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　中国工程机械工业协会挖掘机分会会长曾光安指出，当前，中国挖掘机市场和客户结构已经发生了重大变化，客户的需求也随之而变，客户追求更高效率、更高品质的产品和更高效率的服务。随着挖掘机市场需求的急剧下降，行业产能严重过剩，企业面临巨大的压力：收入下降、工程机械现金流紧张、融资困难、成本上升、盈利下降、甚至严重亏损，行业竞争日益激烈。
　　但危中有机遇，这些困难倒逼着中国挖掘机企业进行结构调整，伽卓嫲优化产业升级、发展转向创新驱动，只要中国挖掘机企业变被动为主动，以新策略迎接新挑战，逐步走上转型升级的新道路，就能全面优化提升自身的竞争力，适应新常态 带来的经营环境的变化，获得更大的发展。三一重机有限公司董事长俞宏福表示，伽卓嫲随着近年来中国经济格局步入转型期，挖掘机行业从2012年下半年开始持续下行，预计今年的全国新机销售量大约为2011年销售量的50%左右。
中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟、四川能投集团副主任唐红强、四川路桥集团设备公司总经理江成明、美国豪士科集团亚太区总裁苏明存、厦门厦工机械股份有限公司副总经理郑玉和、广西建工集团建筑机械制造有限责任公司副总经理邱方亮等领导以及其他工程机械制造企业、厦工825挖掘机参数租赁企业、施工企业的代表和媒体朋友参加了此次颁奖盛典。
　　颁奖盛典全程视频由四川电视台录制，厦门厦工机械股份有限公司、南充市山河机械有限公司、捷尔杰(天津)设备有限公司、广西建工集团建筑机械制造有限责任公司、江西中天机械有限公司、徐工道路机械事业部等六家企业给予了大力支持。此次颁奖盛典，是继“2011年度工程机械租赁业颁奖庆典”之后的第二届租赁业颁奖活动。此次盛典上，五大奖项“2014年中国工程机械租赁业50强企业”、工程机械代理商“2014年中国工程机械租赁业风云人物”、“2014年中国工程机械行业热租产品”、“2014年中国工程机械租赁企业优秀管理奖”、“伽卓嫲2014年中国工程机械租赁业最具竞争力品牌(经营性租赁和融资租赁)”等奖项获奖名单逐一揭晓。
frfrwjjj卡特彼勒988K轮式装载机性能
Cat 大型轮式装载机采用先进的耐用性设计，确保在多个生命周期拥有最佳的可用性。 凭借优化的性能和卓越的维修方便性，我们的机器能让您以更低的每吨作业成本搬运更多的物料，而且更安全、更高效。 988 装载机于 1963 年推向市场，50 年来在行业中一直处于领先地位。 为了帮助客户取得成功，我们不断推出全新的产品系列。 988K 装载机秉承了我们在可靠性、性能、安全性、操作员舒适性、维修保养方便性和效率方面的优良传统。
frfrwjjj质量可靠
名优配置，强强联手、通力协作，整机可靠性、匹配性全面提升。
平均无故障时间高达400h，远逾行业标准。从容应对各种恶劣工况作业需求，游刃有余。
前后车架铰接处跨距增大，刚性良好，结构强健，抗扭能力全面提升。
传动轴依托下铰接板形成有效保护，避免异物撞击，使用寿命增长。
铰接轴套采用锌铝合金材料，耐磨性增强，引领行业标准。
具有铲斗自动放平功能，有效减轻驾驶员操纵强度，提高工作效率。
单泵分流，液压优先负荷传感转向系统，高级操控享受。
转弯半径减小，全车速提高，作业机动灵活。
变速箱和变矩器采用分体式，维修方便。
“全心为你”，一个电话，服务到家。
frfrwwj方圆施工升降机4、吊笼内设可折叠爬梯，运行时不占用笼内空间，该结构获得国家专利（专利号：.X）
frfrwwj强大的作业力量，减少不必要的损耗！
以惊人的作业效率与最大可降低20%的耗油率，实现高性价比
同级别中强劲的挖掘力
出色的爬坡性能、强劲的行走力
旋转力增加、挖掘周期时间缩短
大幅延长连续运行时间
frfrwjj案例一：卡特彼勒330D挖掘机顶杯挂钩失效导致发动机捣缸事故
内蒙古煤矿设备主是卡卡动力优质合作伙伴，他所拥有的一台330D挖掘机机油消耗过于严重，后经检查发现发动机缸体被打了一个洞，拆解设备发动机之后才发现时发动机顶杯失效造成的后果。以下是当时照片记录。
卡特C9发动机高压柴油泵下方有明显捣缸孔
原因来自卡特发动机顶杯的挂钩失效，其中凸轮轴也完全磨损失效了。
案例二：卡特彼勒336D挖掘机发动机顶杯失效导致凸轮轴失效
本案例有卡卡动力维修人员现场查看的，挖掘机发动机是由当地维修厂拆解的，图片是维修工程师用手机拍摄的不是特别清楚
发动机顶杯的挂钩再次失效
顶杯滚轮部位被完全磨平
发动机凸轮轴凸轮表面已经磨损失效不能使用。
