22 0804 上午继续游览世界遗产希瓦古城（伊钱卡拉），下午旅馆休息避暑D23 0805 回乌尔根奇，334次列车至努库斯，简单参股卡拉卡尔帕克斯坦共和国D24 0806 入境土库曼，游览昆亚乌尔根奇古城（玉龙杰赤），拼车前往D25 0807 半日游，午后入境伊朗，大巴至，傍晚火车前往D26 0808 德黑兰半日游，下午旅馆休整D27 0809 德黑兰大巴至里海海滨城市D28 0810 包车至阿斯塔拉，入境阿塞拜疆，里海岸边发呆，傍晚659次列车前往D29 0811 清晨抵达巴库，参观世界遗产巴库（少女塔、希尔凡宫殿、老城墙）D30 0812 继续参观巴库老城及商业步行街D31 0813 旅馆休息一天，傍晚391次国际列车软卧前往马哈奇卡拉D32 0814 马哈奇卡拉换乘391次硬卧至古，包车至格尼，参观格罗兹尼市容D33 0815 上午酒店休息，下午382次前往D34 0816 在火车上一整天，清晨在顿河河畔罗斯托夫出站散步，用早餐D35 0817 中午抵达莫斯科，下午青旅整备，傍晚及环散步D36 0818 青旅休息，傍晚附近散步，午夜前往火车站，018次国际列车前往突厥斯坦D37 0819 在火车上一整天，傍晚在伏尔加河畔萨马拉出站散步，用晚餐D38 0820 列车上第二天，经由伊列茨克-斋桑口岸入境哈萨克，阿克托别出站用午餐D39 0821 中午抵达突厥斯坦，参观世界遗产艾哈迈德?耶塞维陵，008次前往D40 0822 阿拉木图一日游（、潘菲洛夫公园、市场），1次列车前往D41 0823 阿斯塔纳一日游，傍晚54次国际列车回乌鲁木齐D42 0824 国列上一整天，途径巴尔喀什湖、阿拉湖，多斯特克参观换轮，入境阿拉山口D43 0825 上午抵达乌鲁木齐，站内换乘T70次返回由于本次游记已经在旅途中全部以随笔的形式写完，故不会再出现太监文，将以自然天为单位，以连载的形式连同图片陆续发出，原则上每日更新，欢迎关注。附图一：行程路线（蓝色代表飞机，黑色代表陆路）附图二：所有火车票合影微博：0-1.西征路线0-2.火车票合影
一个人的西征-序2:准备工作（签证）[签证]这个可以说是制约中亚旅行的瓶颈。中亚地区一直是背包客的一个盲区，主要原因就是签证太费精力，需要一个国家一个国家的办，而且每个国家都得费一番不少的周折。正因为如此，很少有人能够五个斯坦一次性走下来。出于对斯坦国自然风光、历史、风土人情等各方面都存在的浓厚兴趣，我在出发前就决定，要么不去，去就五个斯坦全部走完。于是本次出行，从四月下旬就开始准备，一直到出发前，都没有搞定所有的签证，有三个还是在途中办理的。拿到所有签证后我倒是发现，中亚这些国家的签证办起来并不难，因为不像高富帅国家那样，需要提供自己的经济实力证明，诸如银行流水、房产车产证明等。这些国家的签证关键在于搞定邀请函，搞定邀请函就等于搞定了一切；对于实在搞不到邀请函的，还可以通过办理过境签证来“曲线救国”。下面按照签证办理顺序（不是行走顺序）分别介绍一下这些国家签证的办理。：已经去过三次俄罗斯，这次办理俄签，完全是为了凭俄签申请、的过境签证，顺便体验开往中亚国家的国际列车。俄签现在属于最容易办理的签证之一，淘宝上一堆代理竞相杀价，代理费用从前年的700多降到如今的500露头，有的还包邮。材料也很简单，身份证复印件，照片，申请表。需要注意的是俄签需要邀请函，有时入境时会检查邀请函，因此一定问清楚淘宝代理，拿到签证时，邀请函复印件是不是一并附上，最好选择附带邀请函复印件的代理。：本次并没有计划伊朗旅游，在伊朗的那几天也没有逛、等古城，本次办理伊朗签证，纯粹是为了凭乌兹别克和伊朗签证来申请过境签，已经凭伊朗和俄罗斯签证申请阿塞拜疆过境签。结果去使用过境签的土库曼、阿塞拜疆两个国家的目的是旅游，而去使用旅游签的伊朗，目的却仅仅是过境，很有意思的一件事。伊朗签证对中国人来说也很简单，机场还可以落地签，但由于我这次伊朗签证的特殊用途，必须事先拿到签证。淘宝上找的代理，材料和俄签一样简单，价格不到800元。：这是目前中国人去旅游最多的中亚国家，也是旅游资源最丰富的国家，一堆古城，还有各种好吃的。乌兹别克最关键的也是搞定邀请函。通过乌兹别克一家名为Pagetour的旅行社获得，费用70$，不需要预定任何酒店，联系方式请自行google。个人不建议使用那些比较有名气的旅行社，诸如Stantours等，这些旅行社店大欺客，不仅费用高，而且要求必须预定全程酒店，这对于自由行的背包客来说非常不方便。邀请函付款时出了点差错。原来和旅行社说好的是到之后当面付款，但旅行社在塔什干的地址，以及邮箱地址我全存在了我的hotmail邮箱里，出境后，邮箱可能是由于检测到异常登录，非要手机验证码。我手机没开通国际漫游，无法接受到验证短信，因此错过了付款时间。原计划回国后打开邮箱，给旅行社解释然后西联汇款，好在旅行社的人联系到了我另外一位去乌兹别克的朋友，我从他那里重新获得了旅行社的联系方式，并托他帮我一起付了款。出国旅行，重要信息一定要加以备份。这次是个不小的教训，差点影响到信誉。北京乌兹别克斯坦签证人也不少，但比吉尔吉斯和哈萨克的人少很多，我八点到的，排第二，九点半领事处开门。除了邀请函外，其余就是身份证复印件、申请表、照片等简单材料。当天取签940元，两次入境，30天旅游签。附近中国银行交钱后，拿着缴款单，当场取得签证。当时时间尚早，接着便去吉尔吉斯使馆办签证。：关键是搞定邀请函。通过吉尔吉斯的旅行社Advantour获得邀请函，他们的网站上有关于如何获得邀请函的介绍，地址请自行google。需要预定至少两晚的住宿，他们的网站上有推荐的酒店，价格从低到高都有。我个人感觉邀请函绑定住宿倒是件好事，省的自己再去找。邀请函服务费70$，两晚酒店住宿一共60$含早餐，130$通过西联汇款支付，大约两周后获得邀请函。邀请函到手，接下来是办理签证，吉尔吉斯只在北京和乌鲁木齐设有使领馆，于是北京成了国内办签证的唯一选择。吉尔吉斯签证国内现在需要面试，而且去吉尔吉斯打工的中国人很多，门口排着大队，还有不少代理，必须很早很早就去排队（哈萨克的情况更糟，见下文）才能当天出签。30天旅游签，当天出签的费用为928元。拿到这个签证，排队要排四次，审核材料一次，银行交钱一次，拿着缴款单送签一次，取签还要一次。经过一天的折腾，终于在当天下午五点半拿到吉尔吉斯签证。