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综述：我本人就是自称是xuemenlan的网友，首先声明一点：我绝不是车托，我只是一名1.3edx 的车主，我的车2003年2月购买的，连办好牌照费用一共超过了10万元。我对南汽没有什么好感，思想陈旧 ，步伐缓慢，的确再不改就要被淘汰了。但是我对我的1.3车还是赞不绝口，操控性及质量太好了，3年多跑了 50000公里，什么毛病也没有，的确是一部好车。该车皮实，真正是辆名副其实的“小钢炮”。我本来从 不在论坛发表什么言论，但是看到有许多网友缺乏应有的汽车知识，尤其是看到小鬼子派来的托就冒火，我是从不 到别人的论坛去发表言论。但是做为一名菲亚特的汽车用户，见到这么多人来诋毁菲亚特的汽车，实在看不过去。 其实我对南汽很了解，下面我就对该车的真实情况向广大网友介绍一下：
一：目前在市场上出现的发 动机分1.3与1.5及1.7三种，1.3与是原装的，真正体现了“家轿之王”的本色，有 必要先向朋友介绍一下低转速高扭距发动机的优点：大家知道汽车驾驶中转速到了一定的转速才能换档，否则就会 拖挡，对发动机是极大的伤害。一般的车都是在2000转以上才可顺利换档，换档后力道才可慢慢释放出来，速 度也就发挥出来。扭距就说的是发出的动力的大小。我开过10万元上下的车不下10种，总体感觉还是我的1. 3派力奥车反应快。该1.3发动机在1200转时就可顺利从1档到3档之间进行变换，决不会拖档伤发动机。 比如普桑车在1.8升动力也是十分好的，虽然1挡起步力道好，起步相对比我车快，但是进2档的的等待时 间明显比1.3，（转速达到一定值需要时间）他进2档时我已经在3挡驾驶了，他的2档再快也快不过我车 3档的速度，所以我的车在城市红灯一开没几下就可把其他车超越了，这绝不是吹牛。我车在0----80公里 的串速绝对在10万元价位车中是顶级的。80公里速度后由于受到排量限制就不一定能比过其他大排量的车了。 但是要知道这个性能在城市中是多么重要，走走停停，小车的反应性太重要了，城市中能开到80公里速度的地方 实在太少了。低转速高扭距发动机的优点就适合在城市中开。这种技术正是菲亚特的独门密绝，世界上“家轿之王 ”的美名就来自于此。另外我还要说明的是有人批评车1.7的派量小甚至不如有的1.6的车，但是大 家想过没有，派郎在转时就能发挥出近90%的动力，车功率不大，但能及时释放出来，有了 这个优点，在中国的路面上是绝对适合国情的，车是用来开的不是用来飙的，开到160公里你难道就不怕自己离 阎王又近了一步，难道就不怕电子警察抓到你罚款，派朗车在120公里内开绝对是没有问题的。所谓的大功率大 马力是一种理想状况，在国内根本不实用。除非你去太空中去开，那没有电子警察也不会发生车祸。据我了解在1 0万元内的国内车中还没有那款车是低转速高扭距发动机的车，2也不过是款普通性能的老款发动机没什么 特殊的亮点。也就是新瓶装旧酒，他凭什么来吹牛。只有菲亚特的派朗及1.3的派力奥才具备这种特点。
二： 1.5发动机是完全国内开发研制的，性能是只有在高转速时才能达到高扭距的一款发动机，反应十分迟钝（这点 大家自己去想）较大，另外由于技术的落后，1.5发动机的较高，在9―10升。在同车中绝 对是油老虎。正是这款臭名遭著的发动机及国内自己造的变速器（挡位不清，不灵敏）将大家与菲亚特与1.5联 系起来，这也太冤枉了，这完全是南汽挂羊头买狗肉。不思进取将大家欺骗了。这一点我对南汽是恨铁不成钢。我 最看不惯的是南汽总是将1.5发动机的车当成卖点，真是搬起石头砸自己的脚。1.5的破发动机早应仍到垃圾 堆里去了，南汽如这一点再看不出来就真正离死不远了。
三：对于派朗这款车，我今天去试驾了一下，对比1. 3edx的派力奥，实话实说：钢板是没以前老车厚实，也许是节约成本的原因吧，发动机与变速器与1.3的差 不多，（绝对是进口件国内组装的典型的低转速高扭距发动机）（变速器用的是卖30多万元的阿尔法-罗密欧车 中的变速器，质量好坏大家自己去想）但动力是比1.3强多了。应该说发动机的噪音是很轻的，避震比1.3车 要软些，配置也比较齐全，应该符合国人的胃口。方向盘很轻，操控性很好。缺点我觉的是车身钢板厚度不如 我的车了，内饰功能多了，但做工不如以前了。（这两点令我挺失望的）总觉得该车单薄了些，也许我是开惯了厚 实的老款1.3派力奥车。总之，车是用来开的不是用来看的，该车发动机，变速器，避震，发动机的噪音，六喇 叭的车载音响声音很好，汽车配置也较齐全（abs，ebd,双），操控性都还不错。现在南汽也终于有拿 的出手的东西了。支持这款车，不错。
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&&& 那些托后裙的内臣都把手在地上东摸西摸，好像他们正在拾起衣裙似的。他们开步走，手中托着空气他们不敢让人瞧出他们实在什么东西也没看见。
&&& 这样，皇帝就在那个富丽的华盖下游行起来了。站在街上和窗子里的人都说：“乖乖!皇上的新装真是漂亮!他上衣下面的后裙是多么美丽!这件衣服真合他的身材!”谁也不愿意让人知道自己什么也看不见，因为这样就会显出自己不称职，或是太愚蠢。皇帝所有的衣服从来没有获得过这样的称赞。
&&& “可是他什么衣服也没穿呀!”一个小孩子最后叫了出来。
&&& “上帝哟，你听这个天真的声音!”爸爸说。于是大家把这孩子讲的话私下里低声地传播开来。
&&& “他并没穿什么衣服!有一个小孩子说他并没穿什么衣服呀!”