frfrwjj发动机
强劲的（高效DI涡轮增压式）发动机与负载感应液压系统
Tier 2 标准的新型 Cat 2.6 高效发动机拥有
41.5 kW（55.6 hp）的功率，配有一个负载感应液压系统，能够实现优异的挖掘性能和平稳控制。低噪声和振动级别可确保舒适操作，同时工作海拔高达 2500 m。
维修的方便性
浅谈徐工机械的搅拌拖泵带来的经济效益
jieruiwjj客户为什么选择搅拌这个产品，而他们又为什么选择从徐工机械来买这种设备呢？搅拌拖泵带来的经济效益:1、混凝土搅拌和泵送合二为一，一个产品两大功能，降低了采购成本。2、现场搅拌，连续泵送，使用效率可达到传统固定搅拌机和混凝土输送泵的4~6倍，大大提高了施工效率，加快施工进程。3、搅拌和泵送过程中，本来需要的两道工序只需一名操作人员完成，且操作简单，机械化程度高，大大节省了人工。4、徐工拖泵的总功率比传统的搅拌机+混凝土泵的总功率小得多，非常适用于农村施工。5、搅拌拖泵移动方便灵活，机动性能强大，非常适合多工地辗转交替运作。6、搅拌拖泵也适合用于租赁投资，投资成本更低，产品更受欢迎，成本回收期更短。国内大多城市都有徐工机械搅拌拖泵的用户，产品颇受好评，值得信赖。&选择徐工机械的理由：1. 徐工机械的宗旨：打造最好的团队，销售最好的产品，成为最能帮助客户赚钱的公司。2. 徐工机械的品牌理念：以客户为中心，用爱心做服务。3. 徐工机械为客户创造价值的心永远不变。
中联重科最大功率车载泵即将进驻香港
&& & & 　jieruisz香港，作为世界金融、贸易中心之一，同时也是世界高新技术碰撞的舞台。自2012年起中联重科开始香港市场的开发，截止目前已实现全系列泵送设备的覆盖，以高质量、稳定的泵送性能、全方位的售后服务体系获得当地客户的认可。&& & & 　2013年中联重科得知香港尖沙咀新世界中心项目即将启动，公司积极与当地合作商沟通，提供全套设备提供、保养及配件供应方案，最终于 2014 年初拿下此单，成功签订一台双发大功率及两台砼泵，该台车载泵将成为香港最大功率车载泵。&& & & 　香港尖沙咀新世界中心项目总高为 280 米，为香港在建最高建筑，同时根据香港法律对新建高楼的高度限制，以后的项目均不会超过此高度。 针对此项目的混凝土泵送设备需求，以及施工方对推荐设备、售后服务及配件供应要求极为严格，公司与当地合作商通力合作，由中联重科技术人员实地考察并由研究院提供精确数据及方案，当地合作商提供全方位的售后服务方案（香港工地对人员进入工地的要求严格，公司服务人员一般无法进入工地），最终一锤定音敲定需求。
中联230挖掘机
中联重科ZE230E-9挖掘机性能
、安全舒适的操作环境，简单而容易的操作界面；、动力强劲、高效节能、可靠耐用；、全面强化的行走装置及工作装置，安全可靠、稳定性增强；、改进的液压系统，使机器可靠性和操控性更加优异；、升级的电控系统，控制性能精确、稳定、可靠，真正实现机器的高效、节能，功耗比达到最佳；、大容量燃油箱和燃油过滤器、多级滤芯的空滤系统、高性能的液压滤芯，有效延长更换周期和保养间隔，机器的维护成本大大降低。、全面更新的GPS系统，更加有效实现对机器的监控及与用户的信息交流，随时随地反馈机器信息以便及时服务。
标准斗容(SAE)
发动机型号
康明斯6BTAA5.9-C178
133kW(178hp)/2000rpm
系统压力/升压
31.9/34.3MPa
2&220L/min
斗杆挖掘力
铲斗挖掘力
最大牵引力
5.2/3.4&km/h
9733mm&2990mm&2958mm(至驾驶室顶部)
最大挖掘距离
最大挖掘深度
最大挖掘高度
中联230挖掘机
jereiffr中联重科ZE230E-9挖掘机性能
、安全舒适的操作环境，简单而容易的操作界面；、动力强劲、高效节能、可靠耐用；、全面强化的行走装置及工作装置，安全可靠、稳定性增强；、改进的液压系统，使机器可靠性和操控性更加优异；、升级的电控系统，控制性能精确、稳定、可靠，真正实现机器的高效、节能，功耗比达到最佳；、大容量燃油箱和燃油过滤器、多级滤芯的空滤系统、高性能的液压滤芯，有效延长更换周期和保养间隔，机器的维护成本大大降低。、全面更新的GPS系统，更加有效实现对机器的监控及与用户的信息交流，随时随地反馈机器信息以便及时服务。
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康明斯6BTAA5.9-C178
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系统压力/升压
