☆【首页推荐帖】 国内轿车整车企业工资待遇（普通工程师） 声明：本贴仅代表个人观点，欢迎兄弟企业员工跟帖指正，拒绝谩骂，供想进入汽车企业或者已经在汽车企业工作且想跳槽的兄弟们参考,同时在一些关于企业的评论中排除了民族感情，毕竟咱们也只是养家糊口，没了工作就没饭吃。 1、上汽集团（大众和通用），工资待遇都很不错的企业，想必大家都有耳闻吧，当年一个哥们在里面的品保部，据说工资6000多，那时我才可怜的1000多。 2、一汽集团（大众和奥迪），当然也是很不错的了，工资没上汽高，但是当地生活水平低，房价很低，据说一般员工3000多吧，年终奖不知道多少，反正国有大型企业不会差，离市区又近，如果你是东北人，强烈建议。 3、东风集团，这里要分开说，本人熟知的东风标致雪铁龙，一般工程师4000多，在武汉那地方，当地人给个意见，我没生活过，不知道水平怎样，我想湖北那地方应该还可以，MM挺多，呵呵。 4、东风集团-NISSAN，公司位于广州花都，近来效益不错，是整车企业工资排列靠前的企业，一般工程师年薪10万，强烈推荐，一般认为日本企业对员工剥削厉害，但是在汽车行业不存在这条规律。 5、广汽集团，不用说，效益很不错，广州本田的薪水还可以，但是不如NISSAN，目前正在大批招人，有兴趣的不妨投投简历；广州丰田，卖的很好，工资比广州本田稍差，工作时间好像比较长，但是相比韩国企业好很多，可学的东西很多。 6、南京汽车集团，FIAT效益很差，但是因为是国有企业，工资还马马虎虎，工作相对郁闷，但是好像不要人，目前南汽精力都放罗孚项目上了，罗孚项目位于南京浦口，离市区有点距离，不过还好，普通工程师月薪4000多，但是有句题外话要说，南汽那些人眼高于顶，注定没前途，若不是江苏省政府，早完蛋了，喜欢南京的朋友不妨一试，顺便说下，我也是江苏人。 7、长安汽车，据说普通员工工资很低，知道的朋友不妨说下，我不是很清楚。但是听说长安福特不错，搞不清楚。福特中国南京研发中心普通工程师4000多，跟南汽罗孚差不多，位于江宁区，离FIAT不远。 8、东风悦达起亚，一个地方保护主义严重的公司，位于江苏盐城，应该鲜有人问津，工资待遇低，不建议去，除非你是盐城人。题外话，韩国人企业千万别去。 9、北京现代，韩国企业，话语权在韩国人手里，举个例子，当初一个哥们从北京现代跑到上海AVL，要赔偿5万违约金，当初他签合同工资是4000多一个月，所以说你要是签了合同，嘿嘿，就相当于卖身了。自己考虑。 10、北京奔驰，据说当初去重庆大学招人的时候，放出话来：工资不是问题。具体多少不知道，英语好的可以去。 11、东南汽车，称为汽车行业的黄埔军校，一个值得大学刚毕业的本科生去的地方，为什么这说，因为这个公司是一个不留人的公司，也就是说人员流动很大，新人有很多锻炼学习的机会，可以学到很多东西，干两三年你就走吧，而且不用交违约金，工资待遇一般，话语权在台湾人手里，位于距福州市区25KM的地方，上下班有大巴。 12、奇瑞汽车，同样是一个称为汽车人才摇篮的地方，人口流动很大，工资待遇比东南还差，不过那边MM还不错，呵呵，锻炼机会很多，不过你想离职比较难，具体情况请登陆奇瑞论坛。题外话，奇瑞一年的利润只有几千万，为什么卖那么多车，只有这么点利润呢，如果你说让利于民那就错了，虽然奇瑞在拉低汽车价格上功不可没，但是你要知道，一个留不住人才的地方他哪来的自主研发，很简单，请外国人或者外国公司来做，你跟一个奇瑞技术人员聊天，他会跟你说出一堆外国公司的名字，把你忽悠的不行，钱都被国外人赚去了，中国汽车工业的悲哀。 13、吉利汽车，不多说，待遇一般，李书福蛮会吹牛，记住广告语：CVVT技术，世界领先，中国先进，好像是这么说的。在中国车市拉低价格上的功劳仅次于奇瑞。 14、比亚迪汽车，从一个做电池的公司转做汽车行业，他的成功经验就是利用中国的廉价劳动力，看过他们的电池生产线，就知道他们会怎么做汽车：抄袭。F3,抄袭花冠，请同济同捷做的，上海AVL做的匹配。比亚迪自己的工程师都不敢相信自己的测试数据，因为老板不愿意花钱卖测试仪器，要他们自己做仪器。研发中心位于上海市很偏僻的地方，好像不通公交车的，不过好像踢足球的很多。 15、海马汽车，海马也是被逼自己做车的，现在有个研发中心位于上海，具体哪不清楚，上海的待遇就不清楚了，海口工厂的待遇在当地还算可以，毕竟生活水平很低，房价很低，海口风景不错，如果你是海南人或者是湛江的，建议。 16、保定长城汽车，中国的皮卡大王，不过我估计一般人受不了他的公司文化：狼。刚毕业的大学生月薪800，无假期，领导交待的任务必须完成。打个比方，你老婆生孩子你要回家看看，那是不行的，自己考虑吧。 17、?铣し幔?饧移笠挡皇呛芮宄??兄?赖牟钩湎隆?br> 18、江淮汽车，这家比奇瑞待遇好，卖底盘的，如果你是安徽人，不妨试试。 19、江铃汽车，国有企业，销售量好像不怎样，但是待遇不错，南昌那地方3000多算是不错的了。 20、江西昌河汽车，亏损企业，待遇2000吧，不确定，想去可以打电话问问。 也就是想到哪写到哪，一些数据不一定很准确，一些企业没有写进来，数据主要来源于行业内朋友的消息。另外请不要谩骂，尤其是说给日本狗打工，不干这行当然无所谓，但是这行除了上汽一汽这类企业待遇好些，就是日本合资企业了，说白了咱们就是想生活好点，这点要求不过分吧！ 本人第一讨厌的不是日本人，是台湾人，第二是韩国人，第三才是日本人，为什么讨厌台湾人，去看看江苏昆山那些台资企业的员工待遇，跟台湾人接触多了你就知道，韩国人不用说了吧，看看LG的待遇吧，日本人在汽车行业还算可以，主要中方要有话语权！ 另外一些待遇好的企业就是外资在中国的配套企业，比如BOSCH，能进这类的公司比整车企业还要好，舞台很多，发展前景也很多，看兄弟们各自运气了，祝大家好运！
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不顶不行，收藏了。。。东风日产收入比广本广丰还高？还真没想到。不过有次和东风日产的老总见过面，那些高层还都满低调的，说话还比较实在。相比广本的老总要牛B一些，呵呵...