其实对于有条件的，吉签完全没有必要在国内如此折腾的去办，去其他中亚国家的使馆办，要比在北京简单得多，只要在申请邀请函时声明，将邀请函发往相应国家的使领馆即可（例如有朋友在办吉签，邀请函申请表里就说明邀请函发往阿拉木图领事馆）。：办理这个国家的签证纯属阴差阳错。最初并没有计划去阿富汗，而且也不敢去。但是有位暑假计划去阿富汗的朋友告诉我，这个签证办起来很容易，只需要护照照片身份证复印件在职证明，而且很便宜，才50$，不如办个试试，就当收集签证了。于是顺路办了一个，确实很简单，一周取签，好好说下第二天或许就能拿到，因为办这个国家签证的人寥寥无几。大使馆的人也很友好。一旦拿到这个签证，想去这地方亲自看一眼的愿望就越来越强烈，于是用两天的时间，顺路去看了一眼。但这两天太惊魂了，参见后面的游记。土库曼斯坦：号称“中亚”的土库曼斯坦，可以说是世界签证最难办理的国家之一。申请旅游签证，必须从入境到出境全程由导游陪同，不能自由行动，而且中国人申请到旅游签的可能性几乎不存在。但这个国家的过境签证，办理起来容易得多。如果陆路进出的话，只要有前后两个国家的签证就可以。凭借驻华使馆网站上打印的申请表，伊朗和乌兹别克签证复印件，护照复印件，照片，外加一篇英文写的申请信（注明出入境日期，口岸，过境路线，末尾要承诺尊重当地法律和习俗），就可以去使馆申请，大使和参赞人都很好，就是英文一般般，可以找会俄文的朋友去帮忙翻译。申请时不需要交护照，加急办理七个工作日出签（需要注意的是使馆没有签证审批权，所有材料都要传至的外务部去审核，审核通过后会发给使馆一个批文号），然后拿着护照去贴签证，签证费55$，直接交给参赞。过境签证有效期5天，出入境日期，口岸都是规定死了的，在土库曼境内只能在出入境口岸连线的城市附近活动，离开这个路线，一旦被查到就会有麻烦。例如我这次申请的是昆亚乌尔根奇（玉龙杰赤）入境，哈乌旦口岸出境，途径阿什哈巴德。原计划去土库曼巴希看看里海，怕被抓就没去。以上六个签证是出发前在国内办好的。旅行途中办理了下面三个签证：：比什凯克大使馆出签，护照，照片，申请表，还有使馆给的空白格式申请信，填上自己的信息即可，75$，立等可取，是这次办理最容易的签证，和落地签没有什么区别。机场已经开放落地签，但在北京办签证的话，还需要邀请函，而且排队的人也很多，因此塔吉克签证在境外办理是最明智地选择。去帕米尔地区的朋友，需要一并申请“戈尔诺-巴达赫尚自治区通行证”，即通常所说的帕米尔通行证，上面注明了能去的帕米尔地区的城镇。帕米尔通行证免费，申请签证时说明一并申请即可。阿塞拜疆：这原来是外高加索三国最难去的国家，没想到现在成了最难去的国家了（格鲁吉亚取消落地签规定，办签证还需要邀请函）。既然最难去，这次就先去了，计划以后再去格鲁吉亚和。国内据说很难办理，于是选择在途中办。前人的攻略，塔什干给钱就能拿到。我到杜尚别的时候有时间，就抱着试试看的态度去了杜尚别的阿塞拜疆使馆。也是一个交钱就能拿到签证的地方。签证费140$，凭伊朗和俄罗斯签证获得5天过境签，有效期一个月。哈萨克斯坦：这个才是在国内最难办的签证——不是因为手续麻烦，而是因为排队的人太多太多了！无论是北京还是上海，都有带着铺盖彻夜排队的人，据说有人排队排了两个星期才见到签证官。去北京的大使馆看了一眼阵势便吓怕了，毅然决定出国去办。在比什凯克尝试办过境签失败，签证官说过境签也需要邀请函，但在杜尚别就成功出签，凭俄罗斯签证，30$，隔日取签，不用交护照。拿到签证时，签证官还赠我一本哈萨克明信片和摄影指南。这在国内简直是想都不敢想的事。附图3：中亚五个斯坦国签证合影（从从左至右，上到下依次为哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、帕米尔通行证、乌兹比克斯坦、土库曼斯坦）附图4：阿富汗签证附图5：留作纪念的纸币（按旅行顺序，从左至右，从上到下依次为吉尔吉斯20索姆、塔吉克3索莫尼、阿富汗50尼、乌兹比克1000苏姆、土库曼1马纳特、伊朗100000里亚尔、阿塞拜疆1马纳特、俄罗斯50卢布、哈萨克200坚戈）0-3.斯坦国签证合影
0-4.阿富汗签证
0-5.纪念纸币
一个人的西征序2：准备工作（其他）[火车票]独联体国家（哈萨克、吉尔吉斯国际列车、塔吉克国际列车、乌兹别克）乘坐火车旅行很方便，列车时刻、票价、余票都能从俄铁网站rzd.ru查询得到，而且可以通过网站预订。需要注意的是，从俄铁官网预订的车票，只能在境内取票。例如通过俄铁官网预订哈铁-火车票，在境内是无法取出的。因此，乌兹别克境内列车只能在窗口买票。用俄文写好发站到站日期车次席别席位号码，把纸条和护照一起递进售票窗口，售票员便在计算器上按出价格，照价付款，很方便。如果时间紧急，没有来得及买票，或者车票已经售完必须坐车，可以先上车再补票，因为除乌兹别克外，其他国家的火车站都是可以自由出入的，检票在列车门口完成。如果没有空余席位，列车员一般排自己休息的铺位。[机票]本次涉及的机票，包括出发段（北京-乌鲁木齐-），通过南航官网够得，国际联程机票的国内段很便宜，北京-乌鲁木齐算下来和T69硬卧一个价钱。另外一段机票是境内马扎里沙里夫-的往返机票，一共192$，阿富汗kamair航空，飞机起飞前半小时在马扎里沙里夫机场柜台购得。由于阿富汗境内行程的不确定性，这个机票没有提前购买。[住宿]大多数住宿通过预定，一路上的旅馆，除阿富汗和车臣两个危险的地方住的较腐败以外，其余大多数都住青旅或单间，算下来住宿费比国内便宜。[货币]吉尔吉斯、哈萨克、俄罗斯境内都有支持银联卡的atm，可以直接取出当地货币，用华夏借记卡，每天境外第一笔可免手续费。出发前带了2200$，最后剩余200$。途中用美刀在乌兹别克、塔吉克、土库曼、的自由兑换点换得当地货币。乌兹比克没有大额钞票，ATM更是个稀罕物件，人们都是拿着大捆大捆的钞票去买东西，在那里绝对能体验数钱数到手抽筋的感觉。阿富汗和虽然有自由兑换点，但当地货币是从旅馆老板那里用美元换得。[通信]到境外后第一件事是换钱，保证消费；第二件事就是购买当地sim卡，保证通联。吉尔吉斯用的是Beeline卡，在比什凯克玛纳斯机场购得；这家公司在很多独联体国家都存在，但这些国家之间的卡并不通用，通用的话要走国际漫游。塔吉克用的TCell卡，在霍罗格的市场购得；阿富汗、伊朗、阿塞拜疆时间太短，没有买sim卡，仅用的酒店wifi；乌兹别克用的UCell卡（实际上和塔吉克的TCell是一家公司），在铁尔梅兹一家营业厅购得；俄罗斯用的是MTS卡，为以前去俄罗斯的时候所购，哈萨克懒得买卡，阿拉木图和阿斯塔纳，甚至卡拉干达的小火车站，都很容易找到免费wifi。
