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Powered by <font color="#FF& &1890匹变态马力-三菱LANCER&EVO
（转自“WB汽车文化”认证微信号：wbcarc）
纵观汽车全身，汽车上最重要的部件必然非发动机莫属，而全球也有不少车迷对自己爱车的发动机进行改装以提升性能，可以说不少发动机经过改装都获得了不错的性能，而今天我们要说的发动机要从二哥近期看到的一个视频说起。
高功率神话
视频的介绍上面写到这辆三菱LANCER EVOLUTION
IX在发动机转数高达12000转的时候拥有高达1890匹马力的变态级动力，也正因如此，这辆车才能加速如此迅猛，而三菱LANCER
EVOLUTION IX所配备的发动机便正是我们今天的主角：三菱4G63发动机。
遗憾的是二哥未能找到这辆车出自哪个改装团队。目前可查的最高马力改装记录为1520匹，是Extreme
Tuners在2014年3月的时候，对其安装了GTX55涡轮的EVO
9在Dynojet进行的马力机测试。发动机转速限制在11000rpm+32psi的增压值+17:1的压缩比+辛烷值120的VP竞赛燃油，车子给出了轮上1335匹马力的成绩。将燃料换为甲醇，同样增压值下给出了1520匹马力——11000rpm的限制由于安全考虑没有解除。Extreme
Tuners的下一个计划是将转速限制上升至12000rpm，增压值增加至44psi，他们的估计是甲醇作燃料的情况下得到1860匹马力左右的成绩。也许一千八九百匹的马力并不惊人，拥有这样动力的发动机也多的是，但说道拥有这样恐怖动力的发动机是基于一台2.0T排量的发动机改装而来，那么这就难免让人心中一惊了，下面我们就来聊聊4G63这款发动机。
说到三菱4G63发动机就不得不提到三菱LANCER
EVOLUTION这款车从出生到最终版的推出，可以用进化这个词来形容，每一代车型的推出都带给了车迷们一个惊喜，而LANCER
EVOLUTION已经足够完美了，无论是在WRC赛场上所取得过的辉煌战绩还是留在车迷乃至改装爱好者心中的神圣形象，这些都见证了它近20年的传奇历程。
其实出现这款疯狂又带给车友们无限惊喜的车要感谢当时三菱一个果断的决定，将量产的Lancer拿来做蓝本，通过对4G63
发动机进行强化，更换悬架以及增强车身而研制出来专门参加WRC的战车—LANCER
EVOLUTION，连续四年勇夺WRC年度冠军的冠军车让EVO的名字红遍全球，并且孕育了像马基宁这样伟大的车手。EVO也因此演变成了极速战车的代名词，更是得到了那些追求速度的街车暴走族的狂热追捧。从1992年至今，LANCER
EVOLUTION从最初的EVO I 一直进化到EVO
X对于很多车迷来说，EVO这款车就是神话的代名词。甚至电影版的头文字D中都把驾驶这款车的须藤京一当做了一个能把车神拓海逼得大BOSS
然而在一至九代的EVO演化史中，车身变了、尾翼变了、底盘变了、变速箱也变了……唯一不变的就是那台兢兢业业、不断自我完善的4G63发动机。可以说，是这台4G63陪EVO走过了九代的变迁，陪伴EVO完成蜕变。
4G63不像很多F1赛车发动机那样居于金字塔之巅，让人只能仰望而不能接近。虽然出道的近20年4G63给了我们一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的发动机，平凡的像棵白菜一样。不单在EVO上我们能找到他的身影，在Lancer等民用车上，他依然是个绝对主力——甚至包括很多非三菱品牌，例如国内中华、奇瑞等车型。
当然，EVO采用的这台发动机是红头4G63它绝对区别于民用版本的4G63，它与民用版4G63最大的区别就是它采用了DOHC双顶置凸轮轴设计，而民用版则选用SOHC单顶置凸轮轴设计，其近期方式也不尽相同，民用版多为自然吸气，但EVO上这台红头4G63则选用了狂暴的涡轮增压进气。当然，这两项改进所带来的必然是外围设备和零部件的升级，其中牵涉到发动机管理系统、冷却系统、点火系统等。正应了那句玩改装车的人都知道的话：牵一发动全身。
