今天，宣布完成 C 轮融资，百度领投、红杉资本跟投。这是 BAT 在拼车领域投的最大一笔融资。至此，天天用车的估值已经接近两亿美金。4月10号，拼车应用宣布完成 C 轮融资，百度领投，红杉资本跟投。此外，3月31号，。在打车和专车领域做得风生水起的滴滴近期正在招募顺风车主，快的则。天天用车是款主打共享经济的拼车软件，能够为用户提供一对一、点到点的上下班顺风车体验。简单来说，“天天用车” 这个产品是希望私家车车主可以把自己上下班时间段的运载余力共享出来，让一位顺路的乘客可以顺道搭乘。一来私家车车主可以以认识一个朋友、多一次闲聊机会的心态去帮助需要用车的上班族，二来乘客也可以以比出租车更低的价格用上车。现在天天用车已在北京、上海、广州、杭州、天津、成都等地开展业务。此前，；；日 完成 C 轮融资。天天用车表示，会将 C 轮融资用于组建团队、提升产品用户体验和城市推广，计划在年底推广到 60 个城市。天天用车 CEO 翟光龙是互联网连续创业者，2010年 加入美团网，2012年 出任蚂蚁短租 CEO，2014年 创办天天用车。原创文章，作者：Nicholas“看完这篇还不够？如果你也在创业，并且希望自己的项目被报道，请告诉我们！”
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置顶人人美剧宣布获得A轮融资数千万元9月24日，人人美剧宣布，获得来自盈动投资数千万人民币A轮融资。10个月前人人影视宣布关闭网站，转型美剧社区。此前，人人美剧曾在2014年底完成了来自创新工场的天使轮融资。人人美剧将利用该笔资金打通并上线多种内容载体，使APP内容多元化展示，同时推出自制网剧，而社区应用的2.0版本也将在几周后上线。置顶乐视网增发48亿获证监会审批通过23日，乐视宣布此前提交的48亿元再融资方案获得证监会无条件通过。此前公告显示，乐视48亿元融资用于3个部分，分别是视频内容资源库建设项目、平台应用技术研发项目、品牌营销体系建设项目，其中，视频内容资源库建设项目募集资金40亿。可穿戴运动监测设备商Whoop融资1200万美元Whoop近日宣布，已获得1200万美元的B轮融资，并正式推出 Whoop Strap设备和和性能优化软件系统。由Two Sigma Ventures领投，其余投资者还包括：Mousse Partners、 Accomplice、 Promus Ventures、 Valley Oak Investments以及 NextView Ventures。自此，公司融资额增至2200万美元。上门美容O2O白鹭美融资1亿元，启动线下布局9月24日，上门美容O2O白鹭美宣布完成融资1亿元，资方是投资月子中心、高端幼儿园、妇产医院的专业机构。白鹭美创始人小初表示，此次募集的资金是专项资金，将用于线下概念美容院的布局。在此之前，白鹭美已完成两轮融资，分别是：2014年12月获得俞敏洪和北创数千万人民币天使投资;2015年3月获得1500万人民币Pre-A轮融资。抱财网获康得集团3000万元战略注资今日，抱财网宣布获得康得投资集团战略注资，据悉，此次注资首期3000万元。抱财网同时宣布计划资金在未来在2018年底要建成200家线下资产运营机构，基本上覆盖全国主要的三线城市。妈妈味道获得洪泰基金1000万天使融资妈妈味道是餐厅就餐外的另一种就餐方式，妈妈味道是邻里饮食分享平台，让会做饭的上传美食、让大家吃上邻家妈妈做的饭。现阶段北京和广州两地厨房累计不到800个，平台上已积累30000+用户。欧洲用户信息可能遭美国情报人员窥探欧洲法庭总顾问Yves Bot表示，Facebook和其他美国公司可能存在非法将欧洲用户信息透露给美国政府的行为。