的这篇博文被推荐到此博主被推荐的博文：
图说日本停车管理及收费问题
现在的车越来越多，一些城市开始考虑停车收费了。我从日本回国后，发现我所在的城市也在酝酿停车收费，收费标准为：区域一小车每小时5元，区域二小车第1、2小时每小时3元，从第3小时起每小时4元。其实在此之前，停车收费在国内不少城市早已先行实施了。
我的一些朋友问我，日本停车难不难？日本的停车场收不收费？正好，我在日本一些城市转悠时，特别留意了一下日本的停车场，并拍了大量照片。以下便结合我在东京、京都、神户、奈良等地拍摄的照片，就大家在停车管理及收费方面关注的几个问题，向大家介绍一下日本的相关情况。
一、日本停车容不容易？
中国的道路通常很宽，双向四车道、六车道很常见；相比之下，日本的道路就太窄了。日本除高速公路和大城市的主干道外，其他道路通常都是双向两车道。中国的道路和建筑物之间通常都留有几米的间距，但日本道路“小气”到有时距居民房屋一米都不到，很窄很挤。
日本道路虽窄，但沿途的停车场很多，而且很大，大到停放几百上千辆汽车的停车场也并不鲜见，所以停车非常方便。甚至在日本农村，也可以见到专门的大型停车场，这在中国农村是不可想象的。人们常说日本土地紧张，但日本人在修停车场用地方面却显得非常“大方”。当然为了节约用地，也有不少室内楼上停车场，譬如我公寓附近的平和堂超市，除1－3楼是超市卖场外，4－6楼全部是停车场，可停放汽车800辆。
日本人为什么会修那么多停车场呢？因为日本的车实在是太多了。我一日本同事，家里4个成年人，却有6台车。除了人手一台小轿车外，还有两台小货车。像这样人均（成年人）拥有一台以上汽车的家庭在日本太普遍了，所以大量的车必须得有大量的停车场来支持。
甚至日本法律明确规定，汽车上牌之前要先落实停车位，没有落实停车位的汽车上不了牌；当然租用停车位也算。日本还规定，在新建或改建一定规模的建筑物时，必须配套建设相应数量的停车位，规划设计中没有考虑停车位的，不会被批准开工建设。这样，汽车在车主住处的长期停车和外出时的临时停车问题都得到了有效解决。很多停车场还设置了专门的残疾人停车位，宽度是普通停车位的约1.5倍，让残疾人也能方便停车。
相比之下，中国的停车场就太少了。为什么中国的停车场会比较少呢？因为汽车普遍进入中国家庭，还是最近几年内的事。以前觉得汽车是奢侈品，一般家庭消受不起，所以也没想到要配套修建停车场。不料形势发展如此之快，汽车一下子就走入了平常人家。当汽车像山洪暴发一般涌来之时，我们却陡然发现，没有那么多“水库”（停车场）来容纳这些“千军万马”。
通过以上对比，我们知道了：日本路窄，但停车场多；中国路宽，但停车场少。日本汽车工业发达，汽车大量进入家庭是几十年以前的事了，经过若干年的“补课”大量修建停车场，时至今日，停车问题在日本已基本不成问题。而中国才刚刚出现私人大量购车潮没几年，对此的反应明显有点措手不及，配套场地也没有跟上，所以停车难在一段时期内还将继续困扰诸多有车一族。而停车收费也许将能一定程度上缓解汽车拥堵和停车难，因为在人流车流集中的中心区域实行停车收费，可以让一部分人感觉“心疼”，从而减少停留的时间和频率——虽然这未必是最好的办法。
二、日本停车收不收费？
日本停车收不收费呢？情况是各式各样的。既有收费的，也有免费的。那么哪些收费，哪些免费呢？
（一）收费的通常有：
1.私人车位或私人停车场。日本家庭因为车多，所以通常都拥有几个车位，当这些车位出现空置时，便可有偿出租。同时，日本很多土地是私有的，可以自由转卖或租凭。特别是靠近马路边的地块，是最适合建停车场的。因为建停车场不需要很长的回收周期，也无需太多投入，只需铺上水泥或砂卵，划上车位标线，马上就可以坐收停车费了。所以在日本，很多收费停车场就是这种由私人地基或租地这种带成本修建的停车场。
