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微软模拟飞行2004中文版是一款逼真度超高的模拟驾驶飞机飞行员的游戏，甚至曾经被各大军校，航校用来作为简单的学习模拟工具，模拟的机种以民用型为主体。微软模拟飞行2004中文版操作按键飞行控制 &Don Arro 抬高机头 &Up Arro 压低机头 &Left Arro 向左侧滚 &Right Arro 向右侧滚 &Ctrl - . (句号) 向上配平 &Ctrl - &(分号) 向下配平 &Ctrl - , (逗号) 向左侧滚配平 &Ctrl - / (斜杠) 向右侧滚配平 &Z 左舵（飞行时），左转（滑行时） &X 右舵（飞行时），右转（滑行时） &Ctrl - Z 左舵配平 &Ctrl - X 右舵配平 &H 高度稳定模式开/关 &Shift - M 重置当前警告声 &Ctrl - L 机载灯光开/关 &Alt - V 自己的战机无敌模式（在联机和加密任务中不起作用） &K 解除仰角限制（执行“普加乔夫眼镜蛇机动”） &U 使自己的战机进入起飞位置（在航母上） &Ctrl - T 取消配平 &Alt - H 向AWACS请求基地机场的方位和距离 &Alt - T 向AWACS请求加油机的方位和距离 &Shift - + (加号) 增加高度表基本气压 &Shift - - (减号) 减少高度表基本气压 &Shift - P 电源开关 &Alt - P 自动螺旋恢复（按住从螺旋状态中恢复） &Alt - S 速度保持模式 &Alt - E 容易降落模式 & &&油门控制 &J 自动油门模式 &Page Up 快速的加大油门 &Page Don 快速的减少油门 &Key Pad + (加号) 平稳的加大油门 &Key Pad - (减号) 平稳的减少油门 &Home 启动引擎 &End 关闭引擎 &油门控制命令与Alt组合使用 只控制左引擎 &油门控制命令与Shift组合使用 只控制右引擎 & &&机械系统控制 &B 减速板收/放 &Shift - B 打开减速板 &Ctrl - B 收起减速板 &Ctrl - E 弹射 &E 雷达干扰开/关（要求外挂电子对抗吊舱） &F 襟翼收放开/关 &Shift - F 放下襟翼 &Ctrl - F 收起襟翼 &G 起落架收放开/关 &Ctrl - G 着舰勾收放开/关（注意：只对Su-33有效） &Ctrl - C 座舱开/关 &P 释放阻力伞 &Ctrl - P 机翼折叠开/关（注意：只对Su-33有效） &Ctrl - R 放油（在空中）, 加油（在地面）（注意：要按住键） &Alt - R 抛弃副油箱 &W 机轮刹车（只在地面有效）（注意：要按住键） &T 翼尖拉烟开/关 &R 空中受油管伸缩开/关 &Alt - L 起落架灯近光/远光/关模式&模拟飞行和现实的区别：首先是2D画面到3D环境的转换，即使你在模拟飞行里面（跟我一样）使用的是虚拟驾驶舱视角，实际上你看到的依然是二维画面（3D模型投影到二维屏幕），到了模拟机或真飞机上，也是需要一些时间适应的；然后是在模拟飞行里面你感觉不到飞机的气动和姿态，或者即使根据画面能体会到但也没有真实场景那么明显，而真实飞行中，你屁股的感觉对你手和脚上的动作有很大指导作用；还有就是模拟飞行里虽然物体基本都是1:1的，但距离感真的有很大差别，或者说空间感不强，比如你用虚拟驾驶舱视角，感觉到的离地高度跟真实环境里就有很大差别，所以飞波音这样的机型时（我几乎不玩空客），落地往往只能靠近地警告来判断什么时候该拉杆收油门。哦，再补充一点，无论你用多么精细的机模，相较于真实飞行来说，都已经简化了很多，而且也不要过于相信模拟飞行里面的气动表现。常用技巧：在跑道上时，“F7”放襟翼，按“F4”最大油门，待速度足够高，按“下”使飞机抬头，就起飞了。别一直按着，否则抬得太高飞机会失速掉下来。然后“G”收起落架。在减速 按下 就降落了 &拐弯用“左右”。上下箭头是控制升降舵，左右箭头控制副翼。在飞机外面可以看到它们的动作。“F2”减小油门，“F3”加大油门，“F1”减到最小，“F4”加到最大。“F7”放一级襟翼，“F6”收一级襟翼，“F8”襟翼全放，“F6”襟翼全收。在起飞和降落时放下襟翼，可增大升力；正常飞行时收回襟翼，以减小阻力。在飞机外面可以看到，在机翼后缘内侧，“S”更改视角，每按一次按照“2D座舱（这是主要视角），3D虚拟座舱，塔台视角，外部视角”循环，小键盘灯亮时，按小键盘数字键是朝各方向看。在2D座舱中，按“W”循环去掉座舱画面，使视野开放。
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微软模拟飞行2004怎么用键盘玩
键盘所有操作都是什么
按键方面,建议楼主去CFSO看看:
另外,微软模拟飞行模拟性很强..不仅要求你记住按键,更需要你学习一些航空知识..比如识别仪表,知道ATC是什么等等..
