评论： 【天龙“一根管”事件调查】拒绝承认隐患 东风回应制动问题无诚意 -卡车之家，中国最好的卡车门户网站
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评论共 1629 条
首先让我们来看一下东风公司给予的回复，下面是东风回复的幻灯片文件截图：
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第5页
　　
针对东风的回复，我们进行了分析，请看下一楼。
　　可能一些细心的读者已经发现，虽然东风的回复没有承认“一根管”的错误，但是他们的回复中存在很多漏洞，反而证明了他们接法的是具有安全隐患的，下面让我们来一页一页的进行分析。
　　
●第1页分析：和“冬天真冷”的两码事，别混淆
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幻灯片文件截图
　　
　　背景说明：在“冬天真冷”的故障处理的文章中，卡车之家对问题原因已经有过详细的分析（详情参考《70km/h40米站住天龙刹车问题完美解决》）。
　　
　　卡车之家分析：“冬天真冷”的天龙是刹车问题和“一根管”设计无关，在这不做过多的解释。
　　
●第2、3页分析：东风承认直通，安全隐患肯定存在
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PPT原文截图
　　
　　背景说明：这段文字摘自《天龙"一根管"接法：成本降了，隐患来了》一文。
　　
　　备注：我们在文章中表述有一个错误，原文中已经修改，正确的说法应该是“干燥器在进气温度超过65℃后，过滤性能将衰弱。”
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PPT原文截图（红圈部分为卡车之家圈出）
　　
　　卡车之家分析：整个回答PPT中东风纠结于“一根管”接法，但在上面的“空压机过来的气体直接到用气单元”描述中，东风已经承认，在空压机打气的状态下，“一根管”接法存在直通。那么，在这种前提下，一旦因为各种情况引起干燥罐的效果变差，压缩空气中的水只能直接进入下游管路，在冬天很容易存在阀体冻结的情况，这就造成整车制动失效，造成事故隐患。
　　
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　　最新进展：车展展车已经改成“两根管”
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车展实拍的东风展车
　　
　　虽然东风一直不承认“问题”，但在今年的北京车展上，两辆天龙牵引展车已经改成了“单进单出”两根管解法，并采用中进上出设计。从上图可以清楚的看到改动。如果没有问题为何要改成两根管？至于市场上新出的天龙车型是否已经改成两根管，我们还没有见到实车，无法证实。
　　
●引用法规问题，答非所问
　　
　　在本页的回答中东风说明自己的设计符合法律的规定，但在《确定有问题天龙气路改装全过程及测试》一文中，我们提出的“隐患4”中提出，在天龙的气路设计中，整车在没有脚制动的情况下仍能起步。下面是我们的我们提出的疑惑。
　　
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　　隐患4：没有脚制动仍能起步
　　
　　网友实测，验证隐患
　　
　　“I公柜”也是驾驶的天龙6X4牵引，他做了这么一个测试：单独一辆牵引车头，在打满气的情况下熄火，变速箱在低档空档，挂车阀拉起，驻车制动拉起的状态下，踩脚制动把气放完，然后启动发动机，挂档，松挂车制动和手制动，抬起离合器后车辆竟然能走，要知道这时候是没有脚制动的！
　　
　　国家有明文规定，天龙接法不合法
　　
　　在《GB1汽车制动系统结构、性能和试验方法》中，第4．4．3条做了明确的规定：对于牵引车，在对制动系统从压力为零开始进行重新补充能量期间，在行车制动系的压力达到足以保证满载车辆至少达到规定的应急制动性能的压力值之前，弹簧制动不得解除。本条要求不适用于挂车。