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中联重科 并购荷兰Raxtar公司 图谋施工起重机世界领先
jieruiffr8月8日，中联重科（000157）并购全球著名升降机企业&&荷兰Raxtar公司签约仪式在上海金茂大厦隆重举行。中联重科副总裁何文进表示，通过这次国际并购，吸收对方先进技术，中联重科施工起重机将从国内领先向国际领先跨越。　　何文进先生介绍，此次并购采取渐进方式，首期将以现金直接收购对方35%股权，同时约定后期的期权购并条件，最后再以双方认可的价格控股这家老牌企业。但他并没有透露收购价格以及这家荷兰企业财务状况。　　荷兰Raxtar公司负责人介绍，公司是集研发、生产、销售为一体的全球升降机领先企业，在荷兰排名第一，产品覆盖了施工升降机、传输平台、货梯和工业电梯领域，其产品主要销售区域在欧洲和北美。　　这位负责人同时表示，Raxtar一直专注于从设计和技术方面提升其产品解决方案的内在价值，此次携手中联重科，将借助中联重科的生产优势和品牌影响，为全球客户在质量和技术水平不变的基础上带来完全不同于现在的施工升降机领域及垂直升降解决方案。　　中联重科副总裁、起重机公司总经理黄群女士在签约仪式上表示，中联重科塔机并购后将借助荷兰Raxtar公司在升降机领域丰富的国际化生产、研发和高端市场营销经验，来提升中联重科升降机在全球市场的竞争力和品牌影响力，在新组织构架中，中联重科将同时在中国和欧洲设立施工起重机研发机构，双方将紧密合作，并根据客户需求定制全新的施工起重机整体解决方案。　　资料显示，中联重科起重机公司由中联重科旗下两大业务板块，即工程起重机公司与建筑起重机公司融合而成，先后研制出全球最大轮式起重机、全球最大履带式起重机、全球最大全地面起重机、全球最大水平臂上回转自升塔式起重机以及全球最大的平头塔机等。&
中联战略调整初见成效 期待下半年厚积薄发
jieruifr自2011年4月份起，此轮国民经济调整带来了包括工程机械行业在内的国内制造业的变革浪潮，但&大浪淘沙&，面对市场形势持续下滑，通过主动调整经营战略、加快转型升级步伐、努力开拓海外市场等，正稳步迈向既定增长目标，预计下半年将迎来上升态势。&　　&相信下半年相关举措的逐步生效将对公司整体运营起到积极的影响，并得到体现。&日前，在与投资者沟通交流时，中联拖泵董秘申柯如是说。中金公司稍早之前的研究报告也认为，中联拖泵2014年将呈现&前低后高&的走势，全年净利润将实现正增长。&　　五大产业并进 推国际化战略&　　经营战略的转型是申柯所说&相关举措&中至关重要的一项。申柯表示，原以工程机械为主业的公司正努力向环境产业、农业机械、重卡和金融服务等板块创建经济增长点，同时，也将加快新产品、新应用和新工艺的产业化进度，抓住传统产业转型升级新机遇和新空间，加大对机制砂、干混砂浆等新产品的市场运营和推广力度。&　　对于经营战略的转型，中联拖泵董事长詹纯新则有更为清晰的阐述。在6月召开的股东大会上，詹纯新表示，在经营战略的转型上，中联拖泵主要从两个方面推进：一是坚定五大板块的业务拓展;二是加快国际化。&　　据了解，从2013年开始，中联拖泵利用现有优势积极布局，形成了工程机械、环境产业、农业机械、重型卡车、金融服务五大板块齐头并进的格局，以期有效弥补行业周期带来的风险。&　　目前，中联拖泵的五大板块已全面展开并初具雏形。环境产业板块已完成园区搬迁，产能瓶颈得到缓解;农机事业部已于2013年成立，并在美国设立了研发中心，新产品也已经在试制中;重卡板块的合作谈判一直在按计划稳步推进;金融服务板块作为主机业务的重要支撑，除商业金融得到有效开拓外，正在向更深领域寻求突破。&　　中联拖泵的国际化战略也在快速推进。2013年，中联拖泵成功并购世界干混砂浆设备领域的第一品牌德国M-TEC公司，成功抢占产业制高点。詹纯新表示，中联拖泵将借助M-TEC的技术、市场等优势，实现干混砂浆的全球发展。&　　与此同时，中联拖泵还在积极扩充海外蓝图，成立印尼子公司，创建海外&本土化&平台模式，成立南非形象店，拓展比利时等欧洲高端市场。目前，中联拖泵已在全球40多个国家建有分公司，巴西、印度等海外基地已建成投产。&　　业绩前低后高 环境板块发力&　　中联拖泵在环境产业上的不断突破更是为市场提供了无限的遐想空间。2014年以来，随着麓谷第二工业园的投入使用，中联拖泵成功完成了包括垃圾分选设备、中大型垃圾站、餐厨垃圾等垃圾处理设备产品的技术提升和产业化落地。这也为该公司进军水处理、土壤深层处理等环境保护领域市场奠定了坚实基础。&　　麓谷第二工业园的投入使用更是极大地释放了环境产业的发展空间。