但不论如何改变，4G63依然是一款“草民”出身的发动机，平凡且简单，对4G63就是这样一款简单的发动机。与高科技武装的欧洲车相比，EVO简单得让人难以置信，直到04年底，他才姗姗来迟地配置上MIVEC(Mitsubishi
Innovative Valve timing and lift
ElectronicControl)可变气门正时系统。但简单并不是坏事，在机械的行业里，没有什么能够比结构简单更可贵的。也正是这份简单吸引了诸多人的崇礼膜拜，因为结构简单才能更可靠。在WRC中，EVO很少出现机械问题就是见证。而如果用人来比喻4G63的话，它更像一位身怀绝技的民间高人。
进化与陨落
18年来，EVO的演化都是围绕着4G63而来。我们不妨来看看18年来EVO上4G63的变化：1代CD9A和2代CD9A发动机压缩比值为8.5，最大功率方面，1代EVO为250匹，到3代CE9A时小幅提升到9，为此4G63重新设计活塞、涡轮，外围也配合进行了强化，冷却系统得以补强，拓大排气管直径以降低回压；5代CP9A又对活塞进行轻量化处理，拓大涡轮口径；6代CP9A对活塞再度强化，利用机油强制冷却的方式降低活塞温度，提升活塞耐爆震极限；并再度利用钛铝合轻金制造涡轮，降低50%回转惯性力矩，提升涡轮灵敏度。之后7、8代CT9A的进化围绕着涡轮大做文章，并在8代并首度引用MIVEC可变气门正时系统，挖掘了4G63的极限。之后每代小幅提升10匹，直至日本法规上限280匹；最大扭矩方面，1、2、3代EVO最大扭矩在309Nm；4代大换代之后跃升到360Nm；在最大功率已达到280匹的上限之后，4G63的潜力挖掘便转向了扭矩，9代更是跃升400Nm。
4G63引人致胜的不只在于速度，更有其深不可测的潜力，这让改装界大为振奋。仅仅是解除限制，进行简单的外围改装，4G63立刻突破300匹，而对涡轮进行轻微改装之后，最大功率突破400ps也轻而易举，坊间深度的改装可以达到500匹。而日本JUN、HKS等专业改装厂的产品竟然可以将其功率提升到700匹，HKS改装的狼花EVO
VII至今是日本筑波赛道街车最快纪录保持者。
但曾经再强的王者也敌不过时间的冲刷，必将慢慢陨落神坛，套用头文字D里须藤京一的一句话：“再快也是86”虽然京一说的是86这辆车，但这句话同样适用于4G63。这么多年来，三菱一直让EVO坚持采用2.0L
4缸发动机的一个理由是，老冤家斯巴鲁Impreza
STI一直采用EJ20水平对置4缸发动机与之抗衡，高手过招自然有高手的潜规则。可是，05年底，斯巴鲁这厢突然将EJ25塞给了新的Impreza9代，排量跃升到2.5L。英雄最叹无对手，三菱便是面临这样的局面。于是三菱宣布，下一代三菱EVO将不再采用4G63发动机，EVOIX装配的4G63似乎成为EVO的绝唱之音，第10代的EVO搭载4B11这款引擎。
2005年底三菱宣布，下一代三菱EVO将不再采用4G63发动机，EVOX装配的4G63似乎成为EVO的绝唱，第10代的EVO搭载4B11这款引擎。
2014年11月，三菱官方曾宣布停止对其看家性能车Lancer
Evolution的开发，不会推出下一代车型。曾经的公路战神陨落。
2015年1月，三菱汽车首席运营官Tetsuro
Aikawa表示，全新中型车计划将无限期推迟，三菱将会停止轿车和性能车的研发。
EVO，一个简写词。对于很多近年才接触汽车的朋友来说，看到这三个字母可能真的没有那么触动神经。但是在每一位对高性能车有研究的车迷心中，EVO这三个字母，代表着不断进化和纯正的赛车血脉。且不说在全球的影响，光是在国内便有多少囊中羞涩的车主是冲着EVO而买下翼神，EVO早已不是单单一款车那么简单，更多的是一种高性能代名词、一种图腾更是一种高性能的血统。这款传奇的高性能车在其辉煌的道路上与我们告别，愿有一天我们能与他再见...
