轻松好开不费劲 最便宜自动挡车型TOP5
如果你只需要一辆平时上下班出行用来代步的小车，而且大部分时间都只是自己或者和情侣两个人在车内，而且一定要是辆自动挡的，那么今天这个选题可以看成是为你量身打造的。我们将推荐五款主流的并且价格最便宜的自动挡小车，一起来看看吧。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车3月29日报道 在拥挤的城市道路中，一辆身材灵巧而且驾驶轻松的小车无疑有着很大的优势，而且不管手动挡车型多有驾驶感或者主动权什么的，在不少人眼中，自动挡车型才是开起来最方便最轻松最适合在城市中代步的工具。如果你只需要一辆平时上下班出行用来代步的小车，而且大部分时间都只是自己或者和情侣两个人在车内，而且一定要是辆自动挡的，那么今天这个选题可以看成是为你量身打造的。我们将推荐五款主流的并且价格最便宜的自动挡小车，一起来看看吧。奇瑞QQ车款：1.0L AMT 巡航版售价：5.09万
(参考成交价)
微笑的前脸一直是QQ的重要特点，这在新款QQ上同样被保留下来。保险杠上的两颗小圆灯是新QQ的日间行车灯，开启大灯后会自动关闭，他们就像小酒窝一样，让新QQ显得更加俏皮可爱。在车身尺寸上，新QQ长宽高分别为27mm，相比老款QQ车身尺寸有所增加，相比竞争对手，奇瑞新QQ的车身尺寸有着不小的优势。侧面比老款车型也更加有型，看似随意的两条腰线让它活力大增。乍一眼看去，尾部被车灯包围，很有立体感。排气管也采用隐藏设计。轮胎规格为165/60 R14，轮胎宽度和尺寸都比现款的增加了一个级别。内饰方面，新款QQ内饰变化非常大，不仅仅是造型好看了，还增加了个性化选装的内容。高配车型的和低配车型仪表盘有些差别，低配配有指针来指示速度。高配车型所有的显示以及指示都采用数字化处理，其中速度显示在仪表盘中间，很是显眼。新QQ前排座椅的角度比较贴合身体，空间也很富裕，身高178cm的乘客坐上去头部还能有超过一拳的余量。保持前排正常的驾驶姿势不变坐到后排，腿部依然有着一拳的余量，对于一辆来说，这种空间表现已经很难得了。奇瑞新QQ发动机沿用1.0L发动机，最大功率51kW/6000rpm，最大扭矩93牛•米/rpm。这款发动机为奇瑞研发的第二代发动机，其中排气系统进行了优化。官方给出的油耗为5.3L/100km。
本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
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奇瑞QQ竞争车型
全新爱丽舍三厢
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目前国内豪华紧凑级车型的市场在渐渐壮大，但该级别的型屈指可数，除了CLA和 Limousine外，可以说没有其它选择了。而在华销量地位面临老对手追赶压力的，在刚刚过去的2016上，带来了极具杀伤力的三厢版！其实早在2015上，就已经发布了Compact Sedan概念车，也就是三厢版的雏形。现在新车正式发布，预计会在2017年2月份上市。由于目前CLA只有型，因此全新三厢版将成为的有力竞争者。此次Compact Sedan量产版的到来无疑会提升在紧凑级轿车领域的竞争力。值得注意的是，这款三厢版是专为中国市场打造的车型，仅在中国生产和销售，也就是所谓的中国特供版！与两厢版的后驱不同，三厢版基于最新的UKL前驱平台打造。动力与一致，采用3缸1.5T和4缸2.0T高/低，与之匹配的是/8AT，主打的应该是1.5T+车型。新车的尺寸为46mm，为2670mm，总体来说与A3差不多。外观保留了很多概念车上的设计，前脸传承家族式双肾格栅以及标志性的霍夫迈斯特拐角，双五福的运动与饱满的尾部线条看上去动感十足。外观设计中的最大亮点就是灯组的造型了，六边形的平切带来更为修长的视觉感，相比两厢版更加向后延伸，上挑的角度也更大。灯组内部最具标志性的天使眼由此前的圆形变为了六边形，辨识度更强。而在内饰方面风格更加简洁，沿用了家族设计，采用大量的镀铬条与木饰板进行装饰并贯通，遗憾的是档把上采用了传统设计取消了电子挡把。后排空间并不紧凑，家用还是足够的。并且针对国人喜好，在后排座椅的椅背和坐垫部分加厚了2cm，增加了柔软舒适度。不过说一千道一万，最后还是要看该车的售价是否亲民了！为了抢占GLA、的市场份额，进一步形成价格优势，或将以最低18万的价格起售！当然正式售价还未出来，所以这款全新三厢版能不能后来居上还未可知，但多了一款车型选择总是一件值得高兴的事。如果不到20万就能买到尺寸空间不错的三厢，对于爱面子的国人而言吸引力不可谓不大！声明：本文由易起说作者撰写，观点仅代表个人，不代表。
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玩漂移还得看它，这车又便宜又好开，堪称平民超跑
22:20 
编辑：跑车网
