QQ飞车怎样极限过弯 qq飞车极限过弯攻略_电脑百事网
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QQ飞车怎样极限过弯 qq飞车极限过弯攻略
qq飞车怎么极限过弯是不少菜鸟感到疑惑的问题，极限过弯技巧不仅仅是视觉冲击，更是精神上的放松，下面小编分享一下qq飞车极限过弯技巧，希望对一些朋友有所帮助。
极限过湾之提前飘移过湾
提前飘移还有一种极限飘移:那就是从内线直线飘移,技术含量让你汗- -~!
在直线飘移入湾前才会以湾线入湾,在未入湾前,车子都是用高速在飘移,随时都有撞墙的可能.进湾时将车打横贴墙飘移,出湾时还可以随时改变.对于直角那是很容易的事
但对于180度的半圆湾来说有点难,从入湾、过湾、出湾都是车头贴墙飘移,在竞速赛中我很少这样过湾,在道具赛中,爽哦!
被打中道具也照跑,还可以封住内线.在玩道具我看到很多玩家有样学样,我看到晕,看到他们贴墙飘移一飘就撞,有时到出湾时飞车却没了动力,不会单喷和双喷的- -~!
极限过湾之惯性飘移：
惯性飘移!在动画片&头文字D&中出现的飘移技术.我在其它RAC游戏中倒是没使用这种技术,反而在QQ飞车很好玩~ ~!.我在这自称狂人,能在一个湾集满两个N2o,能不狂吗?
说说惯性飘移它是怎操作的:在竞速赛中,飞车在用N2o极限加速时,在进入湾前,先反方向点飘集满一个N2o,放开Shift后.再用常规飘移入湾双喷出湾,这时两个N2o就瞬间完成- -~!
惯性飘移它的用处是控制车子以高速、准确角度入湾,在QQ飞车中让我在游戏时收集N2o
超狠的方法.惯性飘移除了超强的观赏性之外,实用性牛得没法比!不过有时我使用惯性飘移是先反方向飘移再反回方向常规入湾飘移,只收集一个N2o!嘻~ ~!
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QQ飞车之漂移方法
日18:41 　
Ti amo Y° 　　
首先有一个定义 ,漂移氮气量（以下简称漂量）：一次漂移所得到的氮气量。
现在开始分析，飞车的漂量是因为车轮胎漂移和地面摩擦之后产生的热量转化的。（不漂移时不能转化），所以漂量的计算可以通过热量计算而来。（以下假设热量直接转化为漂量）
根据动能定理 ,(F-fsinΘ)s=1/2(m*V*V-m*v*v)
(V*V是V的平方）
整理后A=fssinΘ=Fs+1/2m*v*v-1/2m*V*V（由于漂移不是直线上的，这个公式里应该有个角度变化的积分过程，我把他省略了，但数学有兴趣者可以自己研究下）
F是车子的驱动力；f是地面摩擦力；Θ是转向角度（车子和移动方向的夹角）；m是车子加角色的总质量；V是漂移后车子的速度；v是漂移前车子的速度;S是漂移长度（漂移线的长度）；A就是漂量。
1、m,车子和角色的总质量，质量越大，得到的漂量越大（胖墩最重吧，再加上合金。。。），但同时车子的惯性也最大，不利于顺势漂移。
2、速度V和v，速度减少的越多，那么漂量越大（已经在游戏里检测过了，速度对漂量的影响是最大的）。另外由于是平方差关系，从150降到100得到的漂量比100到50得到的多很多。所以大家要时刻保持在高速状态漂移
3、转角Θ，角度越大，得到的漂量越大，并且长的越快（瞬间到达某一个位置）但同时速度减少的也越多。（已经检测过了，正确。）还要说明一点，就是当转角大于90度时，超过90度会不直接减少速度，反而小幅度提升速度（但由于漂移长度的影响，速度还在减少），所以U型弯，出弯时，速度减少不大。（这个地方讨论很烦，大家记住结论就好。）
4、漂移长度s，漂移长度越大，漂量越大（已经检测过了，正确，但影响不大，主要还是速度）
5、摩擦力f,f=mgμ，m是总质量，g=9.8（定量），μ是地面摩擦系数。我不知道跑跑里面各种地面的摩擦系数是否相同，所以摩擦系数我不做讨论。所以质量越大，摩擦力越大，漂量越大，这与前面的结论相同。
最后总结下：速度减少越大，转角越大，漂移长度越大，总质量越大，得到的漂量越大。其中速度起最大作用。而转角大一定会直接导致速度减少多（90度后比较特殊，转角对速度的影响小于漂移长度对速度的影响。角色的重量也会影响漂量。越重的角色漂量越大，并且惯性越大。在高速状态下漂移得到的漂量多。
趣味讨论：车子的驱动力 ,以下是纯粹是我个人的理解，不一定对，大家可以参考下。
高中做题时有个结论
当车子以恒定功率启动时
P是功率（定量），F是车子驱动力，V是车速。
一开始速度为零，驱动力非常大，速度不断增大，驱动力不断减小，直到有一个时刻，驱动力=摩擦力，速度不再增大，驱动力不再减小，这时车速达到最大速度。 在飞车中，车子用了加速器会直接导致车子功率增大，驱动力突然增大，之后速度增大，驱动力再慢慢减小，直到驱动力再减小到摩擦力时，车速达到新的最大速度。
前言漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩飞车告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛进行交流咨询。) ?最佳漂移?断位漂移?N20加速连飘?双喷?连喷?更多...