本文原作者：蛋疼二哥
出于对原作者的尊重在这里注明出处，如有触犯版规请见谅
（全文结束）
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9代才好看，10代太丑了
序章：新城市的第一盘“嘿，你是新来的吧，会开车？”我说“嗯，我叫.....”“不错，我把我的借你，跟那群比一比，谁能赢。名字比完再说。”我把福特GT开到起跑线上，旁边停着五个法拉利，我哼了一声。哼完，一个美女走到走到中间说“我相信你准备好了，你就不用说了，3—2—1——出发！只见六辆车在人群的吼叫中冲了出去“福特GT就是好，比我的三菱就快那么一点点.....”我说到，“wow，条子来了.....”说完一辆警车冲了出来，追了几个街区后，撞到了树上。比赛很快就完了。“第三名，还行，没有侮辱我的名气。”借我车的那小子说。来吧，加入我的车队。“好”“你叫什么名字？”“我叫.....算了，叫我雷欧吧，你叫什么”“好雷欧，到我车库来。我叫菲克力”说完他坐上GT的主驾驶，我坐上GT的副驾驶。过了几个街区，到了他的秘密车库了，里面车真多，各种：和、和370Z......“wow，你这车真多！”想要吗？我可以送你一辆。”不要我有。”“什么车？”“”“哈哈我给你370Z要不？”“不要。”“明天，我给你介绍我的人缘，你把你的车开过来让我们瞧瞧？”“好！”我转身走出车库，打的回家了。
有没睡的吗
第一章：赤裸裸的炫耀第二天，我把我的三菱开到菲克力的车库，刚见到我车的外形，菲克力就惊呆了。“我的天哪！允许上路的稀有大尾翼、特制稀有....等等！你把地盘放这么低！！来停到这里，我叫我的队员出来。”他转身叫到，“迪尔、凯蒂、路、迪肯尼，出来看看新人了。”说完从屋子里跑出三男一女。“迪尔、路赛欧、迪肯尼、凯蒂，迪肯尼是汽修工，不会开车、迪尔是指路员、路赛欧是安排比赛的、凯蒂和我是赛车手。”他顿了顿，“他叫雷欧，赛车手，他的车是后面的，雷欧，开车盖。我把车盖打开了，他们惊呆了，增压式极品V8，配上极品V8专用.....配件都是极品....如果装到......”“别，其他车我都试过，都不行，可能会自然的。”我说“哪你今晚比赛，赢了那几个开的。”“好”【晚上】我开着我的与那几个见面了，我把车停好，走过去说“小样，还来吗？”“小样？好，比就比，你的车呢？”“那，蓝色的三菱evo......”“哈哈哈哈哈哈.....又有人给我送钱”那小子说。“走着瞧”一会后，该我上场了，我小心的开到起始位，那几辆已经到了“是不是害怕了？”我没理他。另一位美女走到车中间说“个人赛，三圈，开始发声示威”那几辆法拉利发出震耳的叫声。我慢慢的启动车子，接着，所有人耳鸣5秒。为什么？我的车叫太大了。那个美女缓了一会说：“3-2-1—开始”6辆车跑了出去，可有五辆被甩了。我的evo发怒了，空无一车的高速隧道发出巨大的声响，路边这在守赛车手的警察看着测速器，一道风飞了过去滴滴地叫，条子看了速度387！然后测速仪爆了。过了十秒，五辆飞奔而过，警车出动。我的三圈很快就完了，当他们开始第三圈时，有一个人放弃了，他的法拉利停在路边，看见我喝着已经不烫的速溶咖啡，石化了10秒。当其他四个法拉利跑完后，放弃的那人对他们说自己看见什么时，石化5秒。我们开开心心的回到车库，我成为他们的正式成员。此时，有一张脸躲在墙后看着我们，正是那群车主的头。
我的帖子严禁用户广告、发*、发一个我删一个，谢谢
EVO用V8 醉了 怎么不用呢
第二章：残疾，座驾为project车主看着我们出去，紧紧得跟着，我们没有发现。我们进了一家酒吧，在那开趴，只听一声巨响，窗外冒着火光与浓烟，我跑出去看。“我的！！不”只见我的evo后半部毁得连它妈都不知道了，菲克力：“一定是维克多干的...”“维克多？”“对，你看过旧金山的报道了吗？有一辆改装车爆炸了。”“嗯看过。”“那就是维克多干的。”“该死，先回去吧。”“也行”我们回到车库，把拉了回来，我看着evo。菲克力：“要不这样，你先买辆车顶着，然后我们修好evo，怎么样？”“只有这样了”我说菲克力说：“迪肯尼，过来修evo吧，我俩出去一会。”我上到车库里的F150上面，菲克力带我去他朋友的车店。他朋友是开店的，我们找到了他。我看中了辆捷豹project，菲克力和他朋友开始砍价，看到了10万美金，我问有现车吗，他说没，等9天。（为什么是17万，因为是2019年，project又开始造了）9天后.....我开着我的新project进了车库，开始改装........（改装过程无聊，不写）
