铁路扳道员员信号员在值班时应做到哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-08 07:52 标签： 信号楼值班员
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值班员、助理值班员、信号员一体化考试复习范围
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　　单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
　　旅客列车的尾部标志应使用电灯。尾部标志灯的摘挂、保管由车辆部门负责。对中途转向的旅客列车应有备用标志灯，以备转向时使用。
　　第233条列车由列车乘务组服务。列车乘务组按下列规定组成：
　　1、机车乘务组；
　　2、运转车长；
　　3、客运列车或机械保温车组，均应有车辆乘务人员；挂有超限货物的列车是否需要添乘人员，应根据装运的命令办理；
　　4、旅客列车须有旅客乘务组。混合列车是否派旅客乘务组，由铁路局确定。
　　第234条列车司机在列车运行中，应做到：
　　1、列车在出发前确认制动主管的压力，按规定的压力每分钟漏泄不得超过20千帕。
　　2、遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许及限制速度。彻底了望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。
　　3、机车信号、列车无线调度电话、自动停车装置必须全程运转，严禁“关机”。
　　4、操纵列车平稳，防止空转，停车准确，按规定鸣笛，防止列车断钩。
　　5、随时检查机车总风缸、制动主管的压力。检查蒸汽机车的锅炉汽压、水表水位，必须保证水表水位不低于规定的安全水位表示线。检查内燃机车发动机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况。注意电力机车的各种仪表的表示情况及接触网状态。
　　6、在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，必须有运转车长的发车信号方可起车。
　　7、等会列车时，不准关闭风泵，并应将头灯灯光减弱。
　　8、蒸汽机车在车站或机务段线路上清灰、放水时，严格按指定的地点进行；在运行中放水时，应注意人身安全。
　　第235条运转车长在列车运行中，应做到：
　　1、加强了望，注意列车运行、货物装载状态及信号的显示。
　　2、列车进出站及在区间交会时，要互相检查，并与有关人员互对信号。
　　3、正确记载列车在车站到发时刻。
　　4、发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车：
　　（1）车辆燃轴或重要部件损坏；
　　（2）货物装载发生突出、脱落、歪塌等；
　　（3）列车发生火灾、有人从列车上坠落或线路内有人死伤；
　　（4）能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；
　　（5）列车无任何信号指示，进入不应进入地段或车站；
　　（6）其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
　　使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看风表，如风表指针已由定压下降100千帕时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。
　　其他列车乘务人员遇有危及行车和人身安全的紧急情况时，也可按上述方法使用紧急制动阀。
　　运转车长应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，报告列车调度员和有关单位。
　　第236条车辆乘务人员，应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加制动试验。在列车运行途中，应保证车辆运行安全，及时消除车辆故障，并将本身不能完成的不摘车检修工作，预报前方站列检所。前方站列检所应积极组织人力修复车辆故障，保持原编组运用。是否摘车检修，由当地列检决定处理。
　　第237条机车乘务组以外人员，登乘机车时，除铁道部机车运用规章指定的人员外，须凭登乘机车证登乘。
　　运转车长以外人员登乘守车时，须持有检查证件、调度命令或车站值班员的证明。
　　登乘机车、守车的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可乘坐。
　　第238条列车（枢纽小运转列车除外）应备有携带电话机或区间电话柱钥匙。
　　第239条列车运行限制速度规定如第21、22表（略）。
　　一般构造的道岔，侧向通过的最高速度规定如第22表（略）。
　　一般构造以外的其他道岔的侧向通过速度，由铁路局规定。
　　接车与发车
　　第240条车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。
　　第241条车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车；发车前，检查确认进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止后，方可开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包零担装卸和列检作业完了后，指示发车。
　　车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向），并要受令人复诵，核对无误。
　　车站接发列车作业按规定程序办理，并使用规定用语。
　　第242条扳道、信号人员在值班时应做到：
　　1、严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。
　　2、在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。
　　3、接发列车进路准备完了后，及时报告车站值班员（能从设备上确认者除外）。
　　第243条下列情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车：
　　1、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备；
　　2、单线区段及双线非自动闭塞区段的中间站，在接、发客运列车的同时，接入客运、军用、货物、路用列车，或发出军用、货物、路用列车的同时，接入客运列车，而接车线末端无隔开设备；
　　3、除本条第2项以外的车站，在接、发客运列车的同时，接入原规定为通过的客运、军用、货物、路用列车，或发出军用、货物、路用列车的同时，接入原规定为通过的客运列车，而接车线末端无隔开设备。 上传我的文档
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