& & &　　从2011年8月当选泰国总理算起，仅仅两年有余的时间里，英拉先后晤面过的中共中央政治局委员级别以上(含)官员人数至少达到10人，涵盖中国高层的两个时代。
　　中国总理李克强刚刚结束访问泰国，中泰关系的话题热络不减。比如泰国美女总理英拉的&中国情结&就很值得思考。大家对英拉的话题也是热议不断。
　　英拉与中国这种高频次的高层互动，是中泰两国关系更趋紧密的现实投射。通过对英拉与中国交往的复盘我们不难发现，外表柔弱的英拉，在对华事务上有着强大的站位优势。
　　下面以组图的方式揭秘美女总理英拉私生活。
　　图为英拉去德国访问
　　英拉以前很瘦，这两年由于稍微发福一点，但比起默克尔她是瘦子。
　　英拉在柏林
　　英拉的日程表中，几乎每个月都有与中国高官相关的会见内容，其中以2012年年底前尤为紧密。
　　值得注意的是，如今习主席和英拉互动不少而且颇早。
　　2012年4月英拉首次访华期间，胡锦涛、吴邦国、温家宝、习近平分别接见了她。
　　首访结束后一个星期，时任全国政协主席贾庆林赴泰国访问，在曼谷与英拉会面&&这一系列的访问，使得英拉在当选总理不到半年的时间里，就与排名前5位的中共中央政治局常委悉数见面。
　　英拉见祖籍国领导，倍感亲切。
　　习近平在北京钓鱼台国宾馆会见泰国总理英拉。
　　英拉访华在人民大会堂
　　在英拉首次访华前半个月，习主席就已经到访过泰国。英拉陪同习近平慰问曼谷水灾灾区小学的场景历历在目。不久后的中国农历新年，英拉走进中国驻泰国大使馆，做了一样令中国人颇感亲切的家务：在大使夫人手把手的示范下，英拉包了一顿饺子。
　　除此之外，英拉的首次访华，还分别见到了时任天津市委书记张高丽，时任国务院副总理王岐山&&她在参观天津时与张高丽有过会谈。这是一次常规外事安排，因为她的前任阿披实在访华期间，也曾到访过天津;与王岐山的交集，是因为中泰两国企业家早餐会。当时，她与王岐山一起坐在主席台上。
　　现在，王岐山与张高丽都已当选为中共中央政治局常委。照此计算，新一届中共中央政治局常委中的7人，英拉已公开接触过4人。
　　英拉和中国高层互动如此频繁，或许使她成为近10年来在中国最有影响力的泰国总理。颇多事例都能为此提供注脚。
　　看泰国电视能感受到英拉是位亲民的总理，她的泰语很温柔好听，英语流利，带点泰国口音，但美国的硕士学位，英文对她来说是小菜一碟。
　　图为英拉发表演讲
　　英拉是华裔，祖籍广东梅州，是客家人，今年46岁(1967年生)，泰华融入泰国社会融入的很好，在政坛和商界名人辈出。
　　英拉上台之后，第一个选择出访的非东盟国家就是中国。而在以往一直是日本。这种变化的另一个大背景是，中国在2010年取代日本成为泰国的第一大贸易合作伙伴。2012年英拉访华之后，中泰外交定位提升为&全面战略合作伙伴&，这是中国与东盟国家关系的最高层次。
　　更多的&第一次&可以充实这个分析脉络：
　　英拉第一个接见的媒体采访团是中国团;
　　英拉特意选择华裔作为外交部长人选;
　　泰国洪灾期间，英拉拒绝美国的救援，接受中方的援助，并请求中国政府派出&防洪专家组&支援泰国抗洪。
　　和印尼总统苏西洛在一起
　　出访印尼，总统苏西洛陪同
　　苏西洛热情接待
　　另一个现象是，英拉在和中国高层交流之外，通过不断接触地方省市区一把手，逐步建立起对中国经济的全面认知。
　　另一个现象是，英拉在和中国高层交流之外，通过不断接触地方省市区一把手，逐步建立起对中国经济的全面认知，并且在交往中，继续用提前布局人事关系的模式来完善她的&中国政治学&。
　　这种外国总理级的高官与中国地方省委省政府&一把手&的频繁接触，可以视作中泰交往的一个特色。一个可以区别的例子是同样为东盟国家的越南，其中央政府与中国地方省份的经贸交流，多是以副总理级别为主。
　　在笔者看来，英拉熟稔的&中国政治学&，除了表明其对华友好态度之外，也说明在中国实力不断增长的国际大背景下，泰国必须在对华关系上&有所作为&的客观现实，否则将落后于东盟其他国家和中国的互动，甚至可能被边缘化。
　　与孟加拉国总理哈西娜女士会谈
　　女中豪杰相见欢
　　英拉对国王是敬重的
