关于举报王洋贪污违纪的问题　　王洋系西安正合置业有限公司起重机厂分公司负责人。西安正合置业有限公司起重机厂分公司隶属于西安工业资产经营有限公司。　　王洋自2010年6月全面负责正合起重机分公司工作以来，无视上级公司关于领导干部廉洁自律的有关规定，多次贪污、违纪。在经营公司多次派人到单位调查、核实并认定其确实存在违纪问题时，他不但不思悔改，还继续做违纪事情。现将他的所作所为公布予众，希望引起相关部门、有正义感人士的重视，予以调查、核实，给职工们一个满意的答复。　　1、2004年根据上级指示，将原西安起重机械厂与原西安齿轮厂合并，原西安齿轮厂须全面由南郊天坛路搬至西郊红光路。当时就有齿轮厂职工反映，在搬迁过程中，王洋参与变卖固定设备，造成国有资产流失。　　2、王洋在承包西安起重机械总厂齿轮车间期间，与厂方签有合同，车间人员的工资、社保均由其支付。当时厂方为其投资设备及存货。在他经营期间，一直拖欠车间工人的工资、社保金。他对前来讨要拖欠工资、社保金的工人推三阻四，直到西安起重机械总厂于2008年改制时由经营公司埋单，将拖欠工资、社保金支付给工人。存货由王洋本人自行处理。　　2008年在企业人资分离改制时，本应将企业欠其的工资等费用与其在承包车间时拖欠工人的费用相抵扣，不足部分他本人应该向厂财务交齐。但他利用职务之便，与领导串通一气，顺利地将改制补偿金领走。　　3、2009年有职工反映2处家属楼楼顶漏水（天坛路家属院和红光路家属院）。分公司时任领导向上级申请了维修资金，交由王洋负责处理。据当事人讲，王洋瞒报工程费用，赚取差价，导致红光路家属区因资金不足无法维修。后因事态败露，将有关人员赶回家。　　4、2010年6月王洋由副经理转为代理负责人的当月，就违纪报销以前的费用2000元左右。其中大部分是任职之前的小车油费和一些高楼酒店的餐券。在以后的任职期间，他每月的报销额均在1000多元以上，也都是汽油费及拼凑杂乱的餐券。自企业改制后，分公司主要负责原单位（西安起重机械总厂）职工们的遗留问题，不可能有过多的招待业务，但他却编造任何理由加以报销。而且为了掩人耳目，他多以别人的名义报销，但却是他将报销费用装进了自己的口袋。　　单位配备汽车是为了职工们办事方便，但他却长期把公车当作私家车使用，车内后座堆放的是被褥、篮球、滑板、球拍等物品，而职工们外出办事，竟全是凭自己的双腿或坐公交，这难道不是一个大大讽刺吗？　　一个不足10人的分公司竟然配有两辆小汽车（小轿车、面包车各一辆）。然而用在外出办公事上却了了无几，就连工作人员外出办公事，都未见作为领导的他主动动用单位的公车。若职工提出用车，还需看他的脸行事，久而久之职工们也知趣地以“锻炼身体”来安慰自己。　　分公司平时没有其他经营收入，所有的开支均由上级拨付，有限的资金未得到专款专用，上级拨付的办公费用有70～80%都被他虚报瞒报窃为己有了。职工们本来指望上级公司每月下拨的几千元用来维持办公或搞点福利，没曾想作为领导的王洋从不着眼于职工的利益，相反为自己牟取利益。对此，职工们议论纷纷，意见很大。　　5、王洋刚上任，不但亲自要求当时主管物业的副经理不再管理天坛路家属院的事宜，改由其亲自负责，而且撤换了我分公司天坛路家属区管理员（主要负责收取水费），指使他人收此费用。为他日后贪污水费提供了便利条件。　　6、2010年中秋节，王洋独自一人亲自为职工购“华美”月饼。据职工们调查，当时他购买的月饼说足了不过百元，但他却以180多元/盒的单价进行了报销，这种低买高报的行为在职工中造成了极为恶劣的影响。粗略一算，12盒月饼他就轻而一举多赚1000多元。　　7、2010年10月，分公司向上级主管公司申请派人看护天坛路家属院旧楼。王洋在这项事务中从联系看护单位到起草协议、签订协议均由其一人操作完成，分公司其他副级领导、分公司业务主管部门并不知情。更为严重的是，在日后每两个月支付一次看护旧楼保安费用6000元时（3000元/月），本应按所签订合同乙方提供的账号进行转账结算，但王洋本人不听财务人员的劝阻，强行要求财务人员开具现金支票，后由他本人前往银行提取现金支付对方，却从未见到对方的任何收据或签字。但据家属院职工称，当时看护旧楼的只是一位70多岁的老头日夜值班，每月工资是1000元。那么剩余的2000元/月到哪里去了？照这样计算，就一年时间来就，36000元/年的三分之二是24000元就莫明其妙地流失了，更何况待经营公司派人来调查时已有两年时间，近50000元不知进了谁的口袋？　　明眼人一看就知道这里究竟是怎么一回事了？　　8、2011年，天坛路家属区有30间单身宿舍空闲。为了给分公司搞创收，王洋组织了班子会。