最佳飘移先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.
1.↑←shift往左漂
2.↑→拉回车头（其间，不松↑）
但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!
第一步:以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．
根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽．
第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久， 其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗 太多的速度．
第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住 .一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后， 马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的． 这也是为了不让飘移消耗太多的速度．
第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住， 就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间 再按↑键也能喷出火来．
断位飘移断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1.↑←shift往左漂
2.↑→shift拉回车头（其间，不松↑）
断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:
1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift可以看到快速抽回车头
的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头.2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多
是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来．3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处
的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯．4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速
点一下shift键．就可以迅速调整车身．
N20加速连飘N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧．
※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘
但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器，
上键保持不放．※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意
衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中
的连续小飘了．
双喷与连喷二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1.↑←shift往左漂
2.↑→拉回车头
3.松开↑键，←shift进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
4.↑→拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．
PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．
常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头
的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以
一定要等到第二步↑→拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．
其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．
(注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能
喷火了)．常见错误2是出现在第四步↑→拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第
三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→拉回
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．
再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．
[责任编辑:barryli]
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本日可多参与公众事务，将自己的意见与兴趣结合，提供同好们做参考，让欢乐的气氛添加一些趣味性...
Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights ReservedQQ飞车漂移特辑：手把手教你各种漂移_qq飞车_qq飞车官网合作站点_::中国游戏第一门户站
攻略：在车子刚接触+速带时松开上键,只用左右和SHIFT键控制 要一下一下的 有节奏的卡着漂,首先是不能按的太快了 也不能撞墙,不然就前功尽气了.【】
目前富士山&沉睡森林合适用
攻略：在实战中，自己撞墙或漂移时被撞了，上不要松开，迅速按W和左右键和SHIFT键擦一下地&再按W就可以形成一个小喷了。若要出去&调整下车头方向就可以了 .【】
前提是一定要在车头被正撞的情况下才可以使用
　 复位提速
　 断位漂移
攻略：被撞或撞墙只后&按SHLFT小擦下就可以了.一般就用于被撞&或撞墙之后【】
一般就用于被撞&或撞墙之后
攻略：只要记得左一下刹车（SHIFT）&右一下刹车（反之易可）&点第二次刹车时不要松开&这样就形成双喷&也可以延迟0.5秒形成link喷&按W则是W-link喷【】
只要记得左一下刹车（SHIFT）&右一下刹车
　 最优化link喷
指法：最优化link喷就是在link喷的前题下，不要将第二喷连着放出。在喷出第一喷之后。车的速度达到最高速时在再按W喷第二喷。这样就可以集满一管气用CWW喷了【】
11城&&火炬等图合适用
指法：按着下键倒车&用左右和SHLFT键和上W键去控制
U型弯不实用&目的是加快漂移过弯的速度【】
跑车中也有用到这个技巧
　 无限连漂
指法：首先在双喷的前提下，将第一喷延迟0.5秒放，第二喷连着按就OK了【】
很实用的技巧
指法：注重一点&按下就可以了&我是按着上不松&左手按S和左右键来控制的。改键的朋友们就不清楚指法了 【】
在实战中有时我被撞的大失误后就有用这样的方法弥补和前面车辆的差距
指法：注重一点&按下就可以了&我是按着上不松&左手按S和左右键来控制的。改键的朋友们就不清楚指法了 【】
在实战中有时我被撞的大失误后就有用这样的方法弥补和前面车辆的差距
指法：漂移时按住刹车键（SHIFT）不要松开，在第一喷喷出去后会带出一道刹车印，然后松开刹车键按第二喷&【】
这个应该算是新手要最先学的&必学的喷法了
　 空喷与落地喷
指法：这个主要用于有坡度的路段，在下坡或上坡时&小擦下&然后按W就可以喷一下了 【】卡喷起步：起步时擦下就可以了&新手们不要再只按上键去起步了哦 【】
在下坡或上坡时&小擦下&然后按W就可以喷一下了
指法：这个虽说简单实用&但我身边的很多人却不知道正确是使用方法 总是单单的按上去喷 正确的喷法是按住上键不要松开&左手按W来喷&这样速度就不会降下去了& 【】
这个应该算是新手要最先学的&必学的喷法了
　 双喷转向
　 撞墙学问
指法：其实就是先在双喷的前提下 按单喷的同时调整车头的方向& 路，线选择最佳时上键可以不用松开,工地&体育馆&游泳馆&峡谷&莲池=======很多图都用得上 . 【】
工地&体育馆&游泳馆&峡谷&莲池很多图都用得上
指法：需要紧记的几点。1：要用车屁股去撞 2：要按住SHIFT键不要松去撞墙，撞墙后不要立刻松开SHIFT键，延迟0.5秒左右再松开 【】【】
撞墙学问（一）（二）
点漂1：在喷气的过程中轻点刹车键（SHIFT）和方向键，期间不要松上键. 【】点漂2：首先只有在高速的加速道上时才可以使用，只左右键和刹车键（SHIFT）去控制&. 【】
这个点漂主要是用做在喷气的情况下调整方向用的&
指法：U型弯不实用&目的是加快漂移过弯的速度& 指法：在向左漂时先按方向右键再按左键和刹车键（SHIFT）【】
主要是用于弧度大的弯
鸣谢：感谢17173"QQ飞车"玩家“像玩具兵一样”以及所属车队：独领风潮 为我们提供的教学视频。QQ飞车中的各种高级飘移过弯技巧以及实际按键操作
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