　　中国和东南亚关系的友好，也确实需要更多&英拉式&的东盟领导人和中方一同推动。英拉的&中国政治学&未来很可能成为在经济上想搭中国顺风车的东盟国家高层的&新教材&。
& &　　中国高铁成功进入泰国 日韩法愤怒绝望
　　自英拉上台后，泰国已明确将在2022年前完成4条高速铁路的建设，总长度1800公里左右。首阶段招标施工面对全球展开，中国、日本、韩国及法国都表示 有意竞标。泰国媒体认为，中国最可能首先承建泰国国内关注度最高的线路。而日本媒体则称日本的新干线在安全性和舒适性上相对中国更具优势。
　　中国总理李在出席中国高铁展时对泰国总理英拉表示，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。这是李克强在两天的时间里面第三次表达希望与泰国进行高铁合作的意愿。
　　此前，这一合作方式曾被形象地形容为&大米换高铁&。此外，双方还同意通过连接经过老挝和缅甸的铁路网络以及联通公路、港口和机场加强交通基础设施互联互通建设。
　　泰国政府透露说，泰国将与中国一起实施泰国第一条高铁计划可行性调查。
　　据悉，泰国高铁中投标将于2014年举行，但是日本企业担心，泰国政府11日透露的消息表明，中国已经获得了优先的调查权，也可能因此获得优先建设权。
　　近日李克强总理访问泰国，拉开了对东南亚访问的序幕
　　有意思的是，与当初国家外事访问&拉家常&的谈话模式不同，李总理显然是带着&推销&任务出发的。在泰国期间，不仅与泰国总理英拉共同出席中国高速铁路展开幕式，更是对英拉说&&中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势。
　　李克强总理与泰国总理英拉
　　总理亲自推销卖点，这个中看点细细品味非常有意思
　　我们来看看来分析分析这推销高铁的整个事件。按照两国接下来的商谈来看，推销高铁换来大米应该是比较明确的发展方向，也就是说高铁换大米。到底是换来大米 赚到了?还是换去的高铁值钱呢?包括很多人都不理解，我们用高铁换大米，怎么听都是大米赚了，我们为什么要做这笔买卖?
　　这么说是有道理的!
　　泰国大米一直以来都是国内高端消费方面的品牌，相对于国内消费者的趋之若鹜，泰国方面却面临着大量大米产能过剩的问题。去年年底，泰国的大米库存量已经超 过1,200万吨，创下最高纪录。曼谷那边一直是这样子做的：为了提高农民收入，他们采取了以远高于市场价的价格从大米种植者手中收购的政策，之后的几个 月里，库存量还在进一步飙升。
　　为什么会出现这种格局呢?因为尽管大米本身在消费品市场中属于价格弹性较弱的品种，然而消费者却会因为价格的变动自发选择更加低廉的品牌。过去的几年中， 全球的大米贸易就在面临这样一种局面&&印度、巴基斯坦和越南的出口导致了全球大米价格的拉低，这使得缺少价格优势的泰国大米出口受阻。
　　而与之相比，中国的粮食缺口在过去几年不断扩大，粮食安全是一个非常重要的问题，加大对东南亚的进口，一方面可以稳定粮食安全，另一方面，也可以刺激食品高端消费。
　　用高铁换大米，本身是我们国家的一种需要。当然，这只是表皮。
　　从当今东亚的政治经济格局来看，为什么中国的边境一直处于不太平的状态呢?政治上，是美国的中国包围网，而从经济上，则是因为亚洲缺少龙头效应。在整个亚 洲，中国作为最大的市场，有一定的影响力，但是不足以带头。特别是在日本没落之后，亚洲缺少技术上的制高点以统领各国，缺少产业上的高低梯队。因此整个亚 洲面临的是同质化竞争，进而经济利益传导至政治关系，造就了今天的格局。
　　从这种格局出发，那么大米换高铁，完全可以看成另外一种理解。看似是泰国盈利，实际上是中国在借泰国之手宣传自己的产业制高点&&品牌效应。这对于迫切重 塑亚洲老大地位的中国来说非常重要&&尤其是对于现阶段转型过程中，已经逐步取得产业梯队优势的部分行业更是如此。
　　中国的高铁在泰国营销，它拥有一个无法替代的优势&&便宜。据说相对于法国高铁的票价是每公里27美分、西班牙是每公里25美分、日本是每公里30美分， 中国则可以做到每公里7美分。这是巨大的优势，并且借助对外投资，中国可以间接带动国内过剩产能消化，这也符合经济转型的定位。