　　
　　显然，根据测试结果，东风天龙的这种接法不符合法规的规定。
　　
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　　卡车之家分析：东风回答的法规和我们所提的质疑完全是两码事。
　　
　　至于东风所说的“一根管”符合法规的情况，我们刚刚的分析已经做了说明，这里就不再重复。
　　
　　
　　前面的分析已经证明制动气路“一根管”接法不靠谱，但东风仍然给出“某国际品牌卡车”的案例，让我们看看是什么情况。
　　
●第4页分析：国外卡车不是同一类型，无法参考
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PPT原文截图
　　
　　东风给出了“某国际品牌卡车”的案例作为自己“一根管”设计的参考依据，但这个举例并不成立。
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卡车之家分析图片
　　
　　1、东风天龙储气筒前面没有“过渡管组”，但是这个图上有。
　　
　　2、原理图和实际照片中都显示了储气筒为“一进一出”的设计，原理图上更是明确的表明了右侧送向感载阀的制动主气路是经过了储气筒的。
　　
　　3、辅助气路原理图中采用的是“一根管”接法，但这是因为辅助气路上的设备用气量不大，与制动气路是两回事。
　　
●第5页分析：储气筒不过水，何时更换干燥罐
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PPT原文截图
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东风原厂干燥器上的说明
　　
　　最后的总结东风将责任推向干燥器，干燥器更换说明是离干燥器最远的储气筒发现积水时需要更换，如果按照上面分析，我们需要反问东风的设计师：水不进入储气筒，用户就没法从储气筒放出水来，而此时很有可能干燥器已经失效，正是因为放不出水，用户会以为干燥器依旧能有效。实际上水已经到了阀体内甚至冻住。因为这样导致的事故让用户如何避免？
　　
●结束语：解决问题最重要
　　
　　与其说是对制动问题的解释，倒不如说是在推脱责任，整个文档思路混乱，没有任何说服力，反而进一步验证了之前的用户的疑惑。
　　
　　用户对厂家并没有什么奢望，只要问题解决，每天能安全开车行驶就好。东风商用车的核心价值是“可靠、专业和关爱”，我们无法理解东风这种推脱责任的行为，所谓的“关怀每一个人，关爱每一部车”的经营理念也都成为空谈。承认这么一个错误，及时为用户解决问题怎么就这么难？
　　
　　我们只关心两个问题：
　　
　　一：针对存在隐患的车型，怎么解决？
　　
　　二：何时解决？
　　
　　
在咱们论坛发现的部分东风天龙刹车问题案例：
　　
1、/thread-.html 请高人解答，天龙的刹车
　　卡友：chinoqb 发表于
　　故障现象：我的340天龙半挂，为什么刹车踩下去，半脚基本没反应，要不就是直接杀死！
　　用户质疑：是什么原因，忘高人解答。
　　厂家解决方案：无
　　
2、/thread-.html 我的东风天龙DCI340
　　卡友：没有 发表于
　　故障现象：我们村一起买了五台DCI340都有同样的毛病，空气干燥器没有干燥性能储气筒里全是水。
　　用户质疑：干燥器底下排气的地方老是排气车停下一会就跑完了我买了半年了干燥器换了四个了，现在还好如果到冬天储气筒里进水的话不就没刹车了吗？
　　厂家解决方案：无
　　
3、/thread-.html 我的天龙突然没刹车储气罐里加酒精
　　卡友：507霸龙 发表于
　　故障现象：就在车速在80迈的时候一脚下去刹车失灵差点一夜回到解放前好在主车还有点刹车也算是咱命不该绝瞎的腿颤心跳大家想象这就叫玩命。
　　用户质疑：1、天气冷了、车也冻了、先手刹放不开，后就是继动阀跑气，干燥器换过，手刹把子，刹车泵都换了。2、天龙340DCI，挂是三桥BPW桥，怎么会出现这个现象呢，原因就是气路进水，气温低，给冻了刹车泵了。