当时予会人员达成共识可以外租。然后王洋谎称，有个拆迁办要承租这30间房，每月50元/间。随后，还是由他本人一手操办了与对方的租赁合同。但最终反馈给分公司的合同中乙方却是一家置业公司，根本就不是他先前所说的拆迁指挥办。　　当职工们知情后，认为50元/间的租金还远远不够支付水电费的呢。他这种欺上瞒下的行为令人发指。　　9、2012年9月，天坛路家属院职工来单位办事，无意中透露出，有位男性人员一直在收取水费。经过核实，确有此事，但所收取的水费分文未交给单位。当职工们问起此事时，王洋支支吾吾百般掩饰，不得不承诺一周内先在班子会上说明情况，然后在全体员工会上公布账务。他一直没有兑现他的承诺。后经营公司参与了调查、核实，在确认此事的事实后，王洋用白条进行多项冲账，将剩余的9000多元交给了财务。　　王洋这种出尔反尔、违背承诺的行为，让职工们难以想象，他怎么还可以继续担当领导？大家粗略地算了一笔，74户住户，对每户而言，水费收取标准：10元/户（每月4吨水），管理费8元/户，月计1332元，2年零3个月共35964元，那么白条就近达2万多元，这正常吗？这种行为不是贪污那又是什么？　　10、在2012年11月经营公司派人调查他的经济问题时，他怀疑有员工协助、配合调查组工作，为了杀一儆佰，在以后的工作中刁难、排挤他的怀疑对象，实施隐性打击报复。　　11、在他的众多贪污违纪行为被上级公司已核实的情况下，他不但不收敛、团结员工，反而更目空一切。2014年3月底上级部门未作事前公示，就将王洋由代理负责人提拔为正职。这明显属于“带病提拔”，更助长了王洋的嚣张气焰。　　目前，国家对腐败贪污的行为施以重拳，老虎、苍蝇一起打。我们真诚地希望王洋的这种行为得到应有的处理，还职工们一个风清气正的工作环境。
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规全新江淮卡车自重超重1吨 销售公司称“方便你超载”
摘要： 而翟先生提供的车辆出厂合格证显示，这辆江淮卡车的整备质量是5705公斤，也就是说，翟先生的车子自重超过了近一吨。翟先生：他们没跟我讲过，作为驾驶员我肯定懂的，如果加固了，车身肯定会超重的，超重了车管所是不让挂牌的。
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央广网连云港6月16日消息（江苏台记者范瑞
汪正卫）据中国之声《新闻晚高峰》报道，最近，连云港市的翟先生遇到了一件烦心事，他开着新买不久的卡车去送货，明明货物并不多，却被告知超载了，而且还被罚了款。车辆出厂合格证显示，这辆江淮卡车的整备质量是5705公斤，翟先生找了3家磅房对空车进行了称重，发现车重6.7吨，超载近一吨，超过了国家标准。新买的卡车为何会超重？
翟先生告诉记者，这辆江淮牌重型卡车是他在今年年初以15万多元的价格购买的，前不久他开着新车、帮人运送新鲜蔬菜，可在高速公路上通过原本是免费的绿色通道口时，却被执法人员拦了下来，告知车子超载了。这让翟先生感到很迷茫，因为他对货物重量是严格控制的。
连云港市车主翟先生：就是按照正常的费用收了，不免费了，一分钱都不免了。
为此，翟先生不得不付给了收费站800多元的过桥过路费。自己的车到底超重在哪了呢？回家后，满腹狐疑的翟先生对空车进行了称重
翟先生：我找了3家地磅房过磅，都是空车的情况下过磅的，都是6.7吨左右。
而翟先生提供的车辆出厂合格证显示，这辆江淮卡车的整备质量是5705公斤，也就是说，翟先生的车子自重超过了近一吨。
那么，这辆车子到底重在了哪呢？翟先生找到了销售车辆的连云港江淮卡车销售公司。公司销售员表示，自己完全是出于“好心”，才加装了横衬。
销售员：我们就为了你使用方便嘛，加了工具箱，横衬加上去了，车厢里面的横衬我们加密了。
那么，这辆整备质量超重的卡车又是怎么通过检测的呢？随后，记者又来到了当时负责车辆检测的这家检测站。连云港大浦机动车检测有限公司工作人员表示：检测只看车架号，经销商可能专门制作小工具箱通过检测，随后偷梁换柱，换成大工具箱。
工作人员：他们经销商是怎么玩的我告诉你啊，我们（检测）只看车架号，他们箱子可以换的，他专门做一个这样小一点的箱子，过来检测，检完了以后开走了，箱子一换，我们检测站没有办法给你来解释。
谁该对翟先生这辆“被超重”的卡车负责呢？接到投诉后，当地工商部门也对此事介入了调查，连云港江淮卡车销售公司给出了这样的回复：“车辆自重超重说明：此车出厂是按照国家规定执行，该车的核载吨位为9.7吨，因客户实际装载质量超过10吨，故我公司对车辆的货箱进行加固处理，使用加强型货箱，同时也告知客户车辆自重会增加。”但是翟先生表示，他从未提出过这样的申请，自己从看样车、选车、到购车上牌，都只见到了这一种型号。