一个人的西征D1 吉尔吉斯 (上)7月14日 比什凯克昨天出发时，solo专程开车送我到机场，沙发男、吴凡和胖贼还专程赶来送我，倍感荣幸。飞机到乌鲁木齐晚点，已经凌晨两点半。南航安排免费住宿，但旅馆在市内，大巴送过去20分钟，在旅馆的实际休息时间不到俩小时，便和另外一搭乘早班飞机去库车的哥们拼房。刚住下，世界杯决赛开始，看完决赛，正好服务员叫床，无缝衔接，其实一夜基本没睡。地窝堡机场广播凡乘坐国际航班旅客必须携带健康证，但出关时并没有查此证。飞机正点降落至比什凯克玛纳斯国际机场。机场代码依然保留着FRU，这是比什凯克在苏联时期的名字——伏龙芝。入关后第一件事是取当地货币，第二件事是买当地SIM卡。两件事均办妥，方出机场，寻公交去市里，但机场外面冷清，虽有公交车站，但并没有公交车的迹象。想到还要去哈萨克使馆，时间耗不起，便和一吉尔吉斯mm拼出租车去市里，要我250索姆，合人民币30.google翻译哈萨克大使馆给司机看，但gps显示司机竟然把我带往哈萨克边境，看来司机并不知道使馆，google地图也搜索不到。遂更改计划，先办塔吉克签证，因为塔吉克使馆在google地图上有精确位置。这次出行，发现google地图和lonely planet都是不靠谱的，相信它们，有时甚至会南辕北辙。司机最后还是在我的指路下，七拐八拐来到了隐蔽，位于一个居民区里的塔吉克使馆，最后给了250索姆。塔吉克旅游签和帕米尔通行证非常好办，交护照照片申请表和空白格式化申请信，75美金，迅即办妥。办签证时也遇到几个西方国家和的背包客，人在这里办塔签和他们一样容易。从使馆出来心想还是打车去住处吧，遂拦一辆黑车，按照地图导航往预定的旅馆开。最后要价300索姆。这些国家（中亚各国、）有个风俗习惯，就是搭车。大街上任何一辆车都可以看成出租车，可以招手拦任何一辆车，有想拉人的自然会停下，去哪里价格面议，顺路时就很便宜，比正规出租车便宜很多。住处也是一家庭旅馆，叫Tengri Guest House，邀请函绑定的酒店。老板英语还行，简单对话之后，给了我一个单间，条件很好，但是床太窄了，不到一米宽。洗完澡便出去转悠。沿主路步行，经过，正好赶上哨兵整点换岗。正步踢得和的一模一样。广场旁边有喷泉，由于天气太热，很多市民在喷泉里戏水，有的干脆穿着衣服挨淋。吉尔吉斯人就是中国的柯尔克孜族，同一个民族两种不同的叫法。吉尔吉斯是根据俄语发音直译过来的，柯尔克孜是本民族语言发音直译过来的。继续西行至奥什巴扎参观，时间已晚，大多数摊位已经停业。详细参观了下肉巴扎，卖其他东西的部分计划明天再来一趟，详细参观。本次中亚之行几乎每地都去参观市场，这是一个观察当地风土人情的最佳方式。从市场坐车回住处休息，第一天的效率还是蛮高的。1-1.飞越天山1-2.比什凯克玛纳斯机场1-3.比什凯克的林荫大道1-4.独立广场 1-5.整点换岗1-6.喷泉戏水1-7.柯尔克孜老人 1-8.柯尔克孜夫妇 1-9.列宁像
1-10.国家宣传画 1-11.马克思和恩格斯 1-12.国会大厦 1-13.街边饮料摊 1-14.广告牌 1-15.奥什巴扎的肉巴扎
一个人的西征D1 吉尔吉斯 (上)
7月14日 比什凯克
昨天出发时，solo专程开车送我到机场，沙发男、吴凡和胖贼还专程赶来送我，倍感荣幸。
飞机到乌鲁木齐晚点，已经凌晨两点半。南航安排免费住宿，但旅馆在市内，大巴送过去20分钟，在旅馆的实际休息时间不到俩小时，便和另外一搭乘早班飞机去库车的哥们拼房。刚住下，世界杯决赛开始，看完决赛，正好服务员叫床，无缝衔接，其实一夜基本没睡。
地窝堡机场广播凡乘坐国际 ...
YZ25T 发表于
终于发到这里了！！
大牛出马这是造福终生啊啊啊啊啊啊
穷游合作伙伴
您好，感谢您选择哦，欢迎您通过给予酒店评价来分享您的入住体验，希望您以后预订酒店继续使用！ Vivian
一个人的西征D2 吉尔吉斯 (下)7月15日 比什凯克第二天
&早晨起来，第一件事就是去驻比什凯克的大使馆办签证。哈萨克大使馆位于比什凯克城南郊区，比什凯克公交查询有手机软件，很容易就可以找到去那里的公交线路，只是公交车停站离大使馆非常远，下车之后还要往北走上将近两公里才可以到达，但是这两公里的道路景色非常美，是非常宽阔的林荫大道，在这种道路上行走，都有一种心旷神怡的感觉。
&大使馆没人排队，根本就没有的哈萨克大使馆那样人山人海的场面，到了之后接着就见到了签证官。签证官告诉我过境签证也要邀请函，但并没有给出任何理由。试图和他解释，他根本就不给我解释的机会。最后没有办法只能放弃办理，然后决定去的哈萨克大使馆继续试验。
&从大使馆回市中心的路上，简单的看了一下比什凯克的市容，苏联时期的各种雕塑和壁画还继续存在着，和中国一样，这里也有苏联时期中亚各族人民大团结的壁画。在比什凯克道路上行走时，渴了，随时可以买到饮料，非常方便，只是厕所太少了，必须练就一身憋尿的本领。
&随后去比什凯克火车站参观，火车站的规模非常小，很难想像出这是一个首都的火车站。候车室的墙上挂着所有独联体国家的铁路里程图，看来目前这些国家的客运还是有密切联系的。候车室穹顶上的图案还是吉尔吉斯苏维埃社会主义共和国时期的国徽。吉尔吉斯铁路的国内列车很少，绝大部分都是去往哈萨克以及方向的国际列车。 &这次赶得非常巧，刚到站台上就遇见了比什凯克到国际的列车进站。吉尔吉斯的火车还是和俄罗斯的样式一模一样，列车中部悬挂着吉尔吉斯国徽，国徽下面标明了列车的配属和编号。刚拍了几张，便被车站工作人员制止说车站不能拍照，幸运的是并没有强制要求我删除照片。
&比什凯克是一座建在林荫中的城市，从火车站到阿拉图广场的路上是非常繁茂的林荫大道，中午头顶着大太阳走的时候一点都没有觉得热。
&下午的任务是参观位于阿拉图广场正中央的吉尔吉斯国家博物馆。博物馆藏品非常丰富，二层是关于吉尔吉斯在苏联革命和建设成就，三层是关于吉尔吉斯的人民的生活文化和艺术的各种展览。博物馆顶部的壁画和，的中层的雕塑非常有特色，给我印象最深的是三层正中间用世界各国文字书写而成的列宁二字。随着出国次数的增多，对国外的办事习惯越来越了解，以后再去国外参观博物馆的时候，再也不会吝啬摄影费，有些照片现在不拍，可能一辈子都没有再看到同样景色的机会。
