中国十万吨级核动力航母震惊世界 类似美军大型航母
中国十万吨级核动力航母震惊世界 类似美军大型航母
据外媒报道，中国上海的江南造船厂已成功打造出首艘核动力航母的分段模型，排水量十万吨级。消息一出，整个国际社会为之震惊。从图中可以发现，中国的航母将采用立体分段建造法建造，与美军大型航母类似。
前瞻网记者了解到，中国海军的领导人已参观了这一模型，上海和大连的两家船厂正为航母的建造合同进行激烈竞标。制造出分段模型的为长兴岛造船厂。长兴造船厂有能力建造大型舰只，包括航母，该厂最大的船坞长达580米、宽120米，足以建造类似瓦良格号级别的航母。
有传闻说，中国正采用与052D相似技术，制造排水量高达12000吨的新型055型战舰。分析认为，这意味着中国航母建造计划正稳步推行，且中国航母的建造是采用分段技术，最后组装的建造方式。
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精彩看点MARVELLOUS谁卡住了国产航母的建造？
建造一个航母麻烦吗？一艘美国现役的“尼米兹”级航母的零件总数则超过一亿。当然，中国第一艘国产航母不会是像十万吨“尼米兹”这个级别的，但零件数也会在六千万以上。日，美国海军航空母舰“艾森豪威尔”号、“乔治·H·W·布什”号、“企业”号、“杜鲁门”号以及“
”号停靠在美国诺福克海军基地的资料照片。 （新华社/路透/图）有越来越多的迹象表明，中国正在实施自己的航母建造计划。尽管没有多少迹象得到证实，但越来越多的人相信，中国肯定有建造国产航母的计划。那么建造一艘航母会很麻烦吗？答案是当然的。举一个例子，一辆家用轿车的零件总数大约是30万个（包括螺钉、螺帽），一艘美国现役的“尼米兹”级航母的零件总数则超过一亿。当然，中国第一艘国产航母不会是像十万吨“尼米兹”这个级别的超级航母，但零件数会在六千万以上。零件数量的巨大差距，任何一个工科学生都知道这意味着什么。那么，仅仅从工程角度来考察一下如何来实现国人的国产航母梦吧。落后却够用的蒸汽轮机像航母这样的大型装备，建造过程中必然会有各种供应商。小到电线电缆、螺钉螺帽，大到舰载武器、雷达和发动机，都需要不同门类的供应商建造。比如，此前被当作政绩大书特书的江苏某电缆厂，仅仅是承载了航母的部分管线业务。航母的建造对各项子系统技术含量确实很高，而且用量也会超乎想象。仍然以尼米兹级航母为例，“乔治·布什”号上使用的电缆总长度超过2130000米，相当于中国国土东西最远端陆地直线长度的一半。当然，与雷达、发动机等大型装备相比，管线电缆就属于相对次要的配套系统了。不过，赖中国几十年的经济发展和技术积累，中国国产航母或许足以成为中国制造厚积薄发的集中体现。这一点，已经在辽宁舰的改建和使用中得到了初步证明，唯一可能成为建造瓶颈的就只有发动机了。事实上，以大型舰船用发动机的发展情况来看，中国的确已经到了厚积薄发的时候。从2013年开始，中国海军开始大规模换装大型驱逐舰。2014年，中国海军在建舰艇超过60艘，总数超过了全球任何一个国家。虽然官方并没有进一步披露国产航母的发动机型号。不过，从“瓦良格”号经办人的回忆录中可以大致得出，“辽宁号”所使用的动力系统还是原装的乌克兰发动机，也就是俄罗斯“库兹涅佐夫”号航空母舰所使用的TV-12-4型蒸汽轮机。该航母原采用的TV-12型蒸汽动力机组，单轴功率为4.5万马力，该发动机为TV-8的后续发展型号。TV-8是国产051型驱逐舰的主机，国产化后定名为453型蒸汽动力机组。453型的单轴功率为3.6万马力，未能达到航母要求的4.5万马力水平。从乌克兰的经验来看，要将功率提升至4.5万马力具备可操作性。由于蒸汽轮机马力大、技术成熟，尽管具有体积大能量效率低的特点，然而作为航母这种大型舰艇动力系统这些问题都不是问题。除了俄罗斯的库兹涅佐夫级航母之外，美军实现航母全面核动力化之前的常规动力巅峰之作——福莱斯特级航母的动力系统也是蒸汽轮机。当年中国为了未来装备航母，持续保留这方面的研发能力是有先见之明的。可以选择燃气轮机吗除了蒸汽轮机之外，中国航母有没有其他动力系统可供选择呢？外界普遍认为，中国最终目标是核动力航母。从作战角度来看，核动力不仅能为航母提供几乎无限远的动力输出，动力系统本身的燃料储存空间非常小。这意味着航母可以腾出更多空间来搭载弹药和舰载机的燃料。航母不仅拥有更远的续航能力，还具备更强的打击能力。