这里简单举例说下波音737的起飞吧..虽然我已经有段时间不飞FS转飞LO了..不过基本的起飞步骤还是记得的..起飞如果不会的话,可以在FS2004自带的航校里进行学习..进入"飞行课程"就是航校(菜单界面第五个按钮)..我主要是飞战斗机的..好久没玩FS了..起飞步骤的话只记得大概..这里简要说下波音737的吧..预位自动刹车到RTO,按三下F7让放襟翼到15,打开着陆灯(land light),设置高度和速度,按F3让N1到95％(这个过程中飞机开始滑行),观察空速表,等到速度达到154节的时候开始拉机鼻,保持仰角20度向上爬升,按G收起落架..观察高度表,当高度达到1000米的时候收襟翼到5,保持仰角15度,当高度达到3000的时候全收襟翼,关自动刹车,仰角10度..当高度达到巡航高度的时候关着陆灯,保持平飞,保持速度..大概就是这样..嗯FS需要不断学习的..要玩好它的话就不断学习必要的航空只是吧..祝你早日成功!
的感言：感谢感谢
其他回答 (1)
模拟器命令 按键 显示/隐藏ATC窗口 ` (重音符号) 退出FS Ctrl + C 立即退出FS Ctrl + break 显示帧数等信息 Shift + Z (多按几次) 全屏模式切换 Alt + Enter 摇杆启用开关 Ctrl + K 显示/隐藏膝板 F10 (多按几次) 显示菜单 Alt 暂停 P 重置当前飞行 Ctrl + ; (分号) 保存飞行 ; (分号) 选择第一项 1 选择第二项 2 选择第三项 3 选择第四项 4 减小 - (减号) 慢慢减小 Shift+ - (减号) 增大 = (等号) 慢慢增大 Shift+ = (等号) 声音开关 Q 时间压缩选择 R (+或–) 自动驾驶命令 空速保持开关 Ctrl + R 空速选择 Ctrl + Shift + R 高度保持开关 Ctrl+ Z 高度选择 Ctrl + Shift + Z 进近模式开关 Ctrl + A 姿态保持开关 Ctrl + T 自动油门预位 Shift + R 起飞/复飞推力 Ctrl + Shift + G 反向进近模式开关 Ctrl + B 飞行指引针开关 Ctrl + F 航向保持开关 Ctrl + H 航向选择 Ctrl + Shift + H 进近航向道保持开关 Ctrl + O 马赫保持开关 Ctrl + M 自动驾驶主开关 Z Nav 1保持开关 Ctrl + N 平直飞行开关 Ctrl + V 偏航阻尼器开关 Ctrl + D 操纵面命令 副翼向左配平 Ctrl + NP 4 副翼向右配平 Ctrl + NP 6 左倾 (副翼) NP 4 右倾(副翼) NP 6 将副翼和尾舵回中 NP 5 升降舵向下配平 NP 7 答案补充注: · NP = 小键盘区 · Num Lock 置 OFF · 获取ILS信号 首先要建立降落航线，打开GPS，有个按钮是NST，选择附近的想降落的机场，按WPT按钮，一路按ENT，然后会出三个选项，选择select……（就是三个选项最下面那个），用上下键选择近进跑道和航线，按ENT确定，再按PRO，选择activate final－approach什么什么的，看到GPS上面航线是红色显示的，那GPS的操作就完成了。你自己飞到对准航线的位置（建议不要从航线中间插进去），按下autopolit面板上边的APP，这个时候飞机就会自己对准降落线，很多飞机模型在按下APP后会自动断开ALT和LEV，所以在按下APP的时候要注意飞机的姿态，然后就是控制油门和高度，在最后近进的时候再断开AT手动收油门，建议在最后近进前把APP也关掉 要增加或修改键盘及摇杆命令,在[Options]菜单中选择[Controls]然后[Assignments].