&&& “他实在没穿什么衣服呀!”最后所有的百姓都说。皇帝有点儿发抖，因为他觉得百姓们所讲的话似乎是真的。不过他心里却这样想：“我必须把这游行大典举行完毕。”因此他摆出一副更骄傲的神气。他的内臣们跟在他后面走，手中托着一条并不存在的后裙。
1.从文中找出人们争着赞美皇帝新装的原因，抄写下来。
2.文章第2段“乖乖!皇上的新装真是漂亮!他上衣下面的后裙是多么美丽!这件衣服真合他的身材!”一连用了4个感叹号，有什么作用？
3.作者让一个小孩子第一个说出真话，是要告诉读者一个什么道理？
4.对选文第3-5段理解最正确的一项是（ ）
& A.爸爸对自己儿子的表现非常满意，认为他说出了自己想说的话。
& B.大家认为这孩子说的是真话，所以他们也不甘落后，把真话更快地传播出去。
& C.老百姓太势利，把说真话的责任全推给小孩子，他们也和大臣们一样虚伪。
& D.老百姓怕别人说自己愚蠢，而又想把真话传播开去，所以他们只是“私下里低声传播” ，并推说这话是小孩子说的。
5.“皇帝有点儿发抖，因为他觉得百姓们所讲的话似乎是真的”这句话说明（ ）
& A.皇帝不想念老百姓说的话是真的。
& B.皇帝和百姓们一样，开始觉悟了。
& C.皇帝外强中干，害怕老百姓说的话是真的。
& D.皇帝内心空虚和恐慌，因此他“有点儿发抖”，但为了维护权威而不愿承认。
6.对“因此他摆出一副更骄傲的神气”理解正确的是（ ）
& A.这是皇帝为了掩饰自己内心的恐慌，而故意做出来的。
& B.皇帝想把游行大典举行完
& C.皇帝为自己一下子辨别出这么多愚蠢的人而骄傲。
& D.皇帝坚持认为自己的衣服很美丽，是有奇怪的特性的。
7.皇帝已经知道了真相，可他仍然坚持要把这游行大典举行完毕，而且摆出一副更骄傲的神气来。你对皇帝这时的行为怎么评价？
8.回到皇宫后，故事会如何发展，发挥想象，写一个结尾。100字左右。
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综述：我没有车，但很想有一辆属于自己的PP！最近看到网友的一篇文章很好，希望与大家共赏！请大家看完后多提提意见！
希望那些无聊的车托不要捣乱了！我很一个有PP的网友聊过，他说车车真的很不错！是1.5EL的！没有这些那些的毛病！一次点火成功，变数箱也没有任何问题！
我好象有车啊！SYN也真的很不错！祝福我有自己的SYN吧！呵呵
了解一款车并最终下单，仅听听网友们的体会是远远不够的，因为个人感觉的差异是没办法衡量的，换句话说就是没有标准的。我觉得想买车还是多从了解、变速比、、底盘，等性能特点入手，因为这些都不能象外观和内饰那样一目了然。了解清楚了再下手，以免车买来后与自己想像的有距离，或不象网友们说的那么好，心里多腻歪啊！再一点是必须明确自己买车的主要用途，看看在价格允许的范围内哪款车适合自己，在初选的几款车型里多开，多试，多比较，选择自己中意或比较满意的。
我原来看中的是英格尔运动之星，动力性、外观、、价格都满意，可好不容易等到降价，却买不到了。Palio上市后LD一下子就看上了，执意要改，毕竟买车是全家都高兴才好，于是……。
我的1.5EL金属灰6月4日出厂，6月10日我提到的，目前2563KM，两个多月来我基本满意，觉得是越来越好用了。说说我的感受吧：离合硬？我没觉得，我是从老、嘎斯-63等车型学出来的，那离合才叫一个硬，我真的不觉得EL的离合是问题。后来把调整锣丝调紧4又1/3扣，离合高了不少，好使多了。倒是JS约我去试1.3时，我很不习惯，带助力的离合器太轻了，太省劲了，当然那肯定不是不好。