2.街边、广场等公共用地。这些地方的停车场收费，除了其中有一部分是私人停车场外，还因为这些地方人流车流密集，是城市中的“黄金地段”、“优质资源区”，停车位不可能完全满足需要，所以通过收费来限制停留的时间和频率。所以收费治堵，日本也在这么做。
（二）免费的通常有：
1.政府部门等公益机构。因为用的是纳税人的钱，所以为纳税人前来办事免费提供停车位，也是优化服务的表现之一。
2.企业、商场、酒店等。这些场所为了吸引顾客前来，方便顾客停车，都修了停车场，而且多数不收费。
当然免费停车是有前提的，必须是前来办事或消费的人才能停车；如果你不是前来办事或消费的，哪怕有空车位，也不能停。不过似乎也没看到有人盘查，主要靠自觉。有一次我和同事去一便利店，便利店前的车位满了，但旁边20米远有一家银行还有几个空车位，我连忙示意同事停过去，她连连摆手说，不行的不行的。最后硬是等到便利店空出车位了才停到空车位内。开初我很不能理解，觉得日本人做事太机械了，后来才知道这就是日本人的“自觉”。
也有一些单位为了避免本单位公务车辆车位被外来车辆挤占，特地自留了一些车位，并设置了铁制栏架。还有的干脆标示这就是本公司员工车位，无关车辆不得停入。对那些没有征得同意而擅自停入的，一些告示牌上用醒目的红字写道：罚款10000日元，即800元人民币。
3.也有一部分公共停车位规定，15分钟内停车免费，超过15分钟则开始计费。
4.日本的自行车停放通常不收费。所以日本的自行车很多很多，也基本上是人均（含未成年人）一辆以上。因为与停放汽车相比，停放自行车通常是没有成本的。只要不挡着道路，到处都可以免费停放。所以如果只是短途出行，一些日本人也会选择骑自行车。
三、日本的停车收费贵不贵？
日本停车的收费标准也是各式各样的，既有相对便宜的，也有贵得吓人的。时段不同，地段不同，收费标准也各不相同。
通常白天比晚上贵，上午比下午贵。我见到的最便宜的是每小时100日元，相当于8元人民币，这是在晚上8：00（或9：00）到早上8：00这个时段。我见到的最贵的是京都一个停车场的收费，不分昼夜，第一小时700日元，相当于54元人民币；从第二小时开始，每半小时400日元，相当于每小时61.5元人民币。更多的折算成人民币是每小时25－40元这个区间。
这个标准对于中国人来说有点高了，但日本人的整体工资水平是我们的10倍左右；不过还是有很多日本人感觉有些收费太贵。
日本的停车收费通常都设有上限，白天有不超过1200日元即92元人民币的，晚上有不超过600日元即46元人民币的，也有全天不超过800日元即61.5元人民币的；当然也有不设上限的。还有包月服务的，全天24小时停放，每月是35000日元，相当于2692元人民币；如果只在7：00－22：00这个时段停放，每月是30000日元，相当于2308元人民币；如果只在每周一至周五的7：00－22：00停放，每月是22000日元，相当于人民币1692元人民币。有的也会推出一些“套餐”来吸引停车者，譬如购买“回数券”就可以享受到比单次停入更大的优惠。
四、日本收费停车负不负责看护保管？
在国内一些酒店、商场前，常常可以见到这样的停车告示：“免费停车，自行保管”。我在网上搜索了一下，发现很多地方都是这种“潜规则”。为什么说是“潜规则”呢？因为国家好像还没出台一个硬性规定来明确，免费停车发生丢失或损坏后，停车位提供者应不应该负责。所以大家都是在自行约定规则，是为“潜规则”。因为各有各的道理，所以这种“潜规则”带来的纠纷不少。不过网上有不少声音好像是说还是要负责的，譬如有的说“只停车不保管的潜规则被打破，免责声明无效”等等。停车位提供者其实也有冤屈，不给你提供车位没有责任，现在给你行了方便，而且还是免费提供的车位，反倒有责了。这个问题搁置一边，姑且不论。
我们更关注的是，收费停车，要不要负责保管呢？在那些免费停车都要求负责保管的人看来，收费停车，当然更应该负责保管了。所以我在日本对这个问题格外留意了一下，发现日本停车场不论免费还是收费，对场内停放的车辆丢失、损坏等等一切意外，概不负责，所有责任，全部由车主自负。