嘿嘿，我见过中村克己。 果然比较低调，日本人做事还是很厉害的。
楼主大部分的意见我都同意，但是你说东南汽车是中国汽车的黄埔军校？？ 要是中国汽车目前真有什么“黄埔军校”的话，中国汽车还会这么让人失望么？！ 东南汽车所有的资料都是来源于台湾的中华汽车，台湾的中华汽车的资料又来源于三菱汽车。 国内合资的车厂里面，在技术方面稍微好一点的还是算上海通用，其他能算啥呢？？！！
这是你有所不知的地方，本人在东南汽车干了三年，还是有所了解，之所以称为黄埔军校，不在于他的技术力量如何，而在于他是一个培养人才的地方，如果你有熟人的话可以打电话问问，国产化 研发中心都可以。
好，顶啊 为什么没有华晨宝马啊，楼主可否补充些 期待中。。。。。。。。。。
比亚迪西安郭杜厂离我家不远，F3、福莱尔都从这出来的。 听说里面工人待遇一般，千元左右，技术人员、高管不清楚，应该也高不了。
据我所知，如果说工人收入，上海大众和通用最高，/月，其次广州汽车，比上海低，一汽大众普通工人，东风。 汽车行业的收入和市场表现关系很大，所以有很大的浮动，很难说一个公司就一定比另外一个公司高，例如过去广本不错，现在估计不行了，因为车卖不掉了。 至于技术人员，那就难说了。有生产线上的，有搞研发的，有搞技术支持的，差别很大，不过基本按公司类别来说，合资公司肯定是高于国企的，而奇瑞吉利等就是最低的。按地域来说，上海最高，广州次之，而长春武汉等城市差不多。小公司，例如东南之类的，效益很不稳定，去了只能锻炼，其实没什么前途。 其实选择汽车企业，首先要看它的公司市场业绩，然后是合资伙伴，美资德资最好，其它差之，然后是地域，同一个公司，在上海北京的要高许多，其它地方的降低了许多。任何一个公司我都看到很有钱的，吉利也有一年几十万的技术人员，一汽我认识好多年收入过百万的销售，一个会计年薪30万，上海通用年收入15万左右的技术也很多。不过，技术前途不大呀，还是要做商务，因为在中国的生产线都是老外的，中国人根本就做不来，号称研发能力最强的上汽，其实其能力只是做一个壳。真正说中国的研发能力，其实是在20年前，那个年代东风、一汽、上汽都有其研发基地，真的从基本做起，例如寒带和热带的道路测试，大型结构试验，平台架构等，现在这些技能都退化了。我曾经拜访过一汽的研发中心，好多车辆在做破坏性的测试，各种大型的震动台，还有磨具制造；上海也是早年就引入了CAD-CAM系统，招募了一大批专家，有大批的先进检测设备。不过，目前，中国的汽车技术其实是退步了，只会设计那层壳了，里面都是外国技术，虽然有些是购买了具有知识产权。 当引入捷达生产线时，所附带的图纸文档有十二个集装箱，我觉得中国人再从头起步，可能要描也要很久。
华晨宝马不知道，知道的不妨说说！
顶了
据说金龙客车的收入也不错，不知道有谁了解？
说详细点,比亚迪3500左右包干,江淮=奇瑞=3000多点,不过江淮的待遇要好点,公积金交20%一般一月都1000多,吉利3000多点,海马也是3000多点,南汽3500左右,不过据里面的人讲,同一年毕业到南汽,比跳槽到南汽的低,看来是外来的和尚好念经,呵呵,长安福特工资并不低,平均一月5500左右,待遇也不错,国有汽车厂,除了一汽,二汽,都差不多,一汽基本上能到4500左右,公积金也很厉害,自己负担7%,公司交20%,楼上的,两个金龙相比苏州的好点5000多,而且待遇狂好,宇通差点4000多吧,中通2000多,总体比较,比亚迪待遇是比较低的,因为3500是包干的,基本没有四金, 以上都本科3年左右的待遇 这些公司看到不会扁我吧,这可都是机密,呵呵
还有奇瑞是很厉害的,楼主不要贬低别人,虽然别人的年利润很少,但是他们的研发还是很不错的,不然奇瑞公司跳出来的人别人也不会抢着要了,比起其他一些又要把车卖高价,又不投钱搞研发的厂好多了
还有啊,楼主说的都是助理工程师的待遇,不是工程师的,要是工程师才这么一点,估计早造反了,跳槽了,工程师的待遇一般会比助理工程师高接近一倍
呵，楼主继续
LG南京好像还是可以的，
个人判断，LZ说的是工程师的工资，所以现在很多人跳来跳去。
江西昌河的大家不要去，去了就签卖身契，档案拿不出来的。而且你们看看每年的业绩就知道他们管理的水平了，要去的三思。
天汽夏利的怎么米有,还想听楼主八一八
作者：zteng1129 回复日期： 18:38:29
个人判断，LZ说的是工程师的工资，所以现在很多人跳来跳去。 _______________________________________ 工程师不会这么低的,工程师一般都6000朝上,跳得很少,因为干到工程师你基本就适应那个环境了,而且基本都结婚生子了,但是只要跳出去基本都十几二十万的年薪. 喜欢跳的都是些干了个2,3年的助理工程师,拿个2,3000不满足,到处乱跳,呵呵
透明度越来越高了
工程师也没6000，如果算上年终奖是有的
宇通刚毕业进去1500，我就不信有4000.