&考虑到昨天去奥什市场的时候已经很晚，很多摊位都已经关门，所以今天决定再去一趟，好好参观下。同时也看出来当地人并不忌讳我去拍他们，于是这次拍了很多能够完全反映当地人经济生活状态的人物照片，甚至有的摊主还特意摆出pose让我去拍。摊主们呈现出非常明显的民族分布，卖奶制品的主要是东干人，卖干果的主要是乌兹别克人，卖生肉的主要是俄罗斯人，卖其他各种商品是吉尔吉斯人。吉尔吉斯貌似也是有城管存在的，市场外围的一些卖衣服的流动小摊，在我经过的时候，摊主们都在慌慌张张地推着小推车向远方跑去。 回到住处之后，向前台打听去奥什的交通情况，前台告诉我去奥什的合乘出租车要在奥什市场乘坐，还说明天用旅馆的车送我去奥什市场。虽然我知道奥什市场的确切位置，但是我去了两次都没有发现，在哪里乘坐合乘出租车，于是只能答应明天让他送我去了。 -- 微博
YZ25T 一个人的西征D3 吉尔吉斯 -奥什7月16日，拼车从比什凯克沿41号公路前往南部重镇，吉尔吉斯第二市——奥什。
&住处的早餐非常丰盛，很对得起三美金的价格。用完早餐和旅馆老板道别，另外一名工作人员开车送我去奥什市场公共汽车站，亲自把我交给一名合乘出租车司机，到奥什的合乘出租车票价只有1000索姆，合人民币大概120。我是第一个上这辆出租车的乘客，司机在周围不断的拉客，过了一个多小时之后才上满人。
&出城之后指示牌显示到奥什的距离为612公里，这车程足足得有一整天。刚出城不久，司机和车上其他乘客便停车，采购水和食品。商店的对面停着一辆车，发动机盖，前挡风玻璃和车顶上摆满了小商品，这是头一次看到如此卖东西的方式。
&车先往正西开然后折向南，正式驶入苏联的41号公路。41号公路，堪比青藏或者是新藏线，是前苏联在西天山帕米尔地区修建的一个伟大的工程。接下来的几天都是在进行着41号公路的穿越，一直到的铁尔梅兹。
&海拔逐渐升高，从比什凯克逐渐升高到四千余米，地貌从平原也逐渐变成了高山草甸，吉尔吉斯牧民的帐篷和数不清的牛羊时不时地点缀在高山草原之间，只可惜我是第二排座位，没有拍照的好机位。即便如此我还是换上长焦镜头，身体前倾透过前车窗，拍了好多张。其中包括抓拍到了一张lp彩页上的，吉尔吉斯连绵的山峦的照片。
&中午在山间的一家小饭馆用餐，没有菜单，开始我不知道点什么，只能看同车的人吃什么然后我示意，和他们一样。他们多数人点得是去年我运转贝阿铁路的时候吃过的牛肉泡馍，于是我再次吃到了这种久违的食品。国外的这些路上的服务设施，比国内实惠得多，即便是这前不着村后不着店的荒郊野外，东西非常贫乏，所出售的食物都是平价。
&下午的时候，汽车沿着吉尔吉斯中部的那个大湖——托克托古尔湖开了一个多小时，湖周围的山峦非常壮观，只可惜有语言障碍再加上车上这么多人我也不好意思让司机停车拍照，只能隔着车窗拍了几张，这很有可能错过本次旅途中最美丽的几张照片。
&六百多公里的路走起来是非常疲惫的，中间数次打盹儿，不知不觉已经接近乌兹别克边境。公路正好在吉尔吉斯和乌兹别克的边境线上，公路右侧是乌兹别克，左侧是吉尔吉斯，由于公路全部归吉尔吉斯管理，乌兹别克一侧没有修整，全部是沙石路，而且沙石路上还拉着铁丝网。在边境线上行走这么长的距离，也是一次非常奇特的经历。
&傍晚时分，抵达吉尔吉斯南部的一个大城市贾拉拉巴德，这里离目的地奥什还有一百公里，车上的几个人在路边的一家非常大的清真饭馆吃饭，我却跟着司机去贾拉拉巴德城里送一个中途下车的人，从而错过了吃晚饭的机会，但是有幸刷过了贾拉拉巴德这座城市。
&抵达奥什的时候已经是午夜十二点半，但奥什这座城市还是非常热闹，大街上活动的人还很多，清真寺里还不断的传出非常响亮的祈祷之声。司机在城内送走了绝大多数旅客，最后才按照，我预定旅馆的地址，把我送到了青旅，于是多收了我三百索姆。
&这么晚才到住的地方，自然没有机会办理入住，旅馆的一个保洁让我先找空铺睡下，然后明天再补办入住手续。好在这里空铺非常多，一个大屋子里只有一个人。坐了整整一天的车非常疲惫，于是赶紧洗澡睡觉了。幸运的是一个白天就走完了这段路，没有遭遇通宵行车，而计划里是预算16个小时走完这段路的。
&敬请关注下集：一个人的西征D4 吉尔吉斯 奥什 -- 微博：
一个人的西征D4 吉尔吉斯 奥什 7月17日，吉尔吉斯第二市，费尔干纳盆地的古城——奥什一日游。在奥什的青年旅社休息到中午才算恢复体力。先办完入住手续然后向前台询问明天去穆尔加布车的事宜，前台说这些天每天都有去穆尔加布的车，让我不用担心，还说从奥什一天完全可以到穆尔加布，他先联系车，然后傍晚的时候给我消息。早饭吃的很饱，省掉了午饭，出来的这些天基本上都是每天两顿饭。奥什比热很多，中午的时候地面温度接近50度，在这样的温度下要出去逛的话只能把自己全副武装，长袖加长裤夹着杨某加墨镜加护脸，看起来真像恐怖分子。出去随便坐了一辆公交车，晕转开始，这辆小公交走街串巷，在非常狭窄的当地人的居民区里通过，中间还遭遇无数次的租车，但我却非常喜欢这样的体验因为可以非常近距离地观察当地人。最后这辆车在苏莱曼圣山的清真寺附近停车，我便决定下车先游览苏莱曼圣山。这个清真寺便是昨天午夜刚到奥什的时候见到的那座清真寺，外墙是由大理石砌成的，四周有非常高的宣礼塔，在正午的阳光照耀下看上去非常气势恢宏。沿着清真寺旁边的小路便可以爬上苏莱曼圣山，中间需要穿越非常大的一片穆斯林墓地。苏莱曼圣山售门票，但是只有5索姆，合人民币都不到一块钱。这是穆斯林的朝圣地，整个山虽然不高不大仅仅是一座小山包而已，但却有数不清的岩洞，石刻，岩画，还有历史上的费尔干纳君主——札希尔·乌德丁·穆罕默德·巴布尔的私人修行地，仅仅几平米的石室挤满了前来朝拜的人。修行室后方，有一片非常光滑的倾斜的岩石，岩石中间的凹槽被当地人当成了滑梯，我在旁边拍摄了好多当地人坐滑梯的照片。吉尔吉斯人不是，典型的中亚西亚人的面孔，而是和人人非常相像，只有极个别的吉尔吉斯人认真观察才能看出中亚的血统。从苏莱曼胜山下山的途中，又被当地人叫住拍照。下山后来到苏莱曼圣山的博物馆前，方才知道原来这里也是世界文化遗产，只可惜我的攻略做的没有到位，对这里的了解并不多。奥什的吉尔吉斯人比比什凯克的吉尔吉斯人要更加传统一些，对伊斯兰教教义的遵守，也比比什凯克的吉尔吉斯人更加严格。去苏莱曼南侧的清真寺参观，正好赶上一次礼拜散场，看上去全部都是虔诚的伊斯兰教教徒，这种场面在比什凯克没有看到。这里的男性要么戴着伊斯兰教的白帽子，要么戴着传统的吉尔吉斯毡帽，女性全部都戴着头巾。