这种责任的划分，也不是完全没有道理。可能在日本人的理解中，收取的费用只是占用车位的停车费，而不是保管费，所以没有保管的责任。这有点像买汽车保险，如果你只买了第三者责任险，那就不能向保险公司索赔车辆损失险。国内停车场多数都有专人收费和负责看管，所以车辆一旦丢失或损坏，车主会非常气愤，感觉你专门一个人在这里看管都没有看管住，所以会要找人家的麻烦，让人家“负责”。日本的停车场多数都是自动刷卡，很少有人工收费的，就更少见专人看管了。所以哪怕车辆丢失或损坏，除了报警，似乎也怪罪不上具体哪一个人看管不善，所以反倒能够“无奈”地接受现实。另外，无论在日本还是在中国，停车场之外街头路边的停车位多数是不存在有人看管的，对停放在这里的汽车丢失或损坏，国人倒是能够“自负其责”（或者说“自认倒霉”）。不管怎样，不论保管的责任在谁，减少车辆丢失和受损的机率，车主还是自己多注意一下为好，毕竟有时候倚赖他人“保管”，是靠不住的。
（注：本文观点仅代表作者本人观点）
中午初稿，2.27晚上、深夜，2.28凌晨2:00改定
这是京都某停车场的收费标准，时段不同，收费标准不一。8：00－21：00，每小时300日元，相当于每小时23元人民币；21：00－8：00，每小时100日元，相当于每小时8元人民币。
京都这个停车场8：00－20：00每半小时200日元，相当于每小时30元人民币；20：00－8：00每小时100日元，相当于每小时8元人民币。比上面的停车场收费要贵，不过设了上限，白天上限是1200日元，相当于92元人民币；晚上上限是600日元，相当于46元人民币。
这个停车场（京都）分得更细，收费也更贵。9：00－15：00时段是最贵的，每半小时300日元，相当于每小时46元人民币；15：00－23：00每半小时200日元，相当于每小时15元人民币；不过如果只停15分钟的话，则不收费，或者可以理解为，减15分钟的停车费。
这个停车场（京都）就更贵了，第一小时700日元，相当于54元人民币；从第二小时开始，每半小时400日元，相当于每小时61.5元人民币。
这是神户的一个停车场，推出了一些打折优惠：7：00－22：00期间，半小时100日元，相当于每小时16元人民币；但如果停3个小时，则500日元，相当于每小时13元人民币；停4个小时，则600日元，相当于每小时11.5元人民币。截止当天22：00，最高不超过800日元，即总额不超过61.5元人民币。
这个收费牌（京都）提示：先停车，后结账；停车时间不能超过24小时；停车发生盗窃或其他意外，责任自负（似乎可理解为收取的费用只是占用车位的停车费，而不是保管费，所以没有保管的责任）。
日本收费停车场很少有人工收费的，基本上都是自动刷卡。&
日本的停车场随处可见，停车非常方便。这是从高空俯看京都中央街区的一个停车场。
这是一个家庭停车位（京都），虚位以待，中间放置着一个障碍物，表示未经允许不能停车；如果要在此停车，可电话联系议价，车棚内留下了联系电话。
这是停车场各区间停车情况提示。
日本停车场都有很明显的标志，而且每个车位都用白线或绳子划定。黄线打叉则表示是通道，不得停车。
很多车位后部设置有防护栏，以防倒车越位。
如果没有车位标志，哪怕是空坪，也不能停车。
▲非残疾者的车辆不得停入。&
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。新闻搜索：
广告热线：5
&您当前的位置 ：
纳闷！按饭店保安指示停车 却因违规被罚款100元来源：
作者：宋敏 时间： 09:47
　　海口网9月12日消息
近日，海口市民王先生遭遇了一件小烦心事，在去海口市龙昆南路一家饭店吃饭时，经饭店保安指示将车停在了门口停车处，但最终却因违规停车被罚了100元。为此，王先生很纳闷：既然不是正规停车位，那保安“瞎指挥”啥呀?