数据显示，中联拖泵环境产业第一季度在公司中的营收占比已经超过了10%，同比增长更是超过20%。另据了解，2014年上半年，中联拖泵环境产业收入及境外销售收入均实现了较好增长。&　　中金公司十分看好中联拖泵经营战略的调整。其研究报告指出，从趋势上分析，由于去年第二季度基数较高，预计中联拖泵今年第二季度业绩同比仍将小幅下降，但全年将呈现&前低后高&的趋势，尤其是环境产业和农业机械等布局将让中联拖泵实现净利润的正增长。&　　中金公司同时指出，中联拖泵环境产业营业收入达到100亿元指日可待。花旗也表示，中联拖泵的环境产业将在2014年强势增长。&　　调整经营策略 有质量地增长&　　经营战略成功转型之外，经营管理的变革和经营质量的提升也夯实了中联拖泵可持续发展的基础。&　　早在2012年下半年，面对产能过剩的行业现状，中联拖泵主动变革经营管理模式，转变增长方式，由以追求规模增长为核心调整为以追求经营质量为核心，开启了以&有质量增长&为主导的大变革。&　　&为控制经营风险，实现有质量的可持续增长，2014年，在坚持从紧的市场销售政策前提下，将企业更多的精力放在应收账款的回收工作上。同时，主动调整经营策略，探索新兴经营模式，甚至主动放弃了不少订单。&申柯表示，虽然这对上半年的收入和利润都产生一定的影响，但这些举措的积极效应将会在公司下半年的业绩中得到更好的体现。&　　作为中联拖泵的掌舵人，詹纯新在股东大会上的表态更加掷地有声。他说，目前中联拖泵正在全力推进经营战略的转型、经营管理的变革和经营质量的提升。&把这三件事情做好了，中联拖泵就能上一个大台阶&。&　　自2011年4月份以来，&转型升级&已成为中国工程机械行业乃至整个装备制造业发展的主旋律。这也被视为行业&寒冬突围&的必然途径。&　　种种迹象表明，中联拖泵无疑是其中的佼佼者，其在行业收缩期的积极表现彰显出一个行业龙头企业的价值所在，这也必将为行业其他企业的转型发展带来有益的启示。&
中联重科塔式起重机
汽车起重机专用底盘是我公司依据市场情况，以用户需求为导向，凭借多年设计、制作经验，采用多种先进技术自主开发的新一代高性能产品。底盘的设计、制造和质量检查均严格按照国家标准和行业标准的规定进行。车辆的尾气排放符合国Ⅲ和的标准规定，其安全装置符合认证要求。&&&&本产品采用我公司自主开发、由专业车身厂制作的全景观流线型驾驶室，外型新颖、独特，具有良好的空气动力学特性；驾驶室的内饰设计，包括各开关、操纵手 柄、信号灯的设置以及操纵均以人机工程学为理论基础，为驾乘人员造就舒适的乘坐环境和方便的操作条件；采用电控发动机，更加节能环保；控制系统运用了总线 技术，具有发动机故障自诊断功能；采用驱动型式，驱动性能良好；运用液压动力转向，轻便灵活；采用双回路气制动系统，确保制动系统工作可靠。&&&&在最初的设计理念中充分考虑到用户的维修成本和方便性，驾驶室内各仪表均采用独立的单表，各气路、油路的连接件均大量采用行业标准件。
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站长在关注中联重科被指财务造假 三神秘大户坐镇华中三地
近期，新快报收到一匿名投递的U盘，内含据称是（000157 SZ）在华中大区（湖南、湖北、江西三省）一线销售数据的举报材料，直指中联重科去年在华中销售存在大量造假、虚增收入。举报信自称完全真实。早在年初，便有媒体连续曝出中联重科去年在华东存在大量虚假销售，将部分未实际销出甚至不存在的订单计入正常销售额内，以夸大利润表现，仅华东区去年第一季度销售增长就由3.8%夸大逾8倍至34.8%。与彼时报道相应，此次新快报收到的举报材料也是逻辑严密、互相映证的系统数据，只不过这次被指的是包括其大本营湖南在内的华中大区。据举报材料统计，中联重科在华中大区存在对应去年财报期有明显规律的销售，不限于提前销售、“集中销售-集中退货”乃至“销售-退货-销售-再退货-销售”等情况，以去年8月、11月为例，中联重科在该地区累计销售订单9.12亿元，累计退货订单5.44亿元，其中湘、赣两地退货订单累计总额甚至高于销售订单。值得注意的是，湘、鄂、赣三地各有一个不为行业所知的神秘大户，集中采购，也集中退货，销售真实性存疑。中联重科华中销售被指造假 三神秘大户坐镇华中三地今年初，中联重科遭多家媒体连续曝出其去年在新华东大区的销售存在大量造假，销售增长规模经一系列操纵后被夸大逾8倍。彼时相关报道也称收到过匿名举报材料，所涉及的是中联重科在新华东大区的一线销售数据。报道称，中联重科将销售分成A、B、C三类，其中A类是正常销售订单；B类是指预期会购买，但未有出货期、未付款，且产品仍在仓储的潜在订单；C类则是中联虚构的订单。