奥什州立大学就在苏莱曼圣山南侧，这次也顺路参观了一下。苏联国家的大学校园都非常小，基本上一座主楼就占据了校园的绝大部分，而没有其他的学生宿舍等配套设施，不知道学生的生活区，和校园的办公区，教学区是不是分离的？lp的地图显示，在奥什的西侧还有一座列宁广场，也是奥什州政府大楼的所在地。于是又坐公交去参观了一下。那里的人非常少非常安静，旁边还有一座二战纪念碑，只是那长明火是熄灭的，并没有像的无名烈士墓一样在一直燃烧。列宁像在吉尔吉斯还有保留，但是在中亚的其他斯坦国，都没有再见到，以列宁名字命名的大街，也都被改了名。又去参观了lp上推荐的奥什Jayma市场，中间路过一座游乐园。很多当地人都在那里游玩。被一个带着吉尔吉斯白色毡帽的老头叫住合影，再一次验证了苏联人民都爱拍照的结论。在游乐园里逛的时候也偷拍了，若干位非常漂亮的吉尔吉斯和乌兹别克美女。奥什的市场规模比比什凯克小很多，出售的多数都是山寨的低劣产品。市场里有很多货币兑换点，考虑到明天要去塔吉克，便换了一些索莫尼。回到住处，在附近的餐馆吃晚饭要了两个烤串儿一盘过油肉拌面，都比新疆的味道要好很多。明天去穆尔加布的车辆已经落实，车费2800索姆。计划看来真的要提前了。原来计划三天走完的路一天就有可能走完。今天我所在的房间床位全满了来了好多背包客，人会说中文，新来的一个人也会说中文，还有一个妹子，在这种异国他乡竟然可以用家乡话进行交流，太难得了。澳门妹子，刚刚从过来，向我提供了很多天然气坑的旅游资讯，日本姐姐还她的lp土库曼斯坦部分的活页给了我，很有可能也是别人撕下来送给她的吧！背包客们出门在外要的就是这种互相帮助互相扶持，互相分享信息。敬请关注下集：一个人的西征D5 吉尔吉斯-塔吉克 帕米尔(上)--微博
YZ25T 一个人的西征D5 吉尔吉斯-塔吉克 帕米尔高原1 7月18日，穿越帕米尔高原的第一天，从奥什前往的穆尔加布。穆尔加布是帕米尔高原上最大的城镇。附图1是本日航迹和行程数据。去穆尔加布的车准时来到青旅门口接我，只是车型让我惊讶，只是一个小小的两厢车。这种水平的车能带我穿越帕米尔高原吗？我没得选择，只能带着，满脸的疑问上了车。路上给父母和mm打了电话，在吉尔吉斯的最后一刻你应该把电话费都用完。车开了没多久便停在奥什郊区的一个非常小的停车场里，停车场里停着好几辆越野车，很多车上都贴着穆尔加布的指示牌，果然上帕米尔高原需要特殊的车辆。我上了副驾驶座，司机示意我坐在后排，我作出要拍照的手势，最后司机同意我坐在副驾驶的观光座。这次等合乘出租车也非常顺利没多久便坐满了人。越野车往正南方是想着帕米尔高原驶去。开始的柏油路非常好走，后来海拔逐渐升高，吉尔吉斯的高山草原地貌再次出现在眼前。这一段41号公路的山景，要比到奥什好看得多，蓝天白云下点缀着吉尔吉斯牧民的白色帐篷，有的山岩石是红色的，于是构成了一幅非常漂亮的水彩画。路边时不时的有骑着马或骑着驴的人走过，看来马和驴等牲口还是当地人的主要代步工具。路上超了好几辆新疆牌照的大货车，我回头看司机，以维吾尔族人居多，脸孔都不是汉族，所以也就没有和他们打招呼。山顶上逐渐有了积雪，GPS显示海拔升高到了四千。下午两点的时候到达萨雷塔什镇停车午餐，午餐上，的食物都能找到名字的影子，比如包子也叫бууз，馕也叫馒头монты，茶就叫чай。吃完午饭，又买了一桶果汁和一个面包，试图把身上剩余的索姆花完，但是还剩下四百索姆。只能到塔吉克斯坦之后再把它换成索莫尼了。萨雷塔什镇是吉尔吉斯南部的交通枢纽，往南可到塔吉克斯坦，往北直通奥什，往东便是中国最的伊尔克什坦口岸，但整个小镇规模很小，而且很冷。我们午饭后继续南行，帕米尔高原连绵不断的雪山，在我们的正前方隆起，山的下部是比较深的青黑色，所以雪山看起来就像高高出现在空中一样。从萨雷塔什往南去塔吉克斯坦边境的41号公路质量明显不如之前的那一段，由柏油路逐渐变成了沙石路。过列宁峰时看见对面过来几个骑摩托车的西方人，41号公路，在欧家有着非常高的知名度，大多数人都选择骑行穿越这条公路。吉尔吉斯的口岸，离边境线还有二十公里的路程，我们停车检查，边检已经在我的护照上盖了出境章，但是事后又要求我开包检查。检查完相机之后，边检脸上有些不对劲儿，把我带到了他们的小黑屋里，警察示意说我的照片里拍到了萨雷塔什的一些军事设施，又画了示意图，要把我关进监狱，然后遣返回中国。当时把我吓坏了，我反复的说我把照片删除，但是，他们就是不同意就此罢休，后来我终于明白，他们是想趁机敲诈一笔，幸好我身上还带着四百索姆的大票，其实也没多少钱合人民币也就不到五十块钱，便拿出来偷偷地塞到了那个警察头目的兜里。警察收了黑钱之后态度明显转变了好多，示意我让把军事设施的照片删除，还时作出手势让我多拍雪山少照片，但是不能拍军事设施。最后还给我相机和护照，开门放人。到达吉尔吉斯和塔吉克的国门，我们旁边并没有士兵把守，于是我特意让司机停车，拍了一下，塔吉克和吉尔吉斯的国门。国门显然是苏联时期的加盟共和国的风格，在这两个国家独立之后并没有另修建。塔吉克一侧的国门，有一只羊的塑像，表明帕米尔地区的羊角崇拜。两个国家的国门旁边都有地图雕塑，地图上清楚地表明了41号公路的走向。塔吉克的口岸，离国门非常近。独联体国家的人民穿越国境的时候并不需要繁琐的手续，仅仅是在护照上盖出入境章而已，由于我是第三国的人，过境时耽误了其他人很长的时间。边检特意检查了签证还有帕米尔高原的通行证。之前有人说这个口岸这些天是关闭的还有人说过这个口岸不对第三国的居民开放，这次看来都不符合事实，有些事情需要亲身实践才知道究竟是怎么回事。塔吉克这边的帕米尔高原比吉尔吉斯的更加荒凉，但是也更加壮观，山体虽然少了植物的绿色，但是多了帕米尔高原那种突突兀宏伟。这边，十分靠近中国边境，靠近地图上中国的最西端，最近处都不足二十公里，所以车的左侧一直有和公路平行的铁丝网一直延伸到穆尔加布。我们在卡拉库里湖边的小村庄停车休息，车上其中一位乘客的家就在这里，主人热情地把我们让到他们的客厅，盘腿坐在床上用晚餐。我非常喜欢他们的家里的装饰，地毯和桌布色彩都非常鲜艳，看起来，和藏民以及牧民家里差不多。晚餐有馕，炒面，茶等，吃的很饱。用完晚餐，我打手势问主人多少钱，主人竟然不收钱。现在只有在国外才能感受到什么叫民风淳朴什么叫热情好客。迎着夕阳继续往穆尔加布前进，夕阳照耀下了山峦更加绚丽，看上去像油画一般，鲜艳诱人。好几个人在穆尔加布几公里之外的一个小村庄下车，看来这里虽然是塔吉克的地盘，但是主要居民还是吉尔吉斯人。穆尔加布不也是一个交通枢纽，离中国喀什塔什干塔吉克自治县的卡拉苏口岸只有七十公里，于是这上能够看到很多新疆牌照的，特大型货车。我之前并没有预定穆尔加布的住宿，只是昨天到妹子帮我推荐了一家，我让司机把我放在旅馆门口，旅馆里果然有很多西方背包客，旅馆黄色的三层小楼在穆尔加布这个木板房遍布的小镇子里非常显然。前台是一个非常可爱的吉尔吉斯妹子，给了我一个双床的房间自用，但是这里没有无线网。在这种极端荒凉的地方就不要有太多的奢求了吧！今天这一天的行走真是太顺了，原本计划三天完成的穿越一天就完成，而且该看的景，都看到了，一下子提前了两天，让接下来的机划有了很大的空间去完成。--微博