　　王先生告诉记者，今年6月11日下午六点左右，他去海口市龙昆南路的一家饭店吃饭，在他将车开到饭店门口时，一名保安便走上前指示他停车。他按照保安的指示将车停好后，在饭店内消费了50元。但在9月9日下午他去市车管所办年审时，赫然发现竟然有6月11日违规停车的罚单，而且照片显示就是停车吃饭时被城管拍了照。“我出饭店门时，没发现车上有罚单啊!再说我是按照保安指示停车的，如果不是正规停车位，那保安‘瞎指挥’什么呀?难道保安不知道他们饭店的停车位在哪里吗?”王先生气愤地说。
　　9月10日下午四点多，记者来到了王先生所说的饭店。当记者询问门口坐着的几位门童“你们饭店有停车位吗?”，他们往门前一指：“那就是啊。”“但是没有停车位线啊?如果在那里停车被拍照罚款怎么办?”其中一名门童自信地说：“一般上午和中午拍，这个时候不会被拍的。再说只要在我们饭店消费，被拍照了由老板付钱!”该饭店一位姓符的主管告诉记者，他们饭店门口的确是没有停车位，“以前也申请过，但是城管部门说龙昆南路一条路的人行道上都不可以设置停车位，我们也没办法。”但是她也表示来饭店消费的客户，有的是把车停在一边，有的是停在附近的停车场，如果被拍照罚款，饭店老板会承担。
　　为此，记者咨询了海口市市政市容管委会泊车管理处一位姓李的负责人，他告诉记者，由于市容市貌等多方面的原因，龙昆南路的人行道上的确是不批准设立停车位的。至于车主的停车问题，他表示要停入停车场或者部分店面自有停车区域内，而不能停在人行道上，否则肯定要被拍照罚款。
　　车主：有些地方找停车位太难
　　11日，记者走访了海口市龙昆南路、红城湖路、南沙路、蓝天路、海秀路等商业中心、餐饮集中的路段，人行道、非机动车道上，几乎都有违规停车的现象存在。
　　近年来，海口私家车的快速增多与停车位相对较少成了日益突出的矛盾。尤其是在一些商业繁华区、餐饮购物集中区等，车主们尤其能感受到找一个停车位是多难。
　　车主黄先生告诉记者，前天晚上他去海口市金银岛酒店见一个朋友，结果在门口转了半天也没找到一个空车位。他说自己有时候去万国附近的龙泉咖啡吃饭，也会遭遇酒店停车场车位已满，结果只好作罢。“以前海口还好，现在呀，有时候找个停车位真难!”
　　在龙昆南路某购物广场附近一段区域，政府主管部门设置的正规停车位早已停满了车，人行道非停车区域内也停了不少车辆。一位姓周的女士抱怨说自己不久前在附近停车就被拍照罚过款，“但是偶尔和朋友来吃饭，车总是要停的吧。什么时候要是能增加些停车位或者停车场就好了，我们也不想乱停的!”