上述报道尚称，经过现场调查，举报材料真实性得以验证，“可以确认其在华东大区（包括沪、苏、浙）的一线销售中存在大量造假情形”。尽管中联重科曾否认存在分类销售，但此次新快报收到的举报材料显示，在华中大区中联重科的销售实际上存在着大量B、C类非正常销售。与此前媒体所曝光的相似，材料涉及数十份销售文件，也全部是专为企业量身定做的SAP系统数据，主机编号、订单编号、合同及合同更改等信息一应俱全，且逻辑严密，并有中联重科销售时形成的订单号作为SAP系统中的销售识别号。新快报记者统计举报材料后发现，中联重科在华中地区的销售分公司包括湖南、湖北、江西三个办公室，涵盖销售片区超过30个。文件所涉及的销售全部为混凝土机械设备，数据贯穿去年全年，B、C类销售文件居多，但部分月度的一线销售数据缺失。如果举报材料属实，中联重科在华中地区的销售存在大量匪夷所思的人为操纵。以“8月销售台账”、“11月台账”文件为例，仅此两个月，中联重科便在湖南形成155笔交易，涉及29名客户。其中，销售订单92笔，涉资1.88亿元；退货订单63笔，涉资1.95亿元。同期在湖北地区共形成销售订单涉资6.68亿元，退货订单涉资1.78亿元；江西地区则形成销售订单金额5580万元，但退货多达1.71亿元。两份台账间形成严密的逻辑关系，例如大量在8月形成的销售又集中在11月退货，相关设备的主机编号绝大多数得以匹配。众所周知，混凝土机械设备上皆有一块铭牌，上面标注着的编号如同身份证，具有唯一性。值得注意的是，湖南市场上，此两份文件同时又与名为“P货（长沙）”、“台账明细（B）”、“台账明细（C）”等文件的数据形成关系，即部分在3月、5月、6月所销售的设备在8月遭退货处理，11月的部分退货订单在当月底旋即再度被转让。新快报记者据已有文件的数据统计显示，中联重科在湖南形成的混凝土设备销售总额累计超过4亿元，已占中联重科去年年报显示的其混凝土机械全年实现的营收总额235.96亿元近2%的份额。（需再次强调的是，举报材料所涉的销售数据并未涵盖去年全年，故按此推理，湖南市场贡献的份额肯定远超2%。）举报材料还显示，中联重科在华中地区被列为C类销售或存在大量退货的订单占相当的数量，这些名字动辄向中联购置逾亿元设备，又动辄将逾亿元设备向中联集中退货。他们是谁？先买后退出于什么目的？中联重科又为何接受如此诡异的交易？举报材料显示，中联重科在华中地区三省皆各有一名神秘大户为其贡献极为可观的交易规模，湖南是一家名为“湖南祺润工业有限公司”（下称“湖南祺润”），湖北为“武汉益达有限公司”（下称“武汉益达”），江西则是一名为“吴平仁”的自然人。这三家神秘大户的共同特征，除了交易量极为可观，购买的设备也以混凝土机械中售价更高、毛利率也更高的泵车为主。近日，新快报记者前往湘、鄂、赣三省实地调查，发现中联重科在华中地区的一线销售情况之令人瞠目结舌，甚于此前相关媒体所曝光的华东地区销售造假。湖南大户销售额占中联湖南地区逾八成 湖南祺润销售订单现三重悬疑三家神秘大户中，最异常的当属位处中联重科大本营的湖南祺润。举报材料显示，地处湖南常德市汉寿县的湖南祺润，在去年3月、8月、11月与中联重科形成83笔交易，占同期湖南地区交易总数近五成。仅8月销售订单便达35笔，涉资1.23亿元（8月30日、31日分两批订单，涉资分别为2900万元、9400万元），占同期中联重科在湖南地区形成销售总额的83.11%！加上3月所签下的10笔销售订单、涉资2900万元（11月未出现销售订单，全部为退货），则湖南祺润所贡献销售额达1.52亿元，所涉设备的主机编号不存在重复且有一定的逻辑序列。可对比的是，中联重科去年年报显示的前五大客户入围门槛也不过2.38亿元。应提请注意的是，举报材料中部分月度销售数据缺失，湖南祺润所贡献的销售额应高于1.52亿元。但是，贡献了庞大销售规模的湖南祺润，与中联重科的交易却存在三大悬疑。A中联重科向湖南祺润出售的至少40台机械设备全部为泵车，且臂架全部为47米、52米，属于中联泵车中价格相对较高的型号。新快报记者在常德实地调查，并走访专业人士后了解的情况是，整个常德市去年也不过新增10台泵车，全市泵车保有总量也仅70台-80台。有业内人士直言汉寿县不可能会有人购置臂架52米或以上的泵车，“那地方方量需求没那么大，搅拌站就两家，常德搞（泵车）租赁的也就五六个，竞争不激烈谁会花那么多钱买那么贵的泵？”记者随后找到汉寿县仅有的两家混凝土公司汉寿骏业、汉寿亿真，相关负责人均表示未曾听说过湖南祺润。据悉，上述两家混凝土公司分别拥有两台泵车，换句话说，汉寿县搅拌站泵车保有总量也仅4台。