欧洲最高法院的裁决将在年末公布。美国运营商：iPhone 6s的预订量较去年高出30%以上美国运营商T-Mobile CEO约翰o莱格尔(John Legere)发表推文称：“太快了，T-Mobile用户踊跃订购新iPhone。iPhone 6s预订量较去年高出30%以上。”Rethink Robotics在全球推出Sawyer机器人Rethink Robotics公司今日宣布其第二代智能协作机器人Sawyer现已开始接受订购，Sawyer广泛适用于各类工厂生产环境，目前已经被部署在世界各地多家制造商的生产厂中。Sawyer在今年三月面世，它是一款单臂、具备高性能的机器人，可完成机器操控、电路板测试以及其它难以通过现有机器人进行自动化操作的高精度任务。思科浪潮成立合资公司今日凌晨，浪潮与思科在第八届中美互联网论坛上签署战略合作框架协议。根据协议，双方将共同首期投资1亿美元在中国成立合资公司（浪潮占股51%、思科占股49%），共同研发网络技术与产品，打造世界一流的信息技术和方案，为信息基础设施、云中心、智慧城市及大数据等领域提供先进的技术、产品、方案和服务。Uber拟加大在华融资至25亿美元据悉，Uber当前正考虑为Uber中国募集多达25亿美元资金。Uber中国在本月初曾表示，已完成的12亿美元融资将是本轮融资的一部分。此前，Uber CEO特拉维斯曾表示，对于Uber来说，中国可能是最大的未开发市场，甚至比美国更大。知乎日报改名：读读日报今日下午，知乎宣布知乎日报改名读读日报，内容来源扩展至全互联网，将推荐编辑权限开放给所有用户，支持文字，音乐，视频，商品多种内容和形式。slogan：人人都是主编。飞思卡尔收购图像认知IP供应商CogniVueCogniVue总部位于加拿大渥太华，是一家从事影像认知IP开发的企业，过去4年是飞思卡尔最新驾驶辅助系统（ADAS）单芯片（SoC）解决方案主要视觉IP的供应商。通过引进该公司独家技术和团队，飞思卡尔希望能通过自己的IP来掌握ADAS中的安全关键点，并引领自动驾驶汽车市场，减轻飞思卡尔内部研发以及整合软硬体工作的负担。此次收购金额并未被披露。Google：三年后移动广告市场达 2000 亿美元Google 商业合作部全球副总裁 Scott Sheffer 分享了 Google 对于移动广告市场的判断。Scott Sheffer 称，目前全球有 88% 的联网设备是手机，亚太地区用户占到全球用户的 51%。同时他预测，未来移动广告市场将会从现有的 700 亿美元的市场在 2018 - 2019 年增长到 2000 亿美元。习近平访美出席中美互联网论坛，会见Facebook、Amazon、Microsoft、LinkedIn 高管习近平在讲话中强调，中国倡导建设和平、安全、开放、合作的网络空间，主张各国制定符合自身国情的互联网公共政策。会上，习近平与Facebook、Amazon、Microsoft、LinkedIn等公司高管和马云、马化腾、刘强东、周鸿祎、张朝阳等中国互联网企业家进行了合影。Google 未在照片中出现。支付宝麦当劳合作：2100家门店接入，大数据支持9月25日起，全上海地区的麦当劳将可使用支付宝支付。预计到明年第一季度，全国2100多家麦当劳门店都将支持支付宝。此次，支付宝还将与麦当劳进行大数据方面的合作。支付宝将用互联网、大数据技术帮助麦当劳实现向DT(数据技术)时代的升级，并借助麦当劳了解线下商户和生态，进而更好地为后者提供平台和能力支持。Draftkings将于十月推出电竞博彩业务美国在线博彩网站DraftKings在周三表示，他们将把事业拓展到电子竞技赛事上。这项业务将在十月的英雄联盟全球总决赛上首次推出。