作者：wuchuan_2008 回复日期： 0:51:16
工程师也没6000，如果算上年终奖是有的 _________________________________ 是要算年终奖的 作者：wuchuan_2008 回复日期： 0:53:02
宇通刚毕业进去1500，我就不信有4000. ________________________________________ 我已经讲了是工作3年的工资,宇通我校友最多,没必要骗你
工资这东西没法一个月一个月的拿出来说的,我以前在汽车厂干的时候,效益好的时候4000多点,差的时候1000多,还有一些补贴,只能拿一年来平均才最客观啊,反正在这行混,饿到是饿不死,但也发不了财
7、长安汽车，据说普通员工工资很低，知道的朋友不妨说下，我不是很清楚。但是听说长安福特不错，搞不清楚。福特中国南京研发中心普通工程师4000多，跟南汽罗孚差不多，位于江宁区，离FIAT不远。 不知道就不要乱写，研发中心在城中一个酒店的商务楼里呢。。。
都在谈车厂，其实配套厂商的待遇比车厂要高多了，一看就都是外行。 配套厂最高的还是美系，DELPHI/TRW之类，VISTEON之类现在好像在下滑，据说DELPHI的销售一年可以拿18个月工资，轻轻松松过30万年薪。欧系的其次，BOSCH/SVDO/VALEO/MARILI之类工资会比美系低些，一年会有14个月左右的工资，但是福利好，没有美系那么大的压力，上了35岁的人在这种企业里一般是不想动的。日系的配套厂也不错，收入可能和欧美的这些差不多，据说还有暑假，给儿女买保险，正如楼上说的，日系剥削人在在汽车行业里面看不到的。韩系的没接触过，但是估计不怎么样，韩国人整体比较极端，就算给你钱多也一定很辛苦。 大陆本土供应商不怎么样，代表的有深圳航盛/万象之类，员工待遇也就是3K~8K的样子，比上不足比下有余，不过本土供应商的销售是最爽的，什么都可以拿来报销，销售费用出奇高。 最扣的还是台湾的厂子，举例深圳辅升，国内最有名的天线厂，一进车间一股强烈的氨水的味道，工人保护措施非常差，待遇就跟一般的小电子厂没什么差别。 不过现在汽车行业的饭也没前几年那么好吃了，什么时候去车厂采购部就先谈降价，毕竟全球过剩，中国市场潜力再大也没办法喂饱全球的豺狼虎豹啊。
DELPHI中方技术人员大部分=垃圾,TRW技术不错,但都是老外的,而且态度巨叼,不过外资的零部件厂待遇好到的确是真的
楼上哪个车厂的工程师？
楼上的,已经辞职了,就不公布了吧,呵呵
我是TRW的。TRW技术也搞，主要是应用开发。外企都这样。 待遇... 做工程的高不了。
技术犯规 你说你在宇通校友很多，难道你是XA Highway Un.毕业的？
我就是助理工程师 不过是造飞机的助理工程师。。。 虽然我们造一架飞机抵你们造几千辆车 但是我的工资确实比楼主说的大部分都低
问一下江铃汽车 刚毕业的本科生大约能拿到手多少钱
挖个坑
上汽给的工资高是因为上汽车的确卖的好。日系也是一个道理。 国产的，河北长城的工资应该比LZ写的高，他们车卖的在国产车里应该算不错的了。
东风卡车的，硕士，2年半，年薪43k
技术犯规 你说你在宇通校友很多，难道你是XA Highway Un.毕业的？ -------------------------------------------------------- 应该是的，宇通人最多了
有工作经验的稍高些
我们是做CAE的，为汽车研发提供分析服务，感觉这两年汽车行业确实回暖，工程师待遇都挺不错的。 楼上楼下的兄弟，有做cae的联系一下阿。
TRW工资不高也就1万最多了，作技术收入高不了，要去做采购，商务这些好，大众现在待遇属于底的了
长安普通员工，800—2000。
做重卡售后服务的 可怜
配套厂比整车厂待遇好？
想知道各个企业做造型设计的都多少米啊？呵呵
刚毕业的话，作造型工资都多少呢？
17、湖南长丰，这家企业不是很清楚，有知道的补充下。 ———————————————————————————— 几年前开始职工改革，基本上都是合同工了，车间职工工资1500左右，其它职位不知。有双休，五一、十一都正常休息，这点不错。
强帖留名！我看中国未来10年的汽车话语权将被日系控制，说了是不是要被骂。。。。。。。。。 不过车还是喜欢欧系。。。
了解下.
不知道你的资料是哪里来的 起码南汽的是错的离谱 南汽工程师有2000就不错了 PS：家父就在南汽
说了估计没人信,我们公司是这个省唯一一个BMW的4S店,销售员底薪才600元.
4、东风集团-NISSAN，公司位于广州花都，近来效益不错，是整车企业工资排列靠前的企业，一般工程师年薪10万，强烈推荐，一般认为日本企业对员工剥削厉害，但是在汽车行业不存在这条规律。 这个倒是差不多吧，不过10万是包括奖金的。 未满三年的同学就惨了，拿着比线上工人还少的工资。。。
补充：10万是税前的。。。
你们怎么不去看看那些汽车检测中心，那些人们才有钱哦，传说中工资是很好的哦。另外我觉得做汽车方面的应该还是销售和采购好些。 听很多公司的同僚说过“公司的采购待遇最低，但是离岗率也是最低的哦”为什么呢，我想大家应该都清楚吧。
有没有人知道以前的广东三星汽车，现在跑哪去了？
作者：余匪 回复日期： 13:04:14
17、湖南长丰，这家企业不是很清楚，有知道的补充下。 ———————————————————————————— 几年前开始职工改革，基本上都是合同工了，车间职工工资1500左右，其它职位不知。有双休，五一、十一都正常休息，这点不错。 ------------------------------- 有1500吗？ 加班来的吧
还不错啊
楼主做的事情没有意义.呵呵
好帖要顶! 东南刚毕业的试用期六个月每月1900加班费不计,转正2500,三金及保险的什么都有.加班费另外算.工作两三年后不知道多少,可能3.2K左右吧.还是能学到不少东西的,刚毕业的去里面煅炼下不错,上次厦门金龙还过来挖人.不过听说金龙的比待遇东南好. 不过东南的课长以上就是台湾人了,所以上升空间不大,流动性很大!