B8月份所售出的35台泵车在11月22日就退货32台，主机编码完全匹配，仅3台无法得知去向。加上8月对3月销售形成的退货及11月22日的其他退单，湖南祺润共退货43台泵车，涉资1.53亿元。蹊跷的是，11月22日被湖南祺润退货的泵车中，有38台在11月30日被7名显示为湖北地区的自然人接盘，涉资高达1.39亿元。此7名自然人中，除陈经健与一家互联网上显示为“广州黄埔中联建设机械产业有限公司”的法人代表同名外，其他人均不为相关地区多名混凝土行业人士所听闻，这批货去向成谜。C中联重科对湖南祺润所销售的订单全部属分期合同，付款条款全部为“分期合同零首付发货，余款在2012年底前一次性付清”。甚至从湖南祺润手中接盘38台泵车的7名自然人所签的也全部为分期合同，首付仅在20万元-30万元。一名不愿具名的业内人士看到上述分期条款后，连称“不可能，没人（指工程机械公司）会这样做分期，要么他（指湖南祺润等）是用来‘过桥’的，要么合同是假的。”据该人士介绍，在工程机械销售中，猫腻最多的便是分期合同，因为“不做按揭，就没有方面的监管，加上首付金额可多可少，这种合同更方便造假。”注册地邻中联却难觅其踪 湖南祺润老板自称圈外人士如此诡异的湖南祺润究竟是何方神圣？根据工商资料，成立于日的湖南祺润，注册资本500万元，法人代表周祺临，股东包括周祺临、李雪君、李雁辉。公司注册地在常德市汉寿县，与中联重科董事长詹纯新的籍贯地为同一地方。湖南祺润的经营范围为机械零部件制造、销售，直今年1月9日新增了货运业务。不过，新快报记者在向混凝土行业人士及汉寿县工商局工作人员求证时，皆被告知并未听闻过湖南祺润或周祺临。根据工商资料，新快报记者试图寻找湖南祺润注册详细地点——汉寿经济开发区天星路68号。但当记者找到此地址后，却发现该片地区仍在开发中，路牌显示的入驻企业仅4家，不过其中并无湖南祺润。记者“打摩的”在该片地区兜转近一个小时，连续询问当地企业及居民，仍无法寻获68号所在，且当地人也未曾听说过湖南祺润。蹊跷的是，在天星路上，没找到应在68号的湖南祺润，却在天星路末端一栋建筑门口，看到了“中联重科股份有限公司常德分公司”的标识牌。同样诡异的事情还出现在周祺临的另一家公司上。工商资料显示，周祺临还为主营园林工程的设计、施工的“湖南湘润园林景观工程有限公司”（下称“湖南湘润”）的法人代表，注册资本1000万元，股东为周祺临、李雪君、周其松。湖南湘润注册地为湖南长沙高新开发区C4组团C-106房。但当新快报记者来到此地后，四处打听同样未能找到湖南湘润所在。无独有偶，在上述地址附近，却又是中联重科麓谷工业园所在。两轮寻找未果后，新快报记者以租泵车的名义与周祺临取得联系，令人惊讶的是，周在电话中自称并不是混凝土业的圈内人，自己只是做工程的，目前手上没有一台泵车。无论是从工商资料还是实地调查，种种迹象皆显示，屡屡与中联重科为邻的周祺临，以及他的湖南祺润似乎与混凝土机械并无关系。湖北大户武汉益达揽蹊跷订单 退货量远超出采购量帮中联重科“镇守”湖北市场的则是武汉益达，这家公司也存在令人咂舌的“集中销售-集中退货”。新快报记者发现，互联网上发布的多份武汉益达的招聘广告中称，“2011年，武汉益达建设机械有限公司已拥有400多台混凝土输送车，50多台混凝土泵车……”记者通过搜索该公司官网，获知武汉益达已更名为武汉翼达建设服务股份有限公司，该公司成立于日，注册资本2.25亿元，法人代表为王湘辉。尽管从注册资本看实力不俗，但伴随调查深入，新快报记者发现武汉益达与中联重科间形成的销售，存在巨大猫腻。根据举报材料中的“湖北1-6月”、“8月销售台账”、“11月台账”等文件统计，这8个月中两者间产生了1.47亿元的销售订单，但退货订单居然高达1.70亿元！最典型的莫过于去年5月24日的销售订单。举报材料显示，当日中联重科与武汉益达签订30台泵车的销售合同，其中29台发货时间为5月28日，另一台为5月31日。然而接下来的半年时间里，大部分泵车渐次被退货。具体为，6月6月退货1台，主机编号“”；6月13日退货5台，主机编号分别为“”、“”、“”、“”、“”；8月22日退货1台，主机编号“”；11月共退货6台，编号分别为“”、“”、“”、“”、“”、“”，上述退货订单共涉及泵车数量达13台。值得特别强调的是，此13台被退设备的主机编号，全部在5月24日双方买卖30台的泵车订单中得以匹配！而未出现在上述退货订单中的其他17台泵车，则出现在一份名为“湖北C货”的文件内，该文件列明了发货时间为日的部分泵车设备情况，通过核对主机编号，记者发现该17台泵车设备全在其中。