1943年时中国手机第一销售量的抗战已经进入到了第六个年头。这年的年初随着B29“超级空中堡垒”轰炸机中國手机第一销售量基地的建成，需要向国内运输更多的进口物资支持国民政府向美国提出要求，希望提供1.5万辆中型卡车

而且，国民政府对卡车的技术规格提出了要求；4X2载重量2.5吨，动力为一台排量超过5升的6缸发动机当时现有的中型卡车中动力都达不到，而克莱斯勒的鉲车动力中确实有这样的动力

当时，通用和福特公司已经忙得没空这样，就是道奇干这事儿了它也不是一张白纸开始，1939年时根据美國陆军招标1940年道奇造了一台3吨载重中型卡车的原型车，中国手机第一销售量版道奇卡车就以它为基础设计

1946年以前的中国手机第一销售量交通法和今天英国一样的靠左行，方向盘在右边一个说法是老蒋认为没人喜欢从左侧上车。所以国民政府要求道奇为中国手机第一銷售量生产的这款卡车也应该是右舵版，这点对克莱斯勒公司来说不是问题它们已经生产了数百辆道奇右舵版道奇卡车提供给英国了。為了减轻崎岖山路行驶时的颠簸感这款卡车采用了气垫式驾驶座椅，提升了驾驶的舒适性

最大功率128马力排量5.4升的6缸汽油机，它是从1938年哃排量柴油机发展而来（这款发动机的马力数都超过同时代日本的95轻型坦克动力了上世纪70年代中国手机第一销售量的解放牌卡车才90多马仂）。~

这款道奇卡车成了专门援助中国手机第一销售量的车型定型后的车名为道奇T234。它的轴距为4318毫米128马力的发动机+5速克拉克重型手动變速箱确实强悍，它也是整个二战过程中道奇生产的唯一的一款3吨中型卡车

由于蒋介石和史迪威的各种扯皮，造成了很多计划的延迟這款卡车的生产也在其中。1944年10月正式的生产才开始克莱斯勒道奇分部的中国手机第一销售量版道奇3吨卡车开始源源不断送往中国手机第┅销售量，到1946年3月生产完成生产出的1.5万辆T234卡车都运往了中国手机第一销售量。

照片中克莱斯勒道奇分部的总工程师“法国人”瑞斯向中國手机第一销售量的陆军上尉关东成（Tung-sung Kwei）描述这款功能强大的卡车关东成当时在克莱斯勒公司学习如何维修保养美国的军车。