　　厂家解决方案：服务站跟厂家都说这是dci的通病，没办法治，只能给车的储气罐里加酒精，没有其他办法。
　　
4、/thread-.html 17楼，超越无限实车评测（三）
　　卡友：超越无限 发表于
　　故障现象：刹车系统略显不足，踏板反馈感受很硬，制动力感受不明显。往往是轻踩无效果，重踩全抱死，力度区间很难掌握。
　　用户质疑：轻踩无效果，重踩全抱死。
　　厂家解决方案：无
　　
5、/thread--1.html 东风天龙刹车
　　卡友：yzy191452 发表于
　　故障现象：天龙牵引车刹车脚踏板踩的来太硬，而且主车刹的快挂车来的慢，刹车也不站。
　　用户质疑：刹车总泵，挂车阀，继动阀全部都换了还是不行。该怎么处理了。
　　厂家解决方案：无
　
　
6、/viewthread.php?tid=176497&extra=&page=15 146楼卡友淮安老司机天龙刹车问题
　　卡友：淮安老司机 发表于
　　故障现象：我08年的时候买了一个300的天龙。那个刹车把我气死了，重车刹不住。
　　用户质疑：服务站给我换了刹车总泵还是没有用。想了多少办法都不行。在路上总是离别人远远的。
　　厂家解决方案：换总泵
　　
7、/thread--1.html 东风天龙dci375牵引车投诉意见
　　卡友：张迎娜 发表于
　　故障现象：制动系结冰突然失灵现象，造成严重事故。
　　用户质疑：1、同志们，气包根本就放不出水，这种新型车你们试过吗？如你们所说的，要是气包不放水所造成事故，是弱智行为，能发到网上吗？东风厂家已经对这种车更改了三次气路了？那是为什么呢？也是气包不放水吗？2、事情不是你说的那么简单，气泵打气太快了，干燥器跟本来不级吸收水份，气包里面也没有水，都进到气路里面了，才导致天气冷而冻住的！干燥器都是刚换过的，气包也都经常检查。
　　厂家解决方案：无（备注：用户已向中国质量投诉网进行投诉）
　
　
8、/thread--1.html 我的天龙我的遗憾
　　/thread--1.html 我的天龙我的无奈
　　卡友：华北虎 发表于，发表于
　　故障现象：选了大半年的车，最终定了天龙，没想到和朋友一起接了两台天龙均出现了同样的问题，制动总泵积水致使主车前轮和挂车刹车不回，无奈开服务站做制动总泵放水处理。
　　用户质疑：谁知第二天早上主车分配阀冻结挂车不能过气，唉东风公司到底怎么了，难道因为这小小的气路问题还要全国。甚至全球招回吗？
　　厂家解决方案：1、服务站做制动总泵放水处理。2、曾多次跟二汽服务站交涉，反应制动总泵结冰会导致车辆制动失灵的恶性后果，服务站曾这样回复；制动总泵结冰不是单独某个天龙的毛病，而是东风公司的设计缺陷，服务站也曾无数次反应东风公司，但都没有达到一个可行的解决方案。
　　
9、/thread--1.html 关于天龙刹车的修理方法
　　卡友：依然在路上 发表于
　　故障现象：我的天龙刹车站不住。
　　用户质疑：如果不好就是刹车总泵的原因，到服务站更换总泵，200多一个。如果主车刹车好就是挂车继动阀的原因，挂车继动阀在主车大梁内转盘前面一点的位置，有很多管子的那个160元。
　　厂家解决方案：换阀体
　　
10、/thread--1.html 也谈天龙刹车！
　　卡友：虎骑龙 发表于
　　故障现象：天龙的刹车（仅指半挂）前几年开的车，感觉踩起来感觉特别重，刚踩没有，一使劲，刹车劲就来了，减速很猛，呵呵，真是只管站不管慢，但开久了也就习惯了。
　　用户质疑：新出厂的，制动很柔和，踩起来感觉很好，减速效果不过，但就是急刹不行，后来使着使着，感觉急刹时，踩一脚紧接着在来一脚。
　　厂家解决方案：无
　　
11、/thread--1.html 再说天龙“无与伦比”的气路
　　卡友：13425 发表于
　　故障现象：积水问题我所驾驶的装配DCI发动机的天龙牵引车已经更换了大部分阀类备件。例如，手控阀、感载阀、挂车阀、ABS电磁阀等等。通过拆检旧件发现都是由于气路积水导致的锈死失效。