其中，主机编号“”、“”、“”的3台，在“（计划）转销对象”一栏写明“其他大区”，在“是否销售”一栏显示“是”；剩余14台泵车则均在该表格的“是否销售”一栏写明“否”。又见退货订单转与神秘自然人 中联华中总经理崔昌平疑亲自操刀相比于去年上半年的订单被大量退货，中联重科与武汉益达在下半年的买卖更加离谱。一份“华中下半年C货（彭玲10.8）”的文件显示，日至9月29日，中联重科陆续向武汉益达销售50台泵车，金额高达1.75亿元。然而11月13日、14日、22日这3天，这50台泵车中有41台被退货，金额达到1.48亿元。“台账明细（B）”文件则显示，在上述退货完成后第8天，即11月30日，41台被退货的泵车有超过30台被“销售”给了多位自然人客户，包括曹小兰、杜磊磊、段静、方丽、马瑛妮、魏丽雅、吴善娥、肖亮雅和湛竹梅等。应强调的是，当中的吴善娥、肖亮雅等曾在同一天从湖南祺润手中至少接盘了4台泵车，总价值均在几千万元。记者向湖北当地多位混凝土行业人士求证，他们均表示，没听说过这些自然人客户。“从你说的这些名字看，似乎全部为女性，但湖北这边做混凝土的老板一般都是男性。”当地一位业内人士如是说。值得注意的是，举报材料显示的中联重科为武汉益达提供销售的销售员，为崔昌平和刘建辉。而新快报记者查阅公开资料，中联重科华中大区总经理也叫崔昌平。不仅如此，记者还发现，武汉益达曾被退货的泵车设备，“（计划）转销对象”写着江西大户吴平仁，数名处于湖北地区的自然人又与湖南祺润间存在多笔交易，如此错综复杂的三角销售，是否为崔昌平在其辖区内“运筹帷幄”的手法，不得而知。3江西大户吴平仁玩转先买后退游戏 去年泵车采购量或仅10台根据举报材料，来自江西南昌的吴平仁，可谓中联重科在该地区的“宝贝级”客户。一名为“华中下半年C货”的文件显示，仅去年9月26日和30日两天，中联重科就向吴平仁“销售”“ZLJ5337THB47X-5RZ”、“ZLJ5339THB47X-5RZ泵车”“ZLJ5417THB52X-6RZ”“ZLJ5419THB52X-6RZ”型号的泵车共计43台，涉资超过1.5亿元。消化如此大金额的订单，该是一个怎样实力超群的客户？正当新快报记者欲为如此豪气折服时，举报材料却显示，短短两个月后就迎来了吴平仁的“疯狂退货季”：去年11月6日，吴平仁退货3台“ZLJ5417THB52X-6RZ”型号泵车；11月22日，再次退货36台泵车。退货总额近1.4亿元。经新快报记者逐一对比，去年11月退货的39台泵车，其主机编号在9月发货的43台设备列表中全部能够找到，也就是说，按照举报材料的信息，只有4台泵车没有退货订单。记者统计发现，这4台无退货记录的泵车订单中，两台为“ZLJ5337THB47X-5RZ”型号，主机编号分别为“”、“”；1台为“ZLJ5339THB47X-5RZ”型号，主机编号“”；另1台是“ZLJ5419THB52X-6RZ”型号，主机编号“”。工商资料显示，吴平仁为江西省鼎盛机械设备有限公司（下称“江西鼎盛”）法人代表。公司成立于日，注册资本100万元，注册地位于南昌市迎宾北大道1128号。新快报记者来到南昌市迎宾北大道，才发现江西鼎盛的地址相当隐蔽。顺着门牌辗转寻找1个小时，多次询问附近居民均表示不知，最终通过拨打114问路才找到地点。从一个并不显眼的迎宾招待所向楼上走去，招待所5楼就是江西鼎盛所在地。记者到达时正值午休时分，现场只有一位财务部员工在上班，其向记者确认此地为江西鼎盛总部，并透露除这里之外，老板吴平仁在江西九江、上饶、福建福州等地也拥有相关公司或搅拌站。但问及公司混凝土机械设备情况，该员工表示并不清楚，不过透过财务部办公室窗户，其指向招待所背后的一个空地，表示下面的设备就是江西鼎盛所有。记者发现，这个场地实际上就是一个服务站，门口挂着“东风朝柴南昌玉达服务站”的招牌，由于铁门紧锁，记者无从进入查看停放里面的两台中联重科泵车的铭牌，不过顺着招待所后侧的窗户望去，不难发现这是两台臂架长度分别为52米和56米的中联重科-CIFA品牌新泵车，目前并未上正式车牌。记者随后以客户名义致电该公司负责设备管理的罗俊平。他透露，江西鼎盛目前有30余台泵车，全部采购自中联重科。“37到64米的都有，泵车都是这两年全新的，我们每年都是（从中联重科拿货）5到10台，前年是5到10台，去年也是5到10台，今年我们又拿了10台。”罗俊平如是说。根据罗俊平的说法可推测，2012年江西鼎盛从中联重科处真实的泵车采购数量应不超过10台。“上述三大客户与中联重科间的买卖涉嫌造假，那么，华中大区另外一些小客户的实际情况又如何呢？新快报记者进行实地抽查后，发现中联重科与华中小客户之前的订单同样存在造假嫌疑。