　　记者走访过程中了解到，大部分司机都是看到有不少车辆停在某区域，他们也就跟着停;或者是因为有人收费，车主就以为是正规停车场，从而交费停车，但事实上，有时候收费停车也并非正规，甚至会出现城管贴条后被收费人撕掉，停车人也不知情。
　　商家：停车难影响客源
　　几家饭店、大排档门口的人行道上停了十来辆车，整个人行道看起来非常狭窄，仍不时有车辆绕上人行道停车，甚至连非机动车道一侧都停着三辆车。人行道仿佛成了一个临时停车场。这是记者当天中午在红城湖路看到的一幕。
　　“停车位少，没办法，有的客人比较谨慎，看到没有车位就不来吃饭了。”一位经营鹅肉的餐馆老板告诉记者。“我们一般就让客人把车停在门口的空地上，但人多的时候客人也会把车停在人行道上。”
　　龙昆南路一家餐饮店的主管则向记者诉苦，由于龙昆南路一段上的人行道不允许设置停车位，导致该店的生意都受影响。“附近也没什么停车场，不收费的没有空车位，收费的吧要么客人嫌麻烦要么嫌远，有时候就只好停在我们店门口，或者就停在人行道上。有时候客人吃饭后发现被贴了罚单，就回头来找老板讨说法，结果还是饭店为罚款埋单。”
　　而在海秀路上的龙泉花园酒店，一名保安告诉记者，人行道上除非停在正规停车位里，否则要被拍照罚款，这是肯定的。但是由于他们酒店有自有的停车场，一般不存在类似的麻烦。不仅如此，据他说，很多去附近购物、吃饭的车主，如果找不到停车位，也会就近将车停在他们的停车场。“不过我们一般收费。”
　　行人：人车争道成不争的事实
　　车主埋怨停车位难找，而相对应的，则是人行道上行人的埋怨：很多车辆人行道上到处乱停，原本就不宽的人行道，更加难走了。“尤其是晚上，路过一些饭店、大排档门口，简直像打仗一样，又是电动车又是汽车，又是吃饭的人，乱糟糟的，连个下脚的路都难找。”家住红城湖路某小区、从东北来海口居住了十几年的李阿姨向记者抱怨。
　　不仅如此，还有不少市民除了对人行道上停满了车辆不满外，最重要的是对原本就不是承受车辆倾轧的道路砖的破坏心疼不已。“有的路被轧的东突起一块西突起一块，有时候下雨之后再走上去，总是溅一脚的泥水。再说好好的路被轧坏了，不光走着不方便，看着也不好看。”
　　城管提醒：停车请认准“两个标志”
　　9月10日下午，记者就市民人行道上停车问题咨询了海口市市政市容管委会泊车管理处一位姓李的负责人，他告诉记者，一般情况下，车行道停车问题由交警部门负责，而人行道停车问题由城管局负责。一般商家如果需要在门前的人行道上设置停车位，要向相关部门提出申请，由审批后进行立牌、划线。
　　市民在人行道上停车时，不要想当然地寻找停车位或者听从某些人的指示，而要自己正确辨识。”这位负责人告诉记者，市民只要看到蓝底白字的表示可以停车的指示牌(见下图)，以及四个角是“丁”字型的白色停车位线，那么那里就是正规的停车位线。如果没有停车指示牌，或者停车位线不对，那么市民就要谨防违规停车被拍照罚款。
　　违规设置停车线也要受处罚
　　“有时候一些店铺门口的停车位都是收费的，既然收费肯定正规。”、“我去饭店吃饭时，一般都是按保安指示停车，也没太注意是不是有停车位线，或者是不是正规的停车位线。”面对不少市民的疑问，该负责人告诉记者，如果有商家违规设置停车位或者随便标几条线、设置几个桩来制定停车点，那么一经市民举报或者被执法人员发现，都将责令商家改正，并强制清除设施、消除违规线。严重的，还将进行处罚。“总之，市民只要认准‘两个标志’去停车就对了!”