BLU将推出Windows10手机以性价比赢得了不少的拥趸平价智能手机制造商BLU宣布其新款手机BLU Win HD搭载Win10手机系统。另外，由于安装Windows 10的内存至少需要4GB以上，作为最大内存仅为4GB的BLU WIN Jr是否会与即将发布的BLU Win HD一样配备Win10系统，结果还不得而知。传黑莓将推安卓系统手机据悉，黑莓或将此款手机的命名从之前定的黑莓Venice改为略显拗口的黑莓Priv。此款手机将配备Snapdragon810处理器，3GB内存，5.4寸的QHD显示屏，18MP/5MP的摄像头和黑莓标志性的迷人键盘设计。黑客窃取美国指纹信息周三，美国人力资源管理局（OPM）称，数以百万的指纹信息已被黑客窃取，本次黑客对OPM的攻击是至今为止美国遭受的最大规模的一次。政府安全分析员称指纹信息的泄露将对美国政府特别是特工和军官身份的记录者造成很大影响。
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1简介天天用车App　　[汽车之家 ]& 你是否有过一个人堵在市区中无聊的经历？一根接一根的抽烟？太毁身体了！听广播？广告太多！听音乐？越听越烦躁！如果我告诉你，可以帮你找一个免费陪聊的人坐在你副驾的位置，甚至会给你钱你会怎么想？不信我？那就看看下面的文章吧。　　文章发布后，很多朋友在评论中都在讨论天天用车是否合法的问题。北京市在2014年初发布了一条《关于小客车合乘出行》的意见，详情请点击。● 天天用车App介绍：　　天天用车是基于私家车车主顺风车合乘服务，分享出上下班途中的副驾驶给有需要的顺路朋友，补贴费用，结交新朋友。严格意义上来讲，天天用车并不能算是一款打车App，因为在这里，你不仅可以选择搭乘，还可以选择当“的哥”接送顺路的乘客。当然，作为搭乘方，乘客需要向车主支付一定的费用作为感谢（目前天天用车仅支持在北京使用，2015年有望在全国各大城市陆续开通）。★ 规则介绍：　　天天用车强调双向的1对1服务，也就是说，除了车主和乘客，车内不应出现第三个人。为何要坚持1对1，天天用车方面的解释是，更大程度的保证乘客与车主的安全，增进乘客与车主在搭乘过程中的沟通。另外为了防止黑车司机的出现，作为车主，每天只能接2单。★ 和其他打车软件有何不同　　角色可以互换：因为受尾号限行的影响，天天用车的车主大多也是乘客。　　费用较低：和传统出租车相比，价格有明显的优势，至少便宜一半以上的费用，且没有堵车时怠速等待的费用。　　互动性较强：天天用车方面规定，必须为1对1服务且乘客必须坐在副驾驶座位上，这无形中就方便了车主和乘客间的沟通和交流，使堵在路上的时间没有那么枯燥。由于是上下班顺风车，多次接同一人的几率较大，变相扩大了自己的社交圈。　　用户门槛较高：正是因为1对1服务，部分已婚、夫妇一起上下班的车主们，可能就失去了接单的机会。另外，裸车价低于8万元的车辆，也无法认证车辆。　　不提供发票：由于天天用车的车主都是私家车主，也并没有相关的运营资格，所以无法提供发票。　　选择余地大：在搭乘时，有三种车型可供选择。经济型（8-15万）、舒适型（15-35万）和豪华型（35万以上），可根据自己的喜好、消费能力选择搭乘车辆的类型。车主和乘客也可以双方向选择，如仅搭乘女乘客等要求。　　叫车时间比较单一：和其他几乎没有时间限制的叫车软件相比，从目前来看，天天用车比较适用那种朝九晚五的上班族。推送的订单，也大多都为正常上、下班内的时间。对于那些经常加班到午夜、或可以提前下班的朋友们来说，可能就不合适了。★ 价格区间：　　天天用车的车型分为三大类，其中分别是经济型车、舒适型车和豪华型车。其中，8-15万元的车辆为经济型，15-35万元为舒适型，35万元以上为豪华型。