记者调查中还意外得到一份录音材料，其中客户自爆给中联重科做“托”，但也表示“他们（中联重科销售员）有没有跟（中联重科）总部说，我不清楚”。江西德丰：接近高层人士说“去年没有新进”举报材料中，名为“华中停放大区设备明细”的文件显示，中联重科于日向江西德丰混凝土有限公司（下称“江西德丰”）“发货”泵车2台，主机编号分别为“”、“”，但标注为“C货”。工商资料显示，成立于日的江西德丰位于九江市滨江路，注册资本3000万元，法人代表聂小红。不过，新快报记者在当地暗访中了解到，聂小红虽为法人代表，但真正的老板为黄清，后者在九江当地拥有多家混凝土公司，并担任九江市混凝土协会会长。新快报记者来到九江市滨江路，发现江西德丰拥有3条生产线的混凝土搅拌站，从外围LOGO看，该搅拌站为中联重科所建。厂区内，记者看到4台中联重科的泵车及数十台星马汽车品牌的搅拌车。4台泵车的车牌分别为赣G66997、G07991、G09031和G06878，外表皆较为陈旧。由于其中一台的铭牌已沾满厚厚的泥尘，主机编号一时无法看清，但另外3台泵车的设备信息分别为：主机编号“”，生产日期2010年7月；主机编号“”，生产日期2010年12月；主机编号“”，于2009年生产。然而，新快报记者从一位接近德丰高层的人士处获悉，江西德丰拥有中联重科品牌的泵车大约为六七台。不过这些设备均不是2012年新进的。“德丰现有泵车，都是2011年或2010年买的，去年没有新进。只是它的关联公司德荣，去年通过以旧换新，从中联重科换了1台（泵车）”。由此，江西德丰去年3月采购2台新泵车的订单存疑。祁东兴阳：负责人称去年只以旧换新了一台而记者同样发现，位于湖南的另一个客户——湖南衡阳的祁东县兴阳混凝土有限公司（下称“祁东兴阳”）多次销售藏玄机，订单或为无中生有。根据相关设备主机编号，中联重科售与湖南祺润的泵车中，有数台存在多次销售，当中或涉及被虚构出来的订单。举报材料显示，5月29日，祁东兴阳从中联重科处购买6台泵车，涉资1906万元，均为零首付分期合同。其中单价最高的两台臂架52米的泵车，主机编号分别为“”、“”，在11月22日由湖南祺润退货，11月30日被一名为杨健的人接盘，主机编号完全匹配。此外，一名为李观兵的人在5月30日向中联重科购买的泵车中，亦有4台臂架为52米的泵车在11月22日由湖南祺润退货，11月30日也是被杨健接盘，主机编号完全匹配。为解开上述诡异换手的真相，新快报记者来到祁东兴阳进行暗访，发现该公司一共只有两台泵车，均出自中联重科，其中臂架47米的一台泵车为2011年底购置，另一台49米的是今年5月16日到场，还未上车牌。该公司负责人陈海军介绍，49米的泵车是去年5月前后向中联重科购买了一台38米的泵车后以旧换新置换回来的，该泵车已是换货处理后的设备（据现场员工透露，首台49米的泵车送到后仅第一次打水测试便出现故障，多次维修后仍无法使用。中联重科方再度更换一台新泵车，故到场时间被拖滞至今年5月16日）。除此之外，祁东兴阳去年未向中联重科签购其他设备，陈海军确认目前搅拌站仅两台泵车，并直言“买多了也没用”。显然，祁东兴阳的实际情况与举报材料上中联重科的一线销售数据产生严重矛盾，至于被列为C类销售的祁东兴阳，是否果真是中联重科虚构出来的订单，不得而知。无独有偶，位于湖南衡阳松木塘工业园的湖南大为建材有限公司也出现疑为虚假销售的情况，“8月台账”显示，该公司去年8月30日曾购买两台47米的泵车、两台车载泵，但据记者暗访了解到，该公司目前全站仅4台泵车，其中3台中联重科的产品均为2012年以前购置的。与上述三个案例相似，新快报记者还在湖北、江西等地分别实地探访了盛华鑫、裕隆、吉军汽修厂、新江山等中联的客户，情况大同小异，或存在提前销售、或存在虚增订单数量等，这里不一一细述。录音材料中客户 自爆销售猫腻值得一提的是，在实地调查中，新快报记者还意外获得一条时间为去年年中的录音材料，录音中，该中联客户自爆与中联重科间虚假销售的猫腻。该客户在谈及中联重科的销售时说道，“你要建个站，他要建个站，但是还没有提货，合同签了，提前把货提出来，算它（指中联重科）这个区域的任务完成了。比如说江西，他们是归湖北管吧，他们已经完成了2个亿，但他这个任务可能是2.8个亿，那么这0.8亿，（我们帮他）拢起来，等于是我们在帮他做托吧……”“我们这些合同你就帮我签了，这个东西我来卖，等于是我自己来卖的了，是吧。你就帮签一下。”按照这位客户的说法，之所以做“托”，也源于他们与中联重科的销售员较为相熟，“做托，但是我们之间也是说好的，但他们有没有跟（中联重科）总部说，我不清楚。”
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