17、湖南长丰，这家企业不是很清楚，有知道的补充下。 ———————————————————————————— 几年前开始职工改革，基本上都是合同工了，车间职工工资1500左右，其它职位不知。有双休，五一、十一都正常休息，这点不错。 ------------------------------- 有1500吗？ 加班来的吧 真的很巧,我今天看到他们工资单了,有三千多.一般文员
其实汽车行业也与其他行业一样， 美国公司一般工资比较高，但事情也不少。对个人能力要求很高。 欧洲公司感觉就是缓一点，工资还不错，有的时候也比较悠闲。尤其是一些北欧小国家的公司，待遇很好，事情又少，超级舒服。 日本公司其实工资很高，各种福利业很不错，尤其是管理层，甚至超过美国公司。不过日本人要求风险，不但要求你干很多事，而且要升职比较困难，有的时候也有点论资排辈的。 台湾人和韩国人最抠门，属于依靠压榨工资来降低成本的低端型企业形态。 其实国企业不错，当然那是指好的国企。好的国企，干得活少，钱又照样拿，福利优厚，关键TMD还有大量的灰色收入。上海一些有名的商场，光一个产品的柜台经理一年就能拿上百万的灰色收入。残念啊。。。。。
莫非LZ是贵州务川人？？？ 那我不是遇到老乡了？
汽车行业看来可以
不错吗，有前途。
马上要硕士毕业了，也想进汽车行业，但学校不太好，汽车厂的门槛太高，进不去吧。
可以了 搞飞机钱更少
那位高人了解大柴,现在叫道依茨一汽（大连）柴油机有限公司,在里面做销售怎么样?
我是苏州BOSCH员工，在这里员工工资的两极分化特别严重，操作工一个月才1K多一点，本科实习生的工资的2700， 工程师的最低标准是2700。但有工作经验的普通工程师低于7000就不要来了， 高级工程师最起码10K，工程师年薪=12月基本+13月+1.5月基本。
差一点忘了，有谁对苏州BOSCH有兴趣的话，可以联系我帮你推荐内部职位，成功 的话有奖金的。不过你一定要有相关工作经验，英语要过关，菜鸟就误扰。
长安福特的说法完全错误，在重庆工厂主管一级一年平均下来有5500，工程师很少有这么高的。南京工厂要高些，但可能也不会这么高。楼上有人说的福特中国研发中心现在已经搬到工厂一起了，原来确实在市里的写字楼里面。
估计技术犯规兄是长安大学2000届的，哈哈
作者：6016517 回复日期： 18:20:25
差一点忘了，有谁对苏州BOSCH有兴趣的话，可以联系我帮你推荐内部职位，成功 的话有奖金的。不过你一定要有相关工作经验，英语要过关，菜鸟就误扰。 －－－－－－－－－－－－－－－ 兄弟，我富士康汽车部门，已经又几个师兄调到苏州 bosch 了，能帮我推荐一下吗
不错,哎,,,,工资低啊,国企很郁闷1
作者：6016517 回复日期： 18:20:25 差一点忘了，有谁对苏州BOSCH有兴趣的话，可以联系我帮你推荐内部职位，成功 的话有奖金的。不过你一定要有相关工作经验，英语要过关，菜鸟就误扰。 －－－－－－－－－－－－－－－---- 兄弟，我富士康汽车部门，已经有几个师兄跳到苏州 bosch 了，能帮我推荐一下吗！谢谢了！
制造业整体工资水平都不行
留名下 嘿嘿~~~
还是不错地
楼上兄弟怎么联系？我是东北一个整车厂的一个技术人员，想去江浙一带发展。若能助一臂之力将非常感谢！ 我的QQ：
收藏了 !关注中!
漂过～下次再来
作者：6016517 回复日期： 18:20:25 差一点忘了，有谁对苏州BOSCH有兴趣的话，可以联系我帮你推荐内部职位，成功 的话有奖金的。不过你一定要有相关工作经验，英语要过关，菜鸟就误扰。 --------------------------- 兄弟怎么联系？我是东北一个整车厂的一个技术人员，想去江浙一带发展。若能助一臂之力将非常感谢！ 我的QQ：
偶搞焊接工艺的，毕业在就在东风公司，神龙、风神（Nissan）、股份、（现在也在上面3家之一），干了6年了，混了个工程师的本（国家授权东风集团自己组织考试——监考和答辩的都是我师父，汗一个）。工资嘛，第一期合同低的很，3年平均工资1300吧。基本上4－5年工作经验的话 神龙＝＋议价×12＋外语津贴×12（襄樊武汉一样，议价4档：10％的人1000，30％的600，50％300，10％没有，外语津贴按成绩来，好像300和100两档） 风神＝＋奖金 （花都比襄樊基地高点，奖金多，襄樊产的天籁量小成本高） 股份＝＋奖金 （襄樊武汉一样，另：康明斯） 另：据说现在东风的自主品牌薪水不错，目前自主品牌新进员工都在神龙实习
前面有位兄弟说的不错：供应商薪水更好，偶目前正在联系跳槽到一家供应商那里去，目前谈的薪水比我现在拿的高30％，医疗和公积一样，就是没有小孩报药费和职工幼儿园的福利了
BYD汽车比电子好多了
羡慕啊......... 但是我要努力...
4、东风集团-NISSAN，公司位于广州花都，近来效益不错，是整车企业工资排列靠前的企业，一般工程师年薪10万，强烈推荐，一般认为日本企业对员工剥削厉害，但是在汽车行业不存在这条规律。 __________________________________________________________ nissan现在不是日本,看来楼主不专业咯,那早被福特收购了的嘛
武汉3镇的房价已经突破6000，热点地区8000往上，难混啊。。。。
4、东风集团-NISSAN，公司位于广州花都，近来效益不错，是整车企业工资排列靠前的企业，一般工程师年薪10万，强烈推荐，一般认为日本企业对员工剥削厉害，但是在汽车行业不存在这条规律。 __________________________________________________________ nissan现在不是日本,看来楼主不专业咯,那早被福特收购了的嘛 晕死，日产是雷诺并购的好不好，日产的boss叫戈恩，法国人，雷诺的人。
还有一点：在国企、“国营合资”企业里干，重要的不是业务能力，而是公关能力，说白了你有关系你就能走捷径，否则你就等着论资排辈吧
19、江铃汽车，国有企业，销售量好像不怎样，但是待遇不错，南昌那地方3000多算是不错的了。 ———————————————————— 看来搂主是刚入行。江铃福特待遇行业内也是排前面的，我有个哥们从康明斯跳过去的。江铃的变速箱在国内那是排的上号的。
建议刚毕业的师弟们尽量去欧美系企业，日韩系企业实际上更“中国化”。而且，欧美系企业产品质量是靠制度和设备保证的，日韩系企业是靠制度和人来保证（夸张点说就是凑出来的车）。最简单的例子：日本车的前保险杠是靠人工来保证装配的，有专门人员进行调整——几乎100％调整；欧系车的前保是靠样架和结构设计来保证的，可调整量很小，需要调整的都算在返修里面——返修率20％以下。
日产和雷诺是互相持股 不是并购
nissan被ford收购了? 晕 断了的弦wazq,
你也是个人才哦.