　　商业繁华区是违规停车高发区
　　“商业繁华的地方，一般肯定是违规停车的高发区。”这名李姓的负责人告诉记者，由于申请的停车位需要缴纳费用，再加上审批也有一定限制，并不是很多商家都愿意或者都能申请到足够的停车位，那么在商业繁华的地方，由于人流量和车辆特别多，再加上人行道的面积也基本就那么大，所以会导致停车难，那么，有时候也自然难免会出现不少违规停车的问题。“罚款不是目的，只是希望借此管理好静态交通，从而使动态交通也便于管理。希望车主们停车时都遵守法制法规。”该负责人说。
（编辑：陈肖梅） 1
新闻排行榜
www.hkwb.net AllRights Reserved
&&&&&运营合作,新闻报料QQ：&&
海口网版权所有 未经书面许可不得复制或转载当前位置: >
￥440注意：以上线路天天发团，杭州市内免费接，预订后上车付款，免费预订热线(免长途费)：400-666-4559
1.百大停车场（车位149个） 所在位置：杭州百货大楼东侧 服务对象：以对外为主 调查印象：该停车场主要针对在附近娱乐、购物、吃饭的车主开放。此处停车高峰一般出现在11：00和17：30，周末、节假日或是遇上百大、银泰等购物场所打折，停车场内车辆会爆满。另外，由于此停车场的进出口较多，管理上有一定困难，因此，车场各进出口及周围车辆乱停乱放的现象较为严重。收费情况为地面停车每4小时4元，地下车库和立体车库的收费都为每小时5元。 特别提醒：该停车场24小时开放，每天22：30以后，停车不收费，但车辆安全要由车主自己负责。 2.杭州大厦停车场（车位160个） 所在位置：地下车库位于大厦东面，立体车库位于大厦南侧里端，地面停车场位于大厦东侧、南侧 服务对象：主要对顾客开放 调查印象：该停车场主要针对前来杭州大厦购物消费的顾客开放，顾客消费到一定金额后可凭购物小票免费换取一张停车券。停车高峰一般在19：00到21：00之间，所以，如要去停车，要尽量赶在停车高峰之前到达，尤其是在周末，一般都无空余车位。该停车场停车秩序较好，无乱停现象，还有代客泊车服务。 特别提醒：前去杭州大厦购物消费的车主(消费满500元)都有机会免费停车，别的车主停放车辆要付一定的费用，地面停车为每两小时4元，立体停车库的停车收取的费用相对较高，每小时8元。 3.杭州剧院停车场（车位117个） 所在位置：剧院门前 服务对象：对外开放 调查印象：该停车场内停车秩序良好，停车高峰一般出现在周末&&周五下午以及周六、周日的晚上。该停车场另有一条特殊规定，每天18：00以后，车场内的车辆只出不进。收费情况是每两小时5元。 特别提醒：鉴于该停车场的特殊规定，去停车的车主要赶在18：00以前。 4.省科协大厦停车场（车位40个） 所在位置：科协大厦周围 服务对象：对内为主，不对外开放 调查印象：实际车位有40个，但大厦内部就有车辆97辆，因此车位基本天天爆满，原则上不允许外来私家车进入停车（不包括业务联系及政府部门的车辆）。因该停车场毗邻百大、杭州大厦武林广场商业圈，车流量较大，加之该停车场不对外开放，周围马路上仍不时有违章停车现象发生。 特别提醒：该停车场不对外开放，周围马路不能随意停车，交警发现要处罚的。 5.元通大厦停车场（车位27个） 所在位置：大厦门口 服务对象：以对内为主，同时也对外开放 调查印象：该停车场只有27个车位，而元通大厦内部车辆大概有12辆左右，因此，周一至周五，对外开放的车位就没有多少了，基本上每天爆满。周六、周日因地处商业圈中心，离银泰、百大一百米不到，因此也无空余车位。一般来说，8：30以前相对空闲，而8：30后到22：00都比较繁忙。因车位严重不足，附近违章停车的现象还是挺严重的。 特别提醒：该停车场的收费通过咪表，标准是前2小时收4元，后每小时收4元，不收现金。 6.