翟先生：他们没跟我讲过，作为驾驶员我肯定懂的，如果加固了，车身肯定会超重的，超重了车管所是不让挂牌的。
有业内人士表示，当前在卡车销售中竞争很大，同样价位的车，谁拉的货多，谁的车就好卖。一些销售公司为了增加业务量，就出现了私自改装车辆、把“能超载”做为卖点的怪现象。目前，连云港市工商部门正在做进一步调查。
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公司里的车超重被交警扣了,驾驶员不想扣分跑了,违章怎么能处理掉，车子怎么放出来
我有更好的答案
去交警部门处理违章后就可以拿回车了
feihua废话 ！ 我说的更是废话！
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出门在外也不愁韩国各航空公司行李超重费用最多相差6倍
日13:59&&来源:
& & 人民网7月21日讯 据韩国《中央日报》报道，经韩国消费者院调查，韩国不同航空公司对超重行李收取的费用相差非常大，最高差额可达六倍。
& & 近日，韩国消费者院针对韩国游客经常使用的6个国家航线，以17家航空公司为对象调查不同航空公司对超重行李征收的费用情况，于7月20日发表了调查结果。根据调查情况，假如乘客携带的行李重量为30公斤，拿仁川-东京航线入境航班来说，日本航空完全免收任何费用（可免费携带2个23公斤的行李包），但济洲航空（20公斤免费）需收取19万零917韩元（约合人民币1154元）；如果是仁川-马尼拉的入境航班，宿务太平洋航空（20公斤免费）需收取3万3000韩元（约合人民币199.4元），韩亚航空（20公斤免费）需收取20万3740韩元（约合人民币1231.1元），两者相差6.2倍。这意味着，乘客携带的行李如果超重10公斤左右，选择不同航空公司需要缴纳的费用可相差20余万韩元。
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1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.船公司限重规定与超重费标准
- 船公司导航
& 船公司限重规定与超重费标准
1、日本邮船(NYK)：到中东、印巴，小柜货重超过14吨加收USD150/TEU；
2、阿联酋航运(EMIRATE)：到中东、印巴，小柜连柜重在14-18吨加收USD150，在19-23吨加收USD250，超过23吨要承担海运费的1.5倍；
3、赫伯罗特(HAPAGLLOYD)：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在18吨以上加收USD300；40'GP&HQ柜；正常货重为21.50吨；
4、北欧亚(NORASIA)：到印巴，小柜连柜重在12吨以上加USD50，超过18吨以上不收；
5、法国达飞轮船(CMA)：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在20吨以上加收USD300；
6、韩国现代商船(HMM)：到中东，小柜只接受货重在15吨以下的货物，货重超过15吨加收USD200；
7、澳航(ANL)：到中东，小柜连柜重超过14吨加收USD150，连柜重超过20吨加收USD300；
8、阿拉伯轮船(UASC)：到中东，小柜连柜重限重15吨以下；
9、 阳明海运(YML)：到中东，小柜连柜重限重18吨以下；
10、中远(COSCO)：到红海，小柜货重在15-18吨加收USD100/TEU，在19-22吨加收USD200/TEU，超过22吨不收；
11、美国总统(APL)：到中东/印巴/红海，小柜货重限重13吨以下，超过13吨不收；
12、东方海外(OOCL)：到中东、印巴，小柜货重在13吨以上加收USD100，货重在21吨以上加收USD200及RMB300；
13、太平船务(PIL)：到红海，小柜连柜重限重13吨以下，超过13吨加收USD150.00；
14、长荣(EMC)：到中东/印巴/红海，小柜连柜重限重15吨以下，超过15吨不收；
　(1) 中东/红海：小柜货重限重14吨以下，货重在14-18吨，加收USD200；货重在18-21吨，加收USD350，超过21吨，加收USD500；
　(2) 印巴，小柜货重限重14吨以下，货重在14吨以上，加收USD150。
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