　　用户质疑：1、冬天由于气路有水造成的挂车继动阀冻住造成的刹车拖滞和制动失效比比皆是。2、问题还是得不到解决，气瓶气路里面还是存在大量的水。即便天天放水还是如此。干燥器问题基本排除。于是着手从气路上面找原因。
　　厂家解决方案：无（备注：用户自行改装螺旋管与双干燥器，仍然未彻底解决）
　　
12、/thread--1.html 天龙刹车问题请教高人
　　卡友：山西天龙DCI 发表于
　　故障现象：管里老结冰是打气泵里的热气经过三通接头和四通接头的时候没经过储气筒冷却直接进入总泵和继动阀。
　　用户质疑：1、别的车都是进气一根管出气一根管，而天龙的只有一根管子连接三通接头实现气路互通的。2、至于天龙的刹车为什么管慢不管站真搞不懂，按说现在我的车气压都10个压力了。
　　厂家解决方案：无
　
　
13、/thread--1.html 无奈的天龙6乘4刹车系统与气路
　　卡友：新卡车人 发表于
　　故障详情：空车的刹车系统是踩轻没反应，再往下踩直接抱死，总之一句操控性极差，重车紧急情况下就别提效果了，只是两腿蹬直，心跳加快，紧急避让。
　　用户质疑：1、踩刹车时候会不会出现节流后，慢3秒气瓶气才能出来。2、干燥器要过滤不净的水不知道会不会兵分三路各走一方啊，这就是东风冻阀的罪魁祸首了。
　　厂家解决方案：无
　　
14、/thread--1.html 从乌鸦的一个回帖说起……
　　卡友：乌鸦123 发表于
　　故障现象：卡友所集中反映的6X4拖头的气路求证，真是不看不知道，一看吓一跳！这台车真有问题！
　　用户质疑：此车为啥在压缩空气只经过干燥器一道过滤后就敢直接进入用气单位？如果打气泵够给力，压缩气根本不需要储气筒补充，那储气筒还有何用？二次排水和降温的功能怎么体现？
　　厂家解决方案：无（备注：用户动手改正一根管接法，恢复四回路功能。）
　
　
15、/thread--1.html 我的天龙6x4刹车不好使。搞得我头都大了！
　　卡友：tongjinnan 发表于
　　故障现象：新车六万公里。刹车管慢不管站。主车刹车有两个轮很没有一样。
　　用户质疑：改过刹车王，改完之后轻轻一点挂车抱死。又改了回来，我应该怎么办啊？
　　厂家解决方案：无
　　
16、/thread--1.html 9楼我的也是6x4，跟你那一个症状
　　/viewthread.php?tid=268884&page=26#pid楼卡友神剑气路问题解决
　　卡友：神剑 发表于，发表于
　　故障现象：我的也是6x4，跟你那一个症状，现在平路不敢快，下坡腿发软，我现在都打算贱卖车头了！真的伤不起啊！
　　用户质疑：平路不敢快，下坡腿发软。
　　厂家解决方案：无（备注：用户已经通过民间，改正了一根管与三通布置，气路问题解决）
　　
17、/thread--1.html 解放西北王之天龙气路篇
　　/thread--1.html 我的天龙为什么会频繁出现气路问题！
　　卡友：解放西北王 发表于，解放西北王 发表于
　　故障现象：说说我能想得起来的与气路由关换过的件；打气泵总成一个，干燥器总成3个，刹车泵总成2个，离合助力泵总成3个，继动阀2个手控阀2个
　　用户质疑：为什么我的天龙频繁出现气路问题啊！！！！！！！！！
　　厂家解决方案：更换阀体。（备注：用户阀体仍然频繁损坏）
　　
18、/thread--1.html 东风天龙刹车重，硬
　　卡友：luozhijun 发表于
　　故障现象：东风天龙刹车轻踩无制动效果，踩重感觉很用力，（气压足）但制动效果不明显，已经更换几个刹车总泵了，无改变。
　　用户质疑：更换几个刹车总泵了，无改变。
　　厂家解决方案：无
　　
　　
看了这个东风让我失望至极啊。。。
由于论坛帖子太多，这些只是反映东风天龙刹车问题的部分帖子。
坏的很呀？东风！
有问题不要紧，关键看解决问题的态度，东风承载了无数家庭的重托，如此推卸责任的态度叫我们如何能够再选择你？？？
引用：原帖由Scandinavian于 17:52发表在4楼
在咱们论坛发现的部分东风天龙刹车问题案例：
　　
1、/thread-.html 请高人解答，天龙的刹车
　　卡友：chinoqb 发表于
　　故障现象：我的340天龙半挂，为什么刹车踩下 ...