一个人的西征D6 塔吉克 帕米尔高原2 7月19日，穿越帕米尔高原第二天，从靠近边境的穆尔加布，拼车往西横穿帕米尔高原，来到戈尔诺-巴达赫尚自治区（即帕米尔地区）首府霍罗格。短暂停留后，一个人包了辆小面继续南下前往瓦罕地区，当晚抵达瓦罕地区中心城镇伊什喀辛。附图1是今日航迹和旅行数据。暑期正值旅游旺季，在这些荒凉的地方很容易找到车，昨天前台很快就帮我联系到了今天早晨从穆尔加布去霍罗格的车，六点半出发。我早晨六点半就已经吃完早饭准时到旅馆门口等车，所以又是第一个上车的，抢到了副驾驶观光座。但是剩下的几个西方背包客，七点多才陆陆续续的从旅馆走出来，原来穆尔加布时间和霍罗格（）时间相差一个小时，他们都是按杜尚别时间来进行作息的。等车的时候拍了几张穆尔加布的清晨，天上条纹状的云非常漂亮。我们迎着朝阳出发，车里总是少不了人，看来帕米尔高原在丹麦有很高的知名度，在前人的游记中也有不少提到碰到丹麦游客的。早晨的阳光洒在帕米尔的雪山牧场上，这种景象让整个人都飘飘然如天仙一般，即便路况很差。里程碑显示，穆尔加布离霍罗格350公里，离杜尚别950公里，这是接下来的两天要进行的穿越。帕米尔高原属于边境敏感区，一路上不断的有检查站检查我们的签证和帕米尔通行证。中间数次停车拍照，三百多公里的路走的一点都不觉得长，不知不觉之间还海拔已经下降，从帕米尔山地高原进入峡谷地带。居民也逐渐以塔吉克人为主，塔吉克斯坦的塔吉克人和中国新疆的塔吉克人服饰差别非常大，新疆塔吉克族的女性头饰主要是黑帽子加白纱巾，而这里的塔吉克族女性，基本上都是彩色头巾包头。到霍罗格的最后一百公里在峡谷中穿行，帕米尔河的河水像翡翠一样，四周的雪山轮廓也美好。进入霍罗格城区之前例行检查，几个丹麦人碰到了麻烦，因为他们的帕米尔通行证没有标明霍罗格和伊什喀辛两个地方，其中丹麦mm都急哭了。我十分庆幸在免费办好了包含所有地点的帕米尔通行证。越野车把我们放在了霍罗格市场的汽车站，这里的交通状况十分混乱，打听去伊什喀辛的合乘出租车，人们告诉我要在河对面的另外一个车站乘车。我想我还是先买当地的sim卡吧。买了塔吉克斯坦Tcell的手机卡，经过好几个人的帮助，费了好大周折才搞定了上网，但是无论在吉尔吉斯还是塔吉克，网络都慢的要死，根本没有3G网络，只有E网，而且发不出去任何消息。当时已经饿坏了，赶紧在路边的快餐亭买了一个，可是这汉堡是昨天的。通过喷赤河上的一座人行桥，来到了对面去伊什喀辛合乘出租车站。这是一个边长不足十米，非常狭窄，而且尘土飞扬的地方，而且当时并没有去伊什喀辛停靠，于是我只好，坐在路边，把那个过期的汉堡吃了下去。又等了好长时间，过来一辆小面，确实是去伊什喀辛的，车上也陆陆续续上来其他乘客，但是最后司机突然说不去了，不知是什么原因。乘坐私人的黑车，就得面临着这样的风险。我当时想，本来计划已经提前了，要不今天先在霍罗格住一天，明天再去伊什喀辛吧。我便去寻找lp上推荐的pamir lodge，然后顺路参观霍罗格市容。霍罗格是塔吉克斯坦的戈尔诺-巴达赫尚自治区的首府。整个戈尔诺-巴达赫尚自治区曾经都是中国领土，至今发行的中华民国全图上，还把这一区域视为中华民国的领土。霍罗格是喷赤河峡谷中间的一座山城，沿喷赤河两岸依山而建，虽然是省会城市，但是规模还不如中国的一个镇。从市场先坐1路公交，出城之后又去路对面对面的一路公交回到霍罗格大学。大学的主楼是苏联式建筑，主楼前原来是一座列宁像，现在已经换成了索莫尼的塑像。大学里的一个，老花匠，把我叫住让我给他拍照，拍完照之后还告诉我地址，我只听清楚了他是伊什喀辛人，典型的瓦罕帕米尔人面孔，但并没有听清楚他的名字。从大学对面的另外一座人行桥过河，去对面找pamir lodge旅馆。旅馆非常隐蔽离开主路很远，一路问着终于找到了。刚办好入住手续，便询问旅馆的女主人明天是否有车去伊什喀辛，女主人告诉我明天是周日，所有的商店，和交通都停止运营，仅仅有可能找到去杜尚别的车，去其他任何地方的车都没有。我想来这里这么不容易，瓦罕走廊是必须要看的。今天要是住在霍罗格的话，想去瓦罕走廊只能等后天周一才可以了。因此没有入住，而是决定重新回到合乘出租车车站寻找去伊什喀辛的车。从旅馆到主路的路非常长，我没有走来时的路，而是穿过一片居民区，抄近道回到了主路上。从这里坐3路公交可以到公共汽车站。回到公共汽车站已经下午五点了，小小的停车场里早已空无一人。当时我想即便是一个人包车今天也必须感到伊什喀辛。于是过来的好几辆小面，我都上去询问司机去不去伊什喀辛。最后终于有一位司机答应说去，只是开价合人民币三百多块钱。我心想一百公里的路三百多块钱也值，关键是如果今天去不了伊什喀辛，就只能等后天，这样整个瓦罕走廊计划就会搁浅。事后的行程证明一个人包车到伊什喀辛是非常英明的决定。由于是一个人包车，不是合乘出租车，谈好价钱之后便马上开车了。司机在城边上加油，根本没有任何加油站也没有任何加油机，而是在油罐车里面把油放到桶里，然后人工通过漏斗倒入油箱的最原始方式。加油时发现，原来霍罗格大学主楼前的列宁像被移到了城边的路口处。出发前司机又在城边上拉了几个去伊什喀辛中途村庄的几个人，我作出手势同意这种做法，同时要求把车费减少50索莫尼，司机很快同意，并对我说了好几句谢谢。到伊什喀辛将近130公里的路程基本上是沿着喷赤河峡谷往正南行走，喷赤河是塔吉克斯坦和的界河，对面的阿富汗村庄看得一清二楚，只是喷赤河水流湍急波涛汹涌，根本就是一不可逾越的天险。路上经常可以看到塔吉克斯坦三三两两巡逻的边防军。而对面的阿富汗村庄，很少能看到居民。对面阿富汗也有一条沿着喷赤河的公路，但是一路上都没有看到有车。同车有一个在杜尚别上中专的学生一路上和我英语交流，下车的时候还非常热情的请我去他家里参观。等他们下车之后，车里只有包括我在内的两个乘客去伊什喀辛。小面走这样难走的一段山路确实非常毁车，速度也非常缓慢，基本上维持着三十公里的时速。路上司机停车饮水，路边有一个泉眼，里面的泉水竟然是苏打水，这是第一次喝到天然的苏打水。快到伊什喀辛的时候，峡谷变得宽阔，喷赤河也流的缓慢下来。伊什喀辛附近和阿富汗的唯一一个口岸，周六这里会有阿富汗集市，但我到的时候已经晚上八点，集市早已散场。虽然错过了这里的原生态集市，但是一周以后，我却在阿富汗的首都，看到了更加原生态更加热闹，更加丰富的集市，这是后话。伊什喀辛也是一个典型的帕米尔城镇，和塔什干，霍罗格一样，路边也种满了高大的白杨树。司机带我在镇子里转了两圈，才找到我要住的地方，老板又分配给我一个单间，里面三张床。幸运的是这里还有晚餐，于是晚上没有面临饿肚子的恶运。敬请关注下集：一个人的西征D7 塔吉克 人在囧途的瓦罕走廊--微博