　　而除此之外，高铁建立的是品牌，更是连接，中国打通了中国东盟的铁路连接，至少中南半岛已经在中国手里了，这种传导作用是巨大的。对于中国来说，工业产品 的出口市场和廉价资源提供商就此敲定&&因为未来转型过程中，中国同样需要接替自己地位的劳动力市场，东南亚恰恰符合这种定位。
　　泰国大米
　　从大米的角度来说。一朝合作谈成，那么可以讲，未来泰国大米的出口以后就靠中国了，或许泰国彻底沦为中国的农产品提供者。
　　就像刚才说的，泰国本身的大米过剩非常严重，这其中本身也牵扯到泰国的国家制度。因为政府选举需要获得选民支持，所以局限性就在于不讨好选民就无法获得选票。
　　为了取悦选民，高价收购百姓的粮食，而这些粮食又买不出去，来求中国，中国买了一部分，那老百姓认为做粮食还是比较好的，今年是100亩，明年是110亩，反正政府会收购的。无形中，老百姓就依赖泰国政府，那泰国政府就必然依赖中国政府。
　　或许有一天，以后整个东南亚都是这个模式：东南亚的老百姓根本不需要去做工业成品，因为你可以通过初级产品从中国换得你所需要的产品，中国不费一枪一弹就获得450万平方公里的土地和4亿的人口市场。
　　一旦不听话，中国完全可以停止进口，中国不进口泰国的大米，泰国政府就有很大的风险要下台。如此一来，中南半岛很容易和中国捆绑在一起，你可以看中国不 爽，但是你不能干中国不爽的事情。因为东盟的产品，中国可以轻易找人替代，而中国的产品，替代的代价是非常昂贵的。这种昂贵将不仅仅体现在本身的费用支出 上，更加直接导致其国内的经济甚至政治格局出现混乱。
　　通过大米换高铁的合作本身，可以发现，实际上中国的外交正在恢复到没有货币之前的以物易物阶段&&而恰恰是这种模式，使得中国得以摆脱美元这一世界货币， 转而加大自己在贸易中的影响，这种模式如果得到推广，那么将意味着在贸易中，各国的产业分工将进一步明确，合作方中，中国的科技优势将进一步明显，并且通 过排除美元，人民币的国际化也将在从中受益。
　　在泰国推销高铁，或不失为一种外交上的高招。
　　中国高铁
　　中国总理&中国高铁&换&泰国大米&本小利大?
　　李克强总理访问泰国，到处洋溢着&中泰一家亲&的氛围，中泰之间的&生意&也是水到渠成、实现双赢。据悉，中国承诺将在未来五年里从泰国进口一百万吨大 米，进口更多的橡胶，还有其他更多特色农产品;而泰国方面也是对中国高铁&频抛绣球&，两国经济合作的&蛋糕&有望越做越大、两国将亲上加亲。
　　继习近平主席成为在印尼国会首位外国元首发表演讲后，11日李克强总理也成为泰国议会10多年来首位外国领导人发表了演讲。
　　李克强告诉泰国议员，中泰承诺在2015年底之前将把双边贸易增加至一千亿美元;今后五年，中国将从泰国进口一百万吨大米，同时进口更多的橡胶，还有其他特色农产品。同时，中方也呼吁泰国议员支持中国的高铁技术输出。
　　泰国总理英拉在与李克强会见后对记者说：&中国表示有兴趣帮助(我们)发展高铁。
　　在这一点上，泰国原则上愿意在政府层面上与他们展开合作，并请求用(我们的)农产品来支付部分开销。&
　　上个月，泰国议会批准为大型交通项目贷款700亿美元，其中包括建设四条高铁线路，连接曼谷与其它主要城市，同时增建更多双向铁轨线路，以缓解泰国对公路交通的过分依赖。
　　12日上午，李克强和英拉共同参观中国高铁展。李克强对英拉说，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。有分析指出，中国总理亲自&推介&中国高铁技术，不仅将有力地促进中泰铁路合作，而且将推动地区互联互通建设。
　　据悉，中国已经与泰国合作，完成了泰国首都曼谷到旅游城市清迈以及曼谷到泰国与老挝的边境城市廊开共两条高铁的预可研成果。泰国政府11日也透露，泰国将与中国一起实施泰国第一条高铁计划可行性调查。
　　众所周知，中国通过展览展现高铁建设和制造优势，中国是高铁发展最快的国家，通车里程几乎相当于现有世界上其它国家的通车里程总和，并仍有大约1万公里正在建设中。具有在不同地质条件、不同气候环境下建设和运营高铁的经验，而且价格较低。