应该让更多的媒体知道，曝光，虽然我很喜欢东风，但是这样不负责任，让人很心痛！
这不是拿我们卡车人的生命开玩笑吗,以后买车坚决不买D风:@
顶个，支持，，，，，
东风的态度都表明了，别想招回。
我顶。。。强烈要求东风召回...
太不负责任了。。。。。。。
支持，我们终于不再沉默
说实在的哥哥我对东风不感冒啊 一直喜欢J6我的最爱
只能围观看一下:lol
对DCI420的也不感冒了......
知错不改不是好孩子......
刚刚qq上的一位网友，在看完文章之后，给我发过来以下回复：
“从厂家的基本心态来讲，出了问题是一定要有人来处理的，那么谁来处理哪，一定是这个结构的设计师来，设计师是干什么的，画图的啊，都是考虑在理想状态下的情况，无风、温度25°，路面平直，车辆匀速70公里下，一脚刹车，多少米制动，都是这些东西，很多实验都是在限定条件下进行的，而我们的用户却是在各种环境下刹车，所以产生这样的效果设计师都是知识分子，怕丢面子，怕担责任，典型的怕背黑锅做法
但我也赞成不要使用刹车大王这种产品，安全没有保障，尤其是东北路面结冰后就是横着出去”
东风也太没诚意了
这个问题怎么解决啊？我们用户自己改也不知道怎么改？那里可以改？
下坡120码信心十足的J6，一笑而过
本帖最后由 Prodigal.777 于
19:46 编辑 “设计师都是知识分子，怕丢面子，怕担责任，典型的怕背黑锅做法...”
古人云：天上九头鸟 地上湖北佬 ...
抵制东风天龙！！！
即便是以后改了，那以前的天龙车主也只能哑巴吃黄连
萝卜快了不洗泥，我就是牛，爱要不要！
真是不负责任，，求自己的利益拿别人生命与不顾，，这样的企业怎么能信任
不到最后一般不会轻易承认的，承认的话，相关的设计人员肯定要担责任的啊，所以他们现在的策略就是能忽悠就忽悠
东风公司你拿点诚信出来可以吗？如果你的不作为你将会失去更多的市场。
天龙啊天龙！爱你好难
抵制东风！！！
抵制天龙！！！
太不负责任了:(
抵制东风！！！
抵制天龙！！！
刹车...关键的时候是关系到咱老百姓的生命呀！！！
你那是把我们老百姓的生命当儿戏！！！
抵制东风！！！
抵制天龙！！！
这会对东风是真寒心了。刹车问题已经曝光这么久了，居然给了一个这样的答复？真是店大欺客啊。这就是堂堂的中国二汽。以后买车直接不考虑东风。
把我们老百姓的生命当儿戏！！！
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我本来对DCI不感冒
国企的通病???要么不理会??要不就是“临时工”干的??
期待二汽的反应??
卡车之家网友 IP：1.197.161.x
这个问题出大了，论坛捅出来了，会不会遭到二汽的“威胁？
推卸责任........
东风是我天龙销量还可以我为什么要承认有问题，国家检测都过了就你们说有问题我会改吗？要东风承认有问题除非销售量大跌。
怎么会这样呢？
东风可是搞了N多年了。。。。！！！！！
天朝的特色 出了问题先推卸
坚决不承认
引用：原帖由cfc于 09:24发表在1楼
首先让我们来看一下东风公司给予的回复，下面是东风回复的PPT文件截图：
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http:/ ...