长春一汽的工资待遇好在长春是出了名的，一月拿3，4千比上海广州拿5，6千爽多了，几年就能买房买车
作者：理论流体力学 回复日期： 21:16:53
日产和雷诺是互相持股 不是并购 —————————————————————— 雷诺是日产的母公司了同志，雷诺公司持有日产汽车44.4%的股权（控股）,而日产则持有雷诺公司15%的股权（参股）。
长春一汽养着长春一个区的人口，家大业大，是长春的市中城，除了没有自己的大学，其他的都有，福利相当好
今年硕士毕业，现在还是实习期，就职于国内某家汽车公司。 月 份 基本工资 交通补贴 降温费 采暖费 应发工资 工资预扣款 个人所得税 养老金 待保金 医保金 公积金 房租 水电 代扣 实发工资 本月奖金（含预扣）当月总数
4644.85 2007年9月
236 50 29.1 414.5 .1
2582.6 2007年10月
9.12 19.66 39.32 236 50 22.74 3.16 426.85
1990.01 2007年11月 2480 60
.39 157.28 19.66 39.32 236 50 33.56 617.21 .02
2408.81
我本科的同学，工作两年多，现在一个月四五千的几乎占了绝大多数，汽车行业还是经验最重要。
TRW不错，偶们的客户，食堂还能吃上几口，HOHO。。。 漕河泾那的采购中心没什么漂亮MM，可惜了
作者：zztao2008 回复日期： 21:35:43
长春一汽养着长春一个区的人口，家大业大，是长春的市中城，除了没有自己的大学，其他的都有，福利相当好 —————————————————— 合资前十堰的东风也这样啊，养着整个十堰市。而且还有自己的大学——湖北汽车工业大学。当然，现在合资以后包袱都在往外甩了
都在谈车厂，其实配套厂商的待遇比车厂要高多了，一看就都是外行。 --------------------------------------------------------------- 对韩系太不了解了，韩系的配套厂几乎不可能出现配套厂待遇比车厂高的情况的，韩系配套厂的待遇基本上是按照配套级别递减的，递减率一般是20%左右，想北京现代的某个大的配套工厂的工资北京现代低30%（同级别）。只有一些为韩系配套的欧美工厂不按照韩系的递减规则来定工资。
8、东风悦达起亚，一个地方保护主义严重的公司，位于江苏盐城，应该鲜有人问津，工资待遇低，不建议去，除非你是盐城人。题外话，韩国人企业千万别去。 ------------------------------------------------------------- 这个非常严重的表示同意！！！特别是最后一句。
17、湖南长丰，这家企业不是很清楚，有知道的补充下。 ———————————————————————————— 几年前开始职工改革，基本上都是合同工了，车间职工工资1500左右，其它职位不知。有双休，五一、十一都正常休息，这点不错。 ------------------------------- 有1500吗？ 加班来的吧 真的很巧,我今天看到他们工资单了,有三千多.一般文员 __________________________________________________________ 长丰管理及技术人员的工资是按职称来的，助理工程师2000多，每年会长一点点；工程师是接近4000。刚毕业的大学生就很惨了，第一年是每月1200。星沙基地的情况。工人的工资不等。
国内汽车行业，如果是民营的，如果你不做商务的，那么你技术做的再好，大米最多也只有个7、8K，但这个价位一般是在你工作了7、8年之后才能拿到，前提是你还是只好鸟！可怜中国现在的房价噢！！ 如果你是做商务的，那么在你工作了7、8年之后，一般都是公司的主要领导了，手里有自己的OEM，OEM里有很铁的兄弟，公司离开你，意味着几千万甚至上亿的销售额会失去，房子，车子早在三年之前买好了！！但是做商务也不是一般人能做的，其中付出的只有做过了才知道。
如果你是做商务的，那么在你工作了7、8年之后，一般都是公司的主要领导了 —————————————————— 太YY了吧？“一般”的都是公司主要领导了，那特别牛的干什么呢？据我的经验，东风集团几个板块，科、处级干部7成以上是干技术出身的，就算采购部门和销售部门的，一般也是有技术员背景的，甚至采购和销售部门的一般领导，很多（5成以上）都是从技术中心、技术部等部门空投过去的——技术部门没这么多官位置。
这个帖生命力强啊~~~ 知情的大大都来说说，方便我们在校的参考，哈哈~~
我有N多同学在FORD中国(不是长安FORD),确实是在南京市区某个写字楼，不是在江宁,在江宁的是长安FORD MAZDA的南京工厂。待遇如何，我不大清楚。只知道有个同学在南京伊维科,待遇差的一B
顶一下，我说说自己知道的情况 东南汽车本科刚进去基本上在税后2000左右，工作五年左右，如果每年评级成绩还不错，大约在税后3500，当然住房公积金和其他的一些奖金还不算在内，其实也没有多少，估计一年也就5000左右。 金龙汽车待遇应该高于东南，具体不知道，预计年薪7万左右。
配套厂利润都掌握在汽车厂手上 而且受制很大。一会儿就说不合格， 要么就是压价钱，什么都得听车厂的。
几年前毕业进奇瑞的时候，连续2年拿着1.5K以下的月薪...... 不过销售好的年份，年终奖还是过的去的。
看了一下
留个机号！ 长安福特现在5500？？？ 增长挺快啊，建厂时招聘，本科2500（含税），硕士2900（含税） 不过最近focus销售很火
日产总部在武汉啊，广州那个只是乘用车基地。
日产总部在武汉啊，广州那个只是乘用车基地。
楼主说得对，台湾人最不是东西，看不上大陆人，高丽膀子也不是东西，中国帮着小朝鲜揍他，他更恨中国人，要不人家早统一了。其次才是日本人。
不顶不行。我是外行。
Ford中国研究中心确实是在市中心写字楼。 4K是月入不含年终。的确是这个水平。
好像福特没有那么高吧，我认识的福特朋友有几个！但里面福利还是可以的！不过重庆的房价已经5500以上了！
大家说一说在这些公司里做商务的工资吧！
戴姆勒克莱斯勒奔驰比较一般
上气的待遇是酱紫的——资本主义程度开化得早啊
作者：alarobert 回复日期： 21:33:35
作者：理论流体力学 回复日期： 21:16:53 日产和雷诺是互相持股 不是并购 —————————————————————— 雷诺是日产的母公司了同志，雷诺公司持有日产汽车44.4%的股权（控股）,而日产则持有雷诺公司15%的股权（参股）。 ___________________________ 所谓并购,至少要拥有绝对控股权,也就是至少要51%,雷诺还达不到这个程度.