需要注意的是，裸车价格在8万元以下的车辆的车主目前尚不能加入天天用车App中。天天用车计费详情公里数经济型舒适型豪华型0km-5km15元20元25元5km-10km20元25元30元10km-15km25元30元35元15km-20km30元35元45元20km-25km35元40元60元25km-30km40元45元75元30km以上45元50元95元注：仅支持线上付款且不提供发票30km以上的订单，无论超出多远，封顶价格即为系统默认最高价　　打个比方来说，你上下班的单程距离为80km，如果匹配到订单，只需要负担所乘坐车型的封顶价格即可。也就是说，乘坐帕萨特从北京房山区到顺义区的首都机场（约80km），只需要50元。不过就目前来看，35km以上的订单匹配率较低，大多推送集中在5-20km之间。　　以北京为例，目前的出租车多为捷达、索纳塔和伊兰特，按天天用车的标准为经济型车辆。3公里内起步价为13元，单价为2.3元/公里，另外根据乘客要求停车或由于道路条件限制，时速低于12公里/小时时，每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价，其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。下表中，我将按照我上下班路线分别以天天用车、早晚高峰期出租车和非堵车情况时出租车的收费情况进行对比。价格对比表（以14公里计算）天天用车（全天价格一样）出租车（早晚高峰期）出租车（非堵车路况）25元（经济型）30元（舒适型）35元（豪华型）至少80元以上45元我的上下班路线需走西三环，早晚高峰期时，用时需1小时以上，非堵车时段仅需20分钟。　　从数据中可以看出，天天用车的价格优势还是比较明显的。因为出租车在堵车时段同样收费，而天天用车仅按照公里数采用“一口价”的方式，相比较而言就要实惠很多。● 支付方式：　　经过天天用车平台，以支付宝的形式提前打入车主账户内。需要注意的是，乘客在选择好搭乘车辆后需提前进行支付车费。如果乘客并未完成搭乘的，退费就比较麻烦了，需要拨打官方客服电话进行退费。● 认证车主：　　为了保证安全，天天用车的所有车主都必须完成实名认证，也就是需要上传车辆行驶证、驾驶证及身份证的照片资料，由天天用车人工审核后方可正式加入认证车主行列。不过在这里提出一问题，作为一款互联网产物，认证时间居然需要2天之久，不得不说这点的用户体验很糟糕。● 认证乘客:　　目前乘客并没有要求必须上传个人资料和个人信息，不过通过一段时间的使用后发现，没有真实头像、上传资料实名认证的乘客，被接单率较低。2解析天天用车App　● 接单/路线推送逻辑：　　对于乘客来说，有上班顺风车、下班顺风车两个选项，分别设置好家的地址、公司的位置和下班时间，并选择勾选希望搭乘车辆的车型（经济型、舒适型、豪华型）即可发布并推送到附近的车主手机中。　　对于车主来说，认证完成后即可发布上、下班的路线，目前可设置3条线路，选择好上、下班时间即可发布。当附近有乘客推送上、下班线路时，系统会自动匹配与车主相仿的路线，此时车主的手机会显示是否选择接单及乘客的线路、时间等要求。　　就目前来看，系统经常推送一些“天马行空”的订单给我，起点和终点都和我的路线差的很远，即使在App中可以设置接单的精准度，仍然感觉效果一般。客服人员给我们的解释是，该技术正在逐步完善，未来会有很好的改善。3体验天天用车App★ 实际体验：　　为了更好的体验天天用车，编辑分别体验了车主和乘客的角色，这里跟大家说声抱歉，因为怕引起其他用户的反感，我并没有拍照，以下部分照片为模拟摆拍。★ 乘客篇：　　车主郭先生在和我前期沟通的时候表明，等他到楼下后通知我，再让我下楼，这让我感觉很贴心。