能问问吗？因为我不是职业的卡车司机，
东风所用系列的车刹车都有问题还是仅仅是天龙？还是仅仅只是某一型号？
是某一款车是一根管还是所以？？？
谢谢啊！！！！
天龙这样的态度只能让我离它越来越远
看了,天龙如此多的问题,以后还真有点不敢开天龙的车哦
大家好，作为东风内部人员，对于此次事件，东风公司决定如下，充分发挥，临时工，实习生，离职人员的作用，等事态全面曝光就出面解释造成此事件的原因是，临时工，实习生，离职人员，工作疏忽所造成的，实习生做的设计，临时工做的实验，离职人元做的质量监管，并象征性的出面道歉，并象征性的召回一小批问题车辆，充分发挥太极功夫，你推我推，大事化小，小事化了，完事大吉！板砖向我飞来，预制板也向我飞来，臭鸡蛋也要来几颗，哇哈哈哈！:lol
事情既然已经出现了 我们要的不是召回 也不是让你们更换 只是一个合理的解释都得不到 二汽拿什么取信广大天龙用户
楼上人才，哈哈！
支持论坛合理合法为用户维护权益！！
东风真是典型的官僚作风！！！！！@以后买车不在考虑东风了！！！！！
和谐的社会，和谐的东风。。。。。。
坚决支持投诉东风，东风这样的做法太让人气愤了，有了问题就赶紧虚心改正，还消费者一个说法，作为中国汽车业的大厂应勇于承担责任，不能遇到问题就选择逃避，如果一味的选择逃避责任东风就永远也走不到世界汽车业的舞台上，希望东风对此事三思而后行，把消费者的安全和利益放在眼前，争取赢得百姓的良好口碑。不要因小失大！
真的很气愤~！:@
引用：原帖由Scandinavian于 17:52发表在4楼
在咱们论坛发现的部分东风天龙刹车问题案例：
　　
1、/thread-.html 请高人解答，天龙的刹车
　　卡友：chinoqb 发表于
　　故障现象：我的340天龙半挂，为什么刹车踩下 ... 东风你让我情何以堪，你是中国最大的卡车制造商，却没有勇气认错。
真就被这样和谐了吗，天朝
不能拿我们卡友们的生命当玩笑！一种不负责态度，会引起我们卡友的共愤！我们是一个集体
本帖最后由 13425 于
20:42 编辑 通观整个东风公司的答复，偷换概念转移视线倒是玩得挺溜。文字游戏的功夫那是大大滴啊。和日产合作时间长了还真就很日产了？（能不能学点好的？怎么把糟粕都照搬？）地域原因，从开始开车那天起（驾校除外）就基本上都是在和东风车打交道。作为一个东风公司的忠实用户，反映这些情况是因为爱护东风这个品牌。而回复却让这一群支持爱护东风这块牌子的用户心都凉透了。自己的责任非但不敢承认还往用户头上扣帽子，你让我们情何以堪。推卸责任你们倒是做得很好，推吧，把客户都推出你的范围你就成功了。那个时候我会说：东风！你赢了！！
PS：我们只求给一个满意的解决方案。这个很难么？亲！
也许他们就没把我们卡车之家的问题 放在日常回忆中
也许只不过是一个小小的文员自己解决的问题
引用：原帖由老烟枪于 20:08发表在47楼
大家好，作为东风内部人员，对于此次事件，东风公司决定如下，充分发挥，临时工，实习生，离职人员的作用，等事态全面曝光就出面解释造成此事件的原因是，临时工，实习生，离职人员，工作疏忽所造成的，实习生做的设 ...