LZ你是做什么的?怎么对那么多企业都了解.
继续
我几个大学同学毕业进了比亚迪，材料化学专业，本科，试用期2700，现在快工作4个月了差不多3500了
我也很想去福特呢。可惜门槛很高啊。
海马销售部,10月销售过万台,销售部门本科2年,10月应发工资2450,实发2150,四险203,公积金92元!海口房价均价3500.猪肉15元1斤,酒吧芝华士450一瓶,的士10元起步.白领标准2600元.
信息不是很正确！！！大的
上海大众的普通流水线工人十年前就拿元/月不稀奇。7月-8月拿双份工资。 听说扫地的也有3000多，不过要合同工，如果是临时工就没这么多了。
江铃？？很高？本科刚进去才1600，实习期。。转正2000不到。。。 工作蛮轻松的
戴姆勒克莱斯勒
待遇咋样？？ 9.15给我电话 开价 10k/m， 说知道了，有意向再给我电话。 以为就没戏， 谁知过了两个月后又给我电话，问是税前10k还是税后，我晕死了。 索性开价 11k/m 税前， 人事mm又说，有意向再给我电话 不知其内部咋管理
路过，留个记号。
牛的不行,做个记号
其实哪个行业也差不多的，肯定平均起来还是欧洲的最好，美国的一般和欧洲持平，亚洲的外企一般都比较恶心，本土的民企绝对属于欺负老百姓的，国企呢就是在里面混日子吧。
作者：酷皮皮 回复日期： 15:50:00
17、湖南长丰，这家企业不是很清楚，有知道的补充下。 ———————————————————————————— 几年前开始职工改革，基本上都是合同工了，车间职工工资1500左右，其它职位不知。有双休，五一、十一都正常休息，这点不错。 ------------------------------- 有1500吗？ 加班来的吧 真的很巧,我今天看到他们工资单了,有三千多.一般文员 ----------------------------------------------------------- 长丰六七年前就有三千了～～～三菱～日本重要的军工企业
LZ也是汽车行业混的，只不过工资是各厂家不愿意说的东东罢了，其实你只要在这个行业混几年，基本上知道的跟我差不多。总体来说好一点的国有企业会好一些，不光工资，年中-年终奖、福利待遇什么的都好，再结合当地的生活水平，本文反映的是一个基本的工资待遇，每个人因从事不同工作、工作年限、机遇不同待遇差距还是有的，另外比如做采购的，灰色收入相对较高。
台湾的那些狗们工资太低了,比如苏州华硕,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,只要是苏州的台湾工厂工资都 低啊 .
牛的不行,做个记号
有没有对重庆力帆了解的？
好贴要顶!
谁知道陕汽怎么样呀 有人知道个企业吗
顶上去看看别人的意见~
作者：wuchuan_2008 提交日期： 13:07:00
国内轿车整车企业工资待遇（普通工程师） 声明：本贴仅代表个人观点，欢迎兄弟企业员工跟帖指正，拒绝谩骂，供想进入汽车企业或者已经在汽车企业工作且想跳槽的兄弟们参考,同时在一些关于企业的评论中排除了民族感情，毕竟咱们也只是养家糊口，没了工作就没饭吃... ?? 作者：wuchuan_2008 回复日期： 13:54:52
LZ也是汽车行业混的，只不过工资是各厂家不愿意说的东东罢了，其实你只要在这个行业混几年，基本上知道的跟我差不多。总体来说好一点的国有企业会好一些，不光工资，年中-年终奖、福利待遇什么的都好，再结合当地的生活水平，本文反映的是一个基本的工资待遇，每个人因从事不同工作、工作年限、机遇不同待遇差距还是有的，另外比如做采购的，灰色收入相对较高。 ________________________________ 你是在自问自答吗?
LZ自己发帖,然后回帖告诉自己,&基本上知道的跟我差不多&
记号，哥们哪里听到的消息撒
各位哥哥： 小弟是学通信的。211工程大学，但是是属于211中的最后一个阵营中的最后几个。呵呵 也就是说学校比较烂啦 今年被东南汽车录用进去做研发，看到大家都在讲东南适合新人锻炼，但是我不知道做研发的进去能学到多少东西 而且我现在对汽车研发还不是很感 虽然现在汽车电子是非常有钱途的方向 还有就是对自己能不能在胜任研发存在疑问 我学的不是很好
我是说专业课基础不好
现在对于是不是进去比较犹豫啊
各位大哥们能不能给点意见啊 谢谢了
作者：理论流体力学 回复日期： 10:37:01
作者：alarobert 回复日期： 21:33:35 作者：理论流体力学 回复日期： 21:16:53 日产和雷诺是互相持股 不是并购 —————————————————————— 雷诺是日产的母公司了同志，雷诺公司持有日产汽车44.4%的股权（控股）,而日产则持有雷诺公司15%的股权（参股）。 ___________________________ 所谓并购,至少要拥有绝对控股权,也就是至少要51%,雷诺还达不到这个程度. —————————————————————————————— 从别处看到的，抄过来用一下，^_^ 其实应该是雷诺收购了日产（具体过程太过浩繁，还牵扯了戴姆勒克莱斯勒，自己查查吧），雷诺是控股方，但为什么一直叫联盟而非合并，有以下一些观点： 一、虽然雷诺最终持有日产44.4%的股份，已经控股日产（其他投资者持股比例最高不超过3.5%），但各种文件上均未显示“收购”字样，始终是“联盟”，这对于日本人对本国汽车工业的情结是一种安慰，也显示了雷诺后期整合的一种态度。这种充分的尊重一定程度上减少了重组日产的障碍； 二、如果是合并，则日产的巨额债务和亏损必将体现在雷诺的财报上，这对于雷诺的股东来说也是很难接受的事实，进而影响其股票的市场表现，动摇公众对雷诺的信心； 三、合并必然涉及到大规模裁员等敏感问题，高层的人事安排也将非常棘手，这些都会拖延整合日产的进程。而在一个较短的时间内使日产重焕生机是雷诺的首要任务，况且，日产在许多市场上的相对优势（尤其是亚洲和澳洲市场）将有助于雷诺的全球战略布局，因此“联盟”使双方将注意力集中到日产的复兴和双方的互补优势上，为今后的深层合作奠定了基础； 但是我认为，法国人的仁慈却再次被日本人的野心所利用，雷日联盟的形成救活了日产，但对雷诺似乎没有太多好处，日产的合资车在中国卖的风生水起，而雷诺的国产计划却频频受阻。而事实上日产的一些热销车（骐达，轩逸等）用的是雷诺的平台，所以这个合作究竟是双赢还是一边倒，还真值得好好观察观察。
补充一下，我知道的一点点...