百井坊巷停车场（车位52个） 所在位置：百井坊巷西侧 服务对象：对外开放，允许停放各类车辆。 调查印象：由于该停车场地处银泰、百大、以及浙江大酒店附近。因此，停车量较大，但由于车辆的流通速度较快，一般车辆都可随到随停。也由于流通速度较快，管理上有一定的难度，因此，停车场的秩序相对较差。收费情况为每两个小时4元，超过两小时后按每小时4元收费。 特别提醒：该停车场车辆停放相对自由，可随时停放。 7.环北地下车库（车位200个） 所在位置：位于环城北路，浙江省展览馆背后斜对面 服务对象：大多数车位对外 调查印象：该车库中三分之一的停车位（入口右边部分）是用来停放交警查扣的各类车辆（事故车等）的，左侧的130多个车位对外开放。收费为每辆车每小时5元，不足1小时按1小时计，超过1小时按2小时计，一次性停放超过10小 时按10小时收费，连续停车超过24小时后重新计时收费。 这个地下停车库距离杭州大厦只有100多米，所以来此停车者大多是杭州大厦的消费者，一般节假日停放的车辆较多，平常基本上停不满。根据笔者打探，此处车位停不满，主要是因为周围商业圈停车点较多，比如一路之隔的省科协大厦也有停车点，附近的杭州大厦更是有自己的停车库，相对来说，这里稍微&偏僻&一点，很多车主为了办事方便也不愿意把车停到地下再步行到杭州大厦。 特别提醒：这个车库虽然离商业中心稍微远一点，但是车位多，24小时营业，所以还是比较理想的停车库，不妨多考虑一下。 8.中北大酒店停车场（车位52个） 所在位置：酒店正门右侧 服务对象：只对酒店客人开放，不对外开放 调查印象：该停车场内部车辆停放秩序较好，一般无代客停泊服务，特殊情况例外。该停车场每日停车数量相仿，周末也一样。 特别提醒：停车场内有洗车服务，营业时间在6：00到21：00之间。 9.杭州国际大厦停车场（车位40个） 所在位置：大厦左侧 服务对象：对内为主，少数对外开放 调查印象：该停车场除了周末，平时都有少许空余车位，一般停车高峰在每日18：00以后，对外来车辆，每4小时收费10元，超过停放时间的按每小时5元收取。 特别提醒：由于对外开放的车位很有限，要去该停车场停放车辆的车主要尽早去，停车时间尽量不要超过4小时。 10.浙江大酒店停车场（车位120个） 所在位置：酒店正门右侧 服务对象：主要对酒店客人开放，但也对外 调查印象：内有代客泊车服务，收费标准为每4小时4元，超过4小时但在24小时之内的，收取8元停车费用。11：00到12：00之间和17：00到19：00之间是该停车场一天中最繁忙的时间段。据相关工作人员介绍，除了去酒店吃饭、住店的客人停车外，多余车位几乎天天客满。 特别提醒：要进停车场停车，需尽量避开高峰时间。 11.标力大厦停车场（车位64个） 所在位置：大厦主楼与裙楼中间的空地 服务对象：对内对外都开放 调查印象：停车场地处银泰边上，但周一至周五这段时间以内部停车为主。一般在10：00和15：00左右是该停车场的高峰期，直到22：00点后停车高峰开始回落。该停车场的收费标准是前两小时4元，超过两小时后每小时4元。虽然车位相对较多，但是停车场周围的违章停车行为仍不时发生。笔者进入停车场后面的小巷，粗粗数了一下，大概有将近20辆左右的小车停在路边。 特别提醒：在此停车要把握好时间，尽量避免高峰时段。 12.华浙广场停车场（车位227个） 所在位置：广场门口 服务对象：主要对内 调查印象：该停车场主要是针对华浙广场业主的，但也对外开放。不过因该广场业主的车辆较多，所以对外开放的车位寥寥无几，基本上每天爆满。特别是早上八九点钟是一天中最繁忙的停车时间。笔者前往调查时，广场内的停车场早已没有空位了。据华浙广场保安介绍，由于停车场对外车位不多，周围时有乱停车现象发生。
相关杭州交通：
发表评论：
特价酒店推荐
热门预订线路