油门太轻，说实话我是真不适应，刚开这车时油门总有深一脚、浅一脚没准儿的感觉，我甚至想给它加个拉簧，不过半天时间也足以适应了。油门和档位配合控制好车速，相对来说比STN、JD要难一些，毕竟排量、变速箱的设计都不同。
变速箱1-2档变速比较低，加速性一般，（如果你舍得狠加油，也差不到哪去，当然声音就比较难听了）但1-2档较大，2档怠速过个坑洼没问题，3-4档发动机到达2500转时，动力就很好了，提速超车都不错，5档3000转以上的出色表现已有很多网友谈了，我就不多说了。我短时间最高跑过时速165KM，油门还有余量，没出期，舍不得，呵呵。
避震总体感觉还是稍微硬一些，不过这样设计是有道理的。只有3.7m多，车子小，较高车速过弯时需要较强的支撑与离心力相抵，太软了不可能安全，侧倾的感觉是完全能接受的。
助力又轻又灵，感觉不到特有的俗称弹脚的间歇震动，很爽，还没舍得试一把急刹车，因为ABS在高速紧急时才启动防功能。曾在雨后宾馆门前大理石地面特意拐急弯，侧滑很小，满意。过去开公车在差不多的情况下拐急弯，没注意地上有水，车晃来晃去的过去了，现在想想都后怕。EDB电子防侧滑是个好东东！我感觉它是在你注意力不够集中时能保护你。
不大，平常风扇噪音一般，我感觉噪声主要来自胎噪,在平路上开着两个前窗，如果不开空调，只能听到发动机的轻微的哼哼和胎噪，但空调打开时，来自电子扇的声音还是比较“不甘寂寞”的，不过在车内倒尚可接受，外面听的人要烦一些了。
方向助力感觉适中，而且随车速加快特别是高速时而变的稍重，（个人感觉）我觉得真是个安全的设计。
市内8.5个略多，高速公路上6.3个多，我怕热，几乎上车就开空调，比较满意了。过3000KM再换一次油可能会降一些。
上牌验车所有项目一次通过，十分顺利。
象许多车一样，Palio也有不如意的地方，我以前的帖子曾说过某一个固定螺丝未装好，害得我拆了整个音响/空调的面板，里面还有3颗螺丝松动，还少装了那种固定自攻螺丝的铁夹子，活儿粗！好在自己重装好了；顶灯开关在中间位置时有不灵的现象，拆下来擦掉下边中间电极（延时电路）上的黄油，好了；门内扶手组件缝隙不均匀，没有太好的办法了，模具好像就不太规矩；部分塑料件上还有细细的毛刺、划痕，我想这是很不应该的，自己用刀片处理吧；右后喇叭有滋拉声，拔下插头发现一细细的电线皮，摘掉再插上，好了。这些小毛病虽并不影响使用，但谁也不愿意它出现在自己的车上啊！同时反映了厂方的一些配套件和装配水平还是糙了点儿。自己能动手解决些小问题，心里也很踏实。1000km左右着车后空档时离合器有咕噜咕噜的声音，（4S店说是正常的，不影响使用）我赶紧听了听单位几辆不同型的车，结果是都响，只不过PP更明显些，稍许放心了，呵呵。
1.3EDX只是试了试车，感觉比我的1.5EL轻盈些，似乎哪都轻，起步与1.5的差不多，不觉得费劲，在JS车场院子里试车，无法加上速度。值得称道的是原装发动机噪声确实很小，与8A机有一拼，没有ABS＋EDB是个缺憾，其他情况请买了1.3的网友们谈吧。
我的车基本如此，但我想决不会每台车都象我这辆一样，也确实，看到朋友后来买的车内饰装配的似乎都比我的好，很是愤愤不平！
知道了一款车的优缺点并下决心买它，就应该综合各方面因素考虑，欣赏它的优点，容忍它的不足，我所说的“容忍”是针对自己的心理而言，决不是认同厂家装配（我的车）的水平，只有如此，您才能享受到有车的快乐，如果对它的不足或缺点老是耿耿于怀，那还是另外再选车，您说呢？不过，一辆车如果能在各方面都无可挑剔，买它的人一定特有钱，当然那是另外一个话题了。
祝您买到自己如意的车！
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