第三章：project改造时刻“怎么办，是我第一辆车我.....”“没事，正在改，evo我敢保证，修的连你都不知道了。”菲克力说。我说“菲克力啊，你能给我看看的车祸吗，那个新闻。”“好”菲克力转身打开65寸曲面电视，调出那个新闻。只见一辆白色的撞到了黑色的改装车，然后黑色改装车就爆炸了。我又看见一辆黑色福特....“等等，黑色福特，我认识这辆车。”你认识？”“对，我朋友的，绝对的。我要去找他”“算了，你连可以开的车都没有。”凯蒂说。“也对，你丫什么时候来的？”“我们都来了。”此时我的脸上出现小岳岳的表情“我的天啊”。第三天（第二天还在改车）“你的车，改好了。”迪肯尼说。我屁颠屁颠地跑过去。（外号：T20）“wow”“绝对跑得过爆改，因为你这是超爆改捷豹project。
这是第三章上
CGWANG原画培训 「零基础全额退费保障」,原画名企委托培训,高薪工作不是梦
突然想起某歌唱的“去参加炸街的怕踢，去秒杀各种”
欧摩西罗伊　　　--来自自然进气的境界 Porsche Carrera GT
interesting
奔驰才逆天 中期属性就很高了 我现在玩到黑名单7
楼主你发的现实里面EVO图片 跟9一模一样啊 不过9这个涂装最好看 不知道现实里面能不能用这游戏里EVO涂装
第三章下：初试“好了，咱们不在呆了，我们要去。最后在纽约比一盘收尾怎么样？雷欧？”菲克力说。“可以，走起。不过可不可以先去趟洛杉矶，我朋友在那。”“你咋知道你朋友在洛杉矶？”“心灵感应”说着，我们到了，我一下车，说“谁是老大，出来！”一个恶霸出来了，“我是，干嘛。”我说“比一盘”对方先进起跑线，运动跑车，当看到我的时，支持纽约之主的人发出一片虚声。一个美女走到中间“准备好了，3--2--1--go！！”等等，有一辆车是翘起出发的，是.....捷豹！！上三档后，捷豹慢慢得超过了兰博基尼。四档兰博基尼的前保险杠到捷豹的后保险杠。六档了，可是，兰博基尼的排气口出现了蓝色火焰，慢慢的，兰博基尼快超过我了，正好到了终点。我以0.099秒战胜他，如果他的氮气早开一秒，我就输了。“不错，赢了我，你是老大了....”“不不不，你还是，交个朋友吧，我叫雷欧。”“呵，我叫麦克。”“麦克，我要去洛杉矶了，再见。”“嗯，再见”麦克说。接着，我们把车开进一个大型货车内，，2016年GT，，，370z，evo，project，统统上车。
我们头像、id都有共同之处，但我更喜欢bmw m5
第四章：我的好友，不在洛杉矶了（:风之子）从出发，看过DC的，看过的沙漠，不知不觉到了洛杉矶。但很不巧，盆友不在，一问，他们不知道去那。然后我们去了州。“该死，他去了其他的地方，算了，先去，在.....”还没说完，卡车震了一下，往窗外看，有三辆黑色的车撞我们，样子像三辆M6。“我记得我们没有招惹别人.....等等，之王”“让开，路，我来。”我说到。我做到驾驶位上，开始装M6，卡车质量就是大，一撞，一辆M6撞出5、6米。大概十分钟后，M6放弃追我们，走上另一条高速走了。到了，我们买了一件车库，得克萨斯就是大，这间车库这么便宜。“大哥，这车库在郊区。”我说到。“走，看看这里的地下赛车吧。”我、菲克力和凯蒂坐上凯蒂的，到市区逛了。“呀，都是牛逼超跑，你的猛牛（）跑不过跑不过啊，明天看看有没有余钱，不行弄几盘简单的，先买辆车再说。第二天我们来比赛了，与超多的辆、玩20几盘，完美胜出。得到了15万多美金。“富豪就是好，得钱快，明天买车啊，雷欧。”第三天，我们来到车市，看看看，看中了一辆黑色风之子，不错，买了。开回了车库，风之子就是加速快。改了就可以叫了。我们几个改了一天的车，加了少量装甲，速度没有减少。晚上，我跟一群比，到了起跑线，不是美女，是红绿灯。绿灯亮了，六辆车跑了出去，速度极快，不久，天上有警察的直升机了。一个左急转弯，一辆P1在我右边被我撞到墙上，玻璃碎了，后置发动机差点跳出来，这车....废了。其他迈凯伦见了，退出了比赛。我赢了，甩掉警察，我回到了车库，拿着奖金。
下一章：第五章：一年一度的死亡飞车
楼主你的蓝色EVO已经在我手上了，你得赢过你自己的车才能夺回它！怎么样？有兴趣和自己的车比一场吗？
哇楼主文笔好棒这绝对是吧里的第一赛车小说啊
第五章：报道个头啊上（骷髅马EVO）菲克力跑过来跟我说：“嘿，马上就是的死亡飞车了，正好，我们三个人，凯蒂？来。”“我....”“不，开车去报道！”没法，凯蒂开着她的GT500，菲克力开着他的GTR，这时迪肯尼对我说，“你的EVO修好了，其实在纽约时就修好了，我擅自加了点东西，没减速，反而更快了。”我走过去一看，大变样，好像是装甲，我问他“哪里来的装甲？”他说“休息时从好几辆报废的军用上拿到的。我见.....”“没事，死亡飞车就开他。”我们一去集合地，只见各路大手、土豪....开着好车。一见我的EVO笑了“小子，再买辆车吧。”谁知不是报道，是开始....第一盘，有300辆车100组人，、......就tm是车市。只见好大的灯亮绿，车们冲了出去.....
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