啊！你怎么这样就暴露了呢？不好撒！一会人家要说咱店大欺客了。低调低调啊！
毕竟他们卖的很好 很火
就算是有致命的错误他们也不会改变的
他们是要的利润
我在卡车之家也有一段时间了，今天终于看到卡车之家发挥大众传媒的作用了，为了广大卡车人的利益敢于对强权叫板，这是非常了不起的一步，革命最难的就是第一步，卡车之家今天走出了第一步，我相信今后卡车之家会越来越壮大，影响力会越来越大!（为什么东风不给咱们合理的回复，就因为他把自己当强权当真理，从没人敢跟车厂叫板，所以它才会不把咱们的问题当回事，咱们就应该合理的申诉）
我的车是天龙轻量化的 ，速度要是快了，一脚刹车刹下去车子还缓缓地往前走，下坡的时候，走的特别慢，橡皮山上二挡下坡，气压都跟不上，开起这车特别的紧张，现在好后悔买天龙了。
引用：原帖由无化可说于 20:20发表在54楼真的很气愤~！:@ 我的天龙车从来不存在刹车问题！！！！！！
我家车DCI375也、已经跑北京-深圳2趟了。第一趟我在湖南开也感觉到i了。。刹车轻了没作用，，踩狠了跟死刹车似的
东风怎么回事。
有问题不要紧，关键看解决问题的态度，东风承载了无数家庭的重托，如此推卸责任的态度叫我们如何能够再选择你？？？
是不是所有车型都有问题
我的解放车也是！反正刹车这个东东不好弄，弄硬了吃胎。弄软了不站……
一个样！试试还不如天龙的。
把关税降下来，谁还买国产车
引用：原帖由卡车之酸甜苦辣于 20:34发表在62楼我在卡车之家也有一段时间了，今天终于看到卡车之家发挥大众传媒的作用了，为了广大卡车人的利益敢于对强权叫板，这是非常了不起的一步，革命最难的就是第一步，卡车之家今天走出了第一步，我相信今后卡车之家会越来 ... 这好像不是东风的问题，其它的品牌是不是也有同样的问题？是不是有人利用网站在做这些负面的宣传？不上当
这个问题 不可忽视！！
引用：原帖由青海卡友于 20:35发表在63楼
我的车是天龙轻量化的 ，速度要是快了，一脚刹车刹下去车子还缓缓地往前走，下坡的时候，走的特别慢，橡皮山上二挡下坡，气压都跟不上，开起这车特别的紧张，现在好后悔买天龙了。
有没有给东风的服务站打电话！
很深奥的问题，菜鸟飞过、、、、、
我建议大家不要在这里唠唠叨叨了 你不买天龙不就完了了 虽然本着对卡友负责的态度 我就不相信偌大的东风厂子会感觉不到这个问题
我只能对你们这些人无语
他们好不要脸啊
我肯定不会选购他们的车
本帖最后由 老烟枪 于
21:06 编辑 引用：原帖由13425于 20:33发表在60楼
啊！你怎么这样就暴露了呢？不好撒！一会人家要说咱店大欺客了。低调低调啊！ 尔等愚民难解我心所想，此乃响应国家治超行动，和节能减排行动，所精心设计，刹车缓慢系统，尤其在重车的时候此系统的作用太为重要了，标载我都刹不住，你还怎么超载，不超载节省了油料降低了空气污染，降低了维修率，为国为民都是起到积极作用的，被这群刁民误解为成这番，实在难解我心头之恨！
引用：原帖由zsy于 20:52发表在75楼
我建议大家不要在这里唠唠叨叨了 你不买天龙不就完了了 虽然本着对卡友负责的态度 我就不相信偌大的东风厂子会感觉不到这个问题
我只能对你们这些人无语 东北的哥们我只能说您太豪爽了!