当天，郭先生很及时的到了我家楼下，主动打开副驾驶车门，并寒暄问候。由于都是年轻人，共同话题较多，从出发地到目的地的60分钟里，一直都在聊天，路上堵车的时间也显得不那么枯燥，一个小时很快就过去了。★ 车主篇：　　实际的体验过程无论从车主还是搭乘来说，都很不错。价格比出租车便宜一倍以上，车辆却都比出租车要上档次。在堵车的路上聊天的话题也更多，除了因为前期沟通的问题乘客迟到外，其他都很让我满意。4分析天天用车App及总结★ 天天圈――增进用户的交流　　天天圈就像是一个论坛、贴吧一样，只要完成过订单的用户都可发帖。所有的用户都可以在帖子中给楼主点赞或发表评论。值得一提的是，天天圈里会定期组织一些晒单的活动，天天用车公司方面会那些积极的用户奖励，如抱枕、水杯或9元不限里程叫车的服务。★ 对天天用车的疑问　　当您看到这，一定会有很多的疑问和顾虑，下面编辑也搜集了一些身边朋友对于天天用车App提出的问题。① 信息认证方面？　　下载天天用车App后第一步就需要进行实名认证，很多人都在担心自己的个人资料是否泄露，所以并不放心将各类证件的照片上传到天天用车上。②&安全方面？　　这个是众多用户抱有疑虑的地方，目前它仅仅只能通过实名验证一条来保证车主/乘客的安全。防君子不防小人，就算是实名验证，想作假其实也很容易。③ 车主收费合理么？　　国家相关的法规政策并没有放开私家车运营的资格，所以就目前来看，车主收费是否合法、合理，尚没有一个明确的说法。④ 接单过程中发生事故怎么算？　　天天用车公司给每一单的乘客及车主都上了价值10万元的意外险和500元的个人责任险。需要说明的是，当服务过程中车辆发生碰撞，天天用车方面只负责“人”的保险，而对于“车”则不承担责任。⑤ 遇到无德车主/乘客怎么办？　　从目前来看，仅有拒绝搭乘/搭载，或在评论中选择差评。当有两次差评以上的，天天用车的管理员会根据实际情况，取消车主/乘客资格并进行永久拉黑。⑥ 我所在的城市什么时候开通天天用车？　　目前开通的城市仅为北京一地，天天用车方面计划2015年初逐步开启上海、广州、深圳、成都等大城市。★ 采访真实天天用车用户　　我身边的几位同事，当得知我要体验天天用车App时，也注册了并体验了一段时间，下面我们来看看他们对于天天用车有什么看法或观点。● 总结：　　天天用车又带给了我们一种全新的体验模式，在这个“巨堵”的时代，能有个人坐在副驾驶陪我聊聊天，还能帮我分摊油钱，真是一件很幸福的事儿。不过凡事都有两面性，前段时间出现的各类以搭车为由的刑事案件更是屡见不鲜，所以天天用车的安全性还是让人有些不放心。那么您是如何看待这一新鲜事物的呢？欢迎您在文章的下方留言或在我的中讨论。（文/图 汽车之家 吴羽琛）更多阅读：挑战传统租车模式 两款租车软件体验
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之前总价低于六万小车可以注册接单 现在客服又说低于六万的车不能接单 那当初问什么可以审核通过 天天软件起步阶段小车付出的少吗 求声援 求扩散
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平台的策划者脑子进水了。但车主们脑子没进水。改版后附近接单没了。十几二十元的单要跑几公里十几公里去接。在玩弄车主。而且由原来规定的六单改为每天只准接三单了。其实没实力车主也谅解，不指望奖励补贴。但平台不能把自己送往死路上去呀。广大乘客都叫不到车。学学滴滴、滴答。为什么别人平台有那么多车主和乘客？比比别人不感到失望吗？
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