当然理想很丰满，现实很残酷，核工业基础并不扎实的中国现在要制造核动力航母技术难度太大。即便是法国，其直接套用核潜艇动力系统的“戴高乐”号核动力航母，在建造过程中也出现了很多问题。不仅可靠性极低，而且最高航速仅有27节，是速度最慢的核动力航母，甚至低于俄罗斯的库兹涅佐夫号常规动力航母。按照中国军队装备研发一贯小步快跑的作风来看，至少第二艘航母不会立刻上马核动力型号，因为这样技术风险太大。日，法国海军“戴高乐”号航母行驶在阿曼湾的资料照片。 （新华社/法新/图）那么，中国建造常规动力航母，有无蒸汽动力之外的选择呢？英国最新服役航母“伊丽莎白女王”号配备两台达到4.8万马力的MT-30燃气轮机。该发动机系英国著名发动机厂商罗尔斯·罗伊斯公司研制新型舰船燃气轮机动力系统。它不仅是现在世界上功率最大的燃气轮机系统，也是最先进的常规动力舰船动力系统。英国的“伊丽莎白”号航母动力系统先进，而且采用了时下最流行的整合式全电力推进系统。也就是说，舰用动力系统不再直接通过传动轴推动推进器，而是全部用于发电，舰艇的雷达、推进器、电子设备和生活设备全部经由发电机输出推动。这样全部发动机都可用来发电，而避免过去发电和推进两套系统的浪费，同时舰船的启动速度和噪音也更小。燃气轮机是近年来舰艇动力的发展方向，具备功率密度极大、启动速度快、且噪音小的优点，是现代化舰船的理想动力系统。比较麻烦的问题在于，中国在这方面的整体技术积累相对较差。1990年代，中国引进了乌克兰生产的GT25000型燃气轮机，其后还引进了这款发动机的后续改进型号QC280。当时，中国希望将这款燃气轮机用于驱逐舰等主力水面舰艇，考虑到1980年代我国尚未装备排水量超过5000吨以上的驱逐舰，要想提高舰队的远洋作战能力，引进前苏联研发的成熟动力系统是必要做法。然而，从中国现有舰艇的装备情况来看，尽管驱护舰队已经大规模更新，然而其满载排水量最大只有7000吨。一直以来传说的万吨级驱逐舰至今仍未见装备。显然，国产版QC280燃气发动机因为动力不足，如果用于航母这种50000吨以上的大型舰艇，恐怕力不从心。可否考虑柴油机呢除了“辽宁”号之外，中国现役吨位最大的水面战斗舰艇为“井冈山”号两栖运输舰，排水量高达18000吨，采用的动力系统为4台法国的皮尔斯蒂克柴油发动机的国产型号，通过改进现有柴油机用于航母似乎也是一个选择。然而，从“井冈山”号的装备来看，这款发动机动力仍显不足，导致“井冈山”号的速度偏低，外界普遍认为只有20节。对于一款两栖运输舰而言，高速性能不足并不是太大的问题，然而航母却需要高速性能。美国尼米兹级航母战斗群的标准航速为30节，俄罗斯库兹涅佐夫号航母的最大航速为29节，一般认为航母的最大航速应该为30节以上。事实上，尼米兹级的最大航速可达35节以上。如果国产航母的航速过低，不仅会拖慢整个舰队的行进速度，同时舰载机起降过程中也经常需要根据风向转变航向，通过舰艇本身加速来提高飞机出动率，如果速度不足会导致战术性能的缺失。由此可见，从技术上而言，中国常规动力航母可选择的动力系统方案非常少，只有成熟却不先进的蒸汽轮机系统。当然，作为一个大国，常规动力航母只是一款过渡性的装备，最终的目标必然是核动力航母。此外，未来航母可能装备的电磁弹射器、各种新型雷达及电子设备、甚至电磁炮和激光武器，这都需要更为充沛的动力。只有核动力能够完全满足各方面的需求，从中国此前在核动力方面的基础而言，这条路恐怕还很长。现阶段采用蒸汽动力作为过渡，也是完全可以理解的。(南周知道)
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十万吨级震惊世界
中国国产核动力航母分段曝光 十万吨级震惊世界
早在2011年，防卫省发布《东亚战略概览2011》中就重点提到了中国航母。日本防务研究所认为，中国航母可能会在2015年开始游弋东海乃至整个太平洋，所以对于中国航母来说要万分警惕。
由此，&以中国目前的技术，能否建造出核动力航母?&这个问题浮出水面，引来国内外媒体的持续关注。
近日，外媒报道称中国上海某家船厂已成功打造出了中国首艘国产核动力航母的分段模型，尽管中国军方称首艘航母将采用常规动力，但外界认为中国已具备打造核动力航母能力，而随着国产航母分段模型曝光，中国航母可号称十万吨级，超瓦良格号航母。
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