提到丰田86,不得不让人联想到日本著名赛车动漫《头文字D》,故事中的男主角藤原拓海驾驶着上世纪80年代的AE86(第五代Corolla),凭借其前置后驱的驱动形式,轻松的在山路中以漂移过弯的方式击败一个又一个对手……比较可惜的是,这台AE86从未正式进入过中国市场,对车迷来说也是一大遗憾。不过86的故事还在延续。追根溯源丰田86(概念车称为丰田FT-86 Concept)是丰田汽车首次于2011年东京国际车展亮相的全球策略FR小型。早于2009年东京车展亮相概念车FT-86,是丰田汽车与斯巴鲁汽车同业合作的产品,车身外型由丰田汽车位于法国南部ED2设计中心主导,变速箱和驱动系统亦由丰田汽车设计,而引擎是采用斯巴鲁汽车设计的Boxer水平对卧四汽缸引擎,并导入丰田汽车的D-4S缸内直喷系统和高转速设计。FT-86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名,意思是未来丰田新86概念车,用来作为Corolla Levin(丰田AE86)的后继车,原预定2011年正式生产,但丰田认为FT-86的设计仍有改善空间,加上外界景气可能尚不足以支撑FT-86的销售市场,所以暂缓。2012年4月以86之名开始正式贩售。今天的丰田86日丰田86在国内上市,作为丰田AE86车型的替代,丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位,包括手动和自动两种车型。作为一款,丰田86在外观上并没有平民化,86的设计来自位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2,其是依照2007年丰田发布的FT-HS概念车演化而来,所以在造型风格上86的设计有些欧化。和86的自身定位一样,它的内饰打造也是以围绕运动、操控性的思路进行布置的,是典型的战斗风格。一切都是为驾驶而设计的,相比起概念车更前卫、更富质感的设计,量产版的虽然简陋但显得更为纯粹。动力与操控采用前置后驱布局的86,搭载了一款来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机,TOYOTA则为这款发动机加入缸内直喷技术,在搭配6速手动变速器的情况下,最大功率为200 PS / 7000 rpm,最大扭矩为205 Nm / 6600 rpm。不过,从潜力上出发,86则具备了日系性能车具有深度改装潜力的特质。200马力、205牛?米对于一台跑车来说似乎差点意思,它无法给你太强的推背感。想想也是,即便是“当年”拓海那台装配4AGE-U AE101赛车发动机的AE86也只有240马力,又有谁会傻到开着86去跟别人拼直线加速呢?当然,作为一台跑车,丰田86还是摆出了应有的姿态,发动机和排气系统在努力用声音弥补着动力欠佳的缺憾。改装正如江湖传言86厂家只造了一半,剩下的一半需要自己来改装完成, 所以每一位86的车主都有一颗蠢蠢欲动的改装心。外观、动力、操控,不管是街道行走还是下赛道狂飙,都能找到属于自己的改装方案。以下是改装图片欣赏:『DEFI三联表搭配ACE出品副驾驶表座』『RAYS 57C6 轻量化铸造轮毂』『Brembo GT红色卡钳 无需过多解释』『尾灯采用磨砂工艺修饰』『嚣张霸气的rocket bunny2代包围』驰骋疆场在2013澜爵干红北方房车精英赛第三站的赛道上,一辆丰田86赛车呼啸而过,直道加速、重刹、降档减速过弯,一系列动作行云流水,多次把同为B组的赛车甩在身后……这辆由AUTO CRAFT改装的丰田86在正式比赛前的练习赛中跑出了1分11.456秒的最快单圈,震惊全场!虽然在决赛中由于赛场其它赛车的事故它没能展现出最强实力,但是仍然毫无悬念的拿下了小组冠军的成绩。这次参赛的这辆丰田86由AUTO CRAFT的总经理白髭雅永亲自打造,在赛前的马力机实测中,这台车的轮上动力输出已经接近430匹!为什么要选择86,好多人会说它便宜,具有改装潜力,对!这就是86最大的优势,平民化,它是一辆能买的起的跑车,不再是那么的高高在上,它是一辆有历史积淀的跑车,不再是高不可攀的花瓶……它就是丰田86。
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来源：老钱庄
　　什么是概念车 概念车可以开吗 概念车（concept car）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。
　　上海车展已经落下帷幕，每届车展都有很多概念车发布，概念车一方面可以提前让我们看到未来设计的趋势，另一方面可以提前看到未来即将量产车型的样子，下面我们就推荐5款未来会量产的概念车，让我们提前感受未来的车型。
　　大众c coupe gte
　　2015大众之夜上，大众发布c-model概念车的神秘面纱，该车最终定名c coupe gte概念车，采用了大众最新家族式设计，带有全led头灯和尾灯；车身尺寸长宽高分别为45mm，轴距为3014mm，定位于中大型车，未来这款车的量产车型将会国产。
　　内饰方面，c coupe gte采用两块12.3英寸液晶显示屏，科技感十足。后排座椅采用了双座设计，座椅之间则是后排控制区域，可通过两个4.5英寸的触摸屏完成操作。前排座椅后方还引入了贯穿式的后排娱乐系统，显示屏的大小为9.5英寸。
　　新车采用插电式混动系统，由2.0t发动机和电动机组成，综合最大功率为245马力，峰值扭矩为500nm。其中2.0tsi发动机的最大功率为210马力，峰值扭矩为350n·m；电动机的最大功率为91kw，最大扭矩为220n·m。传动系统匹配的是8速自动变速箱。此外新车还配备了14.1kwh的锂离子电池组，纯电动模式的极速为130km/h，纯电动模式下可续航50km；混动模式下续航里程大于800km，百公里综合油耗2.3l。
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