一个人的西征D7 塔吉克 瓦罕走廊
7月20日，一个人包车游览瓦罕走廊。从瓦罕地区行政中心伊什喀辛到瓦罕走廊最窄处兰格尔村，简单休息后立折。单程130公里。附图1为今日回程航迹和旅行数据（去程和回程路线完全一样）。
瓦罕走廊又称走廊、瓦罕帕米尔，即阿富汗地图东伸向的那一长条。瓦罕走廊是阿富汗巴达赫尚省至中国xin疆境内呈东西向的狭长地带，位于帕米尔高原南端和兴都库什山脉北段之间的一个山谷。历史上曾为中国领土，是古丝绸之路的一部分，也是华夏文明与文明交流的重要通道。目前中国和阿富汗并没有在瓦罕走设口岸，从阿富汗一侧过去游览瓦罕走廊，不但路途遥远，而且要经过北部塔利班控制的危险地区，故游览瓦罕走廊，在一侧沿阿富汗边境，是目前唯一可以选择的路线。
虽然伊什喀辛是整个瓦罕走廊的中心城镇，但这里并不是瓦罕走廊的腹地，仅仅处在瓦罕走廊的入口位置。因此，只是走到伊什喀辛的话，不能算真正到过瓦罕走廊。瓦罕走廊最狭窄的地带位于伊什喀辛以东130公里处的兰格尔村，那里是离阿富汗和最近的地方，兴都库什山脉近在眼前。于是我决定利用今天的时间去兰格尔转转。
吃完早饭便向旅馆老板打听去兰格尔的车辆情况，但是今天是周日，所有的车辆都停止营业，这看来是瓦罕和帕米尔地区的规矩——昨天在霍罗格得到的也是周日商店，交通运输全部停运的消息。但是我想既然来了，瓦罕走廊是必须要看的。实在不行的话，我就自己包辆车去吧！
于是向旅馆老板提出一个人包车去的要求。他帮我找好了车，去兰格尔一天往返，需要450索莫尼，合人民币大概600元。这样的包车价格还是相当实惠的，去年我从阿尔山一个人包车到塔尔气一个人还要了六百呢。于是愉快的决定了。
包车的司机来到旅馆接我旅馆老板还特意说明了司机中途必须停车的几个地方：Khakha要塞，Yamchun要塞和比比法蒂玛温泉，Vrang村的佛教寺庙遗址，兰格尔村。这几个必须停车的地方几乎囊括了瓦罕走廊的所有人文古迹。
离开伊什喀辛，往东开出去十几公里便来到了Khakha要塞，一个修建于三世纪的城堡，就建在瓦罕河边上，边墙和部分房屋的基地还依稀能够看出。登上要塞的最高处可以俯瞰瓦罕走廊美不胜收的景观。我也学会了苏联人特有的应酬话：“Five minutes！”。在这里爬上爬下花了十几分钟的时间，司机可能最后等急了，还特意走堡来找我，可是他刚准备登城时便看到我匆匆忙忙地跑了下来。回到车里，我们继续往东走。
路上，依然可以看到西方国家的骑行者，但在我看来在这种尘土飞扬的沙石路上骑车是一种非常不健康的方式。我所喜爱的旅行运转方式依然是坐在火车或汽车里边走边拍。
第二站Yamchun要塞位于瓦汗走廊沙石路北侧往上走七公里的山坡上。上山的路难走，可难为开着和solo的捷达一样破车的司机了。上山途中路的中间有一只小羊挡住了去路，司机冲他鸣笛，这只小羊竟然吓得瘫倒在了路上，非常有意思的经历。
Yamchun要塞建于十二世纪，保存的比Khakha要塞要完整得多，能非常明显地看到多重围墙和多个瞭望塔，这应该是长城爱好者都喜欢的地方吧！在这里观看瓦罕走廊的视野更好，远处的兴都库什山脉尽收眼底。瓦罕河峡谷中间平静地流淌着，塔吉克和阿富汗的村庄，散落在河的两岸。要塞附近有一条小溪，水是绝对没有污染的。我嫌自己手脏，于是直接趴在地上，像牛喝水一样喝了个饱。
继续往上走大概两公里，便到了比比法提玛温泉，由于今天需要赶路，而且这么热的天没有泡温泉的必要，便草草的看了一眼，接着就下山了。下山途中免费搭载了两个年轻的塔吉克村姑，上山途中被我偷拍过。
瓦罕人的图腾崇拜非常多，随处可见白墙或神庙，墙上镶嵌着羊角，就如同中国农村的土地庙一样。继续前行37公里之后来到了Vrang村，这里有一个佛教的祭祀神台，神台下方的岩壁上，还有很多修行者开凿的岩洞。登上这神台的路非常危险，路非常陡，而且有很多碎石。又是在下午两点最热的时候，下山的时候几乎就是坐着一路滑下来的。今天一天肯定晒黑了不少。瓦罕走廊的山脉虽然看起来非常干燥，乍一看是缺水的地区，但是村庄里面，随处可见水渠和小溪。
快走到兰格尔的时候便看到了瓦罕河和和帕米尔河交汇点，瓦罕河和帕米尔河和汇合之后名字就叫喷赤河。沿着这条峡谷一直往东走便可以到中国和阿富汗的交界处。在这里可以非常清楚地看到兴都库什山脉的主峰。这里是所发现的瓦罕走廊自然景色最美的地方。
到了兰格尔停车休息半小时，然后立折。司机停车的地方正好是在伊斯兰教伊斯玛依派创始人的墓旁边。墓室周围摆放着很多羊角，后来认真观察白墙上的羊角才发现，这些羊角并不是真的，而是由树枝雕刻而成的。
下午四点半开始往回返，但是回程的路走得太艰难了，130公里的路竟然走了八个小时。整整的上演了一幕人在囧途！
先是我坐的车开锅。司机从路边的水渠里舀了水注入发动机，但是完全不管用，走着走着，水温表又会报警。司机只能一路走一路停，等到水温表报警的时候便关闭发动机让车滑行，完全停车之后再不断的往里面注水。这样往前走了大概三四十公里之后，司机烦了，想好好修车。于是把我交给了另外一辆驶过奔驰车。
说是奔驰车，其实是八十年代的奔驰老爷车，更头疼的是这破奔驰后面还拽着一辆完全熄火的破车，一开始这两辆车的人让我坐在后面的破车里，但是只要一走起来，路上的尘土便不断的往后车里灌，整个人都是一种窒息的感觉。我停车之后跑到了前车里再也不出来了，无论他们怎么劝我。这一路上还看到若干起车辆搁浅，等待修车的无奈的人，这绝对是一条毁车的道路，谁想练就一身修车的本领那么请到瓦罕走廊自驾吧！