2001年，沃尔沃集团收购了雷诺的卡车业务，雷诺卡车公司就成了沃尔沃集团的一部分，但大雷诺公司又是沃尔沃的第一大股东，拥有沃尔沃22%的股份。 最近日产又把他旗下的控股公司日产柴卖给了沃尔沃～貌似有点复杂的说～
没啥复杂的，有兴趣的可以去算下就了解了，雷诺集团在与他“合资”的企业里面都处于强势地位，除了沃尔沃，都是控股的，而且CEO都有雷诺背景的。雷诺在欧洲也是汽车行业内翘楚，但是其在中国的投资，怎么说呢，不上心，缺乏长远考虑，完全是随大溜，还特谨慎（保守）。
作者：6016517 回复日期： 18:20:25 差一点忘了，有谁对苏州BOSCH有兴趣的话，可以联系我帮你推荐内部职位，成功 的话有奖金的。不过你一定要有相关工作经验，英语要过关，菜鸟就误扰。 -------------------------------------------------------------------------------- 我在广西的一家发动机公司做过三年的 技术，这个公司在全国还是很有名的，你能帮我推荐下吗？我的QQ：
作者：heshenquan 回复日期： 10:39:41
LZ你是做什么的?怎么对那么多企业都了解. 作者：wuchuan_2008 提交日期： 13:07:00 国内轿车整车企业工资待遇（普通工程师） 声明：本贴仅代表个人观点，欢迎兄弟企业员工跟帖指正，拒绝谩骂，供想进入汽车企业或者已经在汽车企业工作且想跳槽的兄弟们参考,同时在一些关于企业的评论中排除了民族感情，毕竟咱们也只是养家糊口，没了工作就没饭吃... ?? 作者：wuchuan_2008 回复日期： 13:54:52 LZ也是汽车行业混的，只不过工资是各厂家不愿意说的东东罢了，其实你只要在这个行业混几年，基本上知道的跟我差不多。总体来说好一点的国有企业会好一些，不光工资，年中-年终奖、福利待遇什么的都好，再结合当地的生活水平，本文反映的是一个基本的工资待遇，每个人因从事不同工作、工作年限、机遇不同待遇差距还是有的，另外比如做采购的，灰色收入相对较高。 ________________________________ 你是在自问自答吗? 作者：技术犯规 回复日期： 3:16:34
LZ自己发帖,然后回帖告诉自己,&基本上知道的跟我差不多&
作者：alarobert 回复日期： 21:06:43
19、江铃汽车，国有企业，销售量好像不怎样，但是待遇不错，南昌那地方3000多算是不错的了。 ———————————————————— 看来搂主是刚入行。江铃福特待遇行业内也是排前面的，我有个哥们从康明斯跳过去的。江铃的变速箱在国内那是排的上号的。 这个你就别跟我讲了，我现在一个兄弟就在那，做试验的，算上出差的话，一个月额外收入是6000多，额外就不要算在里面了，另外我说的是整车厂。
4、东风集团-NISSAN，公司位于广州花都，近来效益不错，是整车企业工资排列靠前的企业，一般工程师年薪10万，强烈推荐，一般认为日本企业对员工剥削厉害，但是在汽车行业不存在这条规律。 真的假的？？？？？？？？？？ 另一个帖子里说东风日产 同济 清华的硕士去了拿2K！！！
那上气荣威和南气MG的核心技术不是在中国人手中吗！
难得看到一篇文章基本上把所有方面都讲错的，你是汽车行业的吗？上海大众很长时间没联系了，2000年左右基本上十万出头，但是第一年实习，那时候十万可比现在十五万还要值钱。上海通用，几年（2－4）工作经验的，15万左右，都觉得低了，都在准备跳槽。比较好的供应商比这个高点，但是福利相对没有大众通用好。关于一汽大众的介绍就更扯了，连一汽和一汽大众都没分清楚。一汽大众待遇不会比上海大众底，我同学跳走（家庭原因）前，跟我说的是15万，工程师，而且大众福利比通用要好。一汽没这么高，不过也还过得去。神龙以前是新近工程师2700一个月好像是14个月工资，记不清了，现在不清楚，应该改变不大，神龙一直半死不活的。东风日产确实待遇不错，但是广州本田丰田待遇并没有多少竞争力。经常有人托同学想跳到通用大众。
我是上海通用的，有谁有兴趣的话，可以联系我帮你推荐内部职位，成功的话俺有奖金的，应届的学生就不要找我了： QQ: 内饰工程师 [ 上海市 ] 质量分析主任工程师 [ 上海市 ] 售后诊断工程师 [ 上海市 ] 标准法规工程师 [ 上海市 ] 紧固件工程师 [ 上海市 ] 外饰/外饰功能件工程师 [ 上海市 ] 动力总成电子集成工程师 [ 上海市 ] 底盘工程师 [ 上海市 ] 售后质量工程师 [ 上海市 ] 产品追溯工程师 [ 上海市 ] 发动机标定工程师 [ 上海市 ] 质量体系审核师 [ 上海市 ] 华东区域销售经理（上海，苏州，杭州，无锡，合肥） [ 苏州市 ] 变速箱/发动机设计发布工程师 [ 上海市 ] 维修及零件工程师 [ 上海市 ] 项目协调工程师 [ 上海市 ] 车身工程师 [ 上海市 ] 系统工程师 [ 上海市 ] 新技术（先进驱动/混合动力）工程师 [ 上海市 ] CAM工程师 [ 上海市 ] 车载电子系统工程师 [ 上海市 ] 服务营销及规划经理 [ 上海市 ] 尺寸工程师 [ 上海市 ] 设计策略分析师 [ 上海市 ] 数字样件设计师 [ 上海市 ] VAVE项目工程师（拆解对比） [ 上海市 ] 热能分析工程师 [ 上海市 ] CAM技师 [ 上海市 ] 产品认可工程师 [ 上海市 ] 气动及热力学工程师 [ 上海市 ]
想不到这么久了还有人跟帖！！！
作者：候补faculty 回复日期： 15:54:08