　　中国高铁
　　日本媒体则表示出&失望&情绪。有日媒12日报道称，泰国高铁中投标将于2014年举行，但是日本企业担心，泰国的第一条高铁很可能采用中国技术，而非日 本新干线技术。一般认为，中国高铁在国际市场的价格相当于日本的一半。但日本方面认为，日本的新干线在安全性和舒适性上&更具优势&。
　　国际上通常将运行时速超过200公里的铁路称为高速铁路，而高铁技术一直被认为是&大国技术&的标志之一。2002年秦沈客运专线之前，中国没有一条真正意义上的高铁。
　　但从2004年国务院批准《中长期铁路网规划》正式提出大规模建设高铁后，短短数年，中国高铁就从时速200公里起步，迅速升至时速380公里，走完国外高铁强国40年的发展历史。
　　一份全球高铁研究报告显示，国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元，相差三分之一。由于建设成本较低，票价也相应便宜。目前法国高铁的票价是每公里27美分、西班牙是每公里25美分、日本是每公里30美分，而中国可以做到每公里7美分。
　　中国高铁&走出去&，其超高的性价比成为竞争最有力的武器。中国正在将高铁作为重要的出口产业，稳步推进走出去的战略。
　　我国企业已经承揽了50多个国家和地区的铁路建设项目，铁路装备及零部件也已遍及亚洲、非洲、大洋洲和美洲等50多个国家和地区，包括美国、俄罗斯、巴 西、沙特、土耳其、波兰、委内瑞拉、印度、缅甸、柬埔寨、老挝、泰国等在内的几十个国家都希望加强与我国在高速铁路及普通铁路领域的交流与合作。
　　但中国高铁的&走出去&之路似乎并不平坦。此前中铁建在沙特巨亏40余亿元，而近期，由于对运营高铁项目的盈利前景表示怀疑，中方决定退出巴西TAV高铁项目竞标。
　　外交方面的摩擦，中国高铁建设、运营时间过短，以及国际社会对中国高铁的认可度不高，这些都使中国高铁&走出去&面临各种挑战。
　　中国总理李克强
　　此外，由于我国并不是高速铁路技术的原创国，很多技术是在引进国外先进技术的基础上，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新而开发出来的，知识产权问题也成为中国高铁输出很敏感的话题。
　　另外，中国高铁技术进入海外市场还面临海外认证的程序复杂、时间漫长等问题，导致一部分项目中中国高铁因缺乏相应标准认证而无法投标。
　　日本方面的担忧是有足够道理的，越南国会去年6月就否决了耗资560亿美元的高铁计划。该计划不仅动用日本援助资金，还必须使用日本昂贵的高铁技术。
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&乍一看，J31、APEC以及阿富汗和他信英拉风马牛不相及，但是，当他们在同一个时点出现在同一片国土之上的时候，我们就可以发现他们之间其实有某种必然的内在联系。揭开他们之间的必然联系，我们还会有更惊奇的发现。&& ——11月11日至16日，第十届中国国际航空航天展览会将在广东省珠海举行，参展飞机将多达130架。中国运20和歼31将亮相航展，成为此次航展的最大亮点。据10月29日有关报道，为迎接航展，J31已经抵达珠海并开始试飞，引起国内外军迷的极大关注，可谓评论如潮。青衫老祖简单归纳，大体有以下几个重点：一是认为J31性能优越，超过2000公里的作战半径；强大的数据链接能力；多向矢量喷口；内置单舱加两侧蚌式进气道、隐身效果堪比F35。二是J31可塑性较强，极可能成为新一代国产航母的舰载机。而一旦J31上舰，必将大幅度提升中国航母的海战能力。三是J31使用国产发动机，标志着中国的发动机瓶颈已经解决，最快5年内将量产。四是J31也可能与J20形成高低搭配，以数字集群的方式形成对空对路的协同作战。&& ——11月无疑将是中国的APEC月。从报道情况看，中国准备充分，国际社会也高度重视。会议以面向未来的亚太伙伴关系为主题，将聚焦亚太自贸区、互联互通、促进经济创新发展三大议题力求有所突破。