这辆奔驰车走得也非常不顺利。每走三到五分钟拖车绳便会断一次，于是只能停车，把拖车绳重新接上，再往前走，这么停车接拖车绳一次，都要花费大概十分钟的时间。于是这一段路走得比自行车都慢，而且没走多远，我原来所在的车竟然追上来了。
赶紧下车上了原来的车。原来的车并没有完全修好，还是走一段水温表就会报警。司机只好再一次次的中途降温。中间有一次，停车降温时，正好有几个塔吉克妇女在路边，小溪旁边冲洗地毯和洗衣服，于是又有一次机会观察当地人的生活。
两位塔吉克妇女不远处，拴着两头小毛驴，看来这两位妇女是骑驴过来的。其中一头驴正在发情，但是只要我一走近，他就会疲软，缩的完全看不见。但是发情的时候，那东西足足有30厘米长，而且特别黑。
最后司机终于无法忍受一路走走停停的折腾，在天快黑的时候把车停在了一个村子的农家院里。农家院儿里停着一辆从霍罗格过来的越野车，司机会说英语，他从霍罗格拉了几个西方背包客来瓦罕走廊。司机告诉我这个村里明天一早有去的越野车。如果我想去杜尚别的话今晚可以在这个农家院里过夜。但是我想我的行李还在伊什喀辛，今天晚上还是赶到伊什喀辛过夜为好。
我和我原来车的司机一起从村子里走出来走到路边，拦车回伊什喀辛，但是等了一个多小时都没有去伊什喀辛方向的车。后来竟然等到了那个拽着破车的奔驰老爷车，我和司机别无选择只有上车继续忍受，走五分钟停十分钟接拖车绳的不断折腾。
天色已经完全黑了，GPS显示离伊什喀辛还有五十多公里，虽然不断的停车，接拖车绳，非常折腾，但是瓦罕走廊满天的繁星和璀璨的银河，非常难忘。奔驰车里的人还不断的播放着瓦罕地区的传统音乐，但是这时候急切想回到伊什喀辛的我完全听不进去。有的时候拖车绳断了，但是前面的奔驰车并没有发现，开出去好几百米之后才发现后车没有被拉着，于是只能倒回去，因为山路非常危险，调头的话很容易跌下山崖。
离伊什喀辛还有三十多公里的时候，司机给他的朋友打电话，从伊什喀辛叫来车救援我们，这下终于有了希望。没想到救援的车辆开得也不快，又去了旁边的一个村子里办事，当他驶离主路的时候我还担心这些人会不会绑架我！但当我最后回到伊什喀辛的时候，所有的担心都消失了。而此时已经是夜里十一点半。
今天运转瓦罕走廊可以说是最痛苦的一次坐汽车的经历。回到旅馆没想到服务员大妈还能给我做晚餐，于是睡觉前又得以吃了一顿饱饭。
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一个人的西征D7 塔吉克斯坦 去杜尚别的22小时苦旅
一个人的西征D8 塔吉克 瓦罕到22小时苦旅
7月21日，乘坐合乘越野出租车，从伊什喀辛出发，离开瓦罕和帕米尔地区，继续沿41号公路，前往首都杜尚别。700公里的烂路，昼夜行车，走了22个小时，抵达杜尚别时已经是第二天早上。有史以来最艰苦的一次汽车旅程。附图1是这次的航迹和旅行数据。
圆满完成了瓦罕走廊的旅游任务，今天可以心满意足地返回杜尚别了。
旅馆老板帮我找好了去杜尚别的车，我又有幸坐在了副驾驶观光座。塔吉克斯坦的车费要比吉尔吉斯贵很多，同样六百多公里的距离，从到奥什只合人民币130￥，而从伊什喀辛到杜尚别竟然需要人民币接近四百，旅馆老板向我解释这是因为路况太差，行走时间太长，后面的经历绝对对得起这样的路费水平。
合乘出租车的出发时间一点谱都没有。说好的八点出发，一直拖到了九点车才来接我。又在伊什喀辛城里面四处转了好几圈拉客，好在十点准时出发。出发前在镇边的加油站加油，显然也是最原始的人工加油方式。
由于是越野车，在烂路上走得快些，比前天来时的小面快多了，但是到霍罗格依然需要三个小时。这次穿越喷赤河峡谷的时候顺光，拍到了很多比来的时候更美的照片。但是没有看到那边的空军飞机起飞。
本来以为车会在霍罗格停很长时间，没想到只是在城里简单检查一下便继续上路了。这里离杜尚别有580公里，开始的一百多公里全是平整的柏油路，只是个别地段是沙石路，车速也很快一直维持在120。本以为今天晚上可以在杜尚别睡个好觉，没想到今天会像接下来的路走得那么艰难。
下午两点，在一个休息点停车吃午饭，土豆烧牛肉和馕，然后继续赶路。到达鲁尚的时候修车半个小时，接下来依然沿着喷赤河峡谷穿行，但路况变得越来越差。
今天上午的时候车右后轮碰到了一块尖尖的石头，轮胎鼓起来，司机发现之后，由于担心爆胎，便一直限速行驶，而且还一直跟在另外一辆去杜尚别的越野车后面，始终不去超越。于是一路尘土飞扬。我没办法，只能够把头巾用水浸湿，然后捂在脸上。
河的对岸偶尔会出现非常原始的阿富汗村庄，村民的生活水平要比塔吉克斯坦这边低很多，房屋全部都是泥土做成，建在非常陡的悬崖上。这里的很多阿富汗人也许一辈子都没有走出过大山吧。
下午经过的路况更差，像三年前正在维修中的新藏线，车速最多也就四十。这段41号公路竟然还有骑行的人，纯粹属于脑子被门挤的那种，回去之后肺里还不全是灰尘了。
经过一段盘山路的时候，遭遇堵车。因为一辆上山的大货车转弯时挡住了双方的通道，这时候四驱越野车的功力显示出来，司机倒回去绕道旁边的村子，然后从大概40度的山间便道上，绕过了堵车地段。场面太惊险了，我胆小没有跟着。司机绕路，我选择了步行上山。这一堵车又耽误了时间。
天色完全黑的时候都没有驶出喷赤河峡谷，还是在这种曲曲折折的沙石路上往前慢慢的行进。夜里十一点的时候在一个服务区停车吃晚饭，主食依然是馕，菜是一个大青椒里塞了米饭和羊肉的东西，又好吃又便宜。
吃完晚饭司机竟然去睡觉，睡醒之后重新开车走的时候已经是半夜十二点半了，而这时GPS显示离杜尚别还有将近四百公里的路。看来今天晚上是绝对需要通宵赶路了。
凌晨三点的时候司机来到一个停车点，GPS显示已经驶出了喷赤河峡谷。司机看来是真困的不行了，于是一车人停车睡觉，在这里迷迷糊糊了大概有两个多小时。五点多的时候司机醒来，继续开车往前走。
清晨的时候路过库利亚布，这是塔吉克斯坦南部的市，现任总统拉赫蒙的故乡。但是当时我基本一夜没睡觉，困得连眼睛都睁不开，便没有拍照，也没有观察一下这座城市。
车过了库里亚布之后，终于到了康庄大道上，车速一路飙升至120，到杜尚别二百多公里的路两个小时就走完了。八点半的时候，到达杜尚别郊区。
这一次通宵赶路的经历，又是一次终身难忘的恐怖经历。经历时是痛苦的，回忆起来终究是美好的。
(完)一个人西征:中亚五斯坦+阿富汗-伊朗-阿塞拜疆-车臣(俄)-哈萨克斯坦纪行
穷游大洋洲
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