难得看到一篇文章基本上把所有方面都讲错的，你是汽车行业的吗？上海大众很长时间没联系了，2000年左右基本上十万出头，但是第一年实习，那时候十万可比现在十五万还要值钱。上海通用，几年（2－4）工作经验的，15万左右，都觉得低了，都在准备跳槽。比较好的供应商比这个高点，但是福利相对没有大众通用好。关于一汽大众的介绍就更扯了，连一汽和一汽大众都没分清楚。一汽大众待遇不会比上海大众底，我同学跳走（家庭原因）前，跟我说的是15万，工程师，而且大众福利比通用要好。一汽没这么高，不过也还过得去。神龙以前是新近工程师2700一个月好像是14个月工资，记不清了，现在不清楚，应该改变不大，神龙一直半死不活的。东风日产确实待遇不错，但是广州本田丰田待遇并没有多少竞争力。经常有人托同学想跳到通用大众。 东风日产确实待遇不错，但是广州本田丰田待遇并没有多少竞争力。 =================== 你确定？ 东风日产应届本科
2.2K*12+奖金
传说税后4W第一年 广州丰田
3.7k×18 我怎么觉得广州丰田的好啊？
好帖阿 收藏了
“你确定？ 东风日产应届本科 2.2K*12+奖金 传说税后4W第一年 广州丰田 3.7k×18 我怎么觉得广州丰田的好啊？ 管理类的” 东风日产，以前都叫它蓝鸟，效益好的时候每月双薪，我同学在里面，不过好久没联系了。本田以前很低，号称是硕士六万，我同学不推荐我去，后来又找我想跳槽。丰田不清楚，那时候还没成立，不过应该不行，按你说的3。7k18个月也很低阿。
真不知毕业到哪找工作？
作者：候补faculty 回复日期： 9:56:33
“你确定？ 东风日产应届本科 2.2K*12+奖金 传说税后4W第一年 广州丰田 3.7k×18 我怎么觉得广州丰田的好啊？ 管理类的” 东风日产，以前都叫它蓝鸟，效益好的时候每月双薪，我同学在里面，不过好久没联系了。本田以前很低，号称是硕士六万，我同学不推荐我去，后来又找我想跳槽。丰田不清楚，那时候还没成立，不过应该不行，按你说的3。7k18个月也很低阿。 ==================================== 应届本科3.7k 18还低啊？？？ 以前双薪？那现在呢？ 前几天去df nissan去参观了一下 那地方真叫一个偏 说是本科第一年到手4W 每年至少10% 3年后 税前10w 70%是工资 不过网上有些人说待遇很不好 不知道真的假的
广汽汽研院招人，有兴趣的看看。
18、江淮汽车，这家比奇瑞待遇好，卖底盘的，如果你是安徽人，不妨试试。 ============================================== 楼主就他妈扯蛋..江淮待遇好..一个月500给你你吃屁去..天天加班累的要死.拿的工资还不够扣的~...错一个就最少罚款20..中午管你一顿饭..加班都没工资.叫是给加班费 1.5一个小时..操~!楼主不要从别的地方看到了就复制过来发帖子..
天涯之大，，，，，，，，，，
难得的好帖，怎么讨论汽车界老二的这么少，它在国内的公司那叫一个多！
长安福特工资并不低,平均一月5500左右,待遇也不错, ------------------------------------------------ 我怎么不知道？本人就在里面。告诉你一个主管也没那么高 少扯蛋 还有现在研发中心确实在江宁
18、江淮汽车，这家比奇瑞待遇好，卖底盘的，如果你是安徽人，不妨试试。 ============================================== 楼主就他妈扯蛋..江淮待遇好..一个月500给你你吃屁去..天天加班累的要死.拿的工资还不够扣的~...错一个就最少罚款20..中午管你一顿饭..加班都没工资.叫是给加班费 1.5一个小时..操~!楼主不要从别的地方看到了就复制过来发帖子.. 在江淮里面什么职位？这么低？
请问有知道
福建戴姆勒的工资待遇的吗？
dddddd
18、江淮汽车，这家比奇瑞待遇好，卖底盘的，如果你是安徽人，不妨试试。 ============================================== 楼主就他妈扯蛋..江淮待遇好..一个月500给你你吃屁去..天天加班累的要死.拿的工资还不够扣的~...错一个就最少罚款20..中午管你一顿饭..加班都没工资.叫是给加班费 1.5一个小时..操~!楼主不要从别的地方看到了就复制过来发帖子.. 江淮的销售人员待遇如何?
戴克一般。但是貌似不是制造厂的说。
这贴就这么沉了，可惜。
长丰最近成立的研究所待遇怎么样啊
长丰研究院应该跟工厂差不多，不会高多少，企业会照顾到平衡性，高10%就不错了，当然，如果你是专家就另当别论了。
长安汽车\长安福特\重庆力帆\奇瑞的情况我都很熟悉
江铃的一般工程师工资差不多3000但是奖金更多。 江铃下面一个中下水平的分厂招南昌大学的本科生第一年2000+不含奖金
我小姐妹的老公在日产中国，在上海工作，具体工资不知道多少，但挺高的，前两年他在日本丰田下面的日野公司，要50万人民币一年了。
日野有这么高？真的假的啊？
这个瞅热闹进来看看，
作者：alarobert 回复日期： 21:06:43 19、江铃汽车，国有企业，销售量好像不怎样，但是待遇不错，南昌那地方3000多算是不错的了。 ———————————————————— 看来搂主是刚入行。江铃福特待遇行业内也是排前面的，我有个哥们从康明斯跳过去的。江铃的变速箱在国内那是排的上号的。 这个你就别跟我讲了，我现在一个兄弟就在那，做试验的，算上出差的话，一个月额外收入是6000多，额外就不要算在里面了，另外我说的是整车厂。 ----------------------------------------------------------- 江铃没有整车厂，你可能是说股份公司，敢问是什么部门或专业厂，有这么高吗？我来江铃2年了
请问一下
江铃五十铃本科毕业生刚去待遇怎么样 发展空间呢
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