升降舵向右配平 NP 1 襟翼完全放下 F8 襟翼放下一档 F7 襟翼完全收起 F5 襟翼收起一挡 F6 下倾(升降舵) NP 8 上倾(升降舵) NP 2 尾舵向左配平 Ctrl + NP 0 尾舵向右配平 Ctrl + NP Enter 使用尾舵向左偏航 NP 0 使用尾舵向右偏航 NP Enter 扰流板预位 Shift + / (除号) 扰流板/减速板开关 / (除号) 水舵收/放 Shift + W 答案补充引擎命令 对于多引擎飞行器，除非你先按下E+引擎号(1-4)选择单个引擎，否则你的操作将对所有引擎生效。要恢复对所有引擎的控制，先按住E，然后快速连续地按下所有引擎号(E, 1, 2,…) 引擎除冰开关 H 自动启动引擎 Ctrl + E 化油器加热/引擎除冰 H 引擎选择 E 启动器选择 J 磁电机选择 M 增大混合比 Ctrl + Shift + F3 减小混合比 Ctrl + Shift + F2 混合比设置为慢车低油状态 Ctrl + Shift + F1 混合比设置为高油量状态 Ctrl + Shift + F4 降低螺旋桨转速 Ctrl + F2 增大螺旋桨转速 Ctrl + F3 螺旋桨高转速 Ctrl + F4 螺旋桨低转速 Ctrl + F1 重新加热/加力燃烧室开关 Shift + F4 反向推力 F2 (按住) 答案补充(直升机)转子制动器开关 Shift + B (直升机)转子离合器开关 Shirt + . (句点) (直升机)转子自动调节器开关 Shift + ‘ (单引号) 油门最小 F1 减小油门 F2 or NP 3 油门最大 F4 增大油门 F3 or NP 9 一般驾驶命令 手刹开关 Ctrl + . (句点) 左刹车 F11 右刹车 F12 刹车 . (句点) 整流罩鱼鳞片关一档 Ctrl + Shift + C 整流罩鱼鳞片开一档 Ctrl + Shift + V 人工方式放起落架 Ctrl + G 起落架收起/放下 G 后推开始/停止 Shift + P (按1或2使尾部向右或者向左) 座位降低 Shift + Backspace 座位升高 Shift + Enter 选择出口 Shift + E (按1-4打开/关闭)
怎么让飞机保持速度和航向
还有在飞的时候怎么加速和减速
速度控制用节流阀(油门),航向控制用摇杆(键盘上下左右键)
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出门在外也不愁微软模拟飞行2004新手基础包&（包括FS9主程序以及相关插件）
大家好，我站长CCA3243，玩了几年的时间，感觉模拟飞行是一个非常不错的游戏，很真实，适合那些热爱飞行又不能开真飞机的朋友，如果你爱飞行，那就赶快来加入我们吧。
&&我在群上看到很多菜鸟下载了游戏，不知道怎么安装，安装后不知道怎么来破解，安装好了不知道怎么玩，的确游戏模拟的越真实，其中的操作难度也就越高，我在这里做了一套入门的动画教程，我相信只要认真看完我的动画教程，大家就可以驾驶大型喷气机翱翔蓝天了。
&&&本套光盘包括游戏程序以及必备的插件、包含插件的安装动画，再就是FS2004里面各种飞机的驾驶技巧。
&&&&光盘版淘宝地址：&&&&
&&&&虚拟模拟飞行2004套装1：
下载版模拟飞行2004简体中文版带教程：
&&&其中安装程序有：
&&&FS2004&&原版光盘镜像文件&带免CD补丁
&&&FS2004&9.1&升级补丁
&&&FS2004&9.1&汉化补丁（95%的汉化效果，绝对不是游侠的那个汉化）
&&&附带安装所需要的&DTOOLS&虚拟光驱程序
&&&fsuipc3.48
&&&导航数据&（PMDG&1104）
&&&SINO连飞软件FS9版
&&&地景以及插件：
&&&FRF-ZBAA（北京机场T3）&北京机场T3航站楼
&&&FS9中国机场补丁
&&&Hong_Kong&启德地景
&&&Texture&Booster&Pack&FS9机场地面增强补丁(AeroFiles)
&&&AI飞机包&&（电脑驾驶的飞机）
上面需要用虚拟光驱配合安装游戏，教程里有详细的讲解，当然我也提供4CD刻录版本，免去用虚拟光驱按的烦扰。
&&&&&特别说明：本游戏在中国大陆并没有正版，淘宝上面很多买模拟飞行盒装的只是加了点包装，其实还是盗版的，我这里用的高质量的刻录盘，保证读取速度。
完全中文版本&，不用担心看不懂
&下面是我录制的启德机场的动画
买就送机模和动画教程
PMDG&737NG
PMDG&747&-&400
PSS&757&V1.3
PMDG&&MD-11
&空客A330&A340
&还有FS2004用的全球70M地景&&大小为3.40G&&&
动画教程包括：
安装和操作两个部分&&&
游戏介绍&&&
游戏安装方法&&&
游戏的汉化和升级&&&
AI机安装和中国机场补丁安装&&&
FSUIPC安装&&&
连飞软件安装&&&
70M&中国地景安装&&&
PMDG737NG安装方法&&&
PMDG&MD&-&11&的安装方法&&&
PMDG导航数据安装&&
操作动画包括：&&&
了解飞机&（基本的操作原理）&&&
塞斯纳5边起降教程&&
庞巴迪短程航线飞行教程&
737五边起降教程&&&
无线电导航基础教程&&&
747无线电导航实战教程&&&
高级教程之PMDG&738&航线飞行全套教程&&&（由于视频文件影响光盘读取，教程我将用下载方式发大家）&&&教程循序渐进，从最开始的小飞机塞斯纳172到最后的模拟度达到75%的PMDG&737NG，只要你认真看完教程，就能入门这个游戏，注意是入门，模拟飞行是一个很高深的游戏，就算我玩了5年也不敢说是高手。&&&&&&
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新版机场包直接覆盖安装即————百度知道模拟飞行团队
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安装好了，十分的感谢。
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