& ——应国家主席习近平的邀请，阿富汗新任总统加尼于10月28日至31日来华访问。习总与加尼会谈并发表关于是深化战略合作伙伴关系的联合说明。声明指出：双方决定在新时期进一步深化中阿战略合作伙伴关系，中方重申支持阿富汗重建进程，并在4年内向阿富汗无偿援助20亿人民币。&& ——几乎与加尼访华同一时间，泰国前总理他信和前总理英拉兄妹与英拉的儿子一道出现在中国长城古道上。从照片看，他信兄妹一脸灿烂，心情格外阳光。无论如何，他信兄妹都是中国人的好朋友。这不仅仅因为他们在任期间都致力于发展对华友好合作关系，而且因为他们身上流淌着的中华血统。那么，上述事件当中存在什么必然的内在联系呢？一言以蔽之就是习总提出的宏大的路带（一路一带）计划。这一计划实际也就是亚欧区域一体化计划。亚欧区域一体化是目标，一路一带是抓手。放在这样一个大背景中看上述事件，我们就完全可以在他们中间找到一个共同的架构。APEC是什么组织？它的中文名字叫亚太经合组织，涵盖亚太所有国家和地区，现有21个成员国，覆盖总人口26亿，约占世界总人口的40%；区域内生产总值近20万亿美元，约占世界的56%。除美国、加拿大、智利、墨西哥、秘鲁等太平洋东岸国家外，其他国家和地区与路带计划所覆盖地区高度融合。中国将亚太自贸区、互联互通和创新发展作为此次峰会的重要议题，与推动“路带计划”高度一致、相得益彰。阿富汗是战略要地，地处东亚、中亚、南亚和中东的“腰眼”，推动路带计划，阿富汗是不可或缺的一环。从一定意义上讲，阿富汗稳则我国西部易稳；阿富汗乱，则我国西部也会大受影响。现在，经久战乱侵害的阿富汗满目疮痍，百废待举。美国可以拍屁股走人，中国却不能置近邻于不顾。在关键的时候，中国向兄弟的阿富汗伸出援助之手，一方面，有利于创造稳定的周边环境，另一方面，也为推动路带计划开辟了良好前景。看到他信和英拉就想到“高铁换大米”计划，也想到克拉地峡运河。泰国是中国的全天候盟友，不论泰国风云如何变化，中泰友好不能也不会变化。中国以热情接待他信英拉，既是对友人的回馈，也是对中泰友谊的期望。同时也是向世人展示，重情重义的中国人民不会忘记任何一位真正对华友好的朋友。综合上述三件事，无疑都可以归纳为一件事，那就是“路带计划”的三个重要环节。而J31亮相珠海航展，同样可以同“路带计划”联系在一起。“路带”计划是跨国计划，也是跨洲计划，基于“一路一带”的互联互通设施将成为区域内重要的公共物品。确保这一公共物品的安全，是确保路带沿线地区，也就是亚欧大陆繁荣发展的基础。在世界依然存在军事强权的情况下，维护“路带”公共安全，仅仅靠外交手段是不够的，还必须辅之以强大的军事威慑。J31亮相珠海，有两大隐喻：一是隐喻这款战机是可以出口全球的。尤其欢迎“路带”沿线国购买使用。二是隐喻中国有更好的战机在研发，J31有可能只是出口型号，而仅仅是出口型号，已经可以与F35一较高低。换句话说，中国有能力建设一路一带，也有能力捍卫一路一带的安全。
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英拉发表讲话对支持者表感谢 称继续为人民服务
当地时间日，泰国曼谷，泰国宪法法院当天裁定泰国看守政府总理英拉将下台，反对派示威者欢呼庆祝。
中新网5月7日电
据泰国《民族报》网站报道，7日遭解职的泰国前看守政府总理英拉当天举行新闻发布会，对过去2年中支持其政府的支持者表示感谢。
在NBT与几家私营电视台直播的这次讲话中，英拉说，她对担任泰国总理2年9个月零2天感到非常自豪。
英拉说，无论今后她在什么位置上，都将站在人民一边，为人民服务。
当地时间7日13点34分，泰国宪法法院公布裁定，英拉滥用职权罪名成立，将被解除总理职务。
英拉被控告在2011年对前国安委秘书长他汶的调动涉嫌滥用职权，违反宪法。泰国宪法法院称，英拉的这一调动有“隐藏目的”，是违反宪法的行为。
在英拉被解除总理职务后，泰国看守内阁指定现任泰国副总理兼商务部长尼瓦探隆(Niwattumrong
Boonsongpaisan )为新任总理。
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