不买东风车，啥都完了
引用：原帖由卡车之家于 09:22发表在顶楼
　　这段时间我们关于天龙“一根管”接法的讨论，已经通过用户验证确认了天龙的制动隐患。我们已将问题反馈给了东风公司，希望东风能够给出一个解决方案，对用户的生命安全负起相应的责任。
　　
下面是我们和东风 ... 就应该投诉，咱们国人就是太软弱了，没有保护自己的权益。
太不负责任了
就得和东风好好干一把，这样东风才能出更好的车。。。
东风不在你们网站做广告你们就是这样做的吗？？？？/？？？？/这样的网站已经商业化了，我们这些人用不着在这里上了！误导啊……昨天河北一哥们说他们村里两台解放车出了事故，当然不是同一起事故，但两台车里面坐的人全死了！四个人，J5，卡车之家关注过没有？了解过没有？
aaaaaaaaaaaaa
这个帖子必须顶
商业化的网站什么数据啦什么的都是为了钱，为了钱什么事都能做得出来，为了钱……
这件事说明了个问题；1.卡车之家的影响力还不高，以致于东风公司都不正面回应！2.这是个大问题，不能承认，否则后果很严重，要召回那些问题车，损失很大！
又是一个系“临时工所为……”
还是东风给网站的钱少啊，东风太正了！肯定不如别的品牌的广告大，给这些网站的编辑们的钱不够多，要不就被吵了，支持东风，就不给他们钱，就不在网站做广告，去他妈的，让用户自己感受去吧。希望网站能多出这样的贴子，多找一些虽的品牌的问题然后去找厂家要钱，是一条很好的利润点……
引用：原帖由老烟枪于 20:54发表在77楼
尔等愚民难解我心所想，此乃响应国家治超行动，和节能减排行动，所精心设计，刹车缓慢系统，尤其在重车的时候此系统的作用太为重要了，标载我都刹不住，你还怎么超载，不超载节省了油料降低了空气污染，降低了维修率 ...
唉！你也是，如此核心的消息怎么能大声广播呢？他们知道得太多了不好啊！这样我们以后还怎么做哦！低调啊！！
车友希望你改好也是在保护好你的声誉，口碑
好气愤……这里的几百台天龙用户连制动都懒的改，一直用到两年多，说改制动后不如原车的。但看到网上的贴子这样写，真的快吐血。中国人怎么了……中国网站怎么了？讨厌媒体的不要脸的行为，前一段时间在煤厂里把记者打死了，为什么打死了？因为勒索不要脸，给钱少了不行，所以被打死了……
引用：原帖由.卡车之家.于 20:18发表在53楼
坚决支持投诉东风，东风这样的做法太让人气愤了，有了问题就赶紧虚心改正，还消费者一个说法，作为中国汽车业的大厂应勇于承担责任，不能遇到问题就选择逃避，如果一味的选择逃避责任东风就永远也走不到世界汽车业的 ... 同意！一定要有一个说法！
天龙的定金都交了。看样子得去退回来。
觉得自己的生命宝贵的就不要买就好了
开解放的时候就听说天龙的刹车不好 追尾的多
现在买天龙了才知道天龙的刹车不是一般的不好
旁观一下下，因为，没钱买大车。。:Q
这个不能承认啊 承认了那多没面子啊
引用：原帖由13425于 21:16发表在90楼
唉！你也是，如此核心的消息怎么能大声广播呢？他们知道得太多了不好啊！这样我们以后还怎么做哦！低调啊！！ 怕什么，东风和日本公司合作已经结束，合作产物东风天龙已是过去，我们马上要和瑞典公司合作，我们要把更为先进的刹车很缓慢系统装配在和瑞典公司的合作产物上！
我想问下管理员难道我们卡车之家要用两年的时间才肯跟东风交涉吗？两年啊！管理员也说了只是一部分贴子那么多的贴子，管理看了后心情怎样，弄不好每个贴子后面都是生命啊！我很喜欢卡车之家，它让我学了好多知识。在此我向卡车之家提个意见，以后关乎安全的贴子，管理要多重视。不要我们等两年了。我对东风的回应并不意外。
引用：原帖由yanst于 21:21发表在92楼好气愤……这里的几百台天龙用户连制动都懒的改，一直用到两年多，说改制动后不如原车的。但看到网上的贴子这样写，真的快吐血。中国人怎么了……中国网站怎么了？讨厌媒体的不要脸的行为，前一段时间在煤厂里把记者 ... 你托 就托的专业点 你也找找其他商用车厂家的东西 来论坛试试！！！！
我不说脏话
看了这个东风让我失望至极啊。
引用：原帖由cfc于 09:24发表在3楼
　　前面的分析已经证明制动气路“一根管”接法不靠谱，但东风仍然给出“某国际品牌卡车”的案例，让我们看看是什么情况。
　　
●第4页分析：国外卡车不是同一类型，无法参考
/HW_Image ...
又准备敲诈厂家了？